{"id":574829,"date":"2026-07-23T15:44:25","date_gmt":"2026-07-23T15:44:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/574829\/"},"modified":"2026-07-23T15:44:25","modified_gmt":"2026-07-23T15:44:25","slug":"to-oni-dokoncza-komore-tunelu-srednicowego-w-lodzi-umowa-z-cpk-podpisana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/574829\/","title":{"rendered":"To oni doko\u0144cz\u0105 komor\u0119 tunelu \u015brednicowego w \u0141odzi. Umowa z CPK podpisana"},"content":{"rendered":"

\n\t\t\tCPK podpisa\u0142 z Budimeksem umow\u0119 na doko\u0144czenie prac w komorze rozjazdowej \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna \u2013 wsp\u00f3lnym fragmencie dla tunelu KDP i tunelu \u015brednicowego. Warto\u015b\u0107 rob\u00f3t to ponad 113 mln z\u0142 netto.\n\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t
\nCPK i Budimex podpisali umow\u0119 na doko\u0144czenie prac w komorze rozjazdowej \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna, kluczowej dla tunelu KDP i tunelu \u015brednicowego PLK.
\nPo wstrzymaniu rob\u00f3t przez PKP PLK i rozwi\u0105zaniu umowy z PBDiM, CPK przej\u0105\u0142 cz\u0119\u015b\u0107 prac konstrukcyjnych, a finansowanie zapewni PKP PLK.
\nTunel \u015brednicowy ma poprawi\u0107 komunikacj\u0119 w \u0141odzi i obs\u0142u\u017cy\u0107 poci\u0105gi AeroExpress po 2032 roku, a tunel KDP jest elementem \u201eLinii Y\u201d Warszawa\u2013\u0141\u00f3d\u017a\u2013Pozna\u0144\/Wroc\u0142aw.
\n <\/p>\n

Wed\u0142ug informacji nades\u0142anej w czwartek przez Centralny Port Komunikacyjny, sp\u00f3\u0142ka podpisa\u0142a z Budimeksem wart\u0105 ponad 113 mln z\u0142 netto umow\u0119 na doko\u0144czenie kolejowej komory rozjazdowej po zachodniej stronie stacji \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna, w cz\u0119\u015bci, kt\u00f3ra nale\u017cy do inwestycji Polskie Linie Kolejowe.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Kolej
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Budimex jest ju\u017c budowniczym drugiej cz\u0119\u015bci komory, kt\u00f3ra nale\u017cy do CPK. Oba fragmenty dzieli jedynie wsp\u00f3lna, miejscami g\u0142\u0119boka na 46 metr\u00f3w, \u015bciana szczelinowa.<\/p>\n

<\/p>\n

– Podpisana dzi\u015b umowa umo\u017cliwi zar\u00f3wno doko\u0144czenie budowy przej\u0119tej przez nas komory PLK, jak te\u017c wykonanie pozosta\u0142ych niezb\u0119dnych prac w naszej prawie ju\u017c gotowej komorze Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci (KDP). To bardzo dobra wiadomo\u015b\u0107 dla \u0141odzian, kt\u00f3rzy za kilka lat b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z obu realizowanych obecnie inwestycji tunelowych: dla poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych oraz regionalnych i aglomeracyjnych – powiedzia\u0142 Filip Czernicki, prezes sp\u00f3\u0142ki Centralny Port Komunikacyjny.<\/p>\n


\nCPK i Budimex: umowa na komor\u0119 rozjazdow\u0105 przy \u0141odzi Fabrycznej <\/p>\n

Jak wyja\u015bni\u0142a w komunikacie sp\u00f3\u0142ka CPK, po wstrzymaniu przez PKP PLK rob\u00f3t w komorze tunelu \u015brednicowego oraz po rozwi\u0105zaniu przez tego inwestora umowy z dotychczasowym wykonawc\u0105 (PBDiM), sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny zadeklarowa\u0142a gotowo\u015b\u0107 przej\u0119cia cz\u0119\u015bci prac konstrukcyjnych przy komorze tunelu PLK.<\/p>\n

<\/p>\n

– Zako\u0144czenie wszystkich prac w naszej komorze dla poci\u0105g\u00f3w KDP nie by\u0142oby mo\u017cliwe bez wykonania rob\u00f3t przy rozjazdowej komorze \u015brednicowej PLK. To w\u0142a\u015bnie st\u0105d wsp\u00f3lna decyzja o powierzeniu tego zadania wykonawcy z do\u015bwiadczeniem na naszej budowie” – wyja\u015bni\u0142 Piotr Rachwalski, cz\u0142onek zarz\u0105du ds. kolei w CPK.<\/p>\n

<\/p>\n

W ramach podpisanej umowy wykonawca (Budimex) b\u0119dzie odpowiedzialny m.in. za doko\u0144czenie prac konstrukcyjnych, w szczeg\u00f3lno\u015bci wykonanie strop\u00f3w, konstrukcji \u017celbetowych, p\u0142yt fundamentowych i wykop\u00f3w. Zapewni te\u017c obs\u0142ug\u0119 geodezyjn\u0105 i zabezpieczy teren budowy.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Kamienica
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nZakres rob\u00f3t i podzia\u0142 r\u00f3l: finansowanie PKP PLK, nadz\u00f3r CPK <\/p>\n

Budimex buduje w \u0141odzi komory dla tunelu \u015brednicowego oraz komory Retkinia i Fabryczna dla tunelu KDP. To pocz\u0105tek i koniec przysz\u0142ego tunelu KDP, kt\u00f3ry wydr\u0105\u017cy sp\u00f3\u0142ka PORR. Tunel b\u0119dzie fragmentem tzw. „Linii Y”, czyli trasy dla szybkich poci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re maj\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 350 km na godz. kursowa\u0107 z Warszawy przez CPK i \u0141\u00f3d\u017a do Poznania i Wroc\u0142awia.<\/p>\n

<\/p>\n

Zgodnie z podpisanym w czerwcu br. porozumieniem z PKP PLK, sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny, zlecaj\u0105ca Budimeksowi realizacj\u0119 rob\u00f3t konstrukcyjnych przy komorze tunelu \u015brednicowego, b\u0119dzie odpowiedzialna za nadz\u00f3r inwestorski. PKP PLK sfinansuje prace, przeka\u017ce dokumentacj\u0119 projektow\u0105, a po zako\u0144czeniu wszystkich prac przejmie gotowy obiekt.<\/p>\n

<\/p>\n

Tunel \u015brednicowy PLK poprawi m.in. skomunikowanie r\u00f3\u017cnych cz\u0119\u015bci \u0141odzi, umo\u017cliwiaj\u0105c przejazd poci\u0105gami regionalnymi mi\u0119dzy \u0141odzi\u0105 Fabryczn\u0105 i \u0141odzi\u0105 Kalisk\u0105 poprzez przystanki \u0141\u00f3d\u017a \u015ar\u00f3dmie\u015bcie, \u0141\u00f3d\u017a Polesie i \u0141\u00f3d\u017a Koziny. Tym tunelem po 2032 roku pojad\u0105 r\u00f3wnie\u017c poci\u0105gi AeroExpress, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 podstawowym \u015brodkiem transportu publicznego mi\u0119dzy Warszaw\u0105, nowym lotniskiem i \u0141odzi\u0105. Maj\u0105 kursowa\u0107 co 30 minut.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Coraz
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nKiedy pojedzie KDP i AeroExpress? Harmonogram do 2032 i 2035 roku <\/p>\n

Tunel KDP – dla poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych – budowany w ramach inwestycji Port Polska, to kluczowy element „Linii Y” z Warszawy przez \u0141\u00f3d\u017a do Poznania i Wroc\u0142awia. Umo\u017cliwi on najszybszym poci\u0105gom pokonanie trasy Warszawa – Wroc\u0142aw w ok. 90 minut, a z \u0141odzi do Wroc\u0142awia w niespe\u0142na godzin\u0119.<\/p>\n

<\/p>\n

Linia KDP mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a \u0141odzi\u0105 ma zosta\u0107 oddana do u\u017cytku w 2032 roku razem z nowym lotniskiem (Port Polska). Do 2035 roku szybka kolej powinna dotrze\u0107 do Wroc\u0142awia i Poznania.<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CPK podpisa\u0142 z Budimeksem umow\u0119 na doko\u0144czenie prac w komorze rozjazdowej \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna \u2013 wsp\u00f3lnym fragmencie dla tunelu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":574830,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51608],"tags":[664,1178,9143,113412,52686,26669,17253,9146,3652,57978,26667,52684,9141,17251,9144,42,38,40,39,41,9142,113411,26668,52685,17252,9145],"class_list":["post-574829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lodz","tag-typedefinedterm","tag-0-html","tag-9143","tag-108-html","tag-13821-html","tag-15312-html","tag-291-html","tag-353-html","tag-lodz","tag-namebudimex","tag-namecpk","tag-namekolej-duu017cych-pru0119dkou015bci","tag-nameserwis-nieruchomou015bci","tag-nameu0141u00f3du017a","tag-namewojewu00f3dztwo-u0141u00f3dzkie","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-inwestycje-podserwis-serwis-nieruchomosci","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-budimex","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-cpk","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-kolej-duzych-predkosci","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-lodz","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-wojewodztwo-lodzkie"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/574829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=574829"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/574829\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/574830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=574829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=574829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=574829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}