Nowe pasy ruchu i energetyczna samowystarczalno\u015b\u0107<\/p>\n
Rozbudowa 17,2-kilometrowego odcinka mi\u0119dzy Grodziskiem Mazowieckim a Konotop\u0105 prze\u0142o\u017cy si\u0119 na wyra\u017ane zwi\u0119kszenie komfortu podr\u00f3\u017cowania. Na najsilniej obci\u0105\u017conym, 3-kilometrowym fragmencie pomi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Pruszk\u00f3w i Konotopa obie jezdnie zyskaj\u0105 czwarty pas ruchu, natomiast na pozosta\u0142ym odcinku kierowcy otrzymaj\u0105 do dyspozycji po trzy pasy w ka\u017cdym kierunku.<\/p>\n
Modernizacja wpisuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w nowoczesne trendy pro \u015brodowiskowe. B\u0119dzie to pierwsza w kraju trasa w pe\u0142ni samowystarczalna energetycznie. Ca\u0142a infrastruktura towarzysz\u0105ca – w tym o\u015bwietlenie drogowe oraz stacje meteorologiczne – zostanie zasilona z odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii wspieranych przez nowoczesne magazyny energii.<\/p>\n
Odpowied\u017a na wyczerpan\u0105 przepustowo\u015b\u0107 trasy<\/p>\n
Decyzja o rozbudowie jest odpowiedzi\u0105 na dynamiczny wzrost nat\u0119\u017cenia ruchu. W ci\u0105gu 14 lat od oddania do u\u017cytkowania autostrada A2 sta\u0142a si\u0119 jednym z najwa\u017cniejszych i najbardziej obci\u0105\u017conych ci\u0105g\u00f3w komunikacyjnych w Polsce. Zgodnie z wynikami najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu dobowa liczba pojazd\u00f3w wahaj\u0105 si\u0119 od oko\u0142o 60 tysi\u0119cy w rejonie \u0141odzi do niemal 100 tysi\u0119cy na wje\u017adzie do Warszawy.<\/p>\n
Projektanci trasy przewidzieli jednak konieczno\u015b\u0107 jej przysz\u0142ej rozbudowy ju\u017c na etapie wst\u0119pnym. Rezerwa terenu pod dodatkowe pasy zosta\u0142a zabezpieczona w pasie rozdzia\u0142u, a istniej\u0105ce obiekty in\u017cynieryjne, takie jak wiadukty, dostosowano rozpi\u0119to\u015bci\u0105 do szerszych jezdni. Sam w\u0119ze\u0142 \u0141\u00f3d\u017a P\u00f3\u0142noc, dysponuj\u0105cy ju\u017c trzema pasami, przejdzie jedynie wymian\u0119 nawierzchni oraz monta\u017c energooszcz\u0119dnego o\u015bwietlenia.<\/p>\n
Trudne wyzwanie logistyczne i harmonogram prac<\/p>\n
Ca\u0142e przedsi\u0119wzi\u0119cie obejmie \u0142\u0105cznie 92 kilometry trasy, a jego szacowany koszt wyniesie blisko 1,5 miliarda z\u0142otych. Inwestycj\u0119 podzielono na cztery odcinki realizacyjne. Za trzy z nich odpowiada\u0107 b\u0119dzie firma Strabag, za\u015b za jeden – Budimex. Podpisanie kompletnych um\u00f3w na pozosta\u0142e trzy fragmenty zaplanowano do ko\u0144ca tegorocznych wakacji.<\/p>\n
Z uwagi na strategiczne znaczenie A2, roboty budowlane b\u0119d\u0105 prowadzone przy ci\u0105g\u0142ym utrzymaniu ruchu drogowego. Aby zminimalizowa\u0107 utrudnienia, przez ca\u0142y okres inwestycji kierowcy b\u0119d\u0105 mieli do dyspozycji po dwa pasy w ka\u017cdym kierunku. Z my\u015bl\u0105 o bezpiecze\u0144stwie na placu budowy zostanie wdro\u017cony odcinkowy pomiar pr\u0119dko\u015bci. Pierwsze prace przygotowawcze i rozbi\u00f3rkowe maj\u0105 ruszy\u0107 pod koniec pa\u017adziernika tego roku, a finalizacja ca\u0142ego projektu oraz oddanie rozbudowanej autostrady do u\u017cytku planowane jest na 2029 rok.<\/p>\n
fot: pexels<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nowe pasy ruchu i energetyczna samowystarczalno\u015b\u0107 Rozbudowa 17,2-kilometrowego odcinka mi\u0119dzy Grodziskiem Mazowieckim a Konotop\u0105 prze\u0142o\u017cy si\u0119 na wyra\u017ane…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":589515,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51605],"tags":[116459,42,38,40,39,41,78451,116460,435],"class_list":["post-589514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-warszawa","tag-ograniczenia-ruchu","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-roboty-drogowe","tag-rozbudowa-a2-miedzy-lodzia-a-warszawa","tag-warszawa"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=589514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/589515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=589514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=589514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=589514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}