![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/paliwo700_466.jpg\")
Hurtowe ceny paliw zn\u00f3w w g\u00f3r\u0119. Diesel dro\u017ceje najmocniej<\/p>\nRynek paliw nie daje kierowcom powod\u00f3w do optymizmu. W \u015brod\u0119, 22 lipca 2026 r., Orlen i Aramco ponownie podnios\u0142y ceny hurtowe benzyny oraz oleju nap\u0119dowego. Najwi\u0119kszy ruch dotyczy diesla, kt\u00f3ry tylko w ci\u0105gu jednej doby podro\u017ca\u0142 w hurcie o oko\u0142o 4 grosze na litrze. Je\u017celi obecny trend si\u0119 utrzyma, kolejne podwy\u017cki szybko pojawi\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na stacjach.<\/p>\n
Hurtowe ceny paliw zn\u00f3w w g\u00f3r\u0119. Diesel dro\u017ceje najmocniej<\/p>\n
Za wzrostami stoj\u0105 przede wszystkim dro\u017cej\u0105ca ropa, silny dolar oraz napi\u0119cia geopolityczne na Bliskim Wschodzie. Dodatkowym problemem dla polskiego rynku jest s\u0142abszy z\u0142oty, kt\u00f3ry zwi\u0119ksza koszt zakupu surowca rozliczanego w ameryka\u0144skiej walucie.<\/p>\n
Orlen i Aramco podnosz\u0105 ceny<\/p>\n
W \u015brodowych cennikach hurtowych Orlen ustali\u0142 cen\u0119 benzyny Pb95 na poziomie 5830 z\u0142 netto za metr sze\u015bcienny. Benzyna Pb98 kosztuje 6614 z\u0142\/m\u00b3, natomiast olej nap\u0119dowy 6428 z\u0142\/m\u00b3.<\/p>\n
Bardzo zbli\u017cone stawki obowi\u0105zuj\u0105 w Aramco. Benzyna Pb95 zosta\u0142a wyceniona na 5831 z\u0142\/m\u00b3, Pb98 na 6614 z\u0142\/m\u00b3, a diesel na 6440 z\u0142\/m\u00b3.<\/p>\n
W zestawieniu widniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c ni\u017csze ceny BP Europa, jednak pochodz\u0105 one z 21 lipca i nie uwzgl\u0119dniaj\u0105 \u015brodowych zmian. We wtorek operator oferowa\u0142 benzyn\u0119 Pb95 po 5819 z\u0142\/m\u00b3, Pb98 po 6588 z\u0142\/m\u00b3 oraz olej nap\u0119dowy po 6387 z\u0142\/m\u00b3.<\/p>\n
Oznacza to, \u017ce nominalnie najta\u0144sze pozostaje BP, ale por\u00f3wnanie nie jest miarodajne ze wzgl\u0119du na brak aktualizacji cennika na 22 lipca.<\/p>\n
Orlen minimalnie ta\u0144szy od Aramco<\/p>\n
Spo\u015br\u00f3d firm, kt\u00f3re opublikowa\u0142y ju\u017c \u015brodowe ceny, nieznacznie korzystniej wypada Orlen.<\/p>\n
Benzyna Pb95 jest u tego dostawcy ta\u0144sza o zaledwie 1 z\u0142 na metrze sze\u015bciennym. W przypadku oleju nap\u0119dowego r\u00f3\u017cnica wynosi 12 z\u0142\/m\u00b3 na korzy\u015b\u0107 Orlenu. Cena benzyny Pb98 jest w obu firmach identyczna.<\/p>\n
R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy dostawcami s\u0105 wi\u0119c niewielkie. Znacznie wa\u017cniejszy jest kierunek zmian, poniewa\u017c zar\u00f3wno Orlen, jak i Aramco niemal r\u00f3wnocze\u015bnie i w podobnej skali podnosz\u0105 stawki.<\/p>\n
Diesel podro\u017ca\u0142 o ponad 4 grosze na litrze<\/p>\n
Najwi\u0119ksz\u0105 \u015brodow\u0105 podwy\u017ck\u0119 wprowadzi\u0142 Orlen. Cena oleju nap\u0119dowego wzros\u0142a o 41 z\u0142\/m\u00b3, co odpowiada podwy\u017cce o 4,1 grosza na litrze w hurcie.<\/p>\n
Benzyna Pb95 podro\u017ca\u0142a o 11 z\u0142\/m\u00b3, czyli o 1,1 grosza na litrze, natomiast Pb98 o 26 z\u0142\/m\u00b3, czyli o 2,6 grosza na litrze.<\/p>\n
Podobne zmiany wprowadzi\u0142o Aramco. Diesel zdro\u017ca\u0142 o 39 z\u0142\/m\u00b3, Pb95 o 10 z\u0142\/m\u00b3, a benzyna premium o 25 z\u0142\/m\u00b3.<\/p>\n
Nie jest to jednorazowa korekta. Od 16 lipca ceny hurtowe paliw rosn\u0105 praktycznie bez przerwy. Skumulowana podwy\u017cka diesla u najwi\u0119kszych dostawc\u00f3w zbli\u017cy\u0142a si\u0119 w tym okresie do 220 z\u0142\/m\u00b3, czyli oko\u0142o 22 groszy na litrze.<\/p>\n
Podwy\u017cki mog\u0105 szybko trafi\u0107 na stacje<\/p>\n
Zmiany w hurcie zwykle docieraj\u0105 na rynek detaliczny z kilkudniowym op\u00f3\u017anieniem. Du\u017co zale\u017cy od polityki poszczeg\u00f3lnych sieci, poziomu zapas\u00f3w i lokalnej konkurencji, jednak tak silny i d\u0142ugotrwa\u0142y wzrost koszt\u00f3w b\u0119dzie trudny do zatrzymania.<\/p>\n
Stacje mog\u0105 przez kr\u00f3tki czas ogranicza\u0107 skal\u0119 podwy\u017cek, zmniejszaj\u0105c w\u0142asne mar\u017ce. Przy utrzymuj\u0105cym si\u0119 trendzie wzrostowym takie dzia\u0142anie ma jednak ograniczony zasi\u0119g.<\/p>\n
Najwi\u0119ksza presja dotyczy obecnie oleju nap\u0119dowego. To szczeg\u00f3lnie wa\u017cna informacja dla rolnik\u00f3w, firm transportowych i przedsi\u0119biorc\u00f3w, dla kt\u00f3rych diesel stanowi podstawowe paliwo wykorzystywane w bie\u017c\u0105cej dzia\u0142alno\u015bci.<\/p>\n
Ropa Brent zbli\u017ca si\u0119 do 93 dolar\u00f3w<\/p>\n
G\u0142\u00f3wnym \u017ar\u00f3d\u0142em problem\u00f3w pozostaje sytuacja na \u015bwiatowym rynku ropy. Notowania surowca Brent wzros\u0142y do blisko 93 dolar\u00f3w za bary\u0142k\u0119, osi\u0105gaj\u0105c najwy\u017csze poziomy od wielu tygodni.<\/p>\n
Rynek reaguje przede wszystkim na eskalacj\u0119 napi\u0119\u0107 na Bliskim Wschodzie. W centrum uwagi pozostaj\u0105 relacje mi\u0119dzy Stanami Zjednoczonymi a Iranem oraz zagro\u017cenie dla transportu ropy przez Cie\u015bnin\u0119 Ormuz.<\/p>\n
To jeden z najwa\u017cniejszych szlak\u00f3w dostaw surowca na \u015bwiecie. Ka\u017cda gro\u017aba ograniczenia \u017ceglugi w tym regionie powoduje wzrost premii za ryzyko i natychmiast przek\u0142ada si\u0119 na wy\u017csze notowania ropy.<\/p>\n
Zapowiedzi pa\u0144stw OPEC+ dotycz\u0105ce zwi\u0119kszenia wydobycia nie uspokajaj\u0105 rynku. Inwestorzy obawiaj\u0105 si\u0119 bowiem, \u017ce nawet wi\u0119ksza produkcja nie zrekompensuje potencjalnych problem\u00f3w z transportem surowca.<\/p>\n
S\u0142abszy z\u0142oty dodatkowo podnosi koszty<\/p>\n
Drugim istotnym czynnikiem jest kurs dolara. Ropa na \u015bwiatowych rynkach rozliczana jest w ameryka\u0144skiej walucie, dlatego os\u0142abienie z\u0142otego automatycznie zwi\u0119ksza koszty importu.<\/p>\n
Kurs USD\/PLN znajduje si\u0119 w pobli\u017cu 3,79 z\u0142. W ci\u0105gu miesi\u0105ca z\u0142oty straci\u0142 wobec dolara ponad 2 proc., a od pocz\u0105tku roku oko\u0142o 5 proc.<\/p>\n
Dla krajowych rafinerii oznacza to jednoczesny wzrost ceny samego surowca oraz kosztu jego zakupu w przeliczeniu na z\u0142ote. To jeden z najgorszych mo\u017cliwych uk\u0142ad\u00f3w dla polskiego rynku paliw.<\/p>\n
Na szybkie obni\u017cki nie ma dzi\u015b przestrzeni<\/p>\n
Przy drogiej ropie, silnym dolarze i wysokim ryzyku geopolitycznym rafinerie nie maj\u0105 obecnie du\u017cej przestrzeni do obni\u017cania cennik\u00f3w.<\/p>\n
Dodatkowym obci\u0105\u017ceniem pozostaj\u0105 krajowe podatki i op\u0142aty zawarte w cenie paliwa. Po zako\u0144czeniu programu os\u0142onowego rynek wr\u00f3ci\u0142 do standardowych obci\u0105\u017ce\u0144 fiskalnych, co ogranicza mo\u017cliwo\u015b\u0107 amortyzowania podwy\u017cek.<\/p>\n
W najbli\u017cszych dniach kluczowe b\u0119d\u0105 notowania ropy Brent, kurs dolara oraz rozw\u00f3j sytuacji wok\u00f3\u0142 Cie\u015bniny Ormuz. Dop\u00f3ki cho\u0107 jeden z tych czynnik\u00f3w b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142 na niekorzy\u015b\u0107 rynku, ceny hurtowe mog\u0105 dalej rosn\u0105\u0107.<\/p>\n
Dla kierowc\u00f3w oznacza to realne ryzyko kolejnej fali podwy\u017cek na stacjach, przy czym najmocniej mo\u017ce dro\u017ce\u0107 olej nap\u0119dowy.<\/p>\n
\n\tPowi\u0105zane<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rynek paliw nie daje kierowcom powod\u00f3w do optymizmu. W \u015brod\u0119, 22 lipca 2026 r., Orlen i Aramco ponownie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":573036,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[52097],"tags":[2834,5022,774,5021,42,38,40,39,41,598],"class_list":["post-573035","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-orlen","tag-ceny","tag-diesel","tag-orlen","tag-paliwo","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-ropa"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116965466273650397","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/573035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=573035"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/573035\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/573036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=573035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=573035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=573035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}