{"id":593972,"date":"2026-08-01T08:58:14","date_gmt":"2026-08-01T08:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/593972\/"},"modified":"2026-08-01T08:58:14","modified_gmt":"2026-08-01T08:58:14","slug":"wicher-gotowy-do-wyjscia-to-bedzie-wyjatkowe-wodowanie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/593972\/","title":{"rendered":"Wicher gotowy do wyj\u015bcia. To b\u0119dzie wyj\u0105tkowe wodowanie"},"content":{"rendered":"

To b\u0119dzie wyj\u0105tkowe wodowanie i\u00a0z racji tego, jaki obiekt trafi na wod\u0119, i\u00a0z powodu tego, w\u00a0jaki spos\u00f3b to si\u0119 stanie. Okr\u0119t Wicher, czyli pierwsza z\u00a0trzech jednostek powstaj\u0105cych w\u00a0ramach programu Miecznik, ju\u017c nied\u0142ugo wyruszy w\u00a0swoj\u0105… pierwsz\u0105 podr\u00f3\u017c.<\/p>\n

Przypomnijmy. W\u00a0ramach umowy Polska Grupa Zbrojeniowa i\u00a0PGZ Stocznia Wojenna buduj\u0105 trzy okr\u0119ty. B\u0119d\u0105 to wielozadaniowe fregaty wyposa\u017cone w\u00a0nowoczesne systemy radiolokacyjne, artyleryjskie i\u00a0rakietowe.\u00a0Do realizacji wybrano projekt brytyjskiej firmy Babcock (platforma okr\u0119tu Arrowhead 140). Koszt przedsi\u0119wzi\u0119cia to ok. 14,8 mld z\u0142. Najpierw b\u0119dzie okr\u0119t Wicher, a\u00a0potem kolejno Burza i\u00a0Huragan.<\/p>\n


\n \"Polskie
\n Polskie stocznie buduj\u0105 polskie okr\u0119ty
\n<\/a><\/p>\n

Budowa pierwszej fregaty rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w\u00a0sierpniu 2023 r. Teraz przyszed\u0142 czas na jej wodowanie. Natomiast jej przekazanie i\u00a0rozpocz\u0119cie bada\u0144 kwalifikacyjnych maj\u0105 zosta\u0107 przeprowadzone w\u00a0latach 2028-2030. Wodowania kolejnych jednostek maj\u0105 odby\u0107 si\u0119 w\u00a02027 i\u00a02028 r., a\u00a0przekazanie gotowych okr\u0119t\u00f3w to 2030 i\u00a02031 r.<\/p>\n

Wodowanie na Zatoce Gda\u0144skiej<\/p>\n

Miejsce i\u00a0metoda wodowania b\u0119d\u0105 wyj\u0105tkowe. Wodowanie odb\u0119dzie si\u0119 za pomoc\u0105 p\u00f3\u0142zanurzalnej barki Boabarge 33, na kt\u00f3r\u0105 zostanie przestawiony okr\u0119t. A\u00a0do zanurzenia dojdzie na wodach Zatoki Gda\u0144skiej, a\u00a0nie w\u00a0stoczni.<\/p>\n


\n Wi\u0119cej w serwisie Og\u0142oszenia
\n (115)<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

W tej sytuacji uroczysta ceremonia chrztu i\u00a0wodowania okr\u0119tu odb\u0119dzie si\u0119 12 sierpnia przy Nabrze\u017cu Po\u0142udniowym PGZ Stoczni Wojennej, a\u00a0dzie\u0144 p\u00f3\u017aniej zaplanowano faktyczne wodowanie. Na tej pierwszej uroczysto\u015bci ma by\u0107 obecny prezydent Karol Nawrocki. Okr\u0119t stanie si\u0119 ju\u017c oficjalnie Wichrem, ale jeszcze nie b\u0119dzie ORP. To si\u0119 stanie dopiero po nadaniu bandery, czyli ju\u017c po wej\u015bciu do s\u0142u\u017cby. <\/p>\n

Faktyczne wodowanie, czyli zanurzenie, odb\u0119dzie si\u0119 13 sierpnia (o ile warunki pogodowe pozwol\u0105). Barka Boabarge 33 z\u00a0Wichrem wyjdzie z\u00a0Portu Gdynia i\u00a0uda si\u0119 na Zatok\u0119 Gda\u0144sk\u0105 (a dok\u0142adnie prawdopodobnie na Zatok\u0119 Puck\u0105). Tam dojdzie do zanurzenia. Potem okr\u0119t zostanie przeholowany z\u00a0powrotem do Stoczni Wojennej, gdzie b\u0119d\u0105 prowadzone prace wyposa\u017ceniowe. Wr\u00f3ci, ale ju\u017c nie do hali. Tam rozpoczn\u0105 si\u0119 prace scalania<\/a> element\u00f3w kolejnej fregaty, czyli Burzy.<\/p>\n


\n Wi\u0119cej w serwisie Og\u0142oszenia
\n (2587)<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Wej\u015bcia i\u00a0wyj\u015bcia b\u0119dzie mo\u017cna obserwowa\u0107 z\u00a0bardzo bliska, czyli z\u00a0Ostrogi Pilotowej, tam, gdzie znajduje si\u0119 \u0142aweczka budowniczych Portu Gdynia (ul. Polska 2\"Mapka\"\/<\/a>). Godzin jeszcze nie podano, ale b\u0119dziemy na bie\u017c\u0105co informowa\u0107. <\/p>\n

Boabarge 33 ma przyby\u0107 do Gdyni<\/p>\n

Proces przestawienia Wichra na bark\u0119 potrwa kilka dni, dlatego wed\u0142ug zapowiedzi Boabarge 33 ma przyby\u0107 do Gdyni ju\u017c 9 sierpnia. Jest to wielka, p\u00f3\u0142zanurzalna barka oceaniczna do przewozu ci\u0119\u017ckich \u0142adunk\u00f3w, kt\u00f3ra wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 ogromnymi gabarytami i\u00a0mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zanurzania na du\u017ce g\u0142\u0119boko\u015bci. Nale\u017cy do norweskiego armatora Boa Offshore. Ma 140 m\u00a0 d\u0142ugo\u015bci, 56 m\u00a0szeroko\u015bci, a\u00a0no\u015bno\u015b\u0107 (DWT) to ok. 24 000 ton (zdolno\u015b\u0107 za\u0142adunku do 25 000 ton). <\/p>\n

A jak Wicher znajdzie si\u0119 na barce? Jak podaje serwis bran\u017cowy Defence24, najpierw pod kad\u0142ub w\u00a0hali wjedzie zestaw samojezdnych wieloko\u0142owych platform transportowych, kt\u00f3re unios\u0105 go i\u00a0przetransportuj\u0105 na pok\u0142ad barki. <\/p>\n


\n Wi\u0119cej w serwisie Og\u0142oszenia
\n (232)<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Jedna z\u00a0najwi\u0119kszych hal kad\u0142ubowych w\u00a0Europie<\/p>\n

Aby fregaty mog\u0142y powsta\u0107 w\u00a0Gdyni, stocznia, gdzie s\u0105 budowane, musia\u0142a otrzyma\u0107 now\u0105 infrastruktur\u0119<\/a>. Tak powsta\u0142a najwy\u017csza w\u00a0Polsce i\u00a0jedna z\u00a0najwi\u0119kszych w\u00a0Europie hala kad\u0142ubowa. Obiekt stan\u0105\u0142 na Nabrze\u017cu Zachodnim\"Mapka\"\/<\/a>. Wysoko\u015b\u0107 hali, w\u00a0kt\u00f3rej scalane b\u0119d\u0105 kad\u0142uby fregat, to 43 m, a\u00a0wliczaj\u0105c zamontowany na dachu zesp\u00f3\u0142 urz\u0105dze\u0144 do wentylacji, to nawet 46 m. Gigantyczne bramy hali maj\u0105 podobne wymiary: 43 m\u00a0wysoko\u015bci i\u00a034 m\u00a0szeroko\u015bci, co mo\u017cna por\u00f3wna\u0107 do powierzchni dw\u00f3ch boisk do koszyk\u00f3wki. Zamontowane suwnice s\u0105 w\u00a0stanie ud\u017awign\u0105\u0107 nawet 100 t. Powierzchnia zabudowy hali kad\u0142ubowej to blisko<\/a> 6 tys. m\u00a0kw.<\/p>\n

Polskie okr\u0119ty z\u00a0mi\u0119dzynarodowym wyposa\u017ceniem<\/p>\n

Fregaty b\u0119d\u0105 mia\u0142y 138,7 m\u00a0d\u0142ugo\u015bci, a\u00a0wyporno\u015b\u0107 maksymalna ma si\u0119ga\u0107 do 7 tys. ton. Ich maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 ma wynosi\u0107 26 w\u0119z\u0142\u00f3w, a\u00a0marszowa – 12. Zasi\u0119g ma wynosi\u0107 8 tys. mil morskich. W\u00a0sk\u0142ad za\u0142ogi wejdzie do 187 oficer\u00f3w i\u00a0marynarzy. Nap\u0119d maj\u0105 stanowi\u0107 cztery silniki diesla w\u00a0uk\u0142adzie CODAD (Combined Diesel and Diesel), gdzie cz\u0119\u015b\u0107 silnik\u00f3w pracuje podczas mniejszej, ekonomicznej pr\u0119dko\u015bci, a\u00a0reszta jest dodatkowo uruchamiana przy jej zwi\u0119kszaniu lub w\u00a0przypadku wi\u0119kszego obci\u0105\u017cenia jednostki. Na ich uzbrojeniu znajd\u0105 si\u0119 pociski przeciwokr\u0119towe NSM oraz nowoczesne systemy obrony powietrznej oparte m.in. o\u00a0rakiety CAMM\/CAMM-ER.<\/p>\n


\n Wi\u0119cej w serwisie Og\u0142oszenia
\n (88)<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

System zarz\u0105dzania walk\u0105 (CMS – Combat Management System) dostarczy holenderski Thales. B\u0119dzie to system TACTICOS, sprawdzony w\u00a0wielu marynarkach NATO. Zaawansowany zintegrowany mostek nawigacyjny (INBS – Integrated Navigation Bridge System) zapewni kanadyjska firma OSI Maritime Systems. Nap\u0119d, w\u00a0uk\u0142adzie CODAD (Combined Diesel and Diesel), oparto o\u00a0cztery silniki MTU 20V8000 M71 i\u00a0cztery agregaty MTU od Rolls-Royce Solutions (umowa z\u00a0grudnia 2023 r.). Stery strumieniowe dostarczy niemiecki Schottel, a\u00a0systemy kominowe wraz z\u00a0uk\u0142adami t\u0142umienia akustycznego i\u00a0obni\u017cania sygnatury podczerwonej dostarczy brytyjski Darchem.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"To b\u0119dzie wyj\u0105tkowe wodowanie i\u00a0z racji tego, jaki obiekt trafi na wod\u0119, i\u00a0z powodu tego, w\u00a0jaki spos\u00f3b to…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":593973,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51610],"tags":[210,31103,117284,39428,46798,113,117287,117285,7702,168,51566,117293,117292,76526,388,4041,26048,1048,1064,4043,20195,5358,2089,24817,39973,690,4040,11615,11587,38662,160,10774,5833,365,117289,4039,117286,11616,42,2430,11313,38,40,39,5516,41,8619,1756,383,17861,8803,207,1241,117290,117291,6310,38529,1063,4042,45443,4038,2085,117288,67470,2246,95,2046,26,69261,5203,75488,41522,117294,12315,39260,36419,38855],"class_list":["post-593972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gdansk","tag-aktualnosci","tag-armator","tag-arrowhead-140","tag-babcock","tag-bandera","tag-biznes","tag-boa-offshore","tag-boabarge-33","tag-budowa","tag-burza","tag-ceremonia","tag-chrzzt","tag-darchem","tag-defence24","tag-finanse","tag-firmy","tag-fregata","tag-gdansk","tag-gdynia","tag-gospodarka-morska","tag-hala","tag-huragan","tag-infrastruktura","tag-jednostka","tag-kadlub","tag-karol-nawrocki","tag-ludzie-sukcesu","tag-miecznik","tag-nabrzeze","tag-naped","tag-nato","tag-nawigacja","tag-obiekt","tag-okret","tag-osi-maritime-systems","tag-osoby-biznesu","tag-ostroga-pilotowa","tag-pgz-stocznia-wojenna","tag-pl","tag-platforma","tag-podroz","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polska-grupa-zbrojeniowa","tag-polski","tag-port-gdynia","tag-praca","tag-prawo","tag-predkosc","tag-program","tag-projekt","tag-rakieta","tag-rolls-royce-solutions","tag-schottel","tag-silnik","tag-sluzba","tag-sopot","tag-spolki-gieldowe","tag-suwnica","tag-sylwetki","tag-system","tag-tacticos","tag-thales","tag-transport","tag-umowa","tag-uzbrojenie","tag-wiadomosci","tag-wicher","tag-woda","tag-wodowanie","tag-wyjscie","tag-wypornosc","tag-zaloga","tag-zasieg","tag-zatoka-gdanska","tag-zatoka-pucka"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=593972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593972\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/593973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=593972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=593972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=593972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}