![](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/zrzut-ekranu-187.png\")
fot. Razem Lubelskie\/Facebook<\/p>\nW Lublinie od lata, a raczej od lat, trzeba si\u0119 mierzy\u0107 z problemami z autobusami miejskimi. Lublinianie ju\u017c raczej przyzwyczaili si\u0119 do tego, \u017ce cz\u0119sto autobusy s\u0105 op\u00f3\u017anione o 10\/15 minut, a zdarza si\u0119, \u017ce nie przyje\u017cd\u017caj\u0105 w og\u00f3le. Sam ostatnio mia\u0142em taki przypadek. Na przystanku Kresowa 02 czeka\u0142em ponad 10 minut na autobus linii 159. Razem ze mn\u0105 na przystanku czeka\u0142a grupka os\u00f3b, kt\u00f3re wypatrywa\u0142y autobusu z nadziej\u0119, \u017ce za chwil\u0119 wy\u0142oni si\u0119 zza zakr\u0119tu. Jak si\u0119 okaza\u0142o nadzieja by\u0142a z\u0142udna, bo pojazd MPK nie przyjecha\u0142. Podobne sytuacje spotka\u0142y 29 czerwca moj\u0105 siostr\u0119 na przystanku Politechnika 01 oraz nasz\u0105 Czytelniczk\u0119 Pani\u0105 Sylwi\u0119 na przystanku Szewska 01. W obu przypadkach autobusy nie przyjecha\u0142y.\u00a0<\/p>\n
Zarz\u0105d Dr\u00f3g i Transportu Miejskiego w Lublinie pytany przez nas o pow\u00f3d takiego zaj\u015bcia wprost odpowiada, \u017ce wykazane kursy nie odby\u0142y si\u0119 z powodu awarii pojazd\u00f3w.<\/p>\n
– Przewo\u017anik MPK Lublin wykaza\u0142 brak realizacji wskazanych kurs\u00f3w: linii nr 74 (przystanek Szwedzka N\u017b 01) z godziny 16:02 oraz 32 (przystanek Politechnika 01) o godz. 18.57, w dniu 29 czerwca\u00a0i poinformowa\u0142, \u017ce pojazdy przeznaczone do ich wykonania zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone z kursowania z powodu awarii pojazdu – stwierdza Monika Fisz, rzeczniczka ZDiTM w Lublinie. – Brak kursu lub op\u00f3\u017anienia w jego realizacji spowodowane s\u0105 zwykle czynnikami niezale\u017cnymi od przewo\u017anika, takimi jak: wzmo\u017cony ruch, utrudnienia spowodowane robotami drogowymi, wypadki, kolizje, warunki atmosferyczne, zdarzenia z udzia\u0142em pasa\u017cer\u00f3w, awarie pojazd\u00f3w czy sporadycznie niemo\u017cliw\u0105 do przewidzenia nieobecno\u015b\u0107\u00a0 kierowcy. Zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce nawet wypadni\u0119cie pojedynczego kursu mo\u017ce by\u0107 problematyczne dla pasa\u017cera. Prawid\u0142owo\u015b\u0107 realizacji us\u0142ug przewozowych w komunikacji miejskiej Miasta Lublina, w tym punktualno\u015b\u0107 kursowania pojazd\u00f3w zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cym rozk\u0142adem jazdy jest poddawana systematycznemu nadzorowi maj\u0105cemu na celu eliminowanie nieprawid\u0142owo\u015bci, a za stwierdzone uchybienia przewo\u017anicy ponosz\u0105 konsekwencje wynikaj\u0105ce z zawartych z nimi um\u00f3w na \u015bwiadczenie us\u0142ug przewozu os\u00f3b – dodaje Monika Fisz.<\/p>\n
Co roku mniej kurs\u00f3w<\/p>\n
Kolejnym problemem z wakacyjnym rozk\u0142adem MPK w Lublinie jest cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kurs\u00f3w. Z roku na rok autobusy kursuj\u0105 coraz rzadziej. Najpopularniejsze linie kursuj\u0105 dwa, maksymalnie trzy razy na godzin\u0119, a w weekendy jeszcze rzadziej. Ludzie skar\u017c\u0105 si\u0119, \u017ce autobusy je\u017cd\u017c\u0105 zbyt rzadko, a w\u0142odarze miasta zas\u0142aniaj\u0105 si\u0119 tym, \u017ce jest to efekt spadku liczby pasa\u017cer\u00f3w. Pasa\u017cer\u00f3w jest mniej, ale za to ceny bilet\u00f3w s\u0105 wy\u017csze. Temat ten na swoim profilu na Facebooku poruszy\u0142o „Razem Lubelskie”. Lubelskie oddzia\u0142 partii „Razem” uwa\u017ca, \u017ce spadek liczby pasa\u017cer\u00f3w wynika z mniejszej ilo\u015bci kurs\u00f3w<\/p>\n
fot. Razem Lubelskie\/Facebook<\/p>\n
ZDiTM uwa\u017ca jednak, \u017ce dzienna liczba wozokilometr\u00f3w w te wakacje jest wy\u017csza ni\u017c rok temu. W por\u00f3wnaniu do tamtych wakacji, dzienna liczba wozokilometr\u00f3w jest wy\u017csza o blisko 2% – czytamy na stronie ZDiTM. I teraz pojawia si\u0119 pytanie. Jak zarz\u0105d dr\u00f3g liczy wozokilometry? Przecie\u017c kurs\u00f3w nie jest wi\u0119cej ni\u017c rok temu, a podobno autobusy przejad\u0105 wi\u0119cej kilometr\u00f3w.<\/p>\n
Klimatyzacja jest, ale nie dzia\u0142a<\/p>\n
W upalne dni wybawieniem podczas podr\u00f3\u017cy miejskim autobusem jest klimatyzacja. ZDTiM podaje, \u017ce obecnie udzia\u0142 pojazd\u00f3w klimatyzowanych w lubelskiej komunikacji miejskiej to blisko 85% wszystkich pojazd\u00f3w. Skoro jest tak dobrze i wi\u0119kszo\u015b\u0107 autobus\u00f3w to pojazdy klimatyzowane, to dlaczego tak cz\u0119sto mieszka\u0144cy trafiaj\u0105 na kursy bez klimatyzacji lub co gorsza, z klimatyzacj\u0105 wy\u0142\u0105czon\u0105.\u00a0<\/p>\n
– Pami\u0119tajmy o tym, \u017ce przy wysokich, niemal ekstremalnych temperaturach, wydolno\u015b\u0107 dzia\u0142ania klimatyzacji w pojazdach ulega zmniejszeniu \u2013 otwieranie drzwi na przystankach powoduje nap\u0142yw ciep\u0142ych mas powietrza do \u015brodka. Dla efektywnego dzia\u0142ania klimatyzacji, konieczne jest r\u00f3wnie\u017c zamkni\u0119cie okien, aby sch\u0142odzone powietrze nie wydostawa\u0142o si\u0119 na zewn\u0105trz. Dlatego apelujemy do pasa\u017cer\u00f3w o nieotwieranie okien w pojazdach z w\u0142\u0105czon\u0105 klimatyzacj\u0105. Nale\u017cy jednak zaznaczy\u0107, \u017ce odczucie temperatury przez poszczeg\u00f3lnych pasa\u017cer\u00f3w korzystaj\u0105cych z us\u0142ug transportu zbiorowego jest subiektywne, tym samym nie ma mo\u017cliwo\u015bci, aby utrzyma\u0107 temperatur\u0119 wewn\u0105trz pojazd\u00f3w odpowiadaj\u0105c\u0105 wszystkim podr\u00f3\u017cuj\u0105cym osobom. Na odczuwaln\u0105 temperatur\u0119 w poje\u017adzie maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c wp\u0142yw czynniki zmienne, takie jak, nape\u0142nienie pojazdu, d\u0142ugo\u015b\u0107 trasy, cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 zatrzyma\u0144 na przystankach i otwierania drzwi itp. – informuje Monika Fisz, rzeczniczka ZDiTM w Lublinie.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/lublin-zawodowcy-wizyta-dzieci-i-opiekunow-w-mpk-lublin-1782907047-15.jpg\")
fot. DW\/Archiwum<\/p>\n
– Wraz z przewo\u017anikami staramy si\u0119, aby w upalne dni obs\u0142ug\u0119 komunikacyjn\u0105 pe\u0142ni\u0142y wy\u0142\u0105cznie pojazdy klimatyzowane, a w sytuacji gdy pojazd klimatyzowany ulegnie awarii zostaje podstawiony pojazd zast\u0119pczy. Nadmieni\u0119, \u017ce linie komunikacyjne obs\u0142ugiwane s\u0105 przez pojazdy o r\u00f3\u017cnym standardzie, kt\u00f3re nie s\u0105 przypisane do konkretnego kursu, a o przydziale konkretnego pojazdu decyduje przewo\u017anik obs\u0142uguj\u0105cy dan\u0105 lini\u0119. Zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce klimatyzacja znacz\u0105co wp\u0142ywa na komfort podro\u017cy pasa\u017cer\u00f3w, szczeg\u00f3lnie przy coraz wy\u017cszych temperaturach. Dlatego monitorujemy utrzymanie standard\u00f3w \u015bwiadczenia us\u0142ug r\u00f3wnie\u017c w zakresie korzystania z klimatyzacji. ZDiTM w Lublinie jako organizator komunikacji miejskiej i podmiot zlecaj\u0105cy us\u0142ugi przewozowe wymaga aby \u015bwiadczenie us\u0142ug odbywa\u0142o si\u0119 w spos\u00f3b prawid\u0142owy. Nasze s\u0142u\u017cby sprawuj\u0105 kontrole nad zgodno\u015bci\u0105 \u015bwiadczenia us\u0142ug przewozowych ze standardami zawartymi w umowie, w tym w zakresie sprawnego dzia\u0142ania klimatyzacji. Z naszej strony za nieprzestrzeganie standard\u00f3w okre\u015blonych w umowie na przewo\u017anik\u00f3w nak\u0142adane s\u0105 kary umowne – podsumowuje Monika Fisz.<\/p>\n
Bilety tylko online?<\/p>\n
Jaki\u015b czas temu dostali\u015bmy list od Czytelnika. Osoba, kt\u00f3ra podpisa\u0142a si\u0119 jako „zawiedziony klient MPK Lublin” nie narzeka nawet na jako\u015b\u0107 samych autobus\u00f3w, ale na problemy z kupnem bilet\u00f3w. Jak podkre\u015bla Czytelnik kontroli bilet\u00f3w, mimo wakacji, jest nadal du\u017co. Niestety osoby, kt\u00f3re dbaj\u0105 o komfort klienta ci\u0119\u017cko znale\u017a\u0107. Jako przyk\u0142ad „zawiedziony klient” podaje sytuacj\u0119 w kt\u00f3rej, biletomat po wybraniu rodzaju biletu i op\u0142acie kart\u0105 wy\u015bwietla komunikat: „b\u0142\u0105d wydruku”. Nie by\u0142by to dziwny komunikat, gdyby nie fakt, \u017ce konto Czytelnika zosta\u0142o obci\u0105\u017cone, a biletu brak. Oczywi\u015bcie mo\u017cna z\u0142o\u017cy\u0107 reklamacj\u0119, jednak zostanie ona rozpatrzona w ci\u0105gu 30 dni. No dobrze, ale jest przecie\u017c jeszcze opcja p\u0142atno\u015bci got\u00f3wk\u0105. Niby jest, tyle, \u017ce tak na prawd\u0119 jej nie ma. Czytelnik uwa\u017ca, \u017ce MPK specjalnie robi na z\u0142o\u015b\u0107 pasa\u017cerom i nie pozwala p\u0142aci\u0107 got\u00f3wk\u0105, mimo, \u017ce w biletomacie jest taka opcja. ZDTiM w Lublinie podkre\u015bla jednak, \u017ce problem wynika z zablokowanych automat\u00f3w.\u00a0<\/p>\n
– Brak mo\u017cliwo\u015bci op\u0142acenia transakcji w stacjonarnym biletomacie got\u00f3wk\u0105 najcz\u0119\u015bciej dotyczy zablokowania (wp\u0142acan\u0105 monet\u0105) obiegu pieni\u0105dza w urz\u0105dzeniu. Usterka taka wymaga interwencji pracownik\u00f3w obs\u0142ugi serwisowej automat\u00f3w, kt\u00f3rzy poprzez wyj\u0119cie zablokowanych monet, przywracaj\u0105 prawid\u0142ow\u0105 prac\u0119 biletomatu – stwierdza Monika Fisz. – Nasze s\u0142u\u017cby serwisowe na bie\u017c\u0105co monitoruj\u0105 prac\u0119 automat\u00f3w biletowych, dok\u0142adaj\u0105c stara\u0144, by problemy z ich prawid\u0142owym dzia\u0142aniem zdarza\u0142y si\u0119 jak najrzadziej, a pojawiaj\u0105ce si\u0119 awarie i usterki by\u0142y naprawiane tak szybko jak jest to mo\u017cliwe. Niemniej cz\u0119sto stwierdzone przez serwis nieprawid\u0142owo\u015bci wynikaj\u0105 z niew\u0142a\u015bciwego u\u017cytkowania urz\u0105dze\u0144, polegaj\u0105cego na niekiedy celowym, umieszczaniu we wlocie monet przedmiot\u00f3w innych ni\u017c bilon. Tego rodzaju dzia\u0142ania mog\u0105 prowadzi\u0107 do zak\u0142\u00f3ce\u0144 w pracy biletomatu, a w konsekwencji do czasowego wy\u0142\u0105czenia funkcji przyjmowania got\u00f3wki – dodaje Fisz.<\/p>\n
Wcze\u015bniej pisa\u0142em o biletomatach umiejscowionych na przystankach, ale biletomaty s\u0105 r\u00f3wnie\u017c w praktycznie ka\u017cdym autobusie. Tu pojawia si\u0119 jednak kolejny problem. W biletomatach mobilnych mo\u017cna p\u0142aci\u0107 tylko kart\u0105 zbli\u017ceniowo lub BLIK-iem. Wtedy, wed\u0142ug naszego Czytelnika, pojawia si\u0119 komunikat „opcja zbli\u017ceniowo nieaktywna”.<\/p>\n
– Je\u015bli chodzi o biletomaty mobilne (w pojazdach komunikacji miejskiej) ju\u017c od kilku lat montowane s\u0105 urz\u0105dzenia obs\u0142uguj\u0105ce wy\u0142\u0105cznie p\u0142atno\u015bci bezgot\u00f3wkowe.\u00a0Wynika to z silnie post\u0119puj\u0105cego trendu obecnych czas\u00f3w \u2013 szybki rozw\u00f3j transakcji bezgot\u00f3wkowych, co jest oczekiwane m.in. przez pasa\u017cer\u00f3w komunikacji miejskiej \u2013 w tym kierunku zmierza bran\u017ca transportowa. Nie bez znaczenia ma koszt zakupu urz\u0105dzenia z p\u0142atno\u015bci\u0105 got\u00f3wkow\u0105 i jego serwisowania. Biletomaty w pojazdach nara\u017cone s\u0105 bowiem na drgania co mo\u017ce skutkowa\u0107 np. blokad\u0105 toru wlotu monet – stwierdza Monika Fisz.<\/p>\n
Osobom, kt\u00f3re zdecyduj\u0105 si\u0119 na podr\u00f3\u017c autobusem MPK Lublin pozostaje zakup biletu przez internet. Trzeba przyzna\u0107, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 pasa\u017cer\u00f3w, w szczeg\u00f3lno\u015bci m\u0142odych decyduje si\u0119 w\u0142a\u015bnie na tak\u0105 opcj\u0119 zakupu biletu. S\u0105 jednak osoby, kt\u00f3re wol\u0105 kupi\u0107 bilet papierowy i maj\u0105 oni do tego prawo. Czy raczej powinni mie\u0107. Tak czy siak ka\u017cdy podr\u00f3\u017cuj\u0105cy autobusem MPK musi posiada\u0107 bilet. W jaki spos\u00f3b go zakupi, to ju\u017c ZDTiM nie obchodzi.\u00a0<\/p>\n
– Podstawowym obowi\u0105zkiem pasa\u017cera chc\u0105cego skorzysta\u0107 z p\u0142atnego przejazdu jest posiadanie wcze\u015bniej zakupionego biletu lub niezw\u0142oczne dokonanie op\u0142aty za przejazd – podkre\u015bla Monika Fisz, rzeczniczak ZDTiM w Lublinie. – Obowi\u0105zek przygotowania si\u0119 do podr\u00f3\u017cy le\u017cy po stronie pasa\u017cera, co jasno wynika z szeregu regulacji prawnych w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego. Pasa\u017cer zajmuj\u0105cy miejsce w poje\u017adzie i rozpoczynaj\u0105cy podr\u00f3\u017c bez biletu, przygotowanego do niezw\u0142ocznego skasowania (chocia\u017cby z zamiarem zakupu biletu po wej\u015bciu do pojazdu w automacie biletowym lub za po\u015brednictwem aplikacji mobilnej) ponosi pe\u0142ne ryzyko, \u017ce z r\u00f3\u017cnych przyczyn zakup biletu w poje\u017adzie w ostatniej mo\u017cliwej chwili, mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 niemo\u017cliwy. Ze swojej strony ka\u017cd\u0105 sytuacj\u0119 rozpatrujemy indywidualnie w zale\u017cno\u015bci od przebiegu zdarzenia. Niemniej obowi\u0105zkiem pasa\u017cera jest posiada\u0107 bilet na przejazd. Ze wzgl\u0119du na dost\u0119p do wielu kana\u0142\u00f3w sprzeda\u017cy bilet\u00f3w pasa\u017cer, kt\u00f3ry nie dokona\u0142 zakupu biletu w biletomacie z powodu braku got\u00f3wki, karty lub jego awarii, b\u0105d\u017a braku zasi\u0119gu sieci telefonii kom\u00f3rkowej, ponosi pe\u0142n\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za jazd\u0119 bez wa\u017cnego biletu, a w przypadku kontroli wystawione zostanie wezwanie do zap\u0142aty za jazd\u0119 \u201ena gap\u0119” – ko\u0144czy Monika Fisz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W Lublinie od lata, a raczej od lat, trzeba si\u0119 mierzy\u0107 z problemami z autobusami miejskimi. Lublinianie ju\u017c…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":568108,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51612],"tags":[13476,146,1051,1081,10538,42,38,40,39,41],"class_list":["post-568107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lublin","tag-biletomaty","tag-klimatyzacja","tag-komunikacja-miejska","tag-lublin","tag-mpk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116953013045277972","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/568107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=568107"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/568107\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/568108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=568107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=568107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=568107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}