Rz\u0105d podj\u0105\u0142 kroki formalne zmierzaj\u0105ce do utworzenia kolejowego przej\u015bcia granicznego Malhowice \u2013 Ni\u017cankowice. Daje to szans\u0119 na d\u0142ugo oczekiwane otwarcie ruchu na wyremontowanej linii nr 102 z Przemy\u015bla. Z pewno\u015bci\u0105 nie stanie si\u0119 to jednak w najbli\u017cszych miesi\u0105cach. <\/p>\n
Na naszych \u0142amach wielokrotnie opisywali\u015bmy problem braku ruchu na wyremontowanej w 2022 r. linii nr 102 Przemy\u015bl G\u0142\u00f3wny \u2013 Malhowice \u2013 granica pa\u0144stwa. Roboty zosta\u0142y tam przeprowadzone nied\u0142ugo po rosyjskiej pe\u0142noskalowej inwazji na Ukrain\u0119, a kr\u00f3tki odcinek mia\u0142 stanowi\u0107 alternatywny ci\u0105g \u0142\u0105cz\u0105cy Polsk\u0119 z krajem n\u0119kanym atakami na infrastruktur\u0119. Nieczynna od wielu lat linia sta\u0142a si\u0119 wi\u0119c w pe\u0142ni przejezdna, ale ani poci\u0105gi pasa\u017cerskie, ani sk\u0142ady towarowe wci\u0105\u017c tam nie kursuj\u0105. <\/p>\n
Jest inicjatywa, nie ma harmonogramu
Jedn\u0105 z g\u0142\u00f3wnych przyczyn impasu jest formalny brak kolejowego przej\u015bcia granicznego Malhowice \u2013 Ni\u017cankowice. Cho\u0107 infrastruktura pozwala na wjazd do s\u0105siedniego pa\u0144stwa, a w ostatnich latach kilkakrotnie realizowane by\u0142y tam przejazdy techniczne, przy granicy nie pracuj\u0105 s\u0142u\u017cby odpowiedzialne za odpraw\u0119 podr\u00f3\u017cnych i \u0142adunk\u00f3w. Wkr\u00f3tce wreszcie mo\u017ce si\u0119 to zmieni\u0107. <\/p>\n
\u2013 \u2013 Strona polska podj\u0119\u0142a dzia\u0142ania na rzecz utworzenia kolejowego przej\u015bcia granicznego Ni\u017cankowice \u2013 Malhowice \u2013 informuje nas bowiem Wydzia\u0142 Obs\u0142ugi Medi\u00f3w Ministerstwa Spraw Wewn\u0119trznych i Administracji. Z propozycj\u0105 zawarcia w tej sprawie stosownego porozumienia w kwietniu mia\u0142 wyst\u0105pi\u0107 do w\u0142adz ukrai\u0144skich polski MSZ. MSWiA podkre\u015bla przy tym, \u017ce uruchomienie regularnych po\u0142\u0105cze\u0144 stanie si\u0119 mo\u017cliwe dopiero po wybudowaniu infrastruktury niezb\u0119dnej do prowadzenia kontroli. <\/p>\n
Proces b\u0119dzie d\u0142ugi i wymaga wielu uzgodnie\u0144
Aktualnie rz\u0105d oczekuje na odpowied\u017a strony ukrai\u0144skiej. \u2013 Jednocze\u015bnie podkre\u015blamy, \u017ce uruchomienie przej\u015bcia oraz regularnych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych jest procesem wieloetapowym. Wymaga wypracowania uzgodnie\u0144 dyplomatycznych oraz przygotowania zaplecza technicznego \u2013 us\u0142yszeli\u015bmy. <\/p>\n
W okresie PRL i w latach 90. zesz\u0142ego stulecia linia nr 102 by\u0142a cz\u0119\u015bci\u0105 tranzytowego korytarza Przemy\u015bl \u2013 Malhowice \u2013 Ni\u017cankowice \u2013 Chyr\u00f3w \u2013 Kro\u015bcienko \u2013 Sanok. Przez terytorium ZSRR, a p\u00f3\u017aniej niepodleg\u0142ej Ukrainy, przeje\u017cd\u017ca\u0142y bez zatrzymania polskie sk\u0142ady dalekobie\u017cne. Przej\u015bcie graniczne w Malhowicach jednak nie funkcjonowa\u0142o, bo podr\u00f3\u017cni nie przechodzili odprawy paszportowej i celnej. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rz\u0105d podj\u0105\u0142 kroki formalne zmierzaj\u0105ce do utworzenia kolejowego przej\u015bcia granicznego Malhowice \u2013 Ni\u017cankowice. Daje to szans\u0119 na d\u0142ugo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":559407,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[1201,1205,1203,110500,110501,110499,1891,1200,42,38,40,39,41,4828,1202,1204,1206],"class_list":["post-559406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-kolejowe-przejscie-graniczne","tag-kpg-malhowice","tag-linia-102","tag-mswia","tag-pkp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przejscie-graniczne","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=559406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559406\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/559407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=559406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=559406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=559406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}