Obloty kontrolne nowego systemu ILS\/DME \u201eKRW\u201d zosta\u0142y zako\u0144czone z wynikiem pozytywnym. Zgodnie z zapowiedziami Polskiej Agencji \u017beglugi Powietrznej oraz Krak\u00f3w Airport system rozpocznie prac\u0119 1 pa\u017adziernika br. <\/p>\n
Zako\u0144czone 28 lipca br. szczeg\u00f3\u0142owe pomiary prowadzone z powietrza potwierdzi\u0142y zgodno\u015b\u0107 parametr\u00f3w pracy urz\u0105dzenia z wymaganiami oraz zaleceniami Organizacji Mi\u0119dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO).<\/p>\n
R\u00f3wnolegle przeprowadzona kontrola wdro\u017ceniowa Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego wykaza\u0142a spe\u0142nienie wymaga\u0144 bezpiecze\u0144stwa zdefiniowanych w ocenie bezpiecze\u0144stwa dla przedmiotowej zmiany. 30 lipca br. PA\u017bP otrzyma\u0142a pozytywn\u0105 decyzj\u0119 ULC o wdro\u017ceniu zmiany w systemie funkcjonalnym – zatwierdzaj\u0105cej wdro\u017cenie operacyjne nowej pomocy radionawigacyjnej ILS\/DME \u201eKRW\u201d.<\/p>\n
Nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce urz\u0105dzenie spe\u0142nia wymagania CAT II, co potwierdzi\u0142 oblot oraz pracuje w re\u017cimach CAT II. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym rozpocz\u0119ty zosta\u0142 proces certyfikacji w celu wykorzystania go w przysz\u0142o\u015bci w CAT II. Od 1 pa\u017adziernika br. tj. od momentu rozpocz\u0119cia pracy operacyjnej b\u0119dzie wykorzystywany w CAT I. Natomiast w I kwartale 2027 r., po zako\u0144czeniu procesu certyfikacyjnego oraz modernizacji infrastruktury lotniskowej przez MPL Krak\u00f3w-Balice, a tak\u017ce spe\u0142nieniu wszystkich wymog\u00f3w formalnych i operacyjnych, planowane jest jego wdro\u017cenie operacyjne w CAT II.<\/p>\n
Tym samym zako\u0144czono kluczowy etap realizacji inwestycji polegaj\u0105cej na wymianie ILS\/DME w porcie lotniczym Krak\u00f3w, potwierdzaj\u0105c jego gotowo\u015b\u0107 do pracy operacyjnej w deklarowanym wcze\u015bniej terminie od 1 pa\u017adziernika.<\/p>\n
R\u00f3wnocze\u015bnie PA\u017bP rozpocz\u0119\u0142a standardowy proces publikacji informacji lotniczej poprzez przekazanie danych do AIP Polska w celu ich weryfikacji, walidacji oraz publikacji. Od 28 lipca urz\u0105dzenie ILS\/DME \u201eKRW\u201d pracuje w trybie testowym do czasu aktualizacji zapis\u00f3w w AIP Polska. W tym czasie urz\u0105dzenie nie mo\u017ce by\u0107 wykorzystywane operacyjnie.<\/p>\n
Proces ten realizowany jest zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi procedurami zarz\u0105dzania informacj\u0105 lotnicz\u0105 i ma na celu zapewnienie jako\u015bci, dok\u0142adno\u015bci, integralno\u015bci oraz sp\u00f3jno\u015bci danych niezb\u0119dnych do utrzymania bezpiecze\u0144stwa, regularno\u015bci i efektywno\u015bci \u017ceglugi powietrznej.<\/p>\n
Przekazanie informacji do AIP Polska na tym etapie jest niezb\u0119dne ze wzgl\u0119du na obowi\u0105zuj\u0105ce terminy publikacyjne oraz wymogi cyklu AIRAC. Zgodnie z zasadami zarz\u0105dzania informacj\u0105 lotnicz\u0105 ka\u017cda zmiana maj\u0105ca wp\u0142yw na u\u017cytkownik\u00f3w przestrzeni powietrznej musi zosta\u0107 odpowiednio wcze\u015bniej zg\u0142oszona, zweryfikowana i opublikowana, aby zapewni\u0107 dost\u0119p do informacji wszystkim zainteresowanym podmiotom \u2013 za\u0142ogom statk\u00f3w powietrznych, przewo\u017anikom lotniczym, organom s\u0142u\u017cb ruchu lotniczego oraz dostawcom baz danych nawigacyjnych. Dlatego operacyjne uruchomienie ILS\/DME \u201eKRW\u201d nie mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 wcze\u015bniej ni\u017c deklarowany od pocz\u0105tku termin.<\/p>\n
R\u00f3wnocze\u015bnie w Krak\u00f3w Airport trwa proces dostosowywania infrastruktury i procedur obowi\u0105zuj\u0105cych na lotnisku do wymaga\u0144 CAT II. W drugiej po\u0142owie sierpnia planowane s\u0105 prace zwi\u0105zane z modernizacj\u0105 o\u015bwietlenia nawigacyjnego na drodze startowej, a nast\u0119pnie rozpocz\u0119cie procesu certyfikacji lotniska do CAT II.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Obloty kontrolne nowego systemu ILS\/DME \u201eKRW\u201d zosta\u0142y zako\u0144czone z wynikiem pozytywnym. Zgodnie z zapowiedziami Polskiej Agencji \u017beglugi Powietrznej…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":597719,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51606],"tags":[73179,118094,40345,1304,48033,23979,26974,42,38,40,39,41,53247],"class_list":["post-597718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-krakow","tag-ils","tag-ils-dme","tag-kontrola-bezpieczenstwa","tag-krakow","tag-krakow-airport","tag-pansa","tag-pazp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-lotniczy-krakow-balice"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117030511342295962","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/597718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=597718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/597718\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/597719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=597718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=597718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=597718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}