{"id":579912,"date":"2026-07-26T00:14:20","date_gmt":"2026-07-26T00:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/579912\/"},"modified":"2026-07-26T00:14:20","modified_gmt":"2026-07-26T00:14:20","slug":"najlepsze-alternatywy-dla-suv-ow-jakimi-jezdzilem-w-tym-spore-bmw-za-146-tys-zl-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/579912\/","title":{"rendered":"Najlepsze alternatywy dla SUV-\u00f3w, jakimi je\u017adzi\u0142em. W tym spore BMW za 146 tys. z\u0142"},"content":{"rendered":"<p>Pokochali\u015bmy SUV-y bez reszty. W 2025 r. tego typu auta sprzedawa\u0142y si\u0119 w Polsce lepiej ni\u017c wszystkie inne rodzaje samochod\u00f3w osobowych razem wzi\u0119tych! Do SUV-\u00f3w nale\u017ca\u0142o a\u017c 53 proc. rynku nowych aut, podczas gdy do hatchback\u00f3w, liftback\u00f3w, sedan\u00f3w i kombi \u2014 jedynie 30 proc. Co ciekawe, jeszcze pi\u0119\u0107 lat wcze\u015bniej \u2014 czyli w 2020 r. \u2014 SUV-y przegrywa\u0142y w proporcji 35 do 45 proc.<\/p>\n<p>Nie wszyscy chc\u0105 jednak porusza\u0107 si\u0119 SUV-em. Zw\u0142aszcza \u017ce paleta alternatyw jest teraz najciekawsza w historii. Oto pi\u0119\u0107 najlepszych samochod\u00f3w, jakimi je\u017adzi\u0142em, kt\u00f3re nie s\u0105 SUV-ami. \u017baden nie kosztuje powy\u017cej 153 tys. z\u0142.<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">Czy kupi\u0142bym teraz chi\u0144skie auto?<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/czy-kupilbym-chinskie-auto-po-jezdzie-25-modelami-nie-mam-juz-watpliwosci\/wqs5q11\" id=\"5f9ae07a-c585-48c2-a703-0986adba3438\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sp\u0119dzi\u0142em \u0142\u0105cznie 175 dni z 25 modelami i nie mam w\u0105tpliwo\u015bci<\/a><\/p>\n<p>   <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1785024855_561_oVek9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80ZTQ5YWM0ZDZhMWFlODBlYmJmMWYyZTU5YTQ0NmVlOS5qcGeRlQLNA.jpeg\" height=\"253\" width=\"450\" alt=\"Omoda 7\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\"\/>  Najlepsze alternatywy dla SUV-a: Peugeot 408     <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1785024856_439_mv1k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lNDIyNDA4YzdlODlhZGI1MGUyNTBiODRhZmM0ZTU5Yi5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Peugeot 408 (wersja po restylizacji)\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>  Peugeot 408 (wersja po restylizacji)  <\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> D\u0142ugo\u015b\u0107: 468,7 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Rozstaw osi: 278,7 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: 536-1611 l <\/li>\n<\/ul>\n<p>Menu ekranowe dzia\u0142a czasem zbyt wolno, widoczno\u015b\u0107 do ty\u0142u jest ograniczona, a bazowego silnika s\u0142ucha si\u0119 z ograniczon\u0105 przyjemno\u015bci\u0105. I tyle. Poza tym Peugeot 408 ma same zalety.<\/p>\n<p>Francuski liftback oferuje bowiem du\u017co miejsca na nogi, obszerny baga\u017cnik, wysok\u0105 jako\u015b\u0107 wykonania i pierwszorz\u0119dne fotele. Na dodatek w podstawowej odmianie Allure temperatur\u0119 klimatyzacji ustawisz tradycyjnym pokr\u0119t\u0142em, a si\u0142\u0119 nawiewu przyciskami.<\/p>\n<p>W kategorii &#8222;przyjemno\u015b\u0107 z jazdy&#8221; Peugeot 408 nale\u017cy do \u015bcis\u0142ej kompaktowej elity. Uk\u0142ad kierowniczy jest precyzyjny, pozycja za kierownic\u0105 znakomita, a dosy\u0107 twarde zawieszenie doskonale wyt\u0142umia nier\u00f3wno\u015bci.<\/p>\n<p>Bazowa wersja ze 145-konn\u0105 hybryd\u0105 mo\u017ce nie brzmi nobliwie, ale i tak jest odpowiednio wyciszona, a przede wszystkim \u2014 wyj\u0105tkowo oszcz\u0119dna. Na 25-kilometrowej trasie biegn\u0105cej S79, Po\u0142udniow\u0105 Obwodnic\u0105 Warszawy i drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 najta\u0144sza odmiana Peugeota 408 zu\u017cy\u0142a mi \u015brednio jedynie 3,8 l\/100 km \u2014 a przecie\u017c na kilka minut utkn\u0105\u0142em w korku.<\/p>\n<p>Ile kosztuje Peugeot 408 w Polsce? Od 152 tys. 950 z\u0142.<\/p>\n<p>Najlepsze alternatywy dla SUV-a:Kia K4     <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/L-uk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iODI0NDJjMmI4NTVkOWQ0MjViZjQxMWM5YmQwNWU0MS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Kia K4 (wersja kombi)\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Kia Europe<\/p>\n<p>  Kia K4 (wersja kombi)  <\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> D\u0142ugo\u015b\u0107: 444 cm (kombi: 469,5 cm) <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Rozstaw osi: 272 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: 438-1217 l (kombi: 604-1439 l) <\/li>\n<\/ul>\n<p>Kia ma dobr\u0105 r\u0119k\u0119 do kompakt\u00f3w. Ceed by\u0142 bardzo udany, zast\u0119puj\u0105ce go K4 robi jeszcze wi\u0119ksze wra\u017cenie.<\/p>\n<p>W Kii K4 po prostu wszystko jest tak, jak by\u0107 powinno. Albo jeszcze lepiej. Podr\u00f3\u017cni maj\u0105 mn\u00f3stwo miejsca na nogi i g\u0142owy \u2014 nawet je\u015bli siedz\u0105 z ty\u0142u i mierz\u0105 188 cm wzrostu. Fotele s\u0105 wygodne, wygoda obs\u0142ugi deski rozdzielczej wysoka, a zawieszenie tak dobrze i tak cicho t\u0142umi nier\u00f3wno\u015bci, jakby pochodzi\u0142o z co najmniej 2-krotnie dro\u017cszego samochodu. Nie mam te\u017c zastrze\u017ce\u0144 do wyciszenia wn\u0119trza i temperamentu wersji z silnikiem 1.6.<\/p>\n<p>Ile kosztuje Kia K4 w Polsce? Od 109 tys. 490 z\u0142 (kombi od 115 tys. 490 z\u0142).<\/p>\n<p>Najlepsze alternatywy dla SUV-a:Skoda Octavia     <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/QLPk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jZTkxNzViMTRkMmQ3YjA1NTQwMjA5OGZmMmExOTE4YS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Skoda Octavia (4. wsp\u00f3\u0142czesna generacja; wersja po modernizacji)\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>  Skoda Octavia (4. wsp\u00f3\u0142czesna generacja; wersja po modernizacji)  <\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> D\u0142ugo\u015b\u0107: 469,8 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Rozstaw osi: 268,6 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: 600-1555 l (Combi: 640-1700 l) <\/li>\n<\/ul>\n<p>W czerwcu 2026 r. Skoda Octavia by\u0142a najcz\u0119\u015bciej rejestrowanym nowym samochodem w Polsce (dane: IBRM Samar). Um\u00f3w si\u0119 na jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105, a zrozumiesz dlaczego.<\/p>\n<p>Skoda Octavia ma bowiem przeogromny baga\u017cnik (zw\u0142aszcza w wersji Combi), \u015bwietn\u0105 widoczno\u015b\u0107 przez tyln\u0105 szyb\u0119 (zw\u0142aszcza w wersji Combi), znakomite fotele, ca\u0142kiem przestronne i doskonale wyciszone wn\u0119trze oraz zawieszenie, kt\u00f3re skutecznie t\u0142umi nier\u00f3wno\u015bci \u2014 nawet je\u015bli okazuje si\u0119 nieco twarde.<\/p>\n<p>Nie jestem za to fanem obs\u0142ugi klimatyzacji: wi\u0119kszo\u015bci\u0105 jej funkcji steruje si\u0119 na ekranie dotykowym. Z drugiej strony Skoda Octavia jest teraz w promocji.<\/p>\n<p>Ile kosztuje Skoda Octavia w Polsce? Od 101 tys. 300 z\u0142 (wersja Combi od 105 tys. 400 z\u0142).<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">Kia czy Skoda? Czyje auta s\u0105 bardziej niezawodne?<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/kia-czy-skoda-kto-produkuje-bardziej-niezawodne-auta-wyniki-testu-jakosci\/kfqcz87\" id=\"30cafdeb-0099-4c30-9118-2020aa122708\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tu poznasz odpowied\u017a. Zwyci\u0119zca zebra\u0142 a\u017c o 1\/3 wi\u0119cej punkt\u00f3w<\/a><\/p>\n<p>   <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/RVnk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81Y2YzMTVkZWNhNTgwMDQ2YmMzOTgzMmMzNjlkNjRlZC5wbmeRlQLNA.jpeg\" height=\"253\" width=\"450\" alt=\"Skoda Kamiq (z lewej) i Kia Sportage\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\"\/>  Najlepsze alternatywy dla SUV-a:BMW serii 2 Gran Coupe     <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/jHdk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zYTMxZmJmNmM1OGNiZmY2MDhhNTUxYWM1ZDQ3MTZjMC5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"BMW serii 2 Gran Coupe (kod F74; wersja 216)\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>  BMW serii 2 Gran Coupe (kod F74; wersja 216)  <\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> D\u0142ugo\u015b\u0107: 454,6 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Rozstaw osi: 267 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: 430 l <\/li>\n<\/ul>\n<p>BMW to BMW. Nawet z do\u015b\u0107 s\u0142abym 3-cylindrowym silnikiem daje sporo przyjemno\u015bci z jazdy.<\/p>\n<p>Testowa 122-konna wersja okaza\u0142a si\u0119 nadspodziewanie dynamiczna, a d\u017awi\u0119k silnika sportowy i szlachetny (a przy tym bardzo dobrze wyciszony). Uk\u0142ad kierowniczy dawa\u0142 du\u017co wyczucia, cho\u0107 zawieszenie by\u0142o do\u015b\u0107 twarde \u2014 przynajmniej jak na m\u00f3j gust.<\/p>\n<p>Ze swoimi 188 cm wzrostu nie mia\u0142em za du\u017co miejsca na tylnej kanapie, za to przednie fotele to klasa sama dla siebie. Cieszy\u0142a te\u017c wysoka jako\u015b\u0107 wykonania, cho\u0107 bardzo mi brakowa\u0142o klasycznych pokr\u0119te\u0142 i przycisk\u00f3w do sterowania temperatur\u0105, si\u0142\u0105 i kierunkiem nawiewu klimatyzacji. Niezbyt praktyczny jest te\u017c relatywnie niedu\u017cy otw\u00f3r relatywnie du\u017cego baga\u017cnika. Tak czy inaczej, ju\u017c za nieca\u0142e 150 tys. z\u0142 masz bardzo udane BMW.<\/p>\n<p>Ile kosztuje BMW serii 2 Gran Coupe w Polsce? Od 146 tys. 500 z\u0142.<\/p>\n<p> Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo Najlepsze alternatywy dla SUV-a:Renault Clio     <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/XnDk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lNzQ2MzAwNjBmNGE5MDJkMWE1MmViZDA2YTdiNmE1NS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Renault Clio (6. generacja)\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>  Renault Clio (6. generacja)  <\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> D\u0142ugo\u015b\u0107: 411,6 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Rozstaw osi: 259,1 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: 309-1094 l <\/li>\n<\/ul>\n<p>Renault Clio to m\u00f3j ulubiony miejski samoch\u00f3d. Nie dor\u00f3wnuje mu \u017caden SUV segmentu B.<\/p>\n<p>Najpierw jednak kluczowa wada: na tylnej kanapie Clio jest do\u015b\u0107 ciasno. Inna sprawa, \u017ce w praktyce chyba nigdy nie b\u0119d\u0105 nim podr\u00f3\u017cowa\u0107 cztery osoby o wzro\u015bcie 190 cm.<\/p>\n<p>Za to ergonomia deski rozdzielczej stoi na najwy\u017cszym poziomie, system multimedialny jest wyj\u0105tkowo dopracowany, fotele bardzo wygodne, a kabina znakomicie wyciszona. Poza tym nigdy nie je\u017adzi\u0142em miejskim autem, kt\u00f3rego zawieszenie lepiej t\u0142umi\u0142oby nier\u00f3wno\u015bci.<\/p>\n<p>Moim faworytem jest 160-konna wersja hybrydowa, na kt\u00f3r\u0105 Renault udziela teraz 4 tys. z\u0142 rabatu, dzi\u0119ki czemu jej ceny startuj\u0105 od 102 tys. 900 z\u0142. Nie do\u015b\u0107, \u017ce hybryda ma sporo temperamentu, to jeszcze okazuje si\u0119 osza\u0142amiaj\u0105co oszcz\u0119dna. Po przejechaniu 25,4 km tras\u0105 S79, Po\u0142udniow\u0105 Obwodnic\u0105 Warszawy i drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 samoch\u00f3d zu\u017cy\u0142 mi \u015brednio 3 l\/100 km.<\/p>\n<p>Ile kosztuje Renault Clio w Polsce? Od 82900 z\u0142.<\/p>\n<p>Ceny pochodz\u0105 z 23 lipca 2026 r. i dotycz\u0105 wy\u0142\u0105cznie samochod\u00f3w z rocznika 2026 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pokochali\u015bmy SUV-y bez reszty. W 2025 r. tego typu auta sprzedawa\u0142y si\u0119 w Polsce lepiej ni\u017c wszystkie inne&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":579913,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[20],"tags":[210,56,3068,61195,1258,48,120,118,119,46,3073,42,38,40,39,41,3074,116,114,115,47,3771,121,117,26],"class_list":["post-579912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nauka-i-technika","tag-aktualnosci","tag-article_premium","tag-bmw","tag-bottomfeed_styl","tag-kia","tag-nat_styl","tag-nauka","tag-nauka-i-technika","tag-naukatechnika","tag-omp","tag-peugeot","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-renault","tag-science","tag-science-and-technology","tag-sciencetechnology","tag-screening_general","tag-skoda","tag-technika","tag-technology","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/579912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=579912"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/579912\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/579913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=579912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=579912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=579912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}