Dodaj w Google<\/a>Skutki dla transportu i turystyki<\/p>\nNiskie stany wody zwi\u0119kszaj\u0105 koszty transportu ponoszone przez przedsi\u0119biorstwa i obci\u0105\u017caj\u0105 przede wszystkim bran\u017ce przemys\u0142owe uzale\u017cnione od transportu \u0142adunk\u00f3w masowych. Statki \u015br\u00f3dl\u0105dowe mog\u0105 przewozi\u0107 znacznie mniej \u0142adunku, a niekiedy w og\u00f3le nie mog\u0105 go zabra\u0107.<\/p>\n
Opr\u00f3cz statk\u00f3w towarowych wyj\u0105tkowo niskie stany wody na Renie sprawiaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c k\u0142opoty turystyce i \u017cegludze pasa\u017cerskiej. Wed\u0142ug informacji sp\u00f3\u0142ki Kolonia-Duesseldorf Niemiecka \u017begluga Re\u0144ska odwo\u0142ano wiele rejs\u00f3w, a do niekt\u00f3rych przystani nad Renem okre\u015blone statki nie mog\u0142y na razie zawija\u0107.<\/p>\n
Przyczyn\u0105 ni\u017c\u00f3wki jest d\u0142ugotrwa\u0142y brak opad\u00f3w w wielu regionach Niemiec. Zgodnie z wynikami bada\u0144 naukowych post\u0119puj\u0105ca zmiana klimatu zwi\u0119ksza prawdopodobie\u0144stwo wyst\u0119powania takich ekstremalnych zjawisk pogodowych. Niskie stany wody dotycz\u0105 r\u00f3wnie\u017c innych rzek.<\/p>\n
Sp\u00f3r o rozbudow\u0119 dr\u00f3g wodnych<\/p>\n
Koordynator rz\u0105du ds. gospodarki morskiej Christoph Ploss domaga\u0142 si\u0119 szybszej rozbudowy dr\u00f3g wodnych. „Niski stan wody nie mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 hamulcem dla niemieckiej gospodarki” \u2014 powiedzia\u0142 gazetom grupy medialnej Funke. Dlatego przyj\u0119ty ju\u017c przez rz\u0105d „program przyspieszenia inwestycji na dolnym i \u015brodkowym Renie” musi zosta\u0107 szybko wdro\u017cony. Ploss zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce rz\u0105d przewidzia\u0142 w projekcie bud\u017cetu r\u00f3wnie\u017c dodatkowe \u015brodki na rozbudow\u0119 dr\u00f3g wodnych.<\/p>\n
„Transport towarowy na Renie ju\u017c teraz silnie odczuwa skutki obni\u017caj\u0105cych si\u0119 stan\u00f3w wody” \u2014 ostrzeg\u0142 r\u00f3wnie\u017c Thilo Schaefer z Instytutu Gospodarki Niemieckiej (IW). Mniejsza ilo\u015b\u0107 \u0142adunku przewo\u017conego przez statki \u015br\u00f3dl\u0105dowe „podnosi koszty transportu i zwi\u0119ksza obci\u0105\u017cenie transportu drogowego i kolejowego, kt\u00f3re pe\u0142ni\u0105 funkcj\u0119 alternatywnych tras przewozu” \u2014 powiedzia\u0142 gazecie „Rheinische Post”. Ca\u0142kowite wstrzymanie \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej wymaga\u0142oby oko\u0142o 3000 dodatkowych autocystern dziennie, „jednak takie moce przewozowe nie s\u0105 dost\u0119pne”.<\/p>\n
Pojawia si\u0119 jednak r\u00f3wnie\u017c sprzeciw wobec pog\u0142\u0119biania Renu na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci w celu zwi\u0119kszenia g\u0142\u0119boko\u015bci szlaku \u017ceglownego. „Pog\u0142\u0119bienie toru wodnego na ca\u0142ej trasie Renu nie jest rozwi\u0105zaniem” \u2014 powiedzia\u0142a minister gospodarki Nadrenii P\u00f3\u0142nocnej-Westfalii Mona Neubaur gazecie „Rheinische Post”. Dopuszcza\u0142a jednak lokalne prace w wybranych miejscach.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Z powodu upa\u0142\u00f3w i suszy stany wody na Renie spad\u0142y w weekend w Kolonii, Bonn i innych miejscowo\u015bciach…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":597346,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[61195,32,33,311,27,399,34,35,28,31,48,25,46,55,40,41,47,80,29,30,26,82,83,84],"class_list":["post-597345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-swiat","tag-bottomfeed_styl","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-deutsche_welle","tag-headlines","tag-informacje","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-naglowki","tag-najwazniejsze-artykuly","tag-nat_styl","tag-news","tag-omp","tag-phx","tag-polish","tag-polski","tag-screening_general","tag-swiat","tag-top-stories","tag-topstories","tag-wiadomosci","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/597345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=597345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/597345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/597346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=597345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=597345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=597345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Logo\"](\"https:\/\/cdn.wiadomosci.onet.pl\/img\/Logo_desktop_Onet.svg\"){kind=logo}
<\/a><\/p>\n