W ostatnich dniach ukaza\u0142o si\u0119 w mediach kilka publikacji dotycz\u0105cych kontroli za 2024 rok w sp\u00f3\u0142ce Port Lotniczy \u0141\u00f3d\u017a. Wed\u0142ug zarz\u0105dzaj\u0105cych lotniskiem temat zosta\u0142 potraktowany wybi\u00f3rczo i cz\u0119sto bez mo\u017cliwo\u015bci odniesienia si\u0119 do sprawy drugiej strony. Port Lotniczy \u0141\u00f3d\u017a zdecydowa\u0142 si\u0119 wi\u0119c opublikowa\u0107 w\u0142asne stanowisko\u00a0dotycz\u0105ce kontroli przeprowadzonej przez Urz\u0105d Miasta \u0141odzi. <\/p>\n
Efektywno\u015b\u0107 dzia\u0142a\u0144 Zarz\u0105du nale\u017cy ocenia\u0107 przede wszystkim przez pryzmat osi\u0105ganych rezultat\u00f3w. Nadz\u00f3r nad Sp\u00f3\u0142k\u0105 jest sprawowany w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami oraz przyj\u0119tymi zasadami nadzoru w\u0142a\u015bcicielskiego. W bie\u017c\u0105cym roku lotnisko po raz kolejny ustanowi\u0142o rekord liczby obs\u0142u\u017conych pasa\u017cer\u00f3w, jednocze\u015bnie obejmuj\u0105c pozycj\u0119 lidera w\u015br\u00f3d siedmiu polskich port\u00f3w regionalnych obs\u0142uguj\u0105cych rocznie mniej ni\u017c milion podr\u00f3\u017cnych.<\/p>\n
Jednocze\u015bnie, pomimo nadal trudnej sytuacji finansowej sp\u00f3\u0142ki, w okresie sprawowania funkcji przez obecny Zarz\u0105d, jej strata zosta\u0142a ograniczona z blisko 60 mln z\u0142 do 37 mln z\u0142. Oznacza to istotn\u0105 popraw\u0119 wyniku finansowego, osi\u0105gni\u0119t\u0105 r\u00f3wnolegle ze wzrostem skali dzia\u0142alno\u015bci Portu. Rezultaty te s\u0105 efektem d\u0142ugofalowej i konsekwentnej pracy ca\u0142ego zespo\u0142u, a tak\u017ce systematycznie rozwijanej wsp\u00f3\u0142pracy i relacji z partnerami biznesowymi.<\/p>\n
Zarz\u0105d Portu Lotniczego \u0141\u00f3d\u017a z nale\u017cyt\u0105 powag\u0105 traktuje wszelkie dzia\u0142ania kontrolne dotycz\u0105ce funkcjonowania Sp\u00f3\u0142ki oraz wnioski formu\u0142owane w ich nast\u0119pstwie.<\/p>\n
Kontrola Urz\u0119du Miasta \u0141odzi by\u0142a prowadzona w okresie od 16 czerwca do 15 sierpnia 2025 roku. Celem kontroli by\u0142 audyt koszt\u00f3w Sp\u00f3\u0142ki w 2024 roku oraz pomocniczo w okresie 5 miesi\u0119cy 2025 roku. Analizie podlega\u0142y dokumenty \u017ar\u00f3d\u0142owe oraz zestawienie obrot\u00f3w i sald w zakresie poszczeg\u00f3lnych pozycji koszt\u00f3w. <\/p>\n
Po otrzymaniu \u201ePodsumowania kontroli nr BNW-I.007.3.2025\u201d Zarz\u0105d Portu Lotniczego \u0141\u00f3d\u017a w dniu 19 grudnia 2025 r. przedstawi\u0142 organom w\u0142a\u015bcicielskim szczeg\u00f3\u0142owe stanowisko dotycz\u0105ce kwestii obj\u0119tych kontrol\u0105. Odniesiono si\u0119 w nim do szeregu ustale\u0144, w tym dotycz\u0105cych delegacji s\u0142u\u017cbowych, kt\u00f3re stanowi\u0105 nieod\u0142\u0105czny element realizacji zada\u0144 zwi\u0105zanych z pe\u0142nieniem funkcji Prezesa Zarz\u0105du. Wskazano, \u017ce przyj\u0119ta metoda okre\u015blania ich udzia\u0142u w czasie pracy nie uwzgl\u0119dnia\u0142a specyfiki tej funkcji, w szczeg\u00f3lno\u015bci zwi\u0105zanej z ni\u0105 sta\u0142ej dyspozycyjno\u015bci. Zgodnie z wyliczeniami Zarz\u0105du rzeczywisty udzia\u0142 obowi\u0105zk\u00f3w wykonywanych poza siedzib\u0105 Sp\u00f3\u0142ki wynosi\u0142 mniej ni\u017c 25% czasu pracy. Analiza nie obejmowa\u0142a przy tym \u0142\u0105cznego czasu faktycznie po\u015bwi\u0119conego na wykonywanie obowi\u0105zk\u00f3w zarz\u0105dczych, kt\u00f3re niejednokrotnie wykracza\u0142y poza standardowy o\u015bmiogodzinny dzie\u0144 pracy, bez dodatkowego wynagrodzenia z tego tytu\u0142u.<\/p>\n
W stanowisku Portu zwr\u00f3cono r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119, \u017ce przekroczenie za\u0142o\u017conego poziomu koszt\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej powinno by\u0107 oceniane w szerszym kontek\u015bcie \u2013 zar\u00f3wno istotnego wzrostu koszt\u00f3w sta\u0142ych, jak i wynik\u00f3w osi\u0105gni\u0119tych przez Sp\u00f3\u0142k\u0119. W 2024 r. odnotowano znacz\u0105cy wzrost przychod\u00f3w, liczby pasa\u017cer\u00f3w w ruchu czarterowym, liczby oferowanych kierunk\u00f3w oraz wolumenu obs\u0142ugiwanych \u0142adunk\u00f3w cargo.<\/p>\n
Jednocze\u015bnie racjonalizacja koszt\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci portu lotniczego nie mo\u017ce prowadzi\u0107 do ograniczenia zasob\u00f3w i kompetencji niezb\u0119dnych do zapewnienia wymaganego poziomu bezpiecze\u0144stwa i ci\u0105g\u0142o\u015bci dzia\u0142ania. W tym kontek\u015bcie zwr\u00f3cono uwag\u0119 na poziom wynagrodze\u0144 w Sp\u00f3\u0142ce \u2013 w pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2025 r. \u015brednie wynagrodzenie wynosi\u0142o ok. 6,5 tys. z\u0142 brutto, wobec ok. 8,3 tys. z\u0142 brutto w sektorze transportu i logistyki w regionie \u0142\u00f3dzkim.<\/p>\n
Po przekazaniu wyja\u015bnie\u0144, do chwili obecnej Zarz\u0105dowi nie przedstawiono kolejnych propozycji dzia\u0142a\u0144 naprawczych ani dalszych zalece\u0144 wynikaj\u0105cych z przeprowadzonej kontroli. Zarz\u0105d uznaje zatem, \u017ce przedstawi\u0142 wyczerpuj\u0105ce stanowisko wobec jej ustale\u0144 i koncentruje si\u0119 na dalszym rozwoju Portu Lotniczego \u0141\u00f3d\u017a oraz realizacji cel\u00f3w operacyjnych i strategicznych Sp\u00f3\u0142ki.<\/p>\n
Niezale\u017cnie od powy\u017cszego dzia\u0142alno\u015b\u0107 Zarz\u0105du podlega\u0142a ocenie w\u0142a\u015bciwych organ\u00f3w Sp\u00f3\u0142ki. Rada Nadzorcza, z\u0142o\u017cona w wi\u0119kszo\u015bci z przedstawicieli Miasta \u0141odzi, po zapoznaniu si\u0119 z wynikami kontroli nie potwierdzi\u0142a wskazanych w niej nieprawid\u0142owo\u015bci. Zarz\u0105d Portu Lotniczego \u0141\u00f3d\u017a uzyska\u0142 absolutorium za 2024 rok. <\/p>\n
Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce cele zarz\u0105dcze, zasady wynagradzania Zarz\u0105du oraz kryteria oceny ich realizacji nie s\u0105 ustalane jednostronnie przez Zarz\u0105d, lecz okre\u015blane, zatwierdzane i rozliczane przez w\u0142a\u015bciwe organy Sp\u00f3\u0142ki, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami. R\u00f3wnie\u017c realizacja przyj\u0119tych kierunk\u00f3w strategicznych pozostaje przedmiotem sta\u0142ego nadzoru.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W ostatnich dniach ukaza\u0142o si\u0119 w mediach kilka publikacji dotycz\u0105cych kontroli za 2024 rok w sp\u00f3\u0142ce Port Lotniczy…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":612837,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51608],"tags":[53169,53170,3652,79484,42,38,40,39,41,79482,5332,121037],"class_list":["post-612836","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lodz","tag-lotniska-krajowe","tag-lotniska-regionalne","tag-lodz","tag-lodz-airport","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-lotniczy-lodz","tag-stanowisko","tag-um-lodz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117070501330253804","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/612836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=612836"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/612836\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/612837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=612836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=612836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=612836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}