{"id":603382,"date":"2026-08-05T21:26:30","date_gmt":"2026-08-05T21:26:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/603382\/"},"modified":"2026-08-05T21:26:30","modified_gmt":"2026-08-05T21:26:30","slug":"jaki-samochod-uzywany-do-50-tys-zl-o-tych-bys-nie-pomyslal-a-sa-swietne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/603382\/","title":{"rendered":"Jaki samoch\u00f3d u\u017cywany do 50 tys. z\u0142? O tych by\u015b nie pomy\u015bla\u0142, a s\u0105 \u015bwietne"},"content":{"rendered":"<p>W segmencie do 50 tys. z\u0142 trudno znale\u017a\u0107 m\u0142ode samochody u\u017cywane, ale w tej cenie czeka ca\u0142a gama codziennych aut miejskich i kompaktowych, przestronne rodzinne kombi i vany, wytrzyma\u0142e teren\u00f3wki, a nawet sportowe modele, kt\u00f3re na pierwszy rzut oka wydaj\u0105 si\u0119 znacznie dro\u017csze. Ba, taki bud\u017cet starczy nawet na niekt\u00f3re chwalone auta elektryczne. Na jakie modele warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119? Oto dziesi\u0119\u0107 moich propozycji.<\/p>\n<p>10 samochod\u00f3w, kt\u00f3rych nigdy bym nie kupi\u0142<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/porady\/jakich-uzywanych-aut-unikac-10-samochodow-ktorych-nigdy-bym-nie-kupil\/12khqrw\" id=\"d58a397c-f145-49a2-8bfa-677f45d44cae\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tobie te\u017c nie radz\u0119, bo to pu\u0142apki<\/a><\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1785965177_816_cr1k9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zNDI5MDAzY2IyZDZkNWFlOWVjNGIzMTE3OWZmYjM0Yy5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"338\" width=\"450\" alt=\"Audi A5 z komisu w Zwoleniu\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\"\/>Zaczynamy nietypowo. A mo\u017ce VW e-Up?<a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/\" title=\"Strona G\u0142\u00f3wna\" aria-label=\"Strona G\u0142\u00f3wna\" data-astro-prefetch=\"tap\" class=\"ods-a-logo-main-desktop\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/img\/Logo_desktop_Auto-Swiat.svg\" class=\"ods-a-logo-main-desktop__image\" alt=\"Logo\" width=\"47\" height=\"60\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"sync\" style=\"height:60px\"\/><\/a><\/p>\n<p class=\"ods-m-google-article__text\">Czytaj nas cz\u0119\u015bciej w Google<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/google.com\/preferences\/source?q=auto-swiat.pl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" aria-label=\"Dodaj w Google\" title=\"Dodaj w Google\" class=\"ods-a-button ods-a-button__primary ods-a-button__default ods-a-button-l\">Dodaj w Google<\/a><\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">D\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys.: 3540 \u00d7 1645 \u00d7 1492 mm<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Moc: 82 KM<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Rekomendacja: e-Up! (82 KM)<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Zu\u017cycie: 14,8 kWh\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/76Zk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83OTY3ZTQ4MzkzODAxNmQ4Njk3NjQ1OTE1NDFhMjVkYi5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"493\" width=\"800\" alt=\"Volkswagen E-Up!: nowe mikroauto w sprzeda\u017cy od 2011\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto \u015awiat<\/p>\n<p>Volkswagen E-Up!: nowe mikroauto w sprzeda\u017cy od 2011<\/p>\n<p>W pe\u0142ni elektryczny VW e-Up produkowany by\u0142 od 2013 r. i do dzi\u015b uchodzi za jedno z najbardziej rozs\u0105dnych, tanich aut na pr\u0105d. Kr\u00f3tki, bo mierz\u0105cy tylko 3,54 m, model z Wolfsburga pocz\u0105tkowo mia\u0142 akumulator o pojemno\u015bci 18,7 kWh, co w praktyce przek\u0142ada\u0142o si\u0119 na zasi\u0119g od ok. 100 do 130 km. Po liftingu w 2019 r. e-Up otrzyma\u0142 du\u017co wi\u0119ksz\u0105 bateri\u0119.<\/p>\n<p>e-Up prowadzi si\u0119 zaskakuj\u0105co pewnie. Je\u017adzi cicho, idealnie nadaje si\u0119 do miasta i przekonuje solidnym zawieszeniem. Do minus\u00f3w nale\u017cy proste wn\u0119trze, czasem zawodz\u0105ca elektronika \u0142adowania oraz starzej\u0105ce si\u0119 akumulatory 12-woltowe. Sama bateria wysokonapi\u0119ciowa jest natomiast bardzo trwa\u0142a; powa\u017cniejsze spadki pojemno\u015bci zdarzaj\u0105 si\u0119 rzadko. Do najwi\u0119kszych zalet modelu nale\u017c\u0105 niskie koszty eksploatacji, sprawdzona technika oraz dobra dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci. Je\u015bli je\u017adzisz g\u0142\u00f3wnie na kr\u00f3tkich trasach i mo\u017cesz \u0142adowa\u0107 auto powoli w domu, w naszym bud\u017cecie znajdziesz jedno z najrozs\u0105dniejszych aut elektrycznych na rynku.<\/p>\n<p>Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideoMazda 2. Miejskie auto, kt\u00f3re s\u0142ynie z niezawodno\u015bci<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">D\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys.: 4060 \u00d7 1695 \u00d7 1495 mm<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Silniki: 75\u2013115 KM<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Rekomendacja: Skyactiv-G 90<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Zu\u017cycie: 5,5 l\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Sy6k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yYzY5YmI5Njc1OGFhZjlmNjdmMjlkYjdkNGE0Yzc5MC5wbmeRkwXNB.jpeg\" height=\"610\" width=\"940\" alt=\"MAZDA 2 (III)\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto \u015awiat<\/p>\n<p>MAZDA 2 (III)<\/p>\n<p>Mazda 2 to jeden z najbardziej niedocenionych ma\u0142ych samochod\u00f3w. Ten pi\u0119ciodrzwiowy hatchback stylistycznie przypomina mi ma\u0142\u0105 Alf\u0119 Romeo i ma znacznie wi\u0119cej charakteru ni\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 konkurent\u00f3w. W naszym bud\u017cecie mo\u017cna znale\u017a\u0107 g\u0142\u00f3wnie egzemplarze z rocznika 2017 wzwy\u017c, nap\u0119dzane rekomendowanym, wolnoss\u0105cym silnikiem 1.5. Mazda 2 nigdy nie by\u0142a autem dla oszcz\u0119dnych \u2014 producent celowo zrezygnowa\u0142 z turbodo\u0142adowania i skomplikowanej hybrydowej techniki, stawiaj\u0105c na sprawdzone, klasyczne rozwi\u0105zania. W praktyce Mazda 2 zachwyca niewielk\u0105 mas\u0105 w\u0142asn\u0105, precyzyjnym uk\u0142adem kierowniczym i zaskakuj\u0105c\u0105 frajd\u0105 z jazdy.<\/p>\n<p>Powa\u017cniejsze usterki zdarzaj\u0105 si\u0119 rzadko, co przek\u0142ada si\u0119 na \u015bwietne wyniki w raportach T\u00dcV. Do wad zaliczy\u0107 mo\u017cna cienk\u0105 warstw\u0119 lakieru, sporadyczne ogniska korozji na elementach zawieszenia oraz stosunkowo szybkie zu\u017cycie hamulc\u00f3w i amortyzator\u00f3w. Powa\u017cne awarie silnika nale\u017c\u0105 jednak do rzadko\u015bci.<\/p>\n<p>Wn\u0119trze jest nieco cia\u015bniejsze ni\u017c w VW Polo czy Oplu Corsie. Mazda oferuje za to kokpit o wy\u017cszej jako\u015bci wyko\u0144czenia, niskie koszty utrzymania i du\u017c\u0105 niezawodno\u015b\u0107. To idealny wyb\u00f3r dla tych, kt\u00f3rzy ceni\u0105 solidno\u015b\u0107 i dobry design.<\/p>\n<p>Czas na sporego SUV-A. Ford Kuga<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">D\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys.: 4524 \u00d7 1838 \u00d7 1689 mm<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Silniki: 120\u2013242 KM<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Rekomendacja: 2.0 TDCi (150 KM)<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Zu\u017cycie: 7,2 l ON\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Fnsk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82YmY5NjFkZjIwMzY3NTQxNmNlY2YxMzlhNjc0MzY2MC5qcGVnkZMFz.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"Nowy Ford Kuga\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto \u015awiat<\/p>\n<p>Nowy Ford Kuga<\/p>\n<p>Druga generacja Forda Kugi znacznie zyska\u0142a na atrakcyjno\u015bci. Produkowany w latach 2013\u20132019 kompaktowy SUV \u0142\u0105czy wygod\u0119 w trasie z dynamicznie zestrojonym zawieszeniem i przestronno\u015bci\u0105. Przewa\u017caj\u0105 modele po liftingu z 2017 r., zazwyczaj nap\u0119dzane silnikiem 1.5 EcoBoost lub dieslem 2.0 TDCi. Dla os\u00f3b pokonuj\u0105cych du\u017ce przebiegi polecany jest diesel.<\/p>\n<p>Do zalet nale\u017c\u0105 zr\u00f3wnowa\u017cone zawieszenie, przestronne wn\u0119trze, wygodne fotele oraz \u2014 w zale\u017cno\u015bci od wersji \u2014 nap\u0119d na cztery ko\u0142a, kt\u00f3ry pozwala holowa\u0107 ci\u0119\u017ckie przyczepy. S\u0105 te\u017c pewne s\u0142abo\u015bci. Silnik EcoBoost bywa podatny na ubytki p\u0142ynu ch\u0142odniczego oraz \u2014 w niekt\u00f3rych rocznikach \u2014 wycieki oleju. W dieslach starsze egzemplarze mog\u0105 mie\u0107 problemy z uk\u0142adem recyrkulacji spalin (AGR) i filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych. Je\u015bli nie zale\u017cy ci na presti\u017cowym SUV-ie klasy premium, zw\u0142aszcza wersje Titanium i Vignale oferuj\u0105 bardzo dobry stosunek ceny do jako\u015bci.<\/p>\n<p>To najgorsze samochody u\u017cywane? <\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/uzywane\/co-warto-kupic\/ktore-samochody-uzywane-sie-psuja-awarie-i-koszty-te-liste-zrobil-mechanik\/6h2m9rv\" id=\"53f18c2f-7a8f-41bd-82bb-d5a4368f1c5b\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Nasz mechanik wskaza\u0142 wersje podwy\u017cszonego ryzyka<\/a><\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1785965182_30_EIhk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82ZWVhNzY0Yzk2MDEyYmFjYWQzZDUyNTE5MWQ3MjhjOS5wbmeRlQLNA.jpeg\" height=\"253\" width=\"450\" alt=\"Samochody u\u017cywane. Ka\u017cde z tej listy ma wersj\u0119 podwy\u017cszonego ryzyka\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\"\/>Mitsubishi Outlander, czyli spory SUV z Japonii<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">D\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys.: 4640 \u00d7 1800 \u00d7 1720 mm<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Silniki: 140\u2013170 KM<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Rekomendacja: 2.4 (170 KM)<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Zu\u017cycie: 10,7 l benzyny\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/c2ak9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mOGJhNDUzMGIxNGYyY2YwZWFlN2M5NTk4ZWI5MWQyZS5qcGVnkZMFz.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Hybrydowi pogromcy diesli - Mitsubishi Outlander PHEV i Toyota RAV4 Hybrid\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>Hybrydowi pogromcy diesli &#8211; Mitsubishi Outlander PHEV i Toyota RAV4 Hybrid<\/p>\n<p>Mitsubishi Outlander drugiej generacji to prawdziwa gratka dla tych, kt\u00f3rzy stawiaj\u0105 na funkcjonalno\u015b\u0107, a nie presti\u017c. W odr\u00f3\u017cnieniu od wielu SUV-\u00f3w nastawionych na styl, ten model wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 do\u0142\u0105czanym nap\u0119dem 4&#215;4, du\u017c\u0105 trwa\u0142o\u015bci\u0105 i \u2014 na \u017cyczenie \u2014 trzema rz\u0119dami siedze\u0144. Je\u015bli szukasz przestrzeni, du\u017cej \u0142adowno\u015bci i niezawodnej techniki, to propozycja dla ciebie. Wn\u0119trze jest surowe, z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 twardych plastik\u00f3w, ale wywi\u0105zuje si\u0119 ze swojego zadania bez zarzutu.<\/p>\n<p>Polecane s\u0105 zar\u00f3wno silniki benzynowe 2.0 i 2.4, jak i diesle o pojemno\u015bci 2,0 i 2,2 l. Dost\u0119pna by\u0142a te\u017c wersja na gaz LPG. Do wad nale\u017c\u0105 przeci\u0119tna ochrona antykorozyjna (cho\u0107 wiele aut zabezpieczano p\u00f3\u017aniej), podatne na zu\u017cycie sprz\u0119g\u0142a oraz zawieszenie, kt\u00f3re z wiekiem mo\u017ce wymaga\u0107 napraw.<\/p>\n<p>Skoda Superb, czyli przestrze\u0144 klasy \u015bredniej<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">D\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys.: 4856 \u00d7 1864 \u00d7 1477 mm<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Silniki: 120\u2013280 KM<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Rekomendacja: 2.0 TDI (150 KM)<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Zu\u017cycie: 5,9 l ON\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/zDfk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82ZjAzYjA1OTViMmQwMmNmMTk1NWI4MDE2OTU0ZWNiNy5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Skoda Superb 1.4 TSI ACT\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>Skoda Superb 1.4 TSI ACT<\/p>\n<p>Skoda Superb od lat uchodzi za wz\u00f3r pod wzgl\u0119dem przestronno\u015bci. Trzecia generacja (oznaczenie 3V) pojawi\u0142a si\u0119 w 2015 r. i szczeg\u00f3lnie jako kombi zdoby\u0142a ogromn\u0105 popularno\u015b\u0107. Na bazie modu\u0142owej platformy VW dost\u0119pne s\u0105 silniki od 120 do 280 KM. Ju\u017c jednostki o mocy 150 KM zapewniaj\u0105 bardzo dobre osi\u0105gi.<\/p>\n<p>Najta\u0144sze s\u0105 zwykle by\u0142e auta flotowe w wersjach Active lub Ambition. Lepiej wyposa\u017cone odmiany Style i Laurin &amp; Klement kosztuj\u0105 troch\u0119 wi\u0119cej, ale cz\u0119sto s\u0105 lepiej utrzymane. Powy\u017cej 200 tys. km przebiegu ro\u015bnie ryzyko kosztownych napraw \u2014 np. awarii skrzyni DSG, problem\u00f3w z zaworami AGR i uk\u0142adem wtryskowym, a tak\u017ce defekt\u00f3w tylnego dyferencja\u0142u w rzadkich wersjach 4&#215;4.<\/p>\n<p>Suzuki Swift Sport. Lekkie autko z charakterem<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">D\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys.: 3890 \u00d7 1695 \u00d7 1510 mm<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Silniki: 90\u2013136 KM<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Rekomendacja: Sport (136 KM)<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Zu\u017cycie: 7,3 l benzyny\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/oZMk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xMGM0MTBmMTA0N2UxOWFjMmNkZmJlMDhiN2RmOTNkZi5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"625\" width=\"940\" alt=\"Suzuki Swift Sport: prawdziwy hot hatch?\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto \u015awiat<\/p>\n<p>Suzuki Swift Sport: prawdziwy hot hatch?<\/p>\n<p>Swift przez lata by\u0142 jednym z najch\u0119tniej wybieranych modeli Suzuki. Szczeg\u00f3lnie wersja Swift Sport pi\u0105tej generacji sta\u0142a si\u0119 ulubie\u0144cem kierowc\u00f3w lubi\u0105cych sportowy charakter. Wolnoss\u0105cy silnik 1.6 generuje 136 KM przy 6900 obr.\/min i idealnie wsp\u00f3\u0142pracuje z precyzyjn\u0105 sze\u015bciobiegow\u0105 skrzyni\u0105. W po\u0142\u0105czeniu z nisk\u0105 mas\u0105 w\u0142asn\u0105 daje to mn\u00f3stwo frajdy.<\/p>\n<p>Cho\u0107 wyko\u0144czenie jest proste, u\u017cyte materia\u0142y okazuj\u0105 si\u0119 trwa\u0142e. Fotele sportowe dobrze trzymaj\u0105 w zakr\u0119tach, seryjnie montowane s\u0105 ESP i Isofix. Je\u015bli wersja Sport wydaje si\u0119 zbyt zadziorna, 1.2-litrowy benzyniak (90 lub 94 KM) b\u0119dzie wystarczaj\u0105co dynamicznym wyborem. Wa\u017cne: pe\u0142na historia serwisowa i brak korozji nadkoli. Wtedy masz du\u017c\u0105 szans\u0119 wej\u015b\u0107 w posiadanie trwa\u0142ego, japo\u0144skiego malucha z potencja\u0142em na przysz\u0142\u0105 klasyk\u0119.<\/p>\n<p>Toyota Verso. Van rozs\u0105dku<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">D\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys.: 4440 \u00d7 1790 \u00d7 1620 mm<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Silniki: 126\u2013177 KM<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Rekomendacja: 1.8 VVT-i (147 KM)<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Zu\u017cycie: 7,7 l benzyny\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/LI1k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80MTdhODY4NWMxYWFmZThhZDAxNzdjNTZlYzA5Zjg2ZS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"625\" width=\"940\" alt=\"Toyota Verso: praktyczny pojazd w rozmiarze S\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto \u015awiat<\/p>\n<p>Toyota Verso: praktyczny pojazd w rozmiarze S<\/p>\n<p>Toyota Verso to jeden z cichych bohater\u00f3w rynku samochod\u00f3w u\u017cywanych. Je\u015bli szukasz niezawodnego rodzinnego auta i nie zale\u017cy ci na &#8222;presti\u017cu&#8221; SUV-a, to jeden z najbardziej solidnych modeli w swojej klasie. W naszym bud\u017cecie dost\u0119pne s\u0105 zadbane egzemplarze produkowane w latach 2009\u20132018, stanowi\u0105ce alternatyw\u0119 dla Tourana czy C-Maxa. Wiele z nich ma a\u017c siedem miejsc. Najlepiej wybra\u0107 benzynowy silnik 1.8 VVT-i o mocy 147 KM \u2014 jest trwa\u0142y i w starszych autach sprawia mniej problem\u00f3w ni\u017c oszcz\u0119dny, ale wra\u017cliwszy diesel D-4D.<\/p>\n<p>Przemy\u015blany system siedze\u0144, przestronne wn\u0119trze i porz\u0105dne wyko\u0144czenie czyni\u0105 Verso \u015bwietnym autem rodzinnym. Usterki mog\u0105 dotyczy\u0107 sprz\u0119g\u0142a, hamulc\u00f3w i tulei zawieszenia, ale powa\u017cna korozja nale\u017cy do rzadko\u015bci. Toyota plusuje te\u017c niskimi kosztami serwisowania. Je\u015bli regularnie robisz przegl\u0105dy u autoryzowanego dealera, mo\u017cesz nawet skorzysta\u0107 z gwarancji Toyota Relax.<\/p>\n<p>A mo\u017ce kompaktowe Volvo?<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">D\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys.: 4369 \u00d7 1783 \u00d7 1420 mm<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Silniki: 115\u2013253 KM<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Rekomendacja: T3 (152 KM)<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Zu\u017cycie: 7,4 l benzyny\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/STak9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85NDAxY2RjMTI3NThhYmEzZGQ3YmY4NGIyN2I3YjFjZi5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Nowe Volvo V40 wycenione\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto \u015awiat<\/p>\n<p>Nowe Volvo V40 wycenione<\/p>\n<p>Volvo V40 wci\u0105\u017c robi \u015bwietne wra\u017cenie skandynawsk\u0105 lini\u0105 i bogatym wyposa\u017ceniem z zakresu bezpiecze\u0144stwa \u2014 swego czasu wyznacza\u0142 w tej klasie standardy. Wyko\u0144czenie jest bardzo solidne, a fotele nale\u017c\u0105 do jednych z najwygodniejszych na rynku. Z ty\u0142u miejsca jest jednak mniej, ni\u017c sugerowa\u0142yby zewn\u0119trzne wymiary, baga\u017cnik (335\u20131032 l) r\u00f3wnie\u017c nie rzuca na kolana. Najlepiej wypadaj\u0105 silniki VEA dost\u0119pne od ko\u0144ca 2014 r. Diesel D2 jest bardzo oszcz\u0119dny, ale mniej polecany do jazdy na kr\u00f3tkich dystansach.<\/p>\n<p>Po liftingu w 2016 r. V40 zmieni\u0142 si\u0119 optycznie. Szczeg\u00f3lnie poszukiwane s\u0105 mocne pi\u0119ciocylindrowe turbobenzyniaki, cho\u0107 te s\u0105 wyra\u017anie dro\u017csze. Uwaga na dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 skrzyni\u0119 Powershift \u2014 szarpania czy op\u00f3\u017anione zmiany bieg\u00f3w mog\u0105 zwiastowa\u0107 kosztowne naprawy. Warto te\u017c dok\u0142adnie sprawdzi\u0107 zawieszenie, elektronik\u0119 i pe\u0142n\u0105 histori\u0119 serwisow\u0105.<\/p>\n<p>Audi TT. Ikona designu w rozs\u0105dnej cenie<img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fJSk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kNWI4YjZhNTdjOWY4OTliYzY4ZWU1MDI3MjE2NzRhMS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"665\" width=\"940\" alt=\"Audi TT RS tak\u017ce ze skrzyni\u0105 S tronic\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto \u015awiat<\/p>\n<p>Audi TT RS tak\u017ce ze skrzyni\u0105 S tronic<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">D\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys.: 4178 \u00d7 1842 \u00d7 1352 mm<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Silniki: 160\u2013360 KM<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Rekomendacja: 2.0 TFSI (200 KM)<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Zu\u017cycie: 8,7 l benzyny\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ikony nie musz\u0105 kosztowa\u0107 fortuny. Druga generacja Audi TT do dzi\u015b prezentuje si\u0119 nowocze\u015bnie i luksusowo. TT 8J produkowano na W\u0119grzech. W naszym bud\u017cecie znajdziesz g\u0142\u00f3wnie wczesne egzemplarze z silnikiem 2.0 TFSI lub 2.0 TDI. Lekka karoseria z aluminium i stali zmniejsza mas\u0119 auta, a jako\u015b\u0107 wykonania i materia\u0142\u00f3w do dzi\u015b robi dobre wra\u017cenie.<\/p>\n<p>Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na wy\u017csze zu\u017cycie oleju wczesnych silnik\u00f3w EA888 TFSI, zu\u017cyte \u0142a\u0144cuchy rozrz\u0105du oraz mo\u017cliwe usterki skrzyni DSG. Zawieszenie i ewentualna historia kolizji tak\u017ce wymagaj\u0105 sprawdzenia. Je\u015bli trafisz na zadbane auto, otrzymasz sportowy samoch\u00f3d z doskona\u0142ym prowadzeniem, \u015bwietnym wn\u0119trzem i bardzo dobr\u0105 wygod\u0105 na d\u0142ugich trasach. Jako coup\u00e9 TT znacznie lepiej sprawdzi si\u0119 w codziennym u\u017cytkowaniu ni\u017c roadster i ma spore szanse, by zosta\u0107 docenionym jako nowoczesny klasyk.<\/p>\n<p>Zrobi\u0142em pojedynek VW z Toyot\u0105. Na jako\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107<img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/B3Rk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85ZjBjN2QwZGVjODE2ZWY0NzI0ZjI5OGFhZTFkYjkyOS5wbmeRlQLNA.jpeg\" height=\"253\" width=\"450\" alt=\"Toyota C-HR i VW T-Roc\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\"\/>BMW i3. Pionier idealny na kr\u00f3tkie trasy<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">D\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys.: 3999 \u00d7 1775 \u00d7 1578 mm<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Silniki: 170\u2013184 KM<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Rekomendacja: i3 (170 KM)<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Zu\u017cycie: 16,4 kWh\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/U2uk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kMzA1Zjg0NjdjNzE4NTQzNWNiZmU4MzdhZjczNWRmZS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"BMW i3: test d\u0142ugodystansowy\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>BMW i3: test d\u0142ugodystansowy<\/p>\n<p>BMW i3 nawet wiele lat po debiucie wygl\u0105da futurystycznie. Zaawansowana, karbonowa konstrukcja nadwozia sprawia, \u017ce auto jest lekkie, odporne na rdz\u0119 i technicznie wyj\u0105tkowe. W tej cenie znajdziesz g\u0142\u00f3wnie wczesne modele z akumulatorem 60. W praktyce to zasi\u0119g 90\u2013150 km. Dost\u0119pny by\u0142 te\u017c tzw. Range Extender \u2014 ma\u0142y, dwucylindrowy silnik benzynowy s\u0142u\u017c\u0105cy do produkcji pr\u0105du.<\/p>\n<p>Do znanych problem\u00f3w zaliczaj\u0105 si\u0119 tuleje zawieszenia, kompresory klimatyzacji i sporadycznie elektronika \u0142adowania. Bateria wysokonapi\u0119ciowa uchodzi za bardzo trwa\u0142\u0105, a pogorszenie jej stanu (SoH) jest rzadko\u015bci\u0105. Mimo kompaktowych rozmiar\u00f3w wn\u0119trze zaskakuje przestronno\u015bci\u0105. Je\u015bli przekonasz si\u0119 do oryginalnego designu, otrzymasz technicznie wyj\u0105tkowe auto elektryczne z prawdziwym charakterem premium.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W segmencie do 50 tys. z\u0142 trudno znale\u017a\u0107 m\u0142ode samochody u\u017cywane, ale w tej cenie czeka ca\u0142a gama&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":603383,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,61195,112,1140,3085,119295,46999,48,46,42,38,40,39,41,1248,47,6310,3084],"class_list":["post-603382","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-bottomfeed_styl","tag-business","tag-cena","tag-co_warto_kupic","tag-ford_kuga","tag-mitsubishi_outlander","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-samochod","tag-screening_general","tag-silnik","tag-uzywane"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/603382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=603382"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/603382\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/603383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=603382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=603382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=603382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}