W\u0142adze Gda\u0144ska podsumowa\u0142y drugi etap konsultacji spo\u0142ecznych dotycz\u0105cych projektu „Gda\u0144sk Nowe Po\u0142udnie”, kt\u00f3ry ma okre\u015bli\u0107 kierunek rozwoju teren\u00f3w wzd\u0142u\u017c planowanej linii PKM Po\u0142udnie. W spotkaniach i punktach konsultacyjnych zorganizowanych w dniach 15\u201328 czerwca wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 blisko 230 os\u00f3b, a kolejne 129 przes\u0142a\u0142o opinie za po\u015brednictwem geoankiety. Projekt ten zdefiniuje przysz\u0142e zagospodarowanie po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci miasta, koncentruj\u0105c si\u0119 na integracji transportu i tworzeniu nowej infrastruktury.<\/p>\n
Masterplan Gda\u0144sk Nowe Po\u0142udnie to dokument strategiczny wyznaczaj\u0105cy cele urbanistyczne dla obszar\u00f3w zlokalizowanych bezpo\u015brednio przy planowanej trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Po\u0142udnie. Opracowanie obejmuje podzia\u0142 na strefy funkcjonalne wok\u00f3\u0142 przysz\u0142ych przystank\u00f3w kolejowych, okre\u015blaj\u0105c dopuszczaln\u0105 skal\u0119 zabudowy mieszkaniowej oraz rozmieszczenie punkt\u00f3w us\u0142ugowo-handlowych. Koncepcja zak\u0142ada powi\u0105zanie nowych osiedli z infrastruktur\u0105 pieszo-rowerow\u0105, sieci\u0105 autobusow\u0105 oraz tramwajow\u0105. W drugim etapie konsultacji zorganizowano dwa otwarte spotkania warsztatowe dla 72 uczestnik\u00f3w oraz cztery punkty konsultacyjne w przestrzeni miejskiej, kt\u00f3re odwiedzi\u0142o 156 os\u00f3b.<\/p>\n
Architekci projektuj\u0105cy ramy dla Nowego Po\u0142udnia k\u0142ad\u0105 nacisk na zr\u00f3wnowa\u017cone technologie miejskie, w tym rozbudowany system retencji w\u00f3d opadowych oraz ochron\u0119 lokalnych walor\u00f3w przyrodniczych i teren\u00f3w zielonych. W rejonie w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych zaplanowano parkingi typu Park&Ride oraz Kiss&Ride, a tak\u017ce dedykowane parkingi rowerowe. Przestrzenie publiczne maj\u0105 zosta\u0107 wyposa\u017cone w energooszcz\u0119dne o\u015bwietlenie, monitoring oraz infrastruktur\u0119 bezbarierow\u0105, dostosowan\u0105 do potrzeb os\u00f3b o ograniczonej mobilno\u015bci, senior\u00f3w i dzieci. Mieszka\u0144cy zg\u0142osili potrzeb\u0119 dostosowania skali i intensywno\u015bci nowej zabudowy do lokalnego kontekstu oraz charakteru istniej\u0105cych ju\u017c osiedli mieszkaniowych.<\/p>\n
Po\u0142udniowe dzielnice Gda\u0144ska s\u0105 obecnie najszybciej rozwijaj\u0105cym si\u0119 rynkiem mieszkaniowym w aglomeracji tr\u00f3jmiejskiej. Intensywny rozw\u00f3j budownictwa wielorodzinnego w tym rejonie generuje wysokie zapotrzebowanie na infrastruktur\u0119 transportow\u0105 i spo\u0142eczn\u0105. Planowana linia PKM Po\u0142udnie ma po\u0142\u0105czy\u0107 te dynamicznie rozbudowuj\u0105ce si\u0119 obszary z centrum Gda\u0144ska oraz sieci\u0105 kolejow\u0105 ca\u0142ego wojew\u00f3dztwa pomorskiego, co wp\u0142ynie na atrakcyjno\u015b\u0107 grunt\u00f3w inwestycyjnych w s\u0105siedztwie planowanych stacji. Integracja transportu szynowego z lokalnymi us\u0142ugami ma zapobiega\u0107 zjawisku suburbanizacji i tworzy\u0107 samowystarczalne mikrodzielnice.<\/p>\n
Zebrane podczas drugiego etapu konsultacji opinie zosta\u0142y opublikowane w formie oficjalnego raportu, kt\u00f3ry pos\u0142u\u017cy jako wytyczne do dalszych prac projektowych. Zesp\u00f3\u0142 przygotowuj\u0105cy masterplan przeanalizuje teraz uwagi pod k\u0105tem uwarunkowa\u0144 technicznych, \u015brodowiskowych oraz w\u0142asno\u015bciowych grunt\u00f3w. Ostateczna wersja dokumentu ma precyzyjnie okre\u015bli\u0107 etapowanie inwestycji i koordynacj\u0119 dzia\u0142a\u0144 pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi podmiotami miejskimi oraz wojew\u00f3dztwem pomorskim. Raport zawiera tak\u017ce szczeg\u00f3\u0142owe rekomendacje projektowe dla poszczeg\u00f3lnych rejon\u00f3w planowanych przystank\u00f3w kolejowych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W\u0142adze Gda\u0144ska podsumowa\u0142y drugi etap konsultacji spo\u0142ecznych dotycz\u0105cych projektu „Gda\u0144sk Nowe Po\u0142udnie”, kt\u00f3ry ma okre\u015bli\u0107 kierunek rozwoju teren\u00f3w…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":605481,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51610],"tags":[1048,95000,61844,119732,61842,42,38,40,39,41],"class_list":["post-605480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gdansk","tag-gdansk","tag-gdansk-nowe-poludnie","tag-masterplan","tag-masterplan-gdansk","tag-pkm-poludnie","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117050380411256327","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/605480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=605480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/605480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/605481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=605480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=605480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=605480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}