Sp\u00f3\u0142ki Centralny Port Komunikacyjny i Budimex podpisa\u0142y umow\u0119 na doko\u0144czenie prac budowlanych w komorze rozjazdowej \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna, kt\u00f3ra jest ko\u0144cowym elementem tunelu \u015brednicowego PKP Polskich Linii Kolejowych w \u0141odzi. To kolejny krok w stron\u0119 uko\u0144czenia inwestycji – po podpisanym w czerwcu br. porozumieniu o przej\u0119ciu rob\u00f3t na styku dw\u00f3ch \u0142\u00f3dzkich tuneli: dalekobie\u017cnego Port Polska i aglomeracyjnego PKP PLK. <\/p>\n
Umowa z Budimeksem pozwoli kontynuowa\u0107 przerwane prace budowlane w tunelu PKP PLK, a co za tym idzie umo\u017cliwi r\u00f3wnie\u017c dalsz\u0105 realizacj\u0119 tunelu dalekobie\u017cnego Port Polska, kt\u00f3rego inwestorem jest sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny. Warto\u015b\u0107 prac w ramach kontraktu to ponad 113 mln z\u0142 netto.<\/p>\n
Obie komory \u2013 dalekobie\u017cna Port Polska i dla ruchu \u015brednicowego PKP PLK \u2013 zlokalizowane s\u0105 po zachodniej stronie dworca \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna. Dzieli je wsp\u00f3lna, g\u0142\u0119boka miejscami a\u017c do 46 metr\u00f3w, \u015bciana szczelinowa. Oba przedsi\u0119wzi\u0119cia s\u0105 ze sob\u0105 \u015bci\u015ble powi\u0105zane i z powod\u00f3w technologicznych wymagaj\u0105 skoordynowanej realizacji.<\/p>\n
\u2013 Podpisana dzi\u015b umowa umo\u017cliwi zar\u00f3wno doko\u0144czenie budowy przej\u0119tej przez nas komory PLK, jak te\u017c wykonanie pozosta\u0142ych niezb\u0119dnych prac w naszej prawie ju\u017c gotowej komorze Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci (KDP). To bardzo dobra wiadomo\u015b\u0107 dla \u0141odzian, kt\u00f3rzy za kilka lat b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z obu realizowanych obecnie inwestycji tunelowych: dla poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych oraz regionalnych i aglomeracyjnych \u2013 m\u00f3wi dr Filip Czernicki, Port Polska, prezes sp\u00f3\u0142ki Centralny Port Komunikacyjny.<\/p>\n
Podpisana umowa na doko\u0144czenie prac to odpowied\u017a na wyzwania zwi\u0105zane z realizacj\u0105 obu \u0142\u00f3dzkich inwestycji tunelowych. Po wstrzymaniu przez PLK rob\u00f3t w komorze tunelu \u015brednicowego oraz rozwi\u0105zaniu przez tego inwestora umowy z dotychczasowym wykonawc\u0105, sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny zadeklarowa\u0142a gotowo\u015b\u0107 przej\u0119cia cz\u0119\u015bci prac konstrukcyjnych przy komorze tunelu PLK.<\/p>\n
\u2013 Zako\u0144czenie wszystkich prac w naszej komorze dla poci\u0105g\u00f3w KDP nie by\u0142oby mo\u017cliwe bez wykonania rob\u00f3t przy rozjazdowej komorze \u015brednicowej PLK. To w\u0142a\u015bnie st\u0105d wsp\u00f3lna decyzja o powierzeniu tego zadania wykonawcy z know-how i do\u015bwiadczeniem na naszej budowie \u2013 m\u00f3wi Piotr Rachwalski, cz\u0142onek zarz\u0105du ds. kolei sp\u00f3\u0142ki Centralny Port Komunikacyjny. \u2013 Jako kolejowi inwestorzy, kt\u00f3rzy wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 ze sob\u0105 i maj\u0105 wsp\u00f3lny cel, korzystamy wzajemnie ze swoich do\u015bwiadcze\u0144. Inwestycj\u0119 PLK doko\u0144czy wykonawca sprawdzony na inwestycji Port Polska, z kolei my wyci\u0105gamy budowlane wnioski na przysz\u0142o\u015b\u0107 z realizacji przez PLK pierwszego tunelu \u2013 dodaje.<\/p>\n
W ramach podpisanej umowy (tzw. zam\u00f3wienia podobnego) wykonawca b\u0119dzie odpowiedzialny m.in. za doko\u0144czenie prac konstrukcyjnych, w szczeg\u00f3lno\u015bci wykonanie strop\u00f3w, konstrukcji \u017celbetowych, p\u0142yt fundamentowych, wykop\u00f3w i tzw. zasypek. Dodatkowo zapewni obs\u0142ug\u0119 geodezyjn\u0105 i zabezpieczy teren budowy.<\/p>\n
Teraz ten sam wykonawca, czyli Budimex, odpowiada za budow\u0119 komory PLK oraz kom\u00f3r Retkinia i Fabryczna Port Polska, b\u0119d\u0105cych pocz\u0105tkiem i ko\u0144cem budowanego przez PORR tunelu dla poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych Port Polska, kt\u00f3ry po\u0142\u0105czy Warszaw\u0119, przez \u0141\u00f3d\u017a Fabryczn\u0105 z Poznaniem i Wroc\u0142awiem.<\/p>\n
\u2013 Podpisanie umowy na realizacj\u0119 prac przy komorze PLK w \u0141odzi to dla nas potwierdzenie zaufania, jakim obdarzaj\u0105 nas partnerzy realizuj\u0105cy kluczowe inwestycje infrastrukturalne w Polsce. Cieszymy si\u0119, \u017ce mo\u017cemy uczestniczy\u0107 w tym przedsi\u0119wzi\u0119ciu i wspiera\u0107 jego realizacj\u0119 naszym know-how i do\u015bwiadczeniem zdobytym przy najbardziej wymagaj\u0105cych projektach in\u017cynieryjnych. Zawarcie kolejnej umowy z Port Polska, otwiera nast\u0119pny etap naszej wsp\u00f3\u0142pracy przy strategicznych inwestycjach infrastrukturalnych. Wierzymy, \u017ce po\u0142\u0105czenie kompetencji obu stron prze\u0142o\u017cy si\u0119 na sprawn\u0105 realizacj\u0119 projektu i osi\u0105gni\u0119cie za\u0142o\u017conych cel\u00f3w inwestycyjnych \u2013 podkre\u015bla Artur Popko prezes Budimex S.A.<\/p>\n
Zgodnie z podpisanym w czerwcu br. porozumieniem z PKP PLK, sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny zlecaj\u0105ca Budimeksowi realizacj\u0119 rob\u00f3t konstrukcyjnych przy komorze tunelu \u015brednicowego, b\u0119dzie odpowiedzialna za nadz\u00f3r inwestorski. PKP PLK zapewni za\u015b finansowanie wykonanych rob\u00f3t, przeka\u017ce dokumentacj\u0119 projektow\u0105, a po zako\u0144czeniu wszystkich prac przejmie gotowy obiekt.<\/p>\n
Tunel \u015brednicowy PLK poprawi m.in skomunikowanie r\u00f3\u017cnych cz\u0119\u015bci \u0141odzi, umo\u017cliwiaj\u0105c przejazd poci\u0105gami regionalnymi mi\u0119dzy \u0141odzi\u0105 Fabryczn\u0105 i \u0141odzi\u0105 Kalisk\u0105 poprzez przystanki \u0141\u00f3d\u017a \u015ar\u00f3dmie\u015bcie, \u0141\u00f3d\u017a Polesie i \u0141\u00f3d\u017a Koziny. Tym tunelem po 2032 roku, pojad\u0105 r\u00f3wnie\u017c poci\u0105gi AeroExpress, kursuj\u0105ce co 30 minut, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 podstawowym \u015brodkiem transportu publicznego mi\u0119dzy Warszaw\u0105, nowym lotniskiem i \u0141odzi\u0105.<\/p>\n
Tunel KDP \u2013 dla poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych \u2013 budowany w ramach inwestycji strategicznych Port Polska, to kluczowy element linii \u201eY\u201d z Warszawy przez \u0141\u00f3d\u017a do Poznania i Wroc\u0142awia. Umo\u017cliwi on najszybszym poci\u0105gom pokonanie trasy Warszawa – Wroc\u0142aw w 1 godzin\u0119 i 36 minut, za\u015b podr\u00f3\u017c z \u0141odzi do Wroc\u0142awia zajmie nieca\u0142\u0105 godzin\u0119. <\/p>\n
W 2032 roku, wraz z nowym lotniskiem, ma zosta\u0107 oddana do u\u017cytku linia KDP mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a \u0141odzi\u0105. Do 2035 roku, zgodnie z harmonogramem, szybka kolej powinna dotrze\u0107 do Wroc\u0142awia i Poznania.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sp\u00f3\u0142ki Centralny Port Komunikacyjny i Budimex podpisa\u0142y umow\u0119 na doko\u0144czenie prac budowlanych w komorze rozjazdowej \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna, kt\u00f3ra…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":575164,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[26229,6106,6052,1201,1205,1203,24867,1200,2801,42,38,40,39,41,39480,1202,1204,1206,43730,26084],"class_list":["post-575163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-budimex","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cpk","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-lodz-fabryczna","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-polska","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-tunel-kdp","tag-tunel-kolejowy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116970837085746336","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=575163"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575163\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/575164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=575163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=575163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=575163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}