![\"Czeski](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/08491cb8-1e4f-452f-abeb-1209c8c90f5c.webp\"\/)
<\/p>\n<\/p>\n
Autor: Leo Express | Opis: Poci\u0105g dalekobie\u017cny Leo Express<\/p>\n
Nowy gracz na lubelskich torach<\/p>\n
Prywatna firma kolejowa Leo Express z Czech zamierza wej\u015b\u0107 ze swoj\u0105 ofert\u0105 do wojew\u00f3dztwa lubelskiego. Przewo\u017anik przes\u0142a\u0142 do Urz\u0119du Transportu Kolejowego oficjaln\u0105 dokumentacj\u0119, w kt\u00f3rej deklaruje ch\u0119\u0107 obs\u0142ugi bezpo\u015bredniej trasy \u0142\u0105cz\u0105cej Lublin G\u0142\u00f3wny z Poznaniem G\u0142\u00f3wnym. Pojawienie si\u0119 nowego podmiotu na tej linii oznacza\u0142oby przerwanie trwaj\u0105cego od lat monopolu pa\u0144stwowej sp\u00f3\u0142ki PKP Intercity.<\/p>\n
Co wa\u017cne dla podr\u00f3\u017cnych, Czesi deklaruj\u0105 czas przejazdu na poziomie oko\u0142o 4 godzin i 10 minut. Oznacza to skr\u00f3cenie podr\u00f3\u017cy o blisko 40 minut wzgl\u0119dem najszybszych obecnie dost\u0119pnych po\u0142\u0105cze\u0144 realizowanych przez narodowego przewo\u017anika. Projekt ten stanowi element wi\u0119kszej strategii rozwoju sieci po\u0142\u0105cze\u0144 na terenie Polski, w ramach kt\u00f3rej sp\u00f3\u0142ka z\u0142o\u017cy\u0142a wnioski na \u0142\u0105cznie siedem tras krajowych.<\/p>\n
Trzy kursy dziennie<\/p>\n
Z wniosku przes\u0142anego do urz\u0119du wynika, \u017ce przewo\u017anik zamierza uruchomi\u0107 trzy pary poci\u0105g\u00f3w na dob\u0119, kt\u00f3re maj\u0105 kursowa\u0107 codziennie. Sk\u0142ady ze stacji Lublin G\u0142\u00f3wny odje\u017cd\u017ca\u0142yby o godzinie 7:15, docieraj\u0105c do Poznania o 11:25, kolejny o 10:35 z przyjazdem o 14:45, a ostatni o 14:00, by zako\u0144czy\u0107 bieg o 18:10. <\/p>\n
W przeciwnym kierunku, ze stacji Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny, poci\u0105gi wyrusza\u0142yby o godzinie 7:00 z przyjazdem do Lublina o 11:10, o 10:00 z meldowaniem o 14:10 oraz o 14:00, osi\u0105gaj\u0105c cel podr\u00f3\u017cy o godzinie 18:10. <\/p>\n
Na trasie przejazdu zaplanowano postoje mi\u0119dzy innymi w Pu\u0142awach, D\u0119blinie, Warszawie Wschodniej, Warszawie Centralnej, Warszawie Zachodniej, Skierniewicach, Kutnie oraz Koninie.<\/p>\n
Nowoczesny tabor dostosowany do frekwencji<\/p>\n
Do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 maj\u0105 by\u0107 wykorzystane lokomotywy Siemens Vectron. Leo Express planuje bardzo elastyczne podej\u015bcie do zestawienia swoich poci\u0105g\u00f3w. Sk\u0142ady maj\u0105 liczy\u0107 od pi\u0119ciu do maksymalnie dziesi\u0119ciu wagon\u00f3w pasa\u017cerskich. Ich liczba oraz liczba oferowanych miejsc siedz\u0105cych b\u0119d\u0105 dynamicznie dostosowywane do aktualnego popytu zg\u0142aszanego przez podr\u00f3\u017cnych, co ma zapewni\u0107 optymalny komfort jazdy.<\/p>\n
Kolejowa rewolucja nie nast\u0105pi od razu<\/p>\n
Wnioski czeskiego przewo\u017anika zak\u0142adaj\u0105 realizacj\u0119 kurs\u00f3w w ramach wieloletniego planu \u2013 konkretnie od 12 grudnia 2027 roku do 11 grudnia 2032 roku.<\/p>\n
Opr\u00f3cz trasy z Lublina do Poznania, Leo Express chce uruchomi\u0107 w tym samym okresie sze\u015b\u0107 innych po\u0142\u0105cze\u0144: Warszawa \u2013 Gdynia, Warszawa \u2013 Zakopane, Warszawa \u2013 Krak\u00f3w, Warszawa \u2013 Wroc\u0142aw, Wroc\u0142aw \u2013 Przemy\u015bl oraz Gdynia \u2013 \u0141\u00f3d\u017a.<\/p>\n
Ostateczna decyzja o przyznaniu tzw. otwartego dost\u0119pu le\u017cy teraz po stronie Prezesa UTK. Kluczowe dla los\u00f3w tych po\u0142\u0105cze\u0144 mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 tzw. badanie r\u00f3wnowagi ekonomicznej, o kt\u00f3re mo\u017ce zawnioskowa\u0107 PKP Intercity, je\u015bli uzna, \u017ce komercyjny konkurent zagra\u017ca realizacji jego dotowanych przez pa\u0144stwo przewoz\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autor: Leo Express | Opis: Poci\u0105g dalekobie\u017cny Leo Express Nowy gracz na lubelskich torach Prywatna firma kolejowa Leo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":557668,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51612],"tags":[12634,1081,1195,42,38,40,39,41],"class_list":["post-557667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lublin","tag-leo-express","tag-lublin","tag-pkp-intercity","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116923698756591593","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=557667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557667\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/557668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=557667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=557667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=557667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}