{"id":62352,"date":"2025-10-22T11:45:14","date_gmt":"2025-10-22T11:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/62352\/"},"modified":"2025-10-22T11:45:14","modified_gmt":"2025-10-22T11:45:14","slug":"tym-odcinkiem-autostrady-a4-od-lat-nikt-nie-jechal-dlaczego-ja-zamkneli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/62352\/","title":{"rendered":"Tym odcinkiem autostrady A4 od lat nikt nie jecha\u0142. Dlaczego j\u0105 zamkn\u0119li?"},"content":{"rendered":"\n

Fragment starej trasy A4 pod Koloni\u0105 od blisko 10 lat jest nieu\u017cywany \u2014 wcze\u015bniej dziennie odcinek pomi\u0119dzy najwi\u0119kszym miastem Nadrenii P\u00f3\u0142nocnej-Westfalii a Akwizgranem przemierza\u0142o tysi\u0105ce kierowc\u00f3w. Plany zamkni\u0119cia A4 w tym miejscu i wytyczenia nowej trasy pojawi\u0142y si\u0119 ju\u017c w latach 90., gdy zdecydowano o dalszej rozbudowie kopalni odkrywkowej w\u0119gla w Hambach. Projekt ostatecznie ruszy\u0142 w 2008 r.<\/p>\n

Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n

Dlaczego odcinek autostrady A4 zosta\u0142 zamkni\u0119ty? <\/p>\n

Kiedy zamkni\u0119to fragment A4 pod Koloni\u0105? <\/p>\n

Jakie nowe zastosowanie ma stara trasa A4? <\/p>\n

Ile kosztowa\u0142a inwestycja zwi\u0105zana z now\u0105 tras\u0105 A4? <\/p>\n

Tras\u0119 A4 zamkn\u0119li, ale niemal wszystko zosta\u0142o<\/p>\n

Ostatecznie kilkunastokilometrowy fragment A4 wy\u0142\u0105czono z ruchu w 2014 r. Wyznaczono te\u017c now\u0105 tras\u0119. Jak wskazuje polskiobserwator.de, aktualnie A4 biegnie ok. 1,7 km na po\u0142udnie od pierwotnej trasy. Teraz kierowcy na odcinku 17,6 km jad\u0105 na sze\u015bciu, a nie jak mia\u0142o to miejsce wcze\u015bniej, czterech pasach. Wydaje si\u0119 zatem, \u017ce kieruj\u0105cy nie maj\u0105 na co narzeka\u0107.<\/p>\n

Kosz inwestycji szacowany jest na 180-190 mln euro. Cz\u0119\u015b\u0107 wydatk\u00f3w pokry\u0142 dostawca energii RWE, a za poszerzenie trasy zap\u0142aci\u0142 rz\u0105d federalny. Co ciekawe stara trasa nie zosta\u0142a ca\u0142kowicie rozebrana. Nadal znajduje si\u0119 tam asfalt, bariery energoch\u0142onne, w\u0119z\u0142y czy zjazdy. Asfalt usuni\u0119to z terenu kopalni \u2014 trasa w tym miejscu ko\u0144czy si\u0119 urwiskiem. Nawierzchnia jest systematycznie frezowana.<\/p>\n

\"Stara<\/p>\n

Stara autostrada A4 w Niemczech. Zdj\u0119cie z 2023 r.Jo Gerken \/ Shutterstock<\/p>\n

Stara autostrada A4 ma nowe zastosowanie<\/p>\n

Na star\u0105 tras\u0119 mo\u017cna si\u0119 dosta\u0107 za pomoc\u0105 polnych dr\u00f3g, ale niemieckie media uczulaj\u0105, \u017ce nie jest to warte zachodu. W asfalcie pojawiaj\u0105 si\u0119 wybrzuszenia od rosn\u0105cych pod drog\u0105 korzeni, a bariery porasta bluszcz. Fragmenty dawnej trasy s\u0105 tak\u017ce pozamykane.<\/p>\n

\"Stara<\/p>\n

Stara autostrada A4 w Niemczech. Zdj\u0119cie z 2016 r.Olaf Schulz \/ Shutterstock<\/p>\n

W 2017 r. stara trasa zyska\u0142a now\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 \u2014 w pobli\u017cu gminy Niederzier zosta\u0142o zamontowanych na niej 3 tys. modu\u0142\u00f3w fotowoltaicznych. Wed\u0142ug portalu Rheinische Anzeigenblaetter „s\u0142oneczna autostrada” zaopatruje w energi\u0119 elektryczn\u0105 210 gospodarstw domowych. Z drogi korzysta te\u017c kopalnia.<\/p>\n

Wie\u015b Manheim, kt\u00f3ra le\u017ca\u0142a tu\u017c przy dawnej A4, by\u0142a przez lata stopniowo wysiedlana, a mieszka\u0144cy przenoszeni do po\u0142o\u017conej kilka kilometr\u00f3w dalej Manheim-Neu. Jeszcze jesieni\u0105 2021 r. w starej wsi \u017cy\u0142o oko\u0142o 30 os\u00f3b. Ostatnie przesiedlenia zako\u0144czono w 2022 r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fragment starej trasy A4 pod Koloni\u0105 od blisko 10 lat jest nieu\u017cywany \u2014 wcze\u015bniej dziennie odcinek pomi\u0119dzy najwi\u0119kszym…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62353,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[2636,113,112,4405,6949,48,295,46,4887,42,38,40,39,41,1358,47,26],"class_list":{"0":"post-62352","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-autostrada_a4","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-kolonia","12":"tag-nadrenia_polnocna_westfalia","13":"tag-nat_styl","14":"tag-niemcy","15":"tag-omp","16":"tag-perso_tst1","17":"tag-pl","18":"tag-poland","19":"tag-polish","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-samochody_ruch_drogowy_motoryzacja","23":"tag-screening_general","24":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}