![\"Zdj\u0119cie,](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Plyk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wNmY0YzJiYzVhNTA4YWI3ODBiNzNjZWE1ZTkzZDEyMS5wbmeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Zdj\u0119cie, kt\u00f3re zrobi\u0142em Pendolino na stacji kolejowej w Zakopanem w 2017 r. Tym samym sk\u0142ad tego typu nie by\u0142 po praz pierwszy pod Tatrami w miniony weekend.Tomasz Mateusiak\/Onet \/ Onet<\/p>\n
Oba \u00f3wczesne przejazdy by\u0142y prowadzone bez pasa\u017cer\u00f3w. Kolejarze z PKP Intercity wys\u0142ali na tory z Krakowa do Zakopanego swoje najnowocze\u015bniejsze, kupione za miliardy euro unijnej dotacji sk\u0142ady, by sprawdzi\u0107, jak te poradz\u0105 sobie na kr\u0119tej i pe\u0142nej stromych (jak na kolej) podjazd\u00f3w trasie. Efekt by\u0142 taki, \u017ce szybko policzono, \u017ce Pendolino do Zakopanego wysy\u0142a\u0107 si\u0119 NIE OP\u0141ACA! Ten poci\u0105g stworzono po to, by je\u017adzi\u0142 szybko. Za bilet na Pendolino p\u0142aci si\u0119 wi\u0119cej, ale te\u017c mamy nim dojecha\u0107 do celu szybciej. Tymczasem do Zakopanego poci\u0105g faktycznie mo\u017ce dojecha\u0107 o 10 minut szybciej, ale nie dzi\u0119ki swojej mocy czy wyposa\u017ceniu, tylko dlatego, \u017ce kolejarze robi\u0105 mu wi\u0119cej „miejsca” na torach.<\/p>\n
Pendolino jad\u0105c w g\u00f3ry, nie zatrzyma si\u0119 nigdzie poza Krakowem, Zakopanem i Nowym Targiem, nie b\u0119dzie przepuszcza\u0142o \u017cadnego innego sk\u0142adu na stacjach przelotowych, wi\u0119c tym samym b\u0119dzie pod Tatrami o kilka, tak \u2014 KILKA \u2014 minut szybciej ni\u017c ka\u017cdy inny tradycyjny sk\u0142ad. Gdyby jednak kolejarze odpowiednio to wszystko zaplanowali, to r\u00f3wnie\u017c te zwyk\u0142e poci\u0105gi, ci\u0105gni\u0119te przez zwyk\u0142\u0105 lokomotyw\u0119, te\u017c mia\u0142by przejazd identycznie kr\u00f3tszy.<\/p>\n
Wszystko dlatego, \u017ce Pendolino na trasie z Krakowa do Zakopanego wcale nie p\u0119dzi\u0142o z zawrotn\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, ale miejscami jecha\u0142o… 55-58 km na godz.<\/p>\n
Na kolejowej trasie nr 99 po prostu szybciej jecha\u0107 si\u0119 dzi\u015b nie da. I to nawet pomimo faktu, \u017ce w ci\u0105gu ostatnich 7 lat wpompowano w jej remonty 1,5 mld z\u0142.<\/p>\n
Za czas\u00f3w PIS-u „pa\u0144stwowa propaganda sukcesu” by\u0142a miejscami rozkr\u0119cona. Pami\u0119tam, gdy w maju 2023 r. napisa\u0142em, \u017ce \u00f3wczesny premier Mateusz Morawiecki przyje\u017cd\u017ca do Tylmanowej (wioska w Gorcach), by otworzy\u0107 tam nowy most. By\u0142o to komiczne, bo most ten dzia\u0142a\u0142 ju\u017c w\u00f3wczas od siedmiu miesi\u0119cy. Propagandzi\u015bci z Kancelarii Prezesa Rady Ministr\u00f3w oraz samej gminy wymy\u015blili wi\u0119c, \u017ce dla lepszego efektu w dniu otwarcia zamkn\u0105 most o \u015bwicie i po kilku godzinach Morawiecki faktycznie wyjdzie na pust\u0105 przepraw\u0119 i j\u0105 otworzy. By\u0142o to malowanie trawy na zielono. Sytuacja jak z film\u00f3w Barei.<\/p>\n
B\u0105d\u017amy jednak sprawiedliwi. W marcu 2017 r., gdy PKP Intercity faktycznie pierwszy raz wys\u0142a\u0142o Pendolino i Flirta do Zakopanego, w Polsce r\u00f3wnie\u017c rz\u0105dzi\u0142 PiS. Mimo to tamta kolejarska ekipa mia\u0142a wi\u0119cej rozumu w g\u0142owie. Gdy testy najdro\u017cszego poci\u0105gu w Polsce wypad\u0142y na kolejowej zakopiance marnie, nikt na si\u0142\u0119 nie forsowa\u0142 wstawienia tego sk\u0142adu do rozk\u0142adu jazdy stacji Zakopane. Wygra\u0142a logika i ekonomia. Pendolino pojecha\u0142o tam, gdzie mog\u0142o si\u0119 naprawd\u0119 wykaza\u0107 i wi\u0119cej zarobi\u0107.<\/p>\n
Obecny rz\u0105d pokazuje jednak, \u017ce dla niego propaganda od ekonomii ma wi\u0119ksze znaczenie. Od czas\u00f3w test\u00f3w sprzed o\u015bmiu lat tory do Zakopanego absolutnie si\u0119 nie „wyprostowa\u0142y”, skr\u00f3ci\u0142y ani nie przesta\u0142y biec pod g\u00f3r\u0119. Wjecha\u0142o na nie to samo Pendolino, co w 2017 r. Nie ma wi\u0119c szans, \u017ce teraz sprawdzi\u0142o si\u0119 tu dzi\u015b lepiej ni\u017c za czas\u00f3w rz\u0105d\u00f3w Zjednoczonej Prawicy. Ale mimo to je\u017adzi\u0107 do Zakopanego b\u0119dzie! W ostatni weekend mieli\u015bmy prolog, a od grudnia sk\u0142ad wchodzi do sta\u0142ego tatrza\u0144skiego rozk\u0142adu jazdy.<\/p>\n
Po co? Powod\u00f3w jest kilka. Po pierwsze, g\u00f3rale zawsze dobrze si\u0119 sprzedaj\u0105. Wiedzia\u0142 to PiS. Wie to i PO. Ch\u0142opy w kapeluszach z pi\u00f3rkiem i dziewczyny w sp\u00f3dnicach w tybetk\u0119 ta\u0144cz\u0105cy wok\u00f3\u0142 poci\u0105gu dobrze wygl\u0105dali w weekend w telewizji. Minister Klimczak, kt\u00f3ry by\u0142 przez burmistrza niemal ca\u0142owany po r\u0119kach za wys\u0142anie pod Giewont Pendolino, przez najbli\u017csze dni b\u0119dzie wrzuca\u0142 na swoje media spo\u0142eczno\u015bciowe tony zdj\u0119\u0107. Sam burmistrz \u0141ukasz Filipowicz r\u00f3wnie\u017c. PKP Intercity te\u017c chwali si\u0119 w sieci swym sukcesem. Na ca\u0142ej trasie przejazdu Pendolino \u015bledzi\u0142 dron, nagrywaj\u0105c pi\u0119kne pejza\u017ce.<\/p>\n
Po drugie, PKP Intercity na gwa\u0142t potrzebowa\u0142o wydarzenia! W ostatnich tygodniach zbyt du\u017co m\u00f3wi\u0142o si\u0119 przecie\u017c o Czechach! Ci wys\u0142ali na polskie tory poci\u0105gi sp\u00f3\u0142ek RegioJet czy LeoExpres. Polscy dziennikarze z portali o podr\u00f3\u017cach przejechali si\u0119 sk\u0142adami z tych poci\u0105g\u00f3w i piali z zachwytu. Bilety by\u0142y ta\u0144sze, komfort por\u00f3wnywalny do Pendolino, Flirta czy Dart\u00f3w od PKP Intercity, a jedzenie w wagonach du\u017co ta\u0144sze. Dla wierchuszki z pa\u0144stwowej kolei by\u0142o to zbyt du\u017co. Zrobili wi\u0119c w\u0142asne wydarzenie. Skala medialnych publikacji z tytu\u0142ami o „pierwszym przyje\u017adzie Pendolino do Zakopanego” pokazuje, \u017ce marketingowe „czary mary” wysz\u0142y im naprawd\u0119 dobrze.<\/p>\n
![\"G\u00f3rale](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3Zsk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81MzQzNjgzNjc5MWUzNWU5ZjA4MDQxYzhhMzA2Mjg0My5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
G\u00f3rale w strojach regionalnych \u015bwi\u0119tuj\u0105cy (podobno) pierwszy przyjazd poci\u0105gu Pendolino do ZakopanegoGrzegorz Momot \/ PAP<\/p>\n
Wracaj\u0105c jeszcze do ministra Dariusza Klimczaka, to w czerwcu br. og\u0142osi\u0142 on, \u017ce pracuje nad tym, by polskie koleje zacz\u0119\u0142y wozi\u0107 narciarzy w Alpy. Na razie mu si\u0119 to nie uda\u0142o. <\/p>\n
![\"Minister](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1P6k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85YTAxYWI1NDc4NmQ2NWI2ZGJmNzg2Y2NjNjhhMGFjOC5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak wraz z burmistrzem Zakopanego \u0141ukaszem Filipowiczem og\u0142aszaj\u0105 sukces jakim ich zdaniem jest fakt, \u017ce sk\u0142ady tego typu od grudnia b\u0119d\u0105 doje\u017cd\u017ca\u0107 pod TatryGrzegorz Momot \/ PAP<\/p>\n
Ca\u0142a historia z poci\u0105gami i Zakopanem niczego dobrego raczej nie przyniesie. Kocham Zakopane, bo to moje miasto. Jako wnuk, bratanek i siostrzeniec kolejarzy kocham te\u017c polsk\u0105 kolej. Jestem jednak przekonany, \u017ce w d\u0142u\u017cszej perspektywie robienie z PKP Intercity „tuby propagandowej” niczego dobrego tej sp\u00f3\u0142ce nie przyniesie. Poci\u0105gi w Polsce maj\u0105 by\u0107 czyste, komfortowe, punktualne i powinny… zarabia\u0107. W ostatnich tygodniach PKP Intercity nowych Pendolino nie kupi\u0142. Skoro jeden z nich b\u0119dzie od grudnia je\u017adzi\u0142 pod Tatry, to nie ma si\u0142y… musi zosta\u0107 zabrany z innej trasy. Czesi z dw\u00f3ch wspomnianych sp\u00f3\u0142ek zacieraj\u0105 r\u0119ce. Polscy kolejarze sami robi\u0105 im miejsce na torach tam, gdzie po\u0142\u0105czenia szybkim sk\u0142adem naprawd\u0119 maj\u0105 szanse zarobi\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zdj\u0119cie, kt\u00f3re zrobi\u0142em Pendolino na stacji kolejowej w Zakopanem w 2017 r. Tym samym sk\u0142ad tego typu nie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59584,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[56,32,33,36,37,27,1304,34,35,28,31,48,25,46,42,38,40,39,41,47,29,30,26],"class_list":{"0":"post-59583","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-article_premium","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-krakow","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-naglowki","18":"tag-najwazniejsze-artykuly","19":"tag-nat_styl","20":"tag-news","21":"tag-omp","22":"tag-pl","23":"tag-poland","24":"tag-polish","25":"tag-polska","26":"tag-polski","27":"tag-screening_general","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59583\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}