W niedziel\u0119 do gda\u0144skiego portu zawin\u0105\u0142 pierwszy kontenerowiec, kt\u00f3ry pokona\u0142 tras\u0119 ekspresow\u0105 z Chin do Europy. Szlak wiod\u0105cy przez Przej\u015bcie P\u00f3\u0142nocno-Wschodnie skraca czas transportu, w stosunku do tradycyjnych tras, a tak\u017ce omija regiony zagro\u017cone piractwem i niestabilne politycznie.<\/p>\n
Mierz\u0105cy 294 metry d\u0142ugo\u015bci kontenerowiec \u201eIstanbul Bridge\u201d wyruszy\u0142 23 wrze\u015bnia z chi\u0144skiego portu Ningbo-Zhoushan. Wed\u0142ug informacji z portalu MarineTraffic, \u015bledz\u0105cego \u017ceglug\u0119 morsk\u0105, w sobot\u0119 wieczorem jednostka stan\u0119\u0142a na redzie portu w Gda\u0144sku, a w niedziel\u0119 wczesnym rankiem do niego zawin\u0119\u0142a.<\/p>\n
\u201ePomimo niesprzyjaj\u0105cych warunk\u00f3w pogodowych na p\u00f3\u0142nocnym Atlantyku, kt\u00f3re chwilowo wymusi\u0142y obni\u017cenie pr\u0119dko\u015bci, jednostka dotar\u0142a do Felixstowe po 18 dniach podr\u00f3\u017cy. Transport obejmowa\u0142 m.in. takie towary jak modu\u0142y magazynowania energii oraz \u0142adunki e-commerce w ramach handlu transgranicznego\u201d<\/p>\n
\u00a0– informuje Joanna Sadowska ze sp\u00f3\u0142ki ATC Cargo.<\/p>\n
Trasa rejsu prowadzi\u0142a przez P\u00f3\u0142nocn\u0105 Drog\u0119 Morsk\u0105, czyli szlak \u017ceglugowy biegn\u0105cy wzd\u0142u\u017c p\u00f3\u0142nocnych wybrze\u017cy Syberii przez Morze Arktyczne do Europy. To zdecydowanie kr\u00f3tsza droga \u0142\u0105cz\u0105ca Europ\u0119 z Azj\u0105 Wschodni\u0105, ni\u017c po\u0142udniowy szlak morski przez Kana\u0142 Sueski.<\/p>\n
Przedstawicielka ATC Cargo podkre\u015bli\u0142a, \u017ce przygotowania do prze\u0142omowego rejsu trwa\u0142y ponad trzy lata i obejmowa\u0142y szeroki zakres dzia\u0142a\u0144, od modernizacji floty i szkole\u0144 za\u0142\u00f3g, po rozw\u00f3j system\u00f3w meteorologicznych i nawigacyjnych niezb\u0119dnych do bezpiecznego poruszania si\u0119 w rejonach arktycznych.<\/p>\n
Doda\u0142a ponadto, \u017ce w okresie zimowym, gdy \u017cegluga po P\u00f3\u0142nocnej Drodze Morskiej jest niemo\u017cliwa, armator planuje rozw\u00f3j produktu \u201eEast Europe Express\u201d, czyli szybkiego, multimodalnego rozwi\u0105zania logistycznego \u0142\u0105cz\u0105cego transport morski przez Kana\u0142 Sueski z kolejowym dostawami do terminali w Europie \u015arodkowej.<\/p>\n
\u201eNowy system umo\u017cliwi dostarczenie towar\u00f3w w ci\u0105gu 25 dni, tworz\u0105c sp\u00f3jny, ca\u0142oroczny ekosystem transportowy pomi\u0119dzy Chinami a Europ\u0105\u201d\u00a0<\/p>\n
\u2013 podkre\u015bla Joanna Sadowska<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W niedziel\u0119 do gda\u0144skiego portu zawin\u0105\u0142 pierwszy kontenerowiec, kt\u00f3ry pokona\u0142 tras\u0119 ekspresow\u0105 z Chin do Europy. Szlak wiod\u0105cy…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59611,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,2246,26],"class_list":{"0":"post-59610","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-news","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-transport","26":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59610\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}