{"id":564405,"date":"2026-07-18T15:38:11","date_gmt":"2026-07-18T15:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/564405\/"},"modified":"2026-07-18T15:38:11","modified_gmt":"2026-07-18T15:38:11","slug":"gigantyczne-skrzynie-juz-na-wodzie-falochron-fsru-w-gdansku-przekroczyl-polmetek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/564405\/","title":{"rendered":"Gigantyczne skrzynie ju\u017c na wodzie. Falochron FSRU w Gda\u0144sku przekroczy\u0142 p\u00f3\u0142metek"},"content":{"rendered":"

\"Dodaj
\n \"Dodaj<\/p>\n

Zobacz jak powstaj\u0105 skrzynie falochronu g\u0142\u0119bokowodnego dla terminalu FSRU.<\/p>\n

Kolosy o\u00a0masie 4400 ton zacz\u0119\u0142y tworzy\u0107 serce nowego falochronu dla terminalu FSRU na Zatoce Gda\u0144skiej. Zwodowano ju\u017c 13 z\u00a024 prefabrykowanych skrzy\u0144, a\u00a0dwie z\u00a0nich ustawiono w\u00a0miejscu docelowym, otwieraj\u0105c kluczowy etap budowy. Dzi\u0119ki temu inwestycja przekroczy\u0142a symboliczny p\u00f3\u0142metek – gotowe elementy odpowiadaj\u0105 ju\u017c za ponad 55 proc. planowanej d\u0142ugo\u015bci g\u0142\u0119bokowodnej os\u0142ony portu.<\/p>\n


\n \"Gda\u0144sk
\n Gda\u0144sk now\u0105 bram\u0105 LNG dla regionu? Ukraina, W\u0119gry, S\u0142owacja – do kogo pop\u0142ynie gaz?
\n<\/a><\/p>\n

Urz\u0105d Morski w\u00a0Gdyni realizuje budow\u0119 g\u0142\u0119bokowodnego falochronu os\u0142onowego dla p\u0142ywaj\u0105cego terminalu regazyfikacji LNG FSRU, kt\u00f3ry w\u00a0Gda\u0144sku rozwija Gaz-System. Zwodowanych 13 z\u00a024 skrzy\u0144, z\u00a0kt\u00f3rych dwie ustawiono ju\u017c w\u00a0docelowych pozycjach, tworzy centralny odcinek przysz\u0142ej konstrukcji.<\/p>\n

Jak powstaje sie\u0107 gazowa na Pomorzu<\/a><\/p>\n

wi\u0119cej <\/a><\/p>\n

Ponad 55 proc. d\u0142ugo\u015bci zabezpieczone<\/p>\n

Dotychczas wykonane skrzynie odpowiadaj\u0105 za ponad 55 proc. docelowej d\u0142ugo\u015bci falochronu. Roboty budowlane trwaj\u0105 od 2025 roku; w\u00a0zesz\u0142ym roku zako\u0144czono kluczowe prace pog\u0142\u0119biarskie: budow\u0119 obrotnicy, nowego toru podej\u015bciowego, dostosowanie parametr\u00f3w istniej\u0105cego toru oraz wymian\u0119 gruntu pod przysz\u0142e posadowienie falochronu.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Fundament na dnie i\u00a0pot\u0119ga prefabrykat\u00f3w<\/p>\n

Przed ustawieniem skrzy\u0144 na dnie morskim wykonywana jest specjalna podbudowa stabilizuj\u0105ca fundamenty. Ka\u017cda skrzynia ma ponad 55 m d\u0142ugo\u015bci, 15,50 m szeroko\u015bci i\u00a0ponad 14 m wysoko\u015bci; do jej prefabrykacji zu\u017cywa si\u0119 ok. 1758 m\u00a0sze\u015bc. betonu, a\u00a0masa si\u0119ga ok. 4400 ton.<\/p>\n

\n Aktualne ceny paliw w Tr\u00f3jmie\u015bcie<\/a> +Dodaj ceny paliw<\/a>
\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

R\u00f3wnoleg\u0142e fronty rob\u00f3t: woda i\u00a0l\u0105d<\/p>\n

R\u00f3wnolegle trwa prefabrykacja nadbudowy falochronu: odbijaczy falowania, prefabrykat\u00f3w licowych oraz gwiazdoblok\u00f3w rozpraszaj\u0105cych energi\u0119 fal. Dzi\u0119ki temu prace post\u0119puj\u0105 jednocze\u015bnie na wodnym placu budowy i\u00a0na l\u0105dzie.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\"Dotychczas<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Logistyka na milimetry: ponton zanurzalny i\u00a0precyzyjne manewry<\/p>\n

Prefabrykacja skrzy\u0144 odbywa si\u0119 w\u00a0Basenie Wewn\u0119trznym Portu Gda\u0144sk przy Nabrze\u017cu Po\u0142udniowym, na pontonie zanurzalnym. Ze wzgl\u0119du na ograniczenia g\u0142\u0119boko\u015bciowe nie mo\u017cna prowadzi\u0107 etapowego \u015blizgu, dlatego w\u00a0pe\u0142ni gotowe skrzynie s\u0105 transportowane pontonem z\u00a0akwenu roboczego do obszaru wodowania w\u00a0skomplikowanej operacji poprzedzonej szczeg\u00f3\u0142owymi analizami nawigacyjnymi.<\/p>\n


\n Wi\u0119cej w serwisie Og\u0142oszenia
\n (116)<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Co da nowy falochron?<\/p>\n

Po zako\u0144czeniu inwestycji falochron osi\u0105gnie ok. 1,3 tys. m d\u0142ugo\u015bci, znacz\u0105co powi\u0119kszaj\u0105c os\u0142oni\u0119ty akwen Portu Zewn\u0119trznego w\u00a0Gda\u0144sku i\u00a0wzmacniaj\u0105c bezpiecze\u0144stwo oraz niezawodno\u015b\u0107 przysz\u0142ej eksploatacji terminalu FSRU.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zobacz jak powstaj\u0105 skrzynie falochronu g\u0142\u0119bokowodnego dla terminalu FSRU. Kolosy o\u00a0masie 4400 ton zacz\u0119\u0142y tworzy\u0107 serce nowego falochronu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":564406,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51610],"tags":[210,23706,425,113,7702,48445,27879,10314,26228,388,4041,33041,45616,29812,1048,1064,4043,111360,2610,54726,111355,4027,4040,54723,7217,111356,111359,55379,4039,42,111358,38,40,39,41,85461,111361,12028,75242,26191,1756,383,71713,65724,7361,111357,1063,4042,4038,10653,42229,111354,26,5203,36419],"class_list":["post-564405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gdansk","tag-aktualnosci","tag-beton","tag-bezpieczenstwo","tag-biznes","tag-budowa","tag-dlugosc","tag-element","tag-etap","tag-falochron","tag-finanse","tag-firmy","tag-fsru","tag-fundament","tag-gaz-system","tag-gdansk","tag-gdynia","tag-gospodarka-morska","tag-gwiazdoblok","tag-inwestycja","tag-kolos","tag-lng-fsru","tag-logistyka","tag-ludzie-sukcesu","tag-masa","tag-miejsce","tag-nabrzeze-poludniowe","tag-nadbudowa","tag-oslona","tag-osoby-biznesu","tag-pl","tag-podbudowa","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-polmetek","tag-ponton","tag-port","tag-port-gdanski","tag-port-zewnetrzny","tag-praca","tag-prawo","tag-prefabrykat","tag-regazyfikacja","tag-serce","tag-skrzynia","tag-sopot","tag-spolki-gieldowe","tag-sylwetki","tag-terminal","tag-tona","tag-urzad-morski","tag-wiadomosci","tag-woda","tag-zatoka-gdanska"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/564405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=564405"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/564405\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/564406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=564405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=564405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=564405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}