{"id":60558,"date":"2025-10-21T11:34:12","date_gmt":"2025-10-21T11:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/60558\/"},"modified":"2025-10-21T11:34:12","modified_gmt":"2025-10-21T11:34:12","slug":"zmiany-w-norwegii-moga-wplynac-na-cala-europe-auta-elektryczne-juz-bez-wsparcia-panstwa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/60558\/","title":{"rendered":"Zmiany w Norwegii mog\u0105 wp\u0142yn\u0105\u0107 na ca\u0142\u0105 Europ\u0119. Auta elektryczne ju\u017c bez wsparcia pa\u0144stwa"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Norwegia og\u0142osi\u0142a likwidacj\u0119 wi\u0119kszo\u015bci ulg dla samochod\u00f3w elektrycznych od 2026 r., a zwolnienie z VAT zostanie ca\u0142kowicie zniesione w 2027 r. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Obecnie 95 proc. nowych samochod\u00f3w sprzedawanych w Norwegii ma nap\u0119d elektryczny, co wed\u0142ug rz\u0105du oznacza dojrza\u0142o\u015b\u0107 rynku <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Eksperci przewiduj\u0105 wzrost cen samochod\u00f3w elektrycznych o 20-25 proc., ale wy\u017csze podatki na auta spalinowe mog\u0105 zniech\u0119ci\u0107 do ich zakupu <\/li>\n<li data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Po ponad trzydziestu latach intensywnego promowania elektromobilno\u015bci Norwegia zdecydowa\u0142a si\u0119 zako\u0144czy\u0107 er\u0119 szerokich przywilej\u00f3w dla w\u0142a\u015bcicieli aut elektrycznych. Kraj ten od lat by\u0142 pionierem w tej dziedzinie \u2014 ju\u017c w latach 90. ub.r. wprowadzi\u0142 zwolnienia z podatku drogowego, a nast\u0119pnie z op\u0142at za autostrady, promy i parkowanie.<\/p>\n<p>Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n<p> Kiedy Norwegia zlikwiduje ulgi dla samochod\u00f3w elektrycznych? <\/p>\n<p> Jakie zmiany dotycz\u0105 zwolnienia z VAT w Norwegii? <\/p>\n<p> Co mo\u017ce wp\u0142yn\u0105\u0107 na ceny samochod\u00f3w elektrycznych w Norwegii? <\/p>\n<p> Jakie s\u0105 plany innych kraj\u00f3w europejskich dotycz\u0105ce wsparcia dla aut elektrycznych? <\/p>\n<p>  Dlaczego rz\u0105d Norwegii likwiduje ulgi dla aut elektrycznych?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Najwa\u017cniejszy impuls na drodze do gwa\u0142townego wzrostu popularno\u015bci samochod\u00f3w elektrycznych pojawi\u0142 si\u0119 w 2001 r. Wtedy to w\u0142adze Norwegii ca\u0142kowicie zwolni\u0142y auta z nap\u0119dem zeroemisyjnym z 25-procentowego podatku VAT. Dzi\u0119ki temu wiele modeli elektrycznych praktycznie z dnia na dzie\u0144 sta\u0142o si\u0119 ta\u0144sze od swoich spalinowych odpowiednik\u00f3w. Teraz norweski rz\u0105d m\u00f3wi &#8222;stop&#8221; i ma ku temu podstawy.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G30k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82MjY2OGQ4NDBmYTNjMDNkZmViNzYxNzNlN2E3NmU5My5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Stacja \u0142adowania Tesli w Norwegii\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Stacja \u0142adowania Tesli w NorwegiiMariusz Kami\u0144ski \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jak informuje &#8222;Rzeczpospolita&#8221;, obecnie a\u017c 95 proc. nowych samochod\u00f3w sprzedawanych w Norwegii ma elektryczny nap\u0119d. Dla norweskiego rz\u0105du to sygna\u0142, \u017ce za\u0142o\u017cony cel \u2014 osi\u0105gni\u0119cie przez rynek dojrza\u0142o\u015bci \u2014 zosta\u0142 zrealizowany. Teraz rynek ma ju\u017c radzi\u0107 sobie sam, bez pomocy ze strony pa\u0144stwa, cho\u0107 ta nie zostanie ca\u0142kowicie wstrzymana.<\/p>\n<p>W jaki spos\u00f3b Norwegowie chc\u0105 zniech\u0119ci\u0107 do powrotu do aut spalinowych?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zgodnie z zapowiedzianymi zmianami ju\u017c po 1 stycznia 2026 r. Norwegowie tylko w wyj\u0105tkowych przypadkach b\u0119d\u0105 mogli skorzysta\u0107 z ulgi VAT. Ta b\u0119dzie jeszcze funkcjonowa\u0142a, ale obejmie wy\u0142\u0105cznie modele o warto\u015bci do 300 tys. koron norweskich (ok. 110 tys. z\u0142). Od 2027 r. nawet ta pomoc zostanie zniesiona.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W ocenie ekspert\u00f3w likwidacja ulg mo\u017ce ograniczy\u0107 zainteresowanie Norweg\u00f3w samochodami elektrycznymi. Te w ci\u0105gu zaledwie kilku tygodni zapewne zdro\u017cej\u0105 o 20-25 proc. W kropce s\u0105 nawet ci klienci, kt\u00f3rzy ju\u017c zam\u00f3wili auta, ale odbior\u0105 je dopiero po Nowym Roku. Oni tak\u017ce nie skorzystaj\u0105 ju\u017c z ulgi VAT, o ile zdecydowali si\u0119 na model kosztuj\u0105cy wi\u0119cej ni\u017c 300 tys. koron. Ale nawet niech\u0119tni tym zmianom raczej nie wr\u00f3c\u0105 ju\u017c do nap\u0119du spalinowego, bo te samochody zostan\u0105 obarczone wy\u017cszymi podatkami. Tzw. engangsavgift zostanie podniesiony o oko\u0142o 7200 z\u0142 do 11 tys. z\u0142.<\/p>\n<p>   Norwegia poligonem do\u015bwiadczalnym dla ca\u0142ej Europy<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Norwegia, kt\u00f3ra finansowa\u0142a dotacje z dochod\u00f3w z ropy i gazu, staje si\u0119 obecnie poligonem do\u015bwiadczalnym dla ca\u0142ej Europy. Je\u015bli kraj ten utrzyma 95-procentowy udzia\u0142 samochod\u00f3w elektrycznych bez wsparcia, inne pa\u0144stwa mog\u0105 p\u00f3j\u015b\u0107 jego \u015bladem. Jednak w przypadku spadku sprzeda\u017cy b\u0119dzie to sygna\u0142 ostrzegawczy, \u017ce zbyt szybkie wycofanie zach\u0119t mo\u017ce zahamowa\u0107 transformacj\u0119 rynku.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jak na razie nie ma takich obaw, bo pozosta\u0142e kraje europejskie wci\u0105\u017c oferuj\u0105 wsparcie dla nabywc\u00f3w aut elektrycznych, cho\u0107 w r\u00f3\u017cnej formie. Polska w 2025 r. uruchomi\u0142a nowy program &#8222;NaszEauto&#8221;, kt\u00f3ry zast\u0105pi\u0142 wcze\u015bniejszy &#8222;M\u00f3j Elektryk&#8221;. Bud\u017cet programu wynosi 1,6 mld z\u0142 i ma umo\u017cliwi\u0107 dofinansowanie zakupu nawet 40 tys. nowych samochod\u00f3w elektrycznych. Niemcy planuj\u0105 przywr\u00f3cenie dop\u0142at od 1 stycznia 2026 r., tyle \u017ce na nowych zasadach \u2014 wsparcie w wysoko\u015bci 4\u20136 tys. euro b\u0119dzie dost\u0119pne tylko dla gospodarstw domowych o niskich i \u015brednich dochodach (do oko\u0142o 45 tys. euro rocznie), limit ceny auta wyniesie oko\u0142o 45 tys. euro netto, a dop\u0142aty obejm\u0105 wy\u0142\u0105cznie samochody produkowane w Unii Europejskiej.<\/p>\n<p>   Zmiany w Europie: r\u00f3\u017cne strategie wsparcia<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Na dop\u0142aty mog\u0105 jeszcze liczy\u0107 mieszka\u0144cy wielu innych europejskich kraj\u00f3w. Francja co prawda ograniczy wysoko\u015b\u0107 dotacji o jedn\u0105 trzeci\u0105, ale utrzyma preferencje podatkowe oraz system &#8222;social leasingu&#8221; dla mniej zamo\u017cnych kierowc\u00f3w. We W\u0142oszech od 2025 r. funkcjonuj\u0105 nowe dop\u0142aty. Osoby fizyczne mog\u0105 liczy\u0107 na 10 tys. euro, firmy obni\u017caj\u0105 koszt zakupu o 20 tys. euro.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wed\u0142ug danych ACEA osiem pa\u0144stw Unii Europejskiej zrezygnowa\u0142o lub znacz\u0105co ograniczy\u0142o wsparcie dla zakupu aut elektrycznych, w tym Dania, Finlandia, \u0141otwa i Rumunia. Ju\u017c w 2025 r. dop\u0142aty ca\u0142kowicie wygasi\u0142a Holandia. Mimo to wi\u0119kszo\u015b\u0107 rz\u0105d\u00f3w nadal oferuje ulgi podatkowe, ni\u017csze stawki ubezpiecze\u0144 lub dop\u0142aty do infrastruktury \u0142adowania.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Norwegia og\u0142osi\u0142a likwidacj\u0119 wi\u0119kszo\u015bci ulg dla samochod\u00f3w elektrycznych od 2026 r., a zwolnienie z VAT zostanie ca\u0142kowicie zniesione&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60559,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[210,113,112,12755,2043,48,3155,46,42,38,40,39,41,9421,47,86,26],"class_list":{"0":"post-60558","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-cc_tst1","12":"tag-elektromobilnosc","13":"tag-nat_styl","14":"tag-norwegia","15":"tag-omp","16":"tag-pl","17":"tag-poland","18":"tag-polish","19":"tag-polska","20":"tag-polski","21":"tag-samochod_elektryczny","22":"tag-screening_general","23":"tag-unia_europejska","24":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}