Podczas posiedzenia sejmowej podkomisji ds. transportu kolejowego przedstawiciele PKP PLK przedstawili plany reorganizacji Zak\u0142ad\u00f3w Linii Kolejowych. Pos\u0142owie i zwi\u0105zki zawodowe wyrazili obawy o bezpiecze\u0144stwo i miejsca pracy, a zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki zapewni\u0142, \u017ce liczy na dalszy dialog spo\u0142eczny.<\/p>\n
Przypomnijmy, 22 wrze\u015bnia zarz\u0105d PKP Polskich Linii Kolejowych podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o rozpocz\u0119ciu procesu integracji dwunastu Zak\u0142ad\u00f3w Linii Kolejowych. Po\u0142\u0105czeniem obj\u0119te zosta\u0142y: Zak\u0142ad Linii Kolejowych w Cz\u0119stochowie z Zak\u0142adem w Sosnowcu, w Siedlcach z Bia\u0142ymstokiem, w Skar\u017cysku-Kamiennej z Kielcami, w Nowym S\u0105czu z Rzeszowem, w Wa\u0142brzychu z Wroc\u0142awiem oraz w Ostrowie Wielkopolskim z Poznaniem.<\/p>\n
Najwi\u0119kszy pracodawca w bran\u017cy kolejowej<\/p>\n
Prezes PKP Polskich Linii Kolejowych Piotr Wyborski przypomnia\u0142, \u017ce sp\u00f3\u0142ka jest najwi\u0119kszym podmiotem w polskim sektorze kolejowym, zatrudniaj\u0105cym oko\u0142o 36 tys. os\u00f3b, z czego 28 tys. pracuje w 23 Zak\u0142adach Linii Kolejowych. Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 zatrudnionych \u2013 ponad 90 proc. \u2013 wykonuje prac\u0119 w sekcjach eksploatacyjnych, kt\u00f3rych funkcjonowanie pozostanie bez zmian.<\/p>\n
\nW toku ostatnich analiz zidentyfikowali\u015bmy g\u0142\u00f3wne problemy obecnej struktury zak\u0142ad\u00f3w i okre\u015blili\u015bmy, jakie zmiany s\u0105 potrzebne, by dzia\u0142a\u0107 sprawniej \u2013 powiedzia\u0142 Piotr Wyborski.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Integracja biur, stabilno\u015b\u0107 sekcji eksploatacyjnych<\/p>\n
Kierunki planowanych zmian przedstawi\u0142 \u0141ukasz G\u00f3rnicki, pe\u0142nomocnik zarz\u0105du PKP PLK ds. zarz\u0105dzania operacyjnego. Jak podkre\u015bli\u0142, integracja ma charakter ewolucyjny i nie obejmuje podstawowej dzia\u0142alno\u015bci sp\u00f3\u0142ki.<\/p>\n
\nProces integracji jest dzia\u0142aniem ewolucyjnym w ka\u017cdym obszarze. Nie obejmuje sekcji eksploatacyjnych ani dzia\u0142alno\u015bci diagnostycznej. Ka\u017cdy pracownik obj\u0119ty zmianami otrzyma propozycj\u0119 pracy w nowej strukturze, w\u0142\u0105cznie z kadr\u0105 kierownicz\u0105 \u2013 zaznaczy\u0142 \u0141ukasz G\u00f3rnicki.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Jak wyja\u015bni\u0142, granice sekcji eksploatacyjnych pozostan\u0105 bez zmian. Modyfikacje obejm\u0105 g\u0142\u00f3wnie biura Zak\u0142ad\u00f3w, gdzie po\u0142\u0105czone zostan\u0105 odpowiednie kom\u00f3rki merytoryczne. Mo\u017ce to oznacza\u0107 reorganizacj\u0119 stanowisk kierowniczych, jednak bez redukcji zatrudnienia.<\/p>\n
Bez zwolnie\u0144 i przenosin<\/p>\n
Proces integracji \u2013 jak zapewniaj\u0105 przedstawiciele sp\u00f3\u0142ki \u2013 nie przewiduje zwolnie\u0144 ani przenoszenia pracownik\u00f3w mi\u0119dzy lokalizacjami.<\/p>\n
\nNie planujemy sprzeda\u017cy budynk\u00f3w ani relokacji pracownik\u00f3w. Ka\u017cdy zatrudniony otrzyma ofert\u0119 kontynuacji pracy w nowej strukturze \u2013 poinformowa\u0142 pe\u0142nomocnik zarz\u0105du.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Po zako\u0144czeniu konsultacji spo\u0142ecznych (listopad\u2013grudzie\u0144) z pracownikami zostan\u0105 przeprowadzone indywidualne rozmowy, a osoby przebywaj\u0105ce na urlopach lub zwolnieniach zostan\u0105 przypisane do nowych jednostek po powrocie.<\/p>\n
Jak poinformowa\u0142 \u0141ukasz G\u00f3rnicki, status pracownik\u00f3w oddelegowanych do dzia\u0142alno\u015bci zwi\u0105zkowej pozostanie bez zmian \u2013 zachowaj\u0105 oni swoje uprawnienia do ko\u0144ca kadencji.<\/p>\n
Pos\u0142owie krytycznie o reorganizacji<\/p>\n
Podczas posiedzenia pos\u0142owie r\u00f3\u017cnych ugrupowa\u0144 wyrazili powa\u017cne w\u0105tpliwo\u015bci wobec planowanej integracji Zak\u0142ad\u00f3w Linii Kolejowych. W\u015br\u00f3d g\u0142\u00f3wnych obaw wymieniano ryzyko zwolnie\u0144, konieczno\u015b\u0107 dojazd\u00f3w nawet po kilkadziesi\u0105t kilometr\u00f3w oraz utrat\u0119 lokalnych miejsc pracy w miastach o silnych tradycjach kolejowych \u2013 takich jak Cz\u0119stochowa, Ostr\u00f3w Wielkopolski czy Skar\u017cysko-Kamienna.<\/p>\n
Parlamentarzy\u015bci pytali r\u00f3wnie\u017c o rzeczywiste cele reorganizacji, jej autor\u00f3w oraz o to, czy projekt by\u0142 konsultowany z resortami odpowiedzialnymi za bezpiecze\u0144stwo narodowe. Wskazywano, \u017ce likwidacja lub \u0142\u0105czenie zak\u0142ad\u00f3w mo\u017ce os\u0142abi\u0107 odporno\u015b\u0107 infrastruktury krytycznej, a centralizacja \u2013 zamiast usprawni\u0107 zarz\u0105dzanie \u2013 doprowadzi\u0107 do marginalizacji mniejszych o\u015brodk\u00f3w.<\/p>\n
Pos\u0142owie apelowali o ponowne przeanalizowanie plan\u00f3w, rzetelne konsultacje spo\u0142eczne i utrzymanie miejsc pracy w dotychczasowych lokalizacjach.<\/p>\n
Nowoczesna i sprawniejsza organizacja<\/p>\n
Odpowiadaj\u0105c na pytania pos\u0142\u00f3w, prezes PKP PLK podkre\u015bli\u0142, \u017ce celem integracji jest stworzenie nowoczesnej i bardziej efektywnej organizacji.<\/p>\n
Jak wyja\u015bni\u0142, w ostatnich latach sp\u00f3\u0142ka zmaga\u0142a si\u0119 z brakiem sp\u00f3jnego nadzoru i tzw. \u201epolityk\u0105 zak\u0142adow\u0105\u201d, kt\u00f3ra prowadzi\u0142a do nieefektywnego wydatkowania \u015brodk\u00f3w.<\/p>\n
\nNie ma plan\u00f3w przenoszenia ludzi ani wypychania na emerytur\u0119 \u2013 zapewni\u0142 Piotr Wyborski.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Prezes poinformowa\u0142, \u017ce proces konsultacji spo\u0142ecznych rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 22 wrze\u015bnia i przebiega zgodnie z procedurami. W jego ramach odbywaj\u0105 si\u0119 liczne spotkania z pracownikami i zwi\u0105zkami zawodowymi. Doda\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce reorganizacja nie wp\u0142ynie na funkcjonowanie infrastruktury krytycznej ani na ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 ruchu kolejowego, a projekt zosta\u0142 opracowany przez zarz\u0105d PKP PLK z my\u015bl\u0105 o usprawnieniu zarz\u0105dzania i rozwoju kadry.<\/p>\n
G\u0142os strony spo\u0142ecznej<\/p>\n
Przedstawiciele zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych wyrazili powa\u017cne zaniepokojenie planowan\u0105 integracj\u0105. Wskazywali na niedostateczny dialog spo\u0142eczny i pozorno\u015b\u0107 konsultacji, kt\u00f3re \u2013 jak twierdzili \u2013 ogranicza\u0142y si\u0119 do prezentacji slajd\u00f3w bez odpowiedzi na pytania.<\/p>\n
Zwi\u0105zkowcy ostrzegali, \u017ce proces mo\u017ce os\u0142abi\u0107 bezpiecze\u0144stwo, przypominaj\u0105c tragiczne do\u015bwiadczenia z przesz\u0142o\u015bci. Wskazywali r\u00f3wnie\u017c na trudne warunki pracy dy\u017curnych ruchu i brak jednoznacznych standard\u00f3w dla nowoczesnych stanowisk LCS.<\/p>\n
Podkre\u015blano, \u017ce centralizacja doprowadzi do likwidacji lokalnych miejsc pracy w miastach o tradycjach kolejowych, jak Skar\u017cysko-Kamienna czy Cz\u0119stochowa, oraz zwi\u0119kszy odleg\u0142o\u015bci dojazd\u00f3w pracownik\u00f3w. Apelowano o wstrzymanie reorganizacji, rzetelne konsultacje i przedstawienie analiz finansowych oraz kadrowych uzasadniaj\u0105cych skal\u0119 zmian.<\/p>\n
Prezes liczy na dalszy dialog<\/p>\n
Na zako\u0144czenie posiedzenia prezes Piotr Wyborski podkre\u015bli\u0142, \u017ce mimo r\u00f3\u017cnic w ocenie planowanych zmian, zarz\u0105d chce kontynuowa\u0107 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 ze stron\u0105 spo\u0142eczn\u0105.<\/p>\n
\nLicz\u0119 na dobr\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 w najbli\u017cszych tygodniach, by doprecyzowa\u0107 te zmiany i przekaza\u0107 pracownikom, na czym one rzeczywi\u015bcie polegaj\u0105. Oczekiwania wobec PKP PLK s\u0105 coraz wi\u0119ksze \u2013 zar\u00f3wno w zakresie inwestycji, utrzymania infrastruktury, jak i bezpiecze\u0144stwa. Dlatego licz\u0119, \u017ce nadal b\u0119dziemy mie\u0107 wsparcie ze strony spo\u0142ecznej \u2013 podsumowa\u0142 prezes Wyborski.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Podczas posiedzenia sejmowej podkomisji ds. transportu kolejowego przedstawiciele PKP PLK przedstawili plany reorganizacji Zak\u0142ad\u00f3w Linii Kolejowych. Pos\u0142owie i…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55642,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,2801,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-55641","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pkp-plk","11":"tag-pl","12":"tag-poland","13":"tag-polish","14":"tag-polska","15":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55641"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55641\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}