{"id":557867,"date":"2026-07-15T13:09:13","date_gmt":"2026-07-15T13:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/557867\/"},"modified":"2026-07-15T13:09:13","modified_gmt":"2026-07-15T13:09:13","slug":"koleje-duzych-predkosci-port-polska-i-energa-operator-podpisaly-wazne-porozumienie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/557867\/","title":{"rendered":"Koleje Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci. Port Polska i Energa Operator podpisa\u0142y wa\u017cne porozumienie"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a> \"Podpisanie
\n Podpisanie umowy mi\u0119dzy CPK a Energa Operator
\n
Autor. Karol Byzdra \/ Energetyka24<\/p>\n

Port Polska i Energa Operator ustali\u0142y zasady wsp\u00f3\u0142pracy przy budowie Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci w p\u00f3\u0142nocnej i centralnej Polsce. Porozumienie okre\u015bla spos\u00f3b usuwania kolizji z sieci\u0105 elektroenergetyczn\u0105 oraz podzia\u0142 koszt\u00f3w przebudowy infrastruktury.<\/p>\n

Podpisany w Warszawie Dokument dotyczy inwestycji kolejowych realizowanych przez sp\u00f3\u0142k\u0119 Centralny Port Komunikacyjny pod mark\u0105 Port Polska, w tym linii \u201eY\u201d \u0142\u0105cz\u0105cej Warszaw\u0119 i \u0141\u00f3d\u017a z Poznaniem oraz Wroc\u0142awiem, a tak\u017ce Centralnej Magistrali Kolejowej P\u00f3\u0142noc, kt\u00f3ra ma prowadzi\u0107 od nowego lotniska przez P\u0142ock, W\u0142oc\u0142awek i Toru\u0144 do Tr\u00f3jmiasta.<\/p>\n

Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 planowanych tras b\u0119dzie przebiega\u0142a przez obszar dzia\u0142alno\u015bci Energi Operator, dlatego sp\u00f3\u0142ki uzgodni\u0142y mechanizm bie\u017c\u0105cej wymiany informacji, terminy wydawania warunk\u00f3w technicznych, opinii oraz uzgodnie\u0144 projektowych, a tak\u017ce spos\u00f3b post\u0119powania w przypadkach, w kt\u00f3rych planowana infrastruktura kolejowa przecina istniej\u0105c\u0105 albo projektowan\u0105 sie\u0107 elektroenergetyczn\u0105.<\/p>\n

\"Port
\n Port Polska
\n
Autor. Port Polska<\/p>\n

Inwestycje s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 planu zintegrowanej sieci kolejowej, kt\u00f3ry zak\u0142ada budow\u0119 ponad 4700 kilometr\u00f3w nowych linii. Sama linia \u201eY\u201d ma liczy\u0107 oko\u0142o 480 kilometr\u00f3w i po\u0142\u0105czy\u0107 Warszaw\u0119 przez nowe lotnisko i \u0141\u00f3d\u017a z Poznaniem oraz Wroc\u0142awiem. Odcinek pomi\u0119dzy Warszaw\u0105 i \u0141odzi\u0105 ma zosta\u0107 oddany do u\u017cytku pod koniec 2032 roku, r\u00f3wnocze\u015bnie z uruchomieniem lotniska, natomiast odcinki z \u0141odzi do Wroc\u0142awia oraz z Sieradza do Poznania maj\u0105 by\u0107 gotowe do ko\u0144ca 2035 roku.<\/p>\n

Kto zap\u0142aci za kolizje przy budowie KDP? <\/p>\n

Jak zapewniaj\u0105 przedstawiciele sp\u00f3\u0142ki, linia \u201eY\u201d znajduje si\u0119 ju\u017c na etapach budowy, projektowania oraz pozyskiwania nieruchomo\u015bci, a jednym z jej element\u00f3w jest tunel dalekobie\u017cny w \u0141odzi. CMK P\u00f3\u0142noc pozostaje natomiast na etapie zaawansowanych przygotowa\u0144 i w oko\u0142o 90 proc. ma przebiega\u0107 przez teren obs\u0142ugiwany przez Energ\u0119 Operator. Samo lotnisko znajduje si\u0119 poza obszarem dzia\u0142alno\u015bci operatora, jednak przez jego teren b\u0119d\u0105 prowadzi\u0142y kluczowe linie kolejowe \u0142\u0105cz\u0105ce port z p\u00f3\u0142nocn\u0105 i zachodni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 kraju.<\/p>\n

Cz\u0142onek zarz\u0105du CPK do spraw finansowych Marcin Michalski, odpowiadaj\u0105c na pytanie Energetyka24 o to, kto b\u0119dzie ponosi\u0142 koszty usuwania kolizji, powiedzia\u0142, \u017ce zasady finansowania zosta\u0142y szczeg\u00f3\u0142owo opisane w zawartym porozumieniu.<\/p>\n

Mamy w porozumieniu jasno opisane, jaki jest podzia\u0142 koszt\u00f3w. Port Polska ponosi koszty, gdy nasza nowa infrastruktura wchodzi w kolizj\u0119 z istniej\u0105c\u0105 sieci\u0105 Energa Operator. Wtedy Port Polska przygotowuje dokumentacj\u0119 i pokrywa koszty budowy. Je\u017celi natomiast Energa Operator buduje now\u0105 albo modernizuje star\u0105 infrastruktur\u0119 w terenie zarezerwowanym pod inwestycje Port Polska i w przysz\u0142o\u015bci taka sie\u0107 wejdzie w kolizj\u0119 z nasz\u0105 inwestycj\u0105, koszty usuni\u0119cia ponosi Energa Operator.<\/p>\n

powiedzia\u0142 Michalski <\/p>\n

Cz\u0142onek zarz\u0105du CPK ds. kolei Piotr Rachwalski pytany, czy zidentyfikowano ju\u017c konkretne miejsca wymagaj\u0105ce usuni\u0119cia kolizji oraz kt\u00f3ry fragment planowanej sieci mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 najtrudniejszy, wskaza\u0142, \u017ce pierwsze uzgodnienia dotycz\u0105 sieci \u015bredniego i wysokiego napi\u0119cia w rejonie Kalisza oraz na odcinku pomi\u0119dzy Sieradzem i Poznaniem, natomiast znacznie wi\u0119ksza liczba takich przypadk\u00f3w mo\u017ce wyst\u0105pi\u0107 przy budowie CMK P\u00f3\u0142noc.<\/p>\n

W tej chwili m\u00f3wimy o linii \u201eY”, ale jeste\u015bmy ju\u017c w trakcie przygotowania do projektowania linii CMK P\u00f3\u0142noc, kt\u00f3ra w zasadzie w 90 proc. przebiega przez teren obs\u0142ugiwany przez Energ\u0119 Operator. Tych kolizji b\u0119dzie mo\u017cna liczy\u0107 dziesi\u0105tkami. W kilku miejscach, mi\u0119dzy innymi w okolicach Kalisza, czyli na odcinku pomi\u0119dzy Sieradzem a Poznaniem, jeste\u015bmy ju\u017c w trakcie pierwszych prac dotycz\u0105cych przesuwania linii.<\/p>\n

powiedzia\u0142 Rachwalski <\/p>\n

Jak doda\u0142, porozumienie ma przede wszystkim przyspieszy\u0107 przekazywanie danych oraz pozwoli\u0107 na skoordynowanie proces\u00f3w inwestycyjnych, poniewa\u017c prowadzenie r\u00f3wnolegle post\u0119powa\u0144 dotycz\u0105cych kolei i energetyki na tym samym obszarze mog\u0142oby powodowa\u0107 op\u00f3\u017anienia.<\/p>\n

Je\u017celi szybko b\u0119dziemy mi\u0119dzy sob\u0105 przekazywa\u0107 dane i informacje, nie dojdzie do blokowania inwestycji. Na jednym terenie mo\u017ce by\u0107 prowadzony jeden proces, a tutaj musimy zgra\u0107 i skoordynowa\u0107 nasze dzia\u0142ania inwestycyjne. St\u0105d w\u0142a\u015bnie to porozumienie, poniewa\u017c mogliby\u015bmy si\u0119 wzajemnie blokowa\u0107 i szuka\u0107 rozstrzygni\u0119\u0107, ale dzia\u0142amy na rzecz sprawnej budowy oraz zapewnienia dostaw energii.<\/p>\n

wyja\u015bni\u0142 Rachwalski <\/p>\n

Rachwalski poinformowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce Port Polska zamierza zawiera\u0107 podobne porozumienia z innymi operatorami system\u00f3w dystrybucyjnych, poniewa\u017c planowana sie\u0107 KDP b\u0119dzie przechodzi\u0142a przez obszary dzia\u0142ania r\u00f3\u017cnych sp\u00f3\u0142ek energetycznych.<\/p>\n

To porozumienie jest pionierskie, ale b\u0119dziemy chcieli r\u00f3wnie\u017c z innymi operatorami w Polsce, w innych miejscach i na podstawie wypracowanych tutaj rozwi\u0105za\u0144, podj\u0105\u0107 tego typu wsp\u00f3\u0142prac\u0119. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jest to wzorcowe porozumienie pomi\u0119dzy sp\u00f3\u0142kami Skarbu Pa\u0144stwa \u2013 powiedzia\u0142 cz\u0142onek zarz\u0105du CPK.<\/p>\n

Energa o kosztach kolizji i wp\u0142ywie na taryfy <\/p>\n

Prezes Energi Operator Robert \u015awierzy\u0144ski pytany, czy koszty usuwania kolizji zosta\u0142y ju\u017c uwzgl\u0119dnione w planie inwestycyjnym sp\u00f3\u0142ki o warto\u015bci oko\u0142o 40 mld z\u0142, zaznaczy\u0142, \u017ce dok\u0142adna warto\u015b\u0107 koniecznych prac nie zosta\u0142a jeszcze okre\u015blona, poniewa\u017c cz\u0119\u015b\u0107 analiz dopiero si\u0119 rozpoczyna.<\/p>\n

Nie odpowiemy dzisiaj, jakie b\u0119d\u0105 koszty usuwania kolizji, poniewa\u017c w tej chwili mamy kilka spraw i temat\u00f3w, nad kt\u00f3rymi pracujemy, m.in. w regionie Kalisza i okolicach P\u0142ocka. Czeka nas jednak dopiero prawdziwe wyzwanie, poniewa\u017c linia prowadz\u0105ca z p\u00f3\u0142nocy na po\u0142udnie w zasadzie w 90 proc. przebiega przez nasz teren. Nie potrafimy jeszcze tego oszacowa\u0107 i wyceni\u0107, \u017cadna ze stron nie ma dzi\u015b takich danych.<\/p>\n

powiedzia\u0142 \u015awierzy\u0144ski <\/p>\n

Doda\u0142, \u017ce kwota oko\u0142o 40 mld z\u0142 dotyczy ca\u0142ego programu inwestycyjnego Energi Operator zwi\u0105zanego z budow\u0105, przebudow\u0105 oraz rozbudow\u0105 linii elektroenergetycznych wszystkich napi\u0119\u0107, w ramach kt\u00f3rego do 2035 roku ma powsta\u0107 ponad 11 tys. kilometr\u00f3w nowych sieci. Nie oznacza to jednak, \u017ce szczeg\u00f3\u0142owe koszty kolizji z liniami KDP zosta\u0142y ju\u017c wyliczone albo wydzielone w tym bud\u017cecie.<\/p>\n

Na terenach obj\u0119tych inwestycjami Port Polska preferowane b\u0119d\u0105 rozwi\u0105zania podziemne, poniewa\u017c linie kablowe s\u0105 bardziej odporne na ekstremalne zjawiska pogodowe oraz zapewniaj\u0105 stabilniejsze zasilanie infrastruktury kolejowej, w tym urz\u0105dze\u0144 \u0142\u0105czno\u015bci, sterowania ruchem, bezpiecze\u0144stwa oraz o\u015bwietlenia. W przypadku sieci 110 kV cz\u0119\u015b\u0107 odcink\u00f3w mo\u017ce by\u0107 wykonana jako infrastruktura napowietrzna, jednak z wi\u0119ksz\u0105 wysoko\u015bci\u0105 zawieszenia przewod\u00f3w i dodatkowym zapasem bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

\u015awierzy\u0144ski wyja\u015bni\u0142 podczas konferencji, \u017ce je\u017celi Energa Operator przebudowuje w\u0142asn\u0105 infrastruktur\u0119 i ponosi zwi\u0105zane z tym wydatki, mog\u0105 one zosta\u0107 uznane za koszty uzasadnione w rozumieniu przepis\u00f3w taryfowych, natomiast w przypadkach, w kt\u00f3rych przebudow\u0119 finansuje Port Polska, wydatki nie b\u0119d\u0105 wp\u0142ywa\u0142y na taryf\u0119 operatora.<\/p>\n

Tam, gdzie my b\u0119dziemy przebudowywa\u0107 infrastruktur\u0119 i ponosi\u0107 koszty, zostan\u0105 one uznane za koszty uzasadnione. Natomiast w przypadku, w kt\u00f3rym partner b\u0119dzie przebudowywa\u0142 t\u0119 infrastruktur\u0119, koszty nie b\u0119d\u0105 dotyka\u0142y naszej taryfy \u2013 powiedzia\u0142 prezes Energi Operator.<\/p>\n

Operator prowadzi jednocze\u015bnie program zwi\u0119kszania odporno\u015bci sieci, kt\u00f3ry zak\u0142ada skablowanie w ci\u0105gu najbli\u017cszych trzech lat wi\u0119kszo\u015bci linii \u015bredniego napi\u0119cia przebiegaj\u0105cych przez lasy i obszary szczeg\u00f3lnie nara\u017cone na ekstremalne zjawiska pogodowe. Energa Operator zaznacza, \u017ce harmonogramy sp\u00f3\u0142ki s\u0105 dostosowywane przede wszystkim do potrzeb klient\u00f3w oraz realizacji projekt\u00f3w strategicznych, a inwestycje Port Polska nie powinny ogranicza\u0107 mo\u017cliwo\u015bci przy\u0142\u0105czania innych odbiorc\u00f3w i przedsi\u0119biorstw.<\/p>\n

Priorytetem s\u0105 plany i potrzeby klienta, a nie nasze plany. Mamy wiele du\u017cych projekt\u00f3w, w kt\u00f3rych nasze harmonogramy, nawet z pewnym ryzykiem po naszej stronie, pod\u0105\u017caj\u0105 za tym, czego potrzebuje klient. Tak dzieje si\u0119 w projektach przy\u0142\u0105czeniowych du\u017cych odbiorc\u00f3w, w przedsi\u0119wzi\u0119ciach finansowanych z funduszy unijnych oraz w ka\u017cdym projekcie, kt\u00f3ry ma charakter priorytetowy z punktu widzenia polityki pa\u0144stwa. Dopiero p\u00f3\u017aniej wchodz\u0105 nasze potrzeby, kt\u00f3re wynikaj\u0105 z rozwoju samej sieci.<\/p>\n

powiedzia\u0142 \u015awierzy\u0144ski <\/p>\n

Energa Operator dostarcza energi\u0119 elektryczn\u0105 do ponad 3,4 mln odbiorc\u00f3w na obszarze oko\u0142o jednej czwartej powierzchni Polski i dzia\u0142a na terenie o\u015bmiu wojew\u00f3dztw, zarz\u0105dzaj\u0105c ponad 275 tys. kilometr\u00f3w linii, 66 tys. stacji \u015bredniego i niskiego napi\u0119cia oraz 319 stacjami wysokiego i \u015bredniego napi\u0119cia. Do sieci sp\u00f3\u0142ki przy\u0142\u0105czono ponad 11 GW odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii, czyli prawie 30 proc. wszystkich mocy OZE w Polsce, a blisko 95 proc. klient\u00f3w operatora korzysta z licznik\u00f3w zdalnego odczytu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Podpisanie umowy mi\u0119dzy CPK a Energa Operator Autor. Karol Byzdra \/ Energetyka24 Port Polska i Energa Operator ustali\u0142y…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":557868,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[6052,46500,42,38,40,39,41],"class_list":["post-557867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-cpk","tag-energa-operator","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116924158245082341","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=557867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/557868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=557867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=557867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=557867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}