Prace na budowie tunelu Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci (KDP) w \u0141odzi post\u0119puj\u0105. W komorze startowej na Retkini zako\u0144czono wykonanie tzw. ko\u0142yski dla p\u0142aszcza tarczy TBM, jednocze\u015bnie trwa monta\u017c pierwszych element\u00f3w maszyny, dostarczonych na teren inwestycji. W 2027 roku rozpocznie si\u0119 dr\u0105\u017cenie jednego z najwa\u017cniejszych odcink\u00f3w podziemnej infrastruktury kolejowej w Polsce. <\/p>\n
W \u0141odzi prowadzone s\u0105 intensywne prace zwi\u0105zane z dostosowaniem komory startowej do instalacji zautomatyzowanej maszyny dr\u0105\u017c\u0105cej \u2013 Tunnel Boring Machine (TBM). Na dno obiektu zosta\u0142y ju\u017c opuszczone pierwsze komponenty urz\u0105dzenia, kt\u00f3re s\u0105 sukcesywnie \u0142\u0105czone w jedn\u0105 konstrukcj\u0119.<\/p>\n
Kluczowym elementem przygotowa\u0144 by\u0142o uko\u0144czenie tzw. ko\u0142yski, czyli specjalnie uformowanego, p\u00f3\u0142kolistego fundamentu betonowego stanowi\u0105cego podparcie dla p\u0142aszcza tarczy TBM. To w\u0142a\u015bnie ten element zapewnia odpowiednie pozycjonowanie maszyny i umo\u017cliwia jej precyzyjne wsuni\u0119cie do otworu startowego przygotowanego w \u015bcianie komory.<\/p>\n
Precyzja wykonania ko\u0142yski ma szczeg\u00f3lne znaczenie dla rozpocz\u0119cia dr\u0105\u017cenia. Nawet niewielkie odchylenia geometryczne mog\u0142yby wp\u0142yn\u0105\u0107 na trajektori\u0119 pracy maszyny w pierwszej fazie budowy tunelu. Dlatego wykonanie konstrukcji wymaga\u0142o du\u017cej dok\u0142adno\u015bci oraz ci\u0105g\u0142ego nadzoru technologicznego.<\/p>\n
Mi\u0119dzynarodowy zesp\u00f3\u0142 specjalist\u00f3w pracowa\u0142 przez trzy tygodnie
Realizacja ko\u0142yski by\u0142a przedsi\u0119wzi\u0119ciem wymagaj\u0105cym zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem organizacyjnym, jak i technologicznym. Prace trwa\u0142y niemal trzy tygodnie i by\u0142y prowadzone w systemie ci\u0105g\u0142ym 24 godziny na dob\u0119, siedem dni w tygodniu.<\/p>\n
Za wykonanie elementu odpowiada\u0142y cztery wyspecjalizowane zespo\u0142y tunelowe skupiaj\u0105ce ekspert\u00f3w z kilku kraj\u00f3w europejskich, w tym z Polski, Austrii, Niemiec, S\u0142owacji, Rumunii, Chorwacji oraz W\u0142och.<\/p>\n
Start dr\u0105\u017cenia planowany na I kwarta\u0142 2027 roku
Po zako\u0144czeniu monta\u017cu oraz przeprowadzeniu niezb\u0119dnych test\u00f3w technicznych maszyna TBM zostanie wsuni\u0119ta do przygotowanego otworu startowego. Zgodnie z harmonogramem inwestycji, opracowanym przez generalnego wykonawc\u0119 tunelu \u2013 PORR S.A., w\u0142a\u015bciwe dr\u0105\u017cenie rozpocznie si\u0119 w pierwszym kwartale 2027 roku.<\/p>\n
\u2013 Zastosowanie technologii TBM pozwoli na prowadzenie rob\u00f3t pod powierzchni\u0105 miasta przy ograniczeniu wp\u0142ywu na istniej\u0105c\u0105 zabudow\u0119 i infrastruktur\u0119 miejsk\u0105. Metoda ta jest obecnie standardem przy realizacji du\u017cych projekt\u00f3w tunelowych w obszarach silnie zurbanizowanych, zapewniaj\u0105c wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa oraz precyzj\u0119 wykonania \u2013 m\u00f3wi Mateusz Kura, Project Manager z Biura Portfela \u0141\u00f3d\u017a-Sieradz, Port Polska.<\/p>\n
R\u00f3wnolegle powstaj\u0105 komory szlakowe
Post\u0119p prac widoczny jest r\u00f3wnie\u017c na pozosta\u0142ych odcinkach inwestycji. Trwaj\u0105 roboty zwi\u0105zane z budow\u0105 kom\u00f3r szlakowych, kt\u00f3re po zako\u0144czeniu realizacji b\u0119d\u0105 pe\u0142ni\u0107 funkcje wentylacyjne oraz ewakuacyjne.<\/p>\n
Komora szlakowa K5, zlokalizowana w s\u0105siedztwie Atlas Areny przy Al. Bandurskiego, znajduje si\u0119 obecnie na etapie prac przygotowawczych. Z kolei przy ul. Nad Karolewk\u0105 rozpocz\u0119to zasadnicz\u0105 faz\u0119 budowy komory K6, obejmuj\u0105c\u0105 wykonanie obudowy wykopu w technologii \u015bcian szczelinowych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prace na budowie tunelu Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci (KDP) w \u0141odzi post\u0119puj\u0105. W komorze startowej na Retkini zako\u0144czono wykonanie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":622223,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[7648,6106,7650,6052,2624,7651,2995,7649,7653,2801,42,38,40,39,41,17345,39480,6228,7647,7646,7652,43730,17350],"class_list":["post-622222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-autostrada","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cieplownictwo","tag-cpk","tag-energetyka","tag-linie-kolejowe","tag-lotnisko","tag-obwodnica","tag-operatorzy","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-porr","tag-port-polska","tag-porty","tag-porty-lotnicze","tag-stocznie","tag-telekomunikacja","tag-tunel-kdp","tag-tunel-kdp-lodz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117095038264777564","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/622222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=622222"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/622222\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/622223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=622222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=622222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=622222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}