W Porcie Gda\u0144sk zako\u0144czono pierwszy etap realizacji Gda\u0144skiego Agro Terminalu (GAT) \u2013 jednej z najwa\u017cniejszych inwestycji ostatnich lat w sektorze rolno-spo\u017cywczym i logistycznym. Projekt, realizowany przez sp\u00f3\u0142k\u0119 Port Gda\u0144ski Eksploatacja S.A. z Grupy Kapita\u0142owej Zarz\u0105du Morskiego Portu Gda\u0144sk S.A., ma strategiczne znaczenie dla zwi\u0119kszenia potencja\u0142u eksportowego Polski oraz wzmocnienia bezpiecze\u0144stwa \u017cywno\u015bciowego kraju. <\/p>\n
Nowy terminal zbo\u017cowy znacz\u0105co zwi\u0119kszy mo\u017cliwo\u015bci prze\u0142adunkowe i magazynowe portu, odpowiadaj\u0105c na rosn\u0105ce potrzeby rynku rolno-spo\u017cywczego. Inwestycja zosta\u0142a podzielona na dwa etapy \u2013 pierwszy z nich zosta\u0142 w\u0142a\u015bnie zako\u0144czony. Realizacja etapu drugiego, obejmuj\u0105cego budow\u0119 silos\u00f3w i dalsz\u0105 rozbudow\u0119 infrastruktury, planowana jest do roku 2029.<\/p>\n
\u2013 Uruchamiamy kolejn\u0105 strategiczn\u0105 inwestycj\u0119, kt\u00f3ra nie tylko zwi\u0119kszy potencja\u0142 eksportowy Polski, ale przede wszystkim wzmocni nasze bezpiecze\u0144stwo \u017cywno\u015bciowe. Wsp\u00f3\u0142czesne porty to nie tylko gospodarka czy energetyka, ale tak\u017ce bezpiecze\u0144stwo militarne i \u017cywno\u015bciowe \u2013 i w\u0142a\u015bnie w te obszary inwestujemy dzi\u015b rekordowe \u015brodki. Co szczeg\u00f3lnie wa\u017cne, jest to w 100 procentach polski terminal, zrealizowany przez sp\u00f3\u0142k\u0119 Port Gda\u0144ski Eksploatacja, nale\u017c\u0105c\u0105 do Zarz\u0105du Morskiego Portu Gda\u0144sk, a wi\u0119c do Skarbu Pa\u0144stwa. Ko\u0144czymy pierwszy etap inwestycji, ale jednocze\u015bnie rozpoczynamy kolejny \u2013 budow\u0119 baterii silos\u00f3w, kt\u00f3re jeszcze bardziej zwi\u0119ksz\u0105 potencja\u0142 prze\u0142adunkowy. To projekt o znaczeniu strategicznym, realizowany we wsp\u00f3\u0142pracy z Ministerstwem Rolnictwa oraz Ministerstwem Aktyw\u00f3w Pa\u0144stwowych. Tylko dzi\u0119ki takiej synergii mo\u017cemy skutecznie wspiera\u0107 kluczowe sektory gospodarki i realizowa\u0107 ambitne cele pa\u0144stwa \u2013 podkre\u015bla\u0142 podczas uroczystego otwarcia GAT Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury.<\/p>\n
Nowoczesna infrastruktura i wzrost przepustowo\u015bci
Pierwszy etap inwestycji obj\u0105\u0142 budow\u0119 magazynu p\u0142askiego na Nabrze\u017cu Szczeci\u0144skim o powierzchni blisko 6,5 tys. m\u00b2 i kubaturze ponad 93 tys. m\u00b3. Jego potencja\u0142 magazynowy to 30 tys. ton, a zdolno\u015bci prze\u0142adunkowa kszta\u0142tuje si\u0119 na poziomie 0,5 mln ton. Obiekt umo\u017cliwia obs\u0142ug\u0119 do 120 pojazd\u00f3w dziennie, a jego dobowa wydajno\u015b\u0107 prze\u0142adunkowa wynosi 8 tys. ton.<\/p>\n
Jednym z najwi\u0119kszych atut\u00f3w nowo wybudowanej hali, o d\u0142ugo\u015bci 140 metr\u00f3w, jest jej nowoczesna, jednonawowa konstrukcja stalowa, kt\u00f3ra zapewnia niemal 50-metrow\u0105 rozpi\u0119to\u015b\u0107 bez wewn\u0119trznych s\u0142up\u00f3w. Dzi\u0119ki temu ca\u0142a powierzchnia magazynu mo\u017ce by\u0107 efektywnie wykorzystywana, a obs\u0142uga \u0142adunk\u00f3w przebiega sprawniej i bez ogranicze\u0144. Obiekt wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 r\u00f3wnie\u017c elastycznym uk\u0142adem przestrzeni. Za pomoc\u0105 mobilnych \u015bcian mo\u017cna go podzieli\u0107 na dwie lub trzy niezale\u017cne strefy magazynowe, dostosowuj\u0105c hal\u0119 do r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w przechowywanych towar\u00f3w i bie\u017c\u0105cych potrzeb operacyjnych.<\/p>\n
Inwestycja zosta\u0142a zrealizowana w systemie \u201ezaprojektuj i wybuduj\u201d, a jej warto\u015b\u0107 wynios\u0142a prawie 14 mln z\u0142. Wykonawc\u0105 przedsi\u0119wzi\u0119cia by\u0142a sp\u00f3\u0142ka Premium Quality Care.<\/p>\n
Drugi etap projektu zak\u0142ada budow\u0119 zespo\u0142u 24 silos\u00f3w p\u0142askodennych na Nabrze\u017cu Wi\u015blanym, zintegrowanych z zaawansowan\u0105 instalacj\u0105 prze\u0142adunkow\u0105 o wysokim stopniu automatyzacji. Infrastruktura ta pozwoli na obs\u0142ug\u0119 zar\u00f3wno statk\u00f3w, jak i transportu kolejowego oraz drogowego, uwzgl\u0119dnia te\u017c aspekty \u015brodowiskowe i spo\u0142eczne. Zastosowane rozwi\u0105zania technologiczne maj\u0105 ograniczy\u0107 emisje, zmniejszy\u0107 ryzyko po\u017car\u00f3w i wybuch\u00f3w oraz poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 przechowywanych produkt\u00f3w. Po jego realizacji \u0142\u0105czny potencja\u0142 magazynowy GAT wzro\u015bnie do 150 tys. ton, a zdolno\u015bci prze\u0142adunkowe osi\u0105gn\u0105 poziom 3 mln ton rocznie.<\/p>\n
Strategiczna odpowied\u017a na potrzeby rynku
Realizacja GAT wpisuje si\u0119 w szersz\u0105 strategi\u0119 zwi\u0119kszania konkurencyjno\u015bci polskiego rolnictwa na rynkach mi\u0119dzynarodowych. Polska od lat utrzymuje strukturaln\u0105 nadwy\u017ck\u0119 produkcji zb\u00f3\u017c \u2013 wynosi ona oko\u0142o 35\u201336 mln ton rocznie przy krajowym zu\u017cyciu na poziomie 25\u201326 mln ton. W tej sytuacji rozw\u00f3j infrastruktury eksportowej staje si\u0119 kluczowy dla stabilno\u015bci i rozwoju rynku.<\/p>\n
\u2013 To d\u0142ugo wyczekiwana inwestycja. Do\u015bwiadczenia ostatnich lat, zwi\u0105zane z nadwy\u017ck\u0105 zbo\u017ca produkowanego przez polskich rolnik\u00f3w, pokaza\u0142y, jak bardzo potrzebujemy nowoczesnej infrastruktury, kt\u00f3ra umo\u017cliwi sprawny eksport. Dzi\u0119ki niej otwieraj\u0105 si\u0119 nowe kierunki, takie jak Azja i Afryka, gdzie polskie zbo\u017ce ma du\u017cy potencja\u0142. Stawiamy na wsp\u00f3\u0142dzia\u0142anie i budow\u0119 silnego, polskiego kapita\u0142u. Ju\u017c dzi\u015b pracujemy nad uruchomieniem pierwszego transportu do Egiptu oraz kolejnych do Indonezji, Singapuru, Malezji i Wietnamu \u2013 poinformowa\u0142a Ma\u0142gorzata Gromadzka, wiceminister rolnictwa i rozwoju wsi.<\/p>\n
Eksperci i przedstawiciele administracji podkre\u015blaj\u0105, \u017ce kluczowe znaczenie ma dzi\u015b nie tylko wielko\u015b\u0107 produkcji, ale przede wszystkim dost\u0119p do rynk\u00f3w zbytu oraz efektywna logistyka. To w\u0142a\u015bnie infrastruktura portowa i transportowa decyduje o konkurencyjno\u015bci ca\u0142ego \u0142a\u0144cucha dostaw.<\/p>\n
\u2013 Oko\u0142o 40 procent polskiej produkcji rolnej trafia na eksport, a konkurencja toczy si\u0119 dzi\u015b nie tylko mi\u0119dzy rolnikami i przedsi\u0119biorcami sektora rolno-spo\u017cywczego, ale r\u00f3wnie\u017c mi\u0119dzy portami. Jako Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi pe\u0142nimy rol\u0119 swoistego przedstawiciela handlowego polskiej \u017cywno\u015bci \u2013 budujemy relacje i otwieramy rynki, aby polskie produkty znajdowa\u0142y nabywc\u00f3w na \u015bwiecie. Jednak aby ten eksport by\u0142 skuteczny, musimy zapewni\u0107 sprawn\u0105 i szybk\u0105 logistyk\u0119 \u2013 podkre\u015bli\u0142 Adam Nowak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Rolnictwa i Rozwoju Wsi.<\/p>\n
Dzi\u015b wyzwaniem nie jest ju\u017c sama produkcja wysokiej jako\u015bci \u017cywno\u015bci, lecz znalezienie stabilnych rynk\u00f3w zbytu, co bezpo\u015brednio wp\u0142ywa na sytuacj\u0119 cenow\u0105 i bezpiecze\u0144stwo ekonomiczne gospodarstw. Kluczowe pozostaje r\u00f3wnie\u017c dalsze rozwijanie infrastruktury w g\u0142\u0119bi kraju, zw\u0142aszcza transportu kolejowego, kt\u00f3ry pozwoli ograniczy\u0107 wysokie koszty wywozu zbo\u017ca, szczeg\u00f3lnie z po\u0142udniowo-wschodniej Polski.<\/p>\n
Szacuje si\u0119, \u017ce eksport zb\u00f3\u017c drog\u0105 morsk\u0105 wynosi obecnie 6\u20138 mln ton rocznie, z czego oko\u0142o dwie trzecie realizowane jest przez polskie porty, g\u0142\u00f3wnie Port Gdynia.<\/p>\n
Polska spichlerzem Europy
Jak podkre\u015blaj\u0105 przedstawiciele administracji rz\u0105dowej, rozw\u00f3j infrastruktury eksportowej to tak\u017ce powr\u00f3t do historycznej roli Gda\u0144ska jako jednego z najwa\u017cniejszych punkt\u00f3w handlu zbo\u017cem w Europie.<\/p>\n
\u2013 To wszystko ju\u017c by\u0142o w XVI wieku. To st\u0105d, z Gda\u0144ska, na ca\u0142y \u015bwiat \u2013 a przede wszystkim do Europy \u2013 wyp\u0142ywa\u0142o zbo\u017ce. Dzi\u015b po prostu wracamy do sprawdzonych wzorc\u00f3w \u2013 zaznaczy\u0142 Grzegorz Wrona, wiceminister aktyw\u00f3w pa\u0144stwowych. Doda\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce wsp\u00f3\u0142praca instytucji publicznych i sp\u00f3\u0142ek Skarbu Pa\u0144stwa ma kluczowe znaczenie dla budowania silnej gospodarki, kt\u00f3ra skutecznie konkuruje na rynkach mi\u0119dzynarodowych. \u2013 Dzi\u015b konkuruj\u0105 ze sob\u0105 nie tylko rolnicy czy firmy, ale ca\u0142e gospodarki. To od ich si\u0142y zale\u017cy zasobno\u015b\u0107 portfeli obywateli i tempo wzrostu PKB \u2013 wskaza\u0142.<\/p>\n
Na znaczenie dywersyfikacji i wzmacniania odporno\u015bci pa\u0144stwa zwr\u00f3ci\u0142a uwag\u0119 tak\u017ce Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gda\u0144ska. Podzi\u0119kowa\u0142a za rozw\u00f3j nowych kierunk\u00f3w eksportowych oraz dzia\u0142ania zwi\u0119kszaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo gospodarcze i energetyczne kraju poprzez inwestycje realizowane w Porcie Gda\u0144sk.<\/p>\n
Wzmocnienie pozycji Portu Gda\u0144sk
Oddanie do u\u017cytku pierwszego etapu Gda\u0144skiego Agro Terminalu stanowi wa\u017cny krok w kierunku dalszego rozwoju Portu Gda\u0144sk jako jednego z kluczowych o\u015brodk\u00f3w logistycznych w regionie Morza Ba\u0142tyckiego, zapewniaj\u0105cego bezpiecze\u0144stwo \u017cywno\u015bciowe. Inwestycja nie tylko zwi\u0119kszy potencja\u0142 eksportowy Polski, ale tak\u017ce wp\u0142ynie pozytywnie na rozw\u00f3j ca\u0142ego \u0142a\u0144cucha dostaw \u2013 od producent\u00f3w rolnych, przez transport, po sektor us\u0142ug towarzysz\u0105cych.<\/p>\n
\u2013 Gda\u0144ski Agro Terminal to projekt, kt\u00f3ry wzmacnia konkurencyjno\u015b\u0107 kraju, bezpiecze\u0144stwo \u017cywno\u015bciowe oraz rol\u0119 Portu Gda\u0144sk jako g\u0142\u00f3wnej bramy eksportowej dla polskich produkt\u00f3w rolno-spo\u017cywczych oraz wa\u017cnego ogniwa europejskich i \u015bwiatowych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw. Dla Portu Gda\u0144sk oznacza to zwi\u0119kszenie mo\u017cliwo\u015bci prze\u0142adunkowych oraz dalsz\u0105 dywersyfikacj\u0119 obs\u0142ugiwanych grup towarowych \u2013 podkre\u015bla Dorota Py\u0107, prezes Zarz\u0105du Morskiego Portu Gda\u0144sk S.A.<\/p>\n
W obliczu rosn\u0105cej konkurencji na rynku mi\u0119dzynarodowym oraz dynamicznych zmian w globalnym handlu surowcami rolnymi, GAT ma szans\u0119 sta\u0107 si\u0119 jednym z filar\u00f3w polskiej infrastruktury eksportowej na najbli\u017csze dekady.<\/p>\n
Zintegrowany hub logistyczny nowej generacji
Docelowo Gda\u0144ski Agro Terminal stanie si\u0119 nowoczesnym, zintegrowanym kompleksem logistycznym, obejmuj\u0105cym nie tylko silosy i magazyny, ale tak\u017ce zautomatyzowan\u0105 infrastruktur\u0119 transportow\u0105 i technologiczn\u0105. Projekt zak\u0142ada m.in. budow\u0119 uniwersalnego stanowiska prze\u0142adunkowego dla statk\u00f3w, instalacji do obs\u0142ugi wagon\u00f3w kolejowych i transportu drogowego oraz systemu pomost\u00f3w technologicznych \u0142\u0105cz\u0105cych wszystkie obiekty w jeden sp\u00f3jny organizm operacyjny.<\/p>\n
\u2013 GAT to inwestycja strategicznie uzasadniona i niezb\u0119dna dla rozwoju polskiego eksportu produkt\u00f3w rolnych. Nowy terminal wzmocni pozycj\u0119 Portu Gda\u0144sk jako kluczowego centrum eksportu zb\u00f3\u017c i pasz w regionie Morza Ba\u0142tyckiego \u2013 wskazuje Andrzej Ku\u017amicz, prezes sp\u00f3\u0142ki Port Gda\u0144ski Eksploatacja S.A. \u2013 Istotna jest te\u017c dywersyfikacja towarowa, mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi nie tylko zbo\u017ca, lecz tak\u017ce \u015bruty i pelletu, co przek\u0142ada si\u0119 na wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107 operacyjn\u0105.<\/p>\n
Zbo\u017ca w Porcie Gda\u0144sk
W Porcie Gda\u0144sk zbo\u017ca s\u0105 obs\u0142ugiwane przez o\u015bmiu operator\u00f3w: Port Gda\u0144ski Eksploatacja (PGE), GBT, Magrol, Gda\u0144skie M\u0142yny, Handel i Minera\u0142y, Jargut, Speed oraz Fast Track. W 2025 roku wolumen prze\u0142adunk\u00f3w produkt\u00f3w agro wyni\u00f3s\u0142 2,5 mln ton. Dane za pierwsze p\u00f3\u0142rocze bie\u017c\u0105cego roku wskazuj\u0105 na dalszy wzrost \u2013 do poziomu 1,3 mln ton, co oznacza zwi\u0119kszenie o 13,3 proc. w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W Porcie Gda\u0144sk zako\u0144czono pierwszy etap realizacji Gda\u0144skiego Agro Terminalu (GAT) \u2013 jednej z najwa\u017cniejszych inwestycji ostatnich lat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":586977,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51610],"tags":[7648,7650,2624,1048,115118,58688,7651,2995,7649,7653,2801,42,38,40,39,41,22749,6228,7647,115774,7646,7652,67965],"class_list":["post-586976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gdansk","tag-autostrada","tag-cieplownictwo","tag-energetyka","tag-gdansk","tag-gdanski-agro-terminal","tag-intermodal","tag-linie-kolejowe","tag-lotnisko","tag-obwodnica","tag-operatorzy","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-gdansk","tag-porty","tag-porty-lotnicze","tag-przeladunki-zboz","tag-stocznie","tag-telekomunikacja","tag-transport-intermodalny"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117002392566754342","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/586976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=586976"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/586976\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/586977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=586976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=586976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=586976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}