Pendolino w barwach PKP Intercity mia\u0142o testowa\u0107 interoperacyjno\u015b\u0107 z czesk\u0105 infrastruktur\u0105. Po po\u0142udniu zacz\u0119\u0142o jednak testowa\u0107 co\u015b znacznie trudniejszego \u2014 czesk\u0105 cierpliwo\u015b\u0107. Na stacji Stud\u00e9nka n\u00e1kl. n. dosz\u0142o do niebezpiecznego zdarzenia.<\/p>\n
Testy, prowadzone we wsp\u00f3\u0142pracy z czeskim przewo\u017anikiem \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy, zaplanowano od poniedzia\u0142ku do \u015brody (20\u201322 pa\u017adziernika br.). Do pr\u00f3b wytypowano jednostk\u0119 ED250-001.<\/p>\n
Jak si\u0119 dowiedzieli\u015bmy, oko\u0142o godziny 15:20, podczas manewr\u00f3w na stacji Stud\u00e9nka, dosz\u0142o do pomini\u0119cia semafora wskazuj\u0105cego sygna\u0142 \u201eSt\u00f3j\u201d, rozprucia rozjazdu, a w konsekwencji \u2014 do wstrzymania ruchu poci\u0105g\u00f3w przez stacj\u0119.<\/p>\n
PKP Intercity potwierdzi\u0142o nasze informacje.<\/p>\n
Czeska Inspekcja Kolejowa poinformowa\u0142a z kolei, \u017ce jednostka ED250 naruszy\u0142a przebieg poci\u0105gu po\u015bpiesznego jad\u0105cego z Ostrawy do Ve\u0159ovic.<\/p>\n
\nPoci\u0105g po\u015bpieszny by\u0142 wyposa\u017cony w system ETCS i zosta\u0142 automatycznie zatrzymany. Oba sk\u0142ady zatrzyma\u0142y si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci 112 metr\u00f3w od siebie \u2014 przekazali inspektorzy Dr\u00e1\u017en\u00ed inspekce.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Zdarzenie wp\u0142yn\u0119\u0142o na ruch ponad 30 poci\u0105g\u00f3w r\u00f3\u017cnych przewo\u017anik\u00f3w u naszych po\u0142udniowych s\u0105siad\u00f3w.<\/p>\n
Przypomnijmy, \u017ce poci\u0105gi Pendolino w barwach PKP Intercity posiadaj\u0105 homologacj\u0119 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 prowadzenie po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzynarodowych do Austrii, Czech i Niemiec.<\/p>\n
Jednostka ED250 uzyska\u0142a homologacj\u0119 na terenie Czech w listopadzie 2022 roku. Sk\u0142ad mo\u017ce tam porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 160 km\/h, korzystaj\u0105c z dw\u00f3ch system\u00f3w zasilania \u2014 25 kV AC 50 Hz oraz 3 kV DC.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pendolino w barwach PKP Intercity mia\u0142o testowa\u0107 interoperacyjno\u015b\u0107 z czesk\u0105 infrastruktur\u0105. Po po\u0142udniu zacz\u0119\u0142o jednak testowa\u0107 co\u015b znacznie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60187,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,1195,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-60186","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pkp-intercity","11":"tag-pl","12":"tag-poland","13":"tag-polish","14":"tag-polska","15":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}