{"id":563420,"date":"2026-07-18T04:30:13","date_gmt":"2026-07-18T04:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/563420\/"},"modified":"2026-07-18T04:30:13","modified_gmt":"2026-07-18T04:30:13","slug":"12-marek-aut-z-najwiekszymi-stratami-udzialow-w-polskim-rynku-z-powodu-chinskiej-ofensywy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/563420\/","title":{"rendered":"12 marek aut z najwi\u0119kszymi stratami udzia\u0142\u00f3w w polskim rynku z powodu chi\u0144skiej ofensywy"},"content":{"rendered":"<p>Pierwsze chi\u0144skie marki zacz\u0119\u0142y debiutowa\u0107 w Polsce ju\u017c w 2022 r., ale ofensywa ruszy\u0142a na dobre w 2024 r. Ju\u017c w czerwcu 2026 r. ich udzia\u0142 w polskim rynku nowych aut osobowych okaza\u0142 si\u0119 najwy\u017cszy w historii \u2014 si\u0119gn\u0105\u0142 a\u017c 14,9 proc.<\/p>\n<p>W takiej sytuacji nie ma si\u0142y: kto\u015b musi straci\u0107 udzia\u0142y w rynku. Z drugiej strony sam rynek ur\u00f3s\u0142 do nienotowanych nigdy poziom\u00f3w, wi\u0119c cz\u0119\u015b\u0107 marek mog\u0142a jednak odnotowa\u0107 wzrost udzia\u0142\u00f3w. Znamy wygranych i przegranych.<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">Czy kupi\u0142bym chi\u0144skie auto?<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/czy-kupilbym-chinskie-auto-po-jezdzie-25-modelami-nie-mam-juz-watpliwosci\/wqs5q11\" id=\"c8724dea-2c2a-4eff-8d36-17ae35465601\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sp\u0119dzi\u0142em \u0142\u0105cznie 175 dni z 25 modelami i nie mam w\u0105tpliwo\u015bci<\/a><\/p>\n<p>   <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1784349010_981_oVek9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80ZTQ5YWM0ZDZhMWFlODBlYmJmMWYyZTU5YTQ0NmVlOS5qcGeRlQLNA.jpeg\" height=\"253\" width=\"450\" alt=\"Omoda 7\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\"\/>  Jakie marki aut zyska\u0142y najwi\u0119cej podczas chi\u0144skiej ofensywy?<\/p>\n<p>Odpowied\u017a daje nowy raport Instytutu Bada\u0144 Rynku Motoryzacyjnego Samar, w kt\u00f3rym por\u00f3wnano wyniki z dw\u00f3ch okres\u00f3w: stycze\u0144-maj 2019 r. oraz stycze\u0144-maj 2026 r. Jak wida\u0107, nie obejmuje on wy\u0142\u0105cznie zmasowanego debiutu chi\u0144skich marek, ale tak\u017ce czas pandemii COVID-19, kiedy znacznie zmala\u0142a dost\u0119pno\u015b\u0107 nowych samochod\u00f3w.<\/p>\n<p>          <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/-Zuk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84YTU4MTRhZmU1ZWNkZDRmMmQwYWYxZjc0MDdkNTk1MC5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"530\" width=\"940\" alt=\"Toyota C-HR (druga generacja)\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Krzysztof Wojciechowicz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>  Toyota C-HR (druga generacja)  <\/p>\n<p>Oto czo\u0142owa dziesi\u0105tka marek, kt\u00f3re zanotowa\u0142y najwi\u0119ksze wzrosty udzia\u0142u w rejestracjach nowych samochod\u00f3w osobowych w Polsce mi\u0119dzy I-V 2019 r. a I-V 2026 r.:<\/p>\n<ol class=\"ods-m-numbered-list\">\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 1\n<p>Toyota: wzrost o 3,5 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 2\n<p>MG: wzrost o 2,8 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 3\n<p>Audi: wzrost o 2,4 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 4\n<p>Omoda: wzrost o 2,3 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 5\n<p>Cupra: wzrost o 2,2 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 6\n<p>BMW: wzrost o 2 punkty procentowe<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 7\n<p>Chery: wzrost o 1,7 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 8\n<p>BYD i Lexus: wzrost o 1,6 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 9\n<p>Volvo: wzrost o 1,3 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 10\n<p>Jaecoo i Mercedes: wzrost o 1,1 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>Jak wida\u0107, kr\u00f3luje Toyota. Ma\u0142o tego, jej wzrost jest wyra\u017anie wy\u017cszy ni\u017c u konkurencji. Prosz\u0119 tak\u017ce zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce w czo\u0142owej dziesi\u0105tce mamy wszystkie \u2014 tak jest, wszystkie \u2014 kluczowe marki premium: od Audi, przez BMW, Lexusa i Volvo, po Mercedesa.<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">Audi, BMW czy Mercedes? Nasz Raport Jako\u015bci pokazuje, czyje auta s\u0105 najbardziej niezawodne<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/audi-bmw-czy-mercedes-sprawdzamy-czyje-auta-maja-najwyzsza-jakosc-i-trwalosc\/zjtmrlt\" id=\"343771aa-4087-4eb1-8c9d-cf9e67d1bcb0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Zwyci\u0119zca uzyska\u0142 wyra\u017an\u0105 przewag\u0119<\/a><\/p>\n<p>   <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1784349013_9_aihk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wZDE1NzQ4NTFhYTUxNWNlMGIyMTY4ZDU5Y2JkODg1OC5wbmeRlQLNA.jpeg\" height=\"253\" width=\"450\" alt=\"Od lewej: BMW serii 3, Mercedes klasy A i Audi A6\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\"\/>  <\/p>\n<p>Micha\u0142 Hady\u015b, analityk IBRM Samar, zwraca te\u017c uwag\u0119 na ciekawy trend zwi\u0105zany z presti\u017cowymi markami. &#8222;Na fali nieustannych wzrost\u00f3w rejestracji, prognozowali\u015bmy na koniec 2026 r. wolumen tej grupy na poziomie 145 tys. sztuk, czyli 22,8 proc. (+0,2 p.p. w skali roku) udzia\u0142u w rynku (prognoza 635 tys. sztuk). To mo\u017ce si\u0119 jednak nie uda\u0107, bo od trzech miesi\u0119cy trend wyhamowa\u0142, oscyluj\u0105c w okolicy 135 tys. egzemplarzy. W miesi\u0105cach stycze\u0144-maj tylko raz miesi\u0119czny wynik by\u0142 rosn\u0105cy&#8221; \u2014 czytamy w jego komentarzu do raportu.<\/p>\n<p>      Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo <\/p>\n<p>Rzecz jasna, w zestawieniu jest a\u017c pi\u0119\u0107 marek chi\u0144skich producent\u00f3w: udzia\u0142 ka\u017cdej z nich w polskim rynku w okresie stycze\u0144-maj 2019 r. wynosi\u0142 zero procent.<\/p>\n<p>Sp\u00f3jrzmy zatem na najsmutniejsz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 raportu IBRM Samar.<\/p>\n<p>Jakie marki aut straci\u0142y najwi\u0119cej podczas chi\u0144skiej ofensywy?     <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/WRgk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zNGFmMjE2YmNkYzI5Y2Y5NWViNjVjNjU5NjBlMjBhNy5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Opel Grandland (2. generacja)\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>  Opel Grandland (2. generacja)  <\/p>\n<p>Pierwsza dziesi\u0105tka marek z najwi\u0119kszymi spadkami udzia\u0142u w rejestracjach nowych samochod\u00f3w osobowych w Polsce mi\u0119dzy I-V 2019 r. a I-V 2026 r. wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ol class=\"ods-m-numbered-list\">\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 1\n<p>Opel: spadek o 5 punkt\u00f3w procentowych<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 2\n<p>Ford: spadek o 3,3 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 3\n<p>Dacia i VW: spadek o 2,8 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 4\n<p>Skoda: spadek o 2,2 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 5\n<p>Fiat i Renault: spadek o 2 punkty procentowe<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 6\n<p>Seat: spadek o 1,6 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 7\n<p>Mitsubishi i Peugeot: spadek o 1 punkt procentowy<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 8\n<p>Mazda: spadek o 0,8 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 9\n<p>Suzuki: spadek o 0,7 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 10\n<p>Citroen: spadek o 0,6 punktu procentowego<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>Jak wida\u0107, ostatnie siedem lat najbardziej &#8222;przejecha\u0142y&#8221; si\u0119 po markach europejskich, kt\u00f3re zajmuj\u0105 sze\u015b\u0107 pierwszych pozycji. Z drugiej strony Dacia, VW, Skoda i Renault nadal maj\u0105 u nas wyj\u0105tkowo mocn\u0105 pozycj\u0119. W okresie stycze\u0144-maj 2026 r. w rankingu marek nowych aut z najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 rejestracji samochod\u00f3w osobowych Skoda zaj\u0119\u0142a 2. miejsce w Polsce, VW by\u0142o 3., Dacia uplasowa\u0142a si\u0119 na 10. lokacie, a Renault \u2014 na 11.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pierwsze chi\u0144skie marki zacz\u0119\u0142y debiutowa\u0107 w Polsce ju\u017c w 2022 r., ale ofensywa ruszy\u0142a na dobre w 2024&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":563421,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,113,61195,112,846,9946,6555,48,3204,46,42,38,40,39,41,47,3083,26],"class_list":["post-563420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-biznes","tag-bottomfeed_styl","tag-business","tag-chinskie_auta","tag-dacia","tag-mg","tag-nat_styl","tag-omoda","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-toyota","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=563420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/563421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=563420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=563420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=563420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}