ORLEN Kolej poszukuje wykonawcy przegl\u0105d\u00f3w okresowych poziomu P4 dziewi\u0119ciu lokomotyw typu E6ACTa i E6ACTab. Pierwszy pojazd ma trafi\u0107 na przegl\u0105d w listopadzie 2026 roku, a realizacj\u0119 prac przy ostatniej lokomotywie zaplanowano na grudzie\u0144 2028 roku.<\/p>\n
Post\u0119powanie obejmuje trzy lokomotywy E6ACTa o numerach 009, 011 i 012 oraz sze\u015b\u0107 lokomotyw E6ACTab o numerach 010, 025, 028, 032, 034 i 040.<\/p>\n
Zam\u00f3wienie zosta\u0142o podzielone na 12 zada\u0144. Dziewi\u0119\u0107 z nich dotyczy wykonania przegl\u0105du P4 poszczeg\u00f3lnych lokomotyw. Kolejne trzy obejmuj\u0105 realizacj\u0119 prac dla grup pojazd\u00f3w: lokomotyw 009, 011 i 012, lokomotyw 010, 025 i 028 oraz lokomotyw 032, 034 i 040.<\/p>\n
Przegl\u0105dy zgodnie z dokumentacj\u0105 utrzymaniow\u0105<\/p>\n
Przegl\u0105dy okresowe P4 maj\u0105 zosta\u0107 wykonane zgodnie z Dokumentacj\u0105 Systemu Utrzymania przekazan\u0105 przez ORLEN Kolej, dokumentacj\u0105 techniczno-ruchow\u0105, instrukcjami producenta, aktualnymi normami oraz kartami UIC.<\/p>\n
Zakres zam\u00f3wienia obejmuje dostaw\u0119 wszystkich cz\u0119\u015bci zamiennych i materia\u0142\u00f3w eksploatacyjnych. Wykonawca b\u0119dzie zobowi\u0105zany do ich zakupu i dostarczenia na w\u0142asny koszt. Cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re nie b\u0119d\u0105 nadawa\u0142y si\u0119 do ponownego zamontowania, maj\u0105 zosta\u0107 zast\u0105pione nowymi.<\/p>\n
Prace wykraczaj\u0105ce poza obligatoryjny zakres przegl\u0105du P4 b\u0119d\u0105 ka\u017cdorazowo uzgadniane z zamawiaj\u0105cym. Konieczno\u015b\u0107 ich wykonania ma zosta\u0107 stwierdzona podczas komisyjnej weryfikacji. Wykonawca b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c zobowi\u0105zany do przedstawienia kosztorysu. Prace dodatkowe b\u0119d\u0105 realizowane na podstawie indywidualnych zam\u00f3wie\u0144 wystawianych przez ORLEN Kolej.<\/p>\n
Dokumentacja post\u0119powania przewiduje mi\u0119dzy innymi wycen\u0119 wymiany osi, du\u017cego ko\u0142a z\u0119batego zestawu ko\u0142owego, wie\u0144ca ko\u0142a monoblokowego, zderzaka, haka ci\u0119g\u0142owego, sprz\u0119gu \u015brubowego, aparatu poci\u0105gowego oraz baterii akumulator\u00f3w.<\/p>\n
Oddzielnej wycenie podlegaj\u0105 tak\u017ce mi\u0119dzy innymi wymiany drzwi zewn\u0119trznych i wewn\u0119trznych, zamk\u00f3w drzwi, szyb czo\u0142owych i bocznych, silnika wycieraczki, wyk\u0142adziny pod\u0142ogowej oraz fotela w kabinie maszynisty. W dokumentacji wskazano r\u00f3wnie\u017c wymian\u0119 miecha wentylacyjnego silnika trakcyjnego, reflektora czo\u0142owego, tarczy i ok\u0142adziny hamulcowej, zacisku hamulcowego oraz licznika energii elektrycznej.<\/p>\n
Prace zaplanowane do ko\u0144ca 2028 roku<\/p>\n
Rozpocz\u0119cie przegl\u0105du lokomotywy E6ACTa-009 zaplanowano na 2 listopada 2026 roku. Kolejne pojazdy maj\u0105 trafia\u0107 na przegl\u0105dy w nast\u0119puj\u0105cych terminach:<\/p>\n
E6ACTa-011 \u2013 2 lutego 2027 roku,
E6ACTa-012 \u2013 4 maja 2027 roku,
E6ACTab-010 \u2013 2 sierpnia 2027 roku,
E6ACTab-025 \u2013 2 listopada 2027 roku,
E6ACTab-028 \u2013 2 lutego 2028 roku,
E6ACTab-032 \u2013 2 maja 2028 roku,
E6ACTab-034 \u2013 23 czerwca 2028 roku,
E6ACTab-040 \u2013 7 grudnia 2028 roku.<\/p>\n
Post\u0119powanie prowadzone jest w trybie pe\u0142nym, z r\u00f3wnoleg\u0142\u0105 realizacj\u0105 dw\u00f3ch etap\u00f3w. Oferenci sk\u0142adaj\u0105 jednocze\u015bnie cz\u0119\u015b\u0107 techniczn\u0105 i handlow\u0105. W pierwszym etapie oceniana b\u0119dzie dokumentacja techniczna, natomiast w drugim \u2013 cz\u0119\u015b\u0107 handlowa.<\/p>\n
Oferty formalne, techniczne i handlowe nale\u017cy sk\u0142ada\u0107 wy\u0142\u0105cznie elektronicznie za po\u015brednictwem Platformy Zakupowej Connect. Termin sk\u0142adania ofert up\u0142ywa 31 lipca 2026 roku o godz. 11.00.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ORLEN Kolej poszukuje wykonawcy przegl\u0105d\u00f3w okresowych poziomu P4 dziewi\u0119ciu lokomotyw typu E6ACTa i E6ACTab. Pierwszy pojazd ma trafi\u0107…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":585047,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[52097],"tags":[115362,115363,774,41369,115364,42,38,40,39,41],"class_list":["post-585046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-orlen","tag-e6acta","tag-e6actab","tag-orlen","tag-orlen-kolej","tag-p4","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116997658092573413","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/585046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=585046"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/585046\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/585047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=585046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=585046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=585046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}