MPK Pozna\u0144 podpisa\u0142o umow\u0119 na przebudow\u0119 torowiska tramwajowego w ul. 28 Czerwca 1956 r. na odcinku od ul. Krzy\u017cowej do ul. Hetma\u0144skiej. W ramach inwestycji zmodernizowana zostanie infrastruktura tramwajowa, przebudowane zostan\u0105 r\u00f3wnie\u017c przystanki oraz elementy uk\u0142adu drogowego. <\/p>\n
Wykonawc\u0105 zadania zosta\u0142o konsorcjum NDI Energy oraz Terlan. Warto\u015b\u0107 ca\u0142ego kontraktu wynosi ponad 32,7 mln z\u0142 brutto.<\/p>\n
\u2013 MPK Pozna\u0144 konsekwentnie rozwija tabor, a r\u00f3wnocze\u015bnie uczestniczy w realizacji inwestycji infrastrukturalnych prowadzonych na rzecz pozna\u0144skiej komunikacji miejskiej. Naszym zadaniem jest takie prowadzenie tych dzia\u0142a\u0144, aby komunikacja by\u0142a bezpieczna, dost\u0119pna, bardziej komfortowa i niezawodna dla pasa\u017cer\u00f3w MPK \u2013 m\u00f3wi Krzysztof Dostatni, prezes zarz\u0105du MPK Pozna\u0144.
Zakres prac MPK obejmuje przede wszystkim przebudow\u0119 torowiska tramwajowego wraz z podtorzem, sieci trakcyjnej i kabli trakcyjnych, a tak\u017ce systemu sterowania, monitorowania i ogrzewania zwrotnic. Zmodernizowane zostan\u0105 r\u00f3wnie\u017c platformy przystankowe, jezdnia i chodniki. Przewidziano tak\u017ce zagospodarowanie zieleni, monta\u017c element\u00f3w ma\u0142ej architektury oraz infrastruktury przystankowej.<\/p>\n
\u2013 To kompleksowa przebudowa. Wymienione zostanie nie tylko torowisko wraz z podtorzem, ale r\u00f3wnie\u017c sie\u0107 trakcyjna, infrastruktura przystankowa i systemy zwi\u0105zane ze sterowaniem zwrotnicami. Zale\u017cy nam, aby po zako\u0144czeniu inwestycji ca\u0142y ten odcinek by\u0142 zmodernizowany kompleksowo i s\u0142u\u017cy\u0142 bez konieczno\u015bci wi\u0119kszych ingerencji przez kolejne lata \u2013 m\u00f3wi Marek Grzybowski, wiceprezes zarz\u0105du MPK Pozna\u0144 ds. technicznych.<\/p>\n
Istotnym elementem inwestycji b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c przebudowa platform przystankowych Kosi\u0144skiego i Pami\u0105tkowa. Zostan\u0105 one wykonane w formie antyzatok, co poprawi dost\u0119pno\u015b\u0107 tramwaj\u00f3w dla pasa\u017cer\u00f3w, w szczeg\u00f3lno\u015bci os\u00f3b starszych, os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami oraz podr\u00f3\u017cuj\u0105cych z w\u00f3zkami dzieci\u0119cymi. Przebudowa obejmie tak\u017ce wyposa\u017cenie przystank\u00f3w i uporz\u0105dkowanie przestrzeni w ich bezpo\u015brednim otoczeniu.<\/p>\n
Przebudowa prowadzona b\u0119dzie r\u00f3wnolegle z pracami Aquanetu przy magistrali wodoci\u0105gowej. Wsp\u00f3lna realizacja obu zakres\u00f3w pozwoli skoordynowa\u0107 roboty dotycz\u0105ce infrastruktury naziemnej i podziemnej oraz unikn\u0105\u0107 konieczno\u015bci ponownego prowadzenia prac w tym samym miejscu. Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami inwestycji oba zakresy maj\u0105 by\u0107 realizowane wsp\u00f3lnie i na podstawie sp\u00f3jnej dokumentacji.<\/p>\n
Zadanie realizowane jest w formule \u201ezaprojektuj i wybuduj\u201d. Wykonawca ma cztery miesi\u0105ce od podpisania umowy na przygotowanie dokumentacji. Zgodnie z zapisami umowy wznowienie ruchu tramwajowego ma nast\u0105pi\u0107 nie p\u00f3\u017aniej ni\u017c 12 miesi\u0119cy od jej podpisania, natomiast zako\u0144czenie rob\u00f3t przewidziano w terminie do 20 miesi\u0119cy. Ca\u0142o\u015b\u0107 zadania, wraz z dokumentacj\u0105 powykonawcz\u0105, ma zosta\u0107 zako\u0144czona w ci\u0105gu 24 miesi\u0119cy.<\/p>\n
W trakcie realizacji wykonawca b\u0119dzie odpowiada\u0142 r\u00f3wnie\u017c za przygotowanie czasowej i docelowej organizacji ruchu, przeprowadzenie niezb\u0119dnych pr\u00f3b i odbior\u00f3w oraz przygotowanie dokumentacji powykonawczej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MPK Pozna\u0144 podpisa\u0142o umow\u0119 na przebudow\u0119 torowiska tramwajowego w ul. 28 Czerwca 1956 r. na odcinku od ul.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":628998,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51609],"tags":[7648,7650,2624,3511,7651,2995,32625,123821,7649,7653,2801,42,38,40,39,41,6228,7647,1817,7646,7652,56758],"class_list":["post-628997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poznan","tag-autostrada","tag-cieplownictwo","tag-energetyka","tag-inwestycje","tag-linie-kolejowe","tag-lotnisko","tag-mpk-poznan","tag-ndi-energy","tag-obwodnica","tag-operatorzy","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-porty","tag-porty-lotnicze","tag-poznan","tag-stocznie","tag-telekomunikacja","tag-tramwaje-warszawskie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117113884820545522","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/628997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=628997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/628997\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/628998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=628997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=628997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=628997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}