{"id":612954,"date":"2026-08-10T10:38:12","date_gmt":"2026-08-10T10:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/612954\/"},"modified":"2026-08-10T10:38:12","modified_gmt":"2026-08-10T10:38:12","slug":"dokad-pojada-nocne-pociagi-w-polsce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/612954\/","title":{"rendered":"Dok\u0105d pojad\u0105 nocne poci\u0105gi w Polsce?"},"content":{"rendered":"

Jaka sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 nocnych w Polsce? Jakie wsparcie pa\u0144stwa? Jakie oczekiwania organizacji turystycznych? Na kt\u00f3r\u0105 w Warszawie, na kt\u00f3r\u0105 w kurortach nad morzem i w g\u00f3rach? W ramach prac nad wizj\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych w perspektywie roku 2035 prowadzonych przez Port Polska opracowano wst\u0119pn\u0105 koncepcj\u0119 funkcjonowania ca\u0142orocznych po\u0142\u0105cze\u0144 nocnych\u00a0\u2013 mo\u017cecie j\u0105 u nas zobaczy\u0107! <\/p>\n

Historia nocnych poci\u0105g\u00f3w w Polsce to rozw\u00f3j od luksusowych wagon\u00f3w sypialnych w XIX wieku, przez g\u0119st\u0105 sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 w PRL, a\u017c po kryzys ca\u0142ej kolei z prze\u0142omu wiek\u00f3w XX i XXI, jej renesans i nadchodz\u0105ce otwarcie rynku przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich po 2030 r. Ta ostatnia zmiana na nowo otwiera debat\u0119, kt\u00f3r\u0105 kilka lat temu pr\u00f3bowa\u0142a rozbudzi\u0107 \u2013 kontrowersyjna ju\u017c z samego za\u0142o\u017cenia autor\u00f3w \u2013\u00a0propozycja \u0142\u0105czenia nocnych poci\u0105g\u00f3w na dedykowanej stacji<\/a>.
\u00a0\u00a0
Koncepcja Portu Polska jako pierwszy g\u0142os w dyskusji\u00a0
\u00a0\u00a0
W ramach prac nad wizj\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych w perspektywie roku 2035 prowadzonych przez Port Polska opracowano wst\u0119pn\u0105 koncepcj\u0119 funkcjonowania ca\u0142orocznych po\u0142\u0105cze\u0144 nocnych.\u00a0
\u00a0\u00a0
Propozycja analityk\u00f3w Biura Wdra\u017cania Strategii i Planowania Podprogramu Kolejowego Port Polska jest wst\u0119pem do dyskusji nad docelowym kszta\u0142tem sieci po\u0142\u0105cze\u0144 nocnych, a nie ostatecznym rozwi\u0105zaniem. Poni\u017csza koncepcja nie jest cz\u0119\u015bci\u0105 raportu Horyzontalnego Rozk\u0142adu Jazdy 2035<\/a> i nie prezentuje stanowiska Ministerstwa Infrastruktury.\u00a0
\u00a0\u00a0
Niezale\u017cne siatki po\u0142\u0105cze\u0144 nocnych i dziennych\u00a0
\u00a0\u00a0
Opracowanie dotyczy okresu po roku 2035, a wi\u0119c ju\u017c m. in. po podniesieniu pr\u0119dko\u015bci na Centralnej Magistrali Kolejowej<\/a> i uruchomieniu linii Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci z Warszawy przez nowe lotnisko i \u0141\u00f3d\u017a do Poznania oraz Wroc\u0142awia<\/a>.\u00a0
\u00a0\u00a0
Jako punkt wyj\u015bcia przyj\u0119to za\u0142o\u017cenie, \u017ce oferta nocna powinna funkcjonowa\u0107 niezale\u017cnie od poci\u0105g\u00f3w dziennych, a poci\u0105gi powinny by\u0107 zestawiane\u00a0w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci z wagon\u00f3w sypialnych i wagon\u00f3w z miejscami do le\u017cenia. Celem jest zapewnienie warunk\u00f3w do komfortowej podr\u00f3\u017cy w porze nocnej.\u00a0
\u00a0\u00a0
Za\u0142o\u017cenie to poparto analiz\u0105 rozwi\u0105za\u0144 w innych krajach europejskich, w kt\u00f3rych funkcjonuje oferta po\u0142\u0105cze\u0144 nocnych. Przeanalizowano mi\u0119dzy innymi przyk\u0142ady z Czech, W\u0142och i Austrii. W wi\u0119kszo\u015bci przyk\u0142ad\u00f3w zagranicznych praktyka zestawiania sk\u0142ad\u00f3w poci\u0105g\u00f3w nocnych jest odmienna ni\u017c w Polsce, gdzie zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 wagon\u00f3w w poci\u0105gach nocnych stanowi\u0105 wagony z miejscami do siedzenia.<\/p>\n


\u00a0
Dojazdy i wyjazdy w dogodnej porze\u00a0
\u00a0\u00a0
W przypadku tak zestawionych poci\u0105g\u00f3w akceptowalne s\u0105 nawet bardzo znacz\u0105ce wyd\u0142u\u017cenia czas\u00f3w jazdy w por\u00f3wnaniu do poci\u0105g\u00f3w dziennych.\u00a0Dla atrakcyjno\u015bci nocnego po\u0142\u0105czenia w poszczeg\u00f3lnych relacjach bardziej istotne jest zapewnienie\u00a0dogodnych godzin rozpocz\u0119cia i zako\u0144czenia podr\u00f3\u017cy\u00a0ni\u017c najkr\u00f3tszego mo\u017cliwego czasu przejazdu.\u00a0
\u00a0\u00a0
Taka praktyka ma miejsce ju\u017c dzisiaj przy tworzeniu oferty nocnych po\u0142\u0105cze\u0144 w Polsce. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 trasowanie nocnej pary \u201cBaltic Express\u201d przez Toru\u0144 i I\u0142aw\u0119<\/a> w celu uzyskania atrakcyjniejszych godzin przyjazdu i odjazdu w Tr\u00f3jmie\u015bcie lub zmiana trasy poci\u0105gu nocnego \u201cUznam\u201d<\/a> \u0142\u0105cz\u0105cego Warszaw\u0119 ze Szczecinem z najkr\u00f3tszej przez Kutno i Konin na tras\u0119 przez \u0141\u00f3d\u017a i Kalisz.\u00a0
\u00a0\u00a0
\u201eJe\u015bli dzienny jedzie d\u0142u\u017cej ni\u017c 5 godzin\u201d\u00a0
\u00a0\u00a0
Przyj\u0119to, \u017ce zasadno\u015b\u0107 uruchamiania poci\u0105g\u00f3w nocnych w relacjach krajowych powinna by\u0107 uzale\u017cniona od czasu przejazdu poci\u0105gu dziennego (bezpo\u015bredniego lub z przesiadk\u0105). Za dolny limit uzasadniaj\u0105cy planowanie po\u0142\u0105czenia nocnego przyj\u0119to czas podr\u00f3\u017cy w porze dziennej wynosz\u0105cy 5 godzin\u00a0(co przek\u0142ada si\u0119 na mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozpocz\u0119cia podr\u00f3\u017cy po typowym dniu roboczym ko\u0144cz\u0105cym si\u0119 o godz. 17 i zameldowania w miejscu docelowym p\u00f3\u017anym wieczorem). Dla relacji, w przypadku kt\u00f3rych funkcjonowanie po\u0142\u0105czenia nocnego uznano za zasadne, za optymalne uznano uzyskanie czasu przejazdu wynosz\u0105cego przynajmniej 7-8 godzin, co pozwala na sp\u0119dzenie ca\u0142ej nocy w poci\u0105gu.\u00a0
\u00a0\u00a0
Jako jedn\u0105 z istotnych funkcji po\u0142\u0105cze\u0144 nocnych zidentyfikowano dojazdy do\/z lotnisk, gdzie potrzeba przewozowa wyst\u0119puje cz\u0119sto w nietypowych porach (wcze\u015bnie rano b\u0105d\u017a p\u00f3\u017ano wieczorem) i wi\u0105\u017ce si\u0119 z relatywnie d\u0142ugimi podr\u00f3\u017cami. St\u0105d te\u017c pojawia si\u0119 obs\u0142uga stacji lotniskowych dla cz\u0119\u015bci z proponowanych relacji.\u00a0
\u00a0\u00a0
Za granic\u0119 zamiast samolotem\u00a0
\u00a0\u00a0
Rozw\u00f3j kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci b\u0119dzie mia\u0142 r\u00f3\u017cny wp\u0142yw na po\u0142\u0105czenia krajowe i mi\u0119dzynarodowe. W kraju skr\u00f3cenie czasu przejazdu zmniejszy potrzeb\u0119 podr\u00f3\u017cowania noc\u0105. W ruchu mi\u0119dzynarodowym pozwoli natomiast uruchamia\u0107 po\u0142\u0105czenia na wi\u0119ksze odleg\u0142o\u015bci, zachowuj\u0105c atrakcyjny czas podr\u00f3\u017cy.\u00a0
\u00a0\u00a0
W d\u0142ugich relacjach mi\u0119dzynarodowym nocne po\u0142\u0105czenia mog\u0105 by\u0107 jedyn\u0105 szans\u0105 na stworzenie przez kolej atrakcyjnej alternatywy wobec po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych.\u00a0Propozycj\u0119 zilustrowano na schemacie. Opr\u00f3cz trasy danego po\u0142\u0105czenia przedstawiono tak\u017ce godziny odjazdu i przyjazdu poci\u0105g\u00f3w do najwa\u017cniejszych miast, co, jak wskazano powy\u017cej, jest jednym z kluczowych kryteri\u00f3w oceny atrakcyjno\u015bci nocnego po\u0142\u0105czenia.\u00a0<\/p>\n

<\/a>
Kliknij obrazek lub ten link, aby pobra\u0107 pe\u0142n\u0105 wersj\u0119 grafiki!\u00a0<\/a>\u00a0
(Graf.: schemat Port Polska)\u00a0
\u00a0\u00a0
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w z tak zaplanowanej\u00a0sieci po\u0142\u0105cze\u0144 nocnych prawdopodobnie powinna znale\u017a\u0107 si\u0119 w segmencie PSC. Oznacza to, \u017ce do ich uruchomienia, zgodnie z zasadami wprowadzonymi przez IV pakiet kolejowy, konieczne jest przeprowadzenie procedury przetargowej prowadz\u0105cej do zawarcia wieloletniej umowy z wybranym operatorem. Wynika to w du\u017cej mierze z koszt\u00f3w pozyskania nowych wagon\u00f3w z miejscami sypialnymi i do le\u017cenia, kt\u00f3rego zakup mo\u017ce nie by\u0107 mo\u017cliwy do sfinansowania w formule komercyjnej. Szczeg\u00f3\u0142y pozyskania taboru powinny zosta\u0107 okre\u015blone w umowie PSC.\u00a0
\u00a0\u00a0
Z uwagi na ma\u0142\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 taboru potrzebnego do zestawiania poci\u0105g\u00f3w nocnych na rynku konieczne jest uwzgl\u0119dnienie d\u0142u\u017cszego ni\u017c w przypadku innych po\u0142\u0105cze\u0144 okresu mobilizacji mi\u0119dzy podpisaniem umowy a rozpocz\u0119ciem przewoz\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jaka sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 nocnych w Polsce? Jakie wsparcie pa\u0144stwa? Jakie oczekiwania organizacji turystycznych? Na kt\u00f3r\u0105 w Warszawie, na…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":612955,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,6106,6052,1201,1205,1203,1200,42,121058,38,40,39,41,59682,121059,1202,1204,1206],"class_list":["post-612954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cpk","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-pkp","tag-pl","tag-pociagi-nocne","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-polaczenia-nocne","tag-przewozy-nocne","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117070785540753801","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/612954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=612954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/612954\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/612955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=612954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=612954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=612954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}