Trwaj\u0105 prace na wiadukcie Mostu Poniatowskiego w Warszawie, kt\u00f3rych g\u0142\u00f3wnym celem jest uszczelnienie konstrukcji obiektu. Prace rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 od naprawy dylatacji drogowych, kt\u00f3re przebiega\u0142y r\u00f3wnie\u017c pod torowiskiem. Teraz b\u0119d\u0105 wyniesione do poziomu zabudowy torowiska, a wykonawca montuje w\u0142a\u015bnie pierwsze przyrz\u0105dy wyr\u00f3wnawcze \u2013 \u201etramwajowe dylatacje\u201d. Zadanie realizuje firma Strabag. <\/p>\n
W zesz\u0142ym tygodniu wykonawca przygotowa\u0142 do monta\u017cu nowe przyrz\u0105dy wyr\u00f3wnawcze. Umo\u017cliwiaj\u0105 one przesuw szyn w wyniku przemieszczania si\u0119 zdylatowanych prz\u0119se\u0142 wiaduktu, co jest zwi\u0105zane tak\u017ce z kurczeniem b\u0105d\u017a rozszerzaniem si\u0119 stali pod wp\u0142ywem temperatur.<\/p>\n
Nowe przyrz\u0105dy s\u0105 dwustronne, co zagwarantuje lepsz\u0105 ich prac\u0119 poprzez gotowo\u015b\u0107 do kompensowania przemieszcze\u0144 obu stykaj\u0105cych si\u0119 prz\u0119se\u0142 wiaduktu. Charakteryzuj\u0105 si\u0119 te\u017c wi\u0119kszym zakresem przesuwu \u2013 do 20 cm. Dla u\u0142atwienia prac utrzymaniowych s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cone w skrzynie rewizyjne.<\/p>\n
Ponadto w rejonie dylatacji i przyrz\u0105d\u00f3w wyr\u00f3wnawczych zosta\u0142o poprawione odwodnienie z odpowiedni\u0105 niwelet\u0105 kana\u0142\u00f3w odp\u0142ywowych przyrz\u0105d\u00f3w wyr\u00f3wnawczych. Kolejnym krokiem b\u0119dzie spawanie przyrz\u0105d\u00f3w i ich podlewanie \u017cywic\u0105 poliuretanow\u0105. Ten etap rob\u00f3t jest zale\u017cny od warunk\u00f3w pogodowych, poniewa\u017c nie jest mo\u017cliwe wykonanie ich przy zbyt wysokich temperaturach czy intensywnych opadach deszczu.<\/p>\n
Jak informuj\u0105 Tramwaje Warszawskie, w nowej dylatacji wiaduktu zostanie zastosowany materia\u0142 poliflex, charakteryzuj\u0105cy si\u0119 du\u017cym zakresem spr\u0119\u017cystej pracy (do 7 cm), co zapewnia kompensowanie przemieszcze\u0144 obu stykaj\u0105cych si\u0119 prz\u0119se\u0142 wiaduktu, a w zwi\u0105zku tym brak rozszczelnienia. <\/p>\n
Dodaj\u0105 przy tym, i\u017c na miejscu wykonywane s\u0105 wszystkie zbrojenia i szalunki pod konkretne dylatacje \u2013 na wiadukcie funkcjonuje prawdziwy zak\u0142ad zbrojarski i stolarski. Konstrukcja zabytkowego wiaduktu wyklucza jak\u0105kolwiek wcze\u015bniejsz\u0105 prefabrykacj\u0119 czy powtarzalno\u015b\u0107 rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n
Inwestor przypomina ponadto, \u017ce w zwi\u0105zku z robotami tramwaje nie kursuj\u0105 przez Most Poniatowskiego mi\u0119dzy przystankami Muzeum Narodowe i Rondo Waszyngtona. W zamian je\u017adzi zast\u0119pcza linia autobusowa Z-9 na trasie Pl. Starynkiewicza \u2013 Rondo Wiatraczna. Strabag deklaruje, \u017ce zako\u0144czy prace na pocz\u0105tku roku szkolnego \u2013 pod warunkiem, \u017ce nie wyst\u0105pi\u0105 zjawiska pogodowe, kt\u00f3re uniemo\u017cliwiaj\u0105 kontynuacj\u0119 prac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Trwaj\u0105 prace na wiadukcie Mostu Poniatowskiego w Warszawie, kt\u00f3rych g\u0142\u00f3wnym celem jest uszczelnienie konstrukcji obiektu. Prace rozpocz\u0119\u0142y si\u0119…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":613183,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51605],"tags":[7648,7650,2624,7651,2995,105097,7649,7653,2801,42,38,40,39,41,6228,7647,7646,69896,7652,56758,13188,435],"class_list":["post-613182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-warszawa","tag-autostrada","tag-cieplownictwo","tag-energetyka","tag-linie-kolejowe","tag-lotnisko","tag-most-poniatowskiego","tag-obwodnica","tag-operatorzy","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-porty","tag-porty-lotnicze","tag-stocznie","tag-strabag","tag-telekomunikacja","tag-tramwaje-warszawskie","tag-um-warszawa","tag-warszawa"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=613182"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613182\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/613183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=613182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=613182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=613182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}