Dwa \u015bmiertelne wypadki w kr\u00f3tkim czasie oraz dziesi\u0105tki kolizji sprawi\u0142y, \u017ce bezpiecze\u0144stwo na przej\u015bciu dla pieszych przy al. gen. W\u0142adys\u0142awa Sikorskiego w Lublinie ponownie sta\u0142o si\u0119 przedmiotem publicznej dyskusji. Radna Rady Miasta Lublin Justyna Budzy\u0144ska z\u0142o\u017cy\u0142a interpelacj\u0119, domagaj\u0105c si\u0119 pilnych dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo pieszych. W odpowiedzi Urz\u0105d Miasta zapowiada dalsze analizy i konsultacje, podkre\u015blaj\u0105c jednocze\u015bnie, \u017ce obecne oznakowanie spe\u0142nia obowi\u0105zuj\u0105ce normy.<\/p>\n
W swojej interpelacji Justyna Budzy\u0144ska zwr\u00f3ci\u0142a uwag\u0119 na przej\u015bcie dla pieszych znajduj\u0105ce si\u0119 za Rondem Krwiodawc\u00f3w w kierunku al. Solidarno\u015bci. Jak podkre\u015bla radna, w ostatnich tygodniach dosz\u0142o tam do dw\u00f3ch tragicznych potr\u0105ce\u0144 ze skutkiem \u015bmiertelnym.<\/p>\n
Radna wskazuje r\u00f3wnie\u017c na informacje, wed\u0142ug kt\u00f3rych w ci\u0105gu oko\u0142o dw\u00f3ch i p\u00f3\u0142 roku w rejonie tego przej\u015bcia odnotowano blisko 90 zg\u0142oszonych policji kolizji. Jej zdaniem tak du\u017ca liczba zdarze\u0144 \u015bwiadczy o tym, \u017ce jest to miejsce o podwy\u017cszonym ryzyku, wymagaj\u0105ce natychmiastowej reakcji zarz\u0105dcy drogi.<\/p>\n
Budzy\u0144ska zaznacza, \u017ce cho\u0107 przej\u015bcie jest oznakowane zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami, sama zgodno\u015b\u0107 formalna nie musi oznacza\u0107, \u017ce zastosowane rozwi\u0105zania zapewniaj\u0105 odpowiedni poziom bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n
Mieszka\u0144cy od lat zwracaj\u0105 uwag\u0119 na problem<\/p>\n
W interpelacji radna powo\u0142uje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na sygna\u0142y od mieszka\u0144c\u00f3w okolicy. Zwracaj\u0105 oni uwag\u0119 przede wszystkim na nadmiern\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 pojazd\u00f3w zje\u017cd\u017caj\u0105cych z pobliskiego wzniesienia, cz\u0119ste przypadki gwa\u0142townego hamowania oraz ograniczon\u0105 widoczno\u015b\u0107 pieszych dla kierowc\u00f3w poruszaj\u0105cych si\u0119 s\u0105siednimi pasami ruchu.<\/p>\n
Zdaniem radnej okoliczno\u015bci te wymagaj\u0105 kompleksowej analizy oraz wdro\u017cenia rozwi\u0105za\u0144 wykraczaj\u0105cych poza obecne oznakowanie.<\/p>\n
Propozycje zmian<\/p>\n
W interpelacji znalaz\u0142 si\u0119 szereg konkretnych postulat\u00f3w. Radna wnosi m.in. o: przeprowadzenie niezale\u017cnego audytu bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego, przedstawienie szczeg\u00f3\u0142owej analizy wszystkich zdarze\u0144 drogowych z ostatnich lat, monta\u017c aktywnego oznakowania przej\u015bcia dla pieszych, instalacj\u0119 dodatkowego o\u015bwietlenia, zastosowanie aktywnych element\u00f3w \u015bwietlnych lub odblaskowych w nawierzchni, ustawienie znak\u00f3w ostrzegawczych w wi\u0119kszej odleg\u0142o\u015bci od przej\u015bcia, rozwa\u017cenie odcinkowego pomiaru pr\u0119dko\u015bci lub innych urz\u0105dze\u0144 ograniczaj\u0105cych pr\u0119dko\u015b\u0107 oraz zwi\u0119kszenie liczby policyjnych kontroli pr\u0119dko\u015bci i przestrzegania pierwsze\u0144stwa pieszych. Do tego dochodzi przedstawienie harmonogramu planowanych dzia\u0142a\u0144 oraz informacji o ewentualnym zabezpieczeniu \u015brodk\u00f3w na przebudow\u0119 przej\u015bcia.<\/p>\n
Jak podkre\u015bla Budzy\u0144ska, trudno zaakceptowa\u0107 sytuacj\u0119, w kt\u00f3rej w jednym miejscu dochodzi do dw\u00f3ch \u015bmiertelnych potr\u0105ce\u0144 w kr\u00f3tkim czasie, a wcze\u015bniej odnotowano dziesi\u0105tki kolizji.<\/p>\n
Miasto: oznakowanie jest prawid\u0142owe<\/p>\n
Na interpelacj\u0119 odpowiedzia\u0142 Sekretarz Miasta Lublin Andrzej Wojew\u00f3dzki. W pi\u015bmie poinformowa\u0142, \u017ce Wydzia\u0142 Zarz\u0105dzania Ruchem Drogowym i Mobilno\u015bci\u0105 wsp\u00f3lnie z Komend\u0105 Miejsk\u0105 Policji oraz Zarz\u0105dem Dr\u00f3g i Transportu Miejskiego przeprowadzi\u0142 kontrol\u0119 oznakowania przej\u015bcia.<\/p>\n
Jak wynika z odpowiedzi, oznakowanie jest kompletne, dobrze widoczne i zgodne z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami. Dodatkowo znaki zosta\u0142y wykonane na tle odblaskowo-fluorescencyjnym w kolorze \u017c\u00f3\u0142to-zielonym, co ma zwi\u0119ksza\u0107 ich widoczno\u015b\u0107 dla kierowc\u00f3w.<\/p>\n
Przyczyny wypadk\u00f3w<\/p>\n
Urz\u0105d Miasta zwraca r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na okoliczno\u015bci obu \u015bmiertelnych zdarze\u0144. Wed\u0142ug posiadanych informacji g\u0142\u00f3wnymi przyczynami wypadk\u00f3w nie by\u0142y rozwi\u0105zania organizacji ruchu, lecz zachowanie kierowc\u00f3w. W jednym przypadku chodzi\u0142o o niezachowanie nale\u017cytej ostro\u017cno\u015bci, natomiast w drugim kieruj\u0105cy prowadzi\u0142 pojazd pod wp\u0142ywem alkoholu.<\/p>\n
B\u0119d\u0105 konsultacje i dalsze analizy<\/p>\n
Mimo pozytywnej oceny istniej\u0105cego oznakowania miasto nie wyklucza zmian. Jak poinformowano, Wydzia\u0142 Zarz\u0105dzania Ruchem Drogowym zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do Rad Dzielnic S\u0142awinek i Wieniawa o przedstawienie stanowiska dotycz\u0105cego ewentualnego doposa\u017cenia przej\u015bcia w dodatkowe oznakowanie lub nawet jego likwidacji.<\/p>\n
Do Komendy Miejskiej Policji ma r\u00f3wnie\u017c zosta\u0107 skierowany wniosek o przekazanie szczeg\u00f3\u0142owych danych statystycznych dotycz\u0105cych zdarze\u0144 drogowych w tym miejscu.<\/p>\n
Urz\u0105d przypomina, \u017ce ka\u017cda zmiana organizacji ruchu wymaga szczeg\u00f3\u0142owych analiz technicznych, przygotowania dokumentacji projektowej, uzyskania wymaganych opinii oraz zabezpieczenia \u015brodk\u00f3w finansowych w bud\u017cecie miasta.<\/p>\n
Jednocze\u015bnie w odpowiedzi zapewniono, \u017ce rozwi\u0105zania, kt\u00f3re zostan\u0105 uznane za najbardziej skuteczne dla poprawy bezpiecze\u0144stwa niechronionych uczestnik\u00f3w ruchu, zostan\u0105 wprowadzone bez zb\u0119dnej zw\u0142oki.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dwa \u015bmiertelne wypadki w kr\u00f3tkim czasie oraz dziesi\u0105tki kolizji sprawi\u0142y, \u017ce bezpiecze\u0144stwo na przej\u015bciu dla pieszych przy al.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":600614,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51612],"tags":[13046,86383,1081,42,38,40,39,41,64886,4122],"class_list":["post-600613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lublin","tag-interpelacja","tag-justyna-budzynska","tag-lublin","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-sikorskiego","tag-wypadki"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117038068812960416","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/600613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=600613"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/600613\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/600614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=600613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=600613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=600613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}