Dzi\u015b mija 73 lata od chwili, gdy na ulice Lublina po raz pierwszy wyjecha\u0142 trolejbus. 21 lipca 1953 roku rozpocz\u0119\u0142a kursowanie pierwsza linia trolejbusowa oznaczona numerem 15, daj\u0105c pocz\u0105tek historii jednego z najbardziej charakterystycznych element\u00f3w komunikacji miejskiej w stolicy Lubelszczyzny.<\/p>\n
By\u0142 to wa\u017cny dzie\u0144 nie tylko dla miejskiego transportu, ale r\u00f3wnie\u017c dla ca\u0142ego Lublina. Pierwszy trolejbus wyruszy\u0142 w tras\u0119 z dworca PKP i rozpocz\u0105\u0142 now\u0105 er\u0119 komunikacji publicznej. Historyczna \u201epi\u0119tnastka\u201d kursowa\u0142a tras\u0105 od Placu Dworcowego ulicami Pocztow\u0105, 1 Maja, przez Plac Bychawski, dalej w kierunku centrum \u2013 ulicami Zamojsk\u0105, Krakowskim Przedmie\u015bciem i Alejami Rac\u0142awickimi a\u017c do ulicy Uniwersyteckiej, gdzie znajdowa\u0142a si\u0119 p\u0119tla.<\/p>\n
Decyzja o budowie sieci trolejbusowej nie by\u0142a przypadkowa. Powojenny Lublin szybko si\u0119 rozwija\u0142, a istniej\u0105cy tabor nie by\u0142 w stanie zaspokoi\u0107 rosn\u0105cych potrzeb mieszka\u0144c\u00f3w. Rozwa\u017cano budow\u0119 tramwaj\u00f3w, jednak ukszta\u0142towanie terenu miasta \u2013 liczne wzniesienia i strome podjazdy \u2013 sprawia\u0142o, \u017ce takie rozwi\u0105zanie by\u0142oby kosztowne i trudne w realizacji. Ostatecznie postawiono na trolejbusy, kt\u00f3re okaza\u0142y si\u0119 rozwi\u0105zaniem dobrze dopasowanym do specyfiki Lublina.<\/p>\n
Pierwsze pojazdy, kt\u00f3re rozpocz\u0119\u0142y regularn\u0105 s\u0142u\u017cb\u0119, to pi\u0119\u0107 radzieckich trolejbus\u00f3w JaTB-2. Pojazdy stacjonowa\u0142y w zajezdni przy ulicy Garbarskiej i szybko zdoby\u0142y sympati\u0119 pasa\u017cer\u00f3w. Cicha jazda, wygoda oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 sprawnego po\u0142\u0105czenia dworca z centrum miasta sprawi\u0142y, \u017ce nowy \u015brodek transportu od pocz\u0105tku cieszy\u0142 si\u0119 du\u017cym zainteresowaniem.<\/p>\n
Historia lubelskich trolejbus\u00f3w rozwija\u0142a si\u0119 przez kolejne dekady. Powstawa\u0142y nowe linie, rozbudowywano sie\u0107 trakcyjn\u0105, a do miasta trafia\u0142y kolejne generacje pojazd\u00f3w \u2013 od popularnych ZiU-682, przez Jelcze, a\u017c po wsp\u00f3\u0142czesne trolejbusy niskopod\u0142ogowe wyposa\u017cone w baterie umo\u017cliwiaj\u0105ce jazd\u0119 poza sieci\u0105.<\/p>\n
Dzi\u015b Lublin jest najwi\u0119kszym o\u015brodkiem trolejbusowym w Polsce. Flota liczy ju\u017c 100 trolejbus\u00f3w, kt\u00f3re ka\u017cdego dnia przewo\u017c\u0105 mieszka\u0144c\u00f3w po ulicach miasta. Nowoczesne, ciche i bezemisyjne pojazdy s\u0105 symbolem ekologicznego transportu oraz przyk\u0142adem tego, jak rozwi\u0105zanie wybrane ponad siedem dekad temu nadal doskonale sprawdza si\u0119 we wsp\u00f3\u0142czesnym mie\u015bcie.<\/p>\n
21 lipca 1953 roku rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 historia, kt\u00f3ra trwa do dzi\u015b. Od pierwszej \u201epi\u0119tnastki\u201d do stu nowoczesnych trolejbus\u00f3w \u2013 Lublin od 73 lat jedzie elektryczn\u0105 drog\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dzi\u015b mija 73 lata od chwili, gdy na ulice Lublina po raz pierwszy wyjecha\u0142 trolejbus. 21 lipca 1953…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":570476,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51612],"tags":[112452,55945,112453,1081,55944,112454,42,38,40,39,41,112455,56639,112456,112457],"class_list":["post-570475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lublin","tag-historia-komunikacji-miejskiej","tag-komunikacja-miejska-lublin","tag-lubelskie-trolejbusy","tag-lublin","tag-mpk-lublin","tag-pierwszy-trolejbus-w-lublinie","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-rocznica-uruchomienia-trolejbusow","tag-transport-publiczny","tag-trolejbusy","tag-trolejbusy-lublin"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116958989285254750","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=570475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570475\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/570476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=570475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=570475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=570475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}