Nowoczesne lotnisko, dworzec kolejowy i autobusowy musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 najwy\u017csze standardy dost\u0119pno\u015bci dla os\u00f3b ze szczeg\u00f3lnymi potrzebami. Skala oraz z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 inwestycji Port Polska wymagaj\u0105 wsparcia podmiotu dysponuj\u0105cego nie tylko specjalistyczn\u0105 wiedz\u0105 i do\u015bwiadczeniem, ale r\u00f3wnie\u017c praktyczn\u0105 znajomo\u015bci\u0105 zasad projektowania dost\u0119pnej przestrzeni. Aby zweryfikowa\u0107, czy rozwi\u0105zania projektowe odpowiadaj\u0105 potrzebom r\u00f3\u017cnych grup u\u017cytkownik\u00f3w multimodalnego w\u0119z\u0142a transportowego, Port Polska rozpocz\u0105\u0142 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Fundacj\u0105 Integracja. <\/p>\n
Jeden z najnowocze\u015bniejszych port\u00f3w lotniczych w Europie i sie\u0107 Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci musz\u0105 uwzgl\u0119dnia\u0107 potrzeby wszystkich grup u\u017cytkownik\u00f3w. W\u0142a\u015bnie dlatego wybrany zosta\u0142 podmiot odpowiedzialny za przeprowadzenie audytu dokumentacji projektowej terminala pasa\u017cerskiego, dworca kolejowego i autobusowego, placu przed budynkiem terminala oraz pasa zieleni.<\/p>\n
Podj\u0119cie wsp\u00f3\u0142pracy z fundacj\u0105 ma na celu weryfikacj\u0119 czy rozwi\u0105zania przyj\u0119te w dokumentacji projektowej s\u0105 zgodne z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami prawa, zapewniaj\u0105 r\u00f3wny, bezpieczny i mo\u017cliwie samodzielny dost\u0119p do obiekt\u00f3w dla wszystkich u\u017cytkownik\u00f3w, uwzgl\u0119dniaj\u0105 potrzeby os\u00f3b z r\u00f3\u017cnymi ograniczeniami funkcjonalnymi
i odpowiadaj\u0105 aktualnym zasadom projektowania uniwersalnego i dobrym praktykom w zakresie dost\u0119pno\u015bci.<\/p>\n
\u2013 Nowoczesno\u015b\u0107 zaczyna si\u0119 tam, gdzie nikt nie musi pyta\u0107, czy b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 z danej przestrzeni skorzysta\u0107 \u2013 podkre\u015bla Anna Szygenda, prezes Zarz\u0105du Fundacji Integracja.<\/p>\n
\u2013 Fakt, \u017ce tak du\u017cy hub lotniczy w Europie od samego pocz\u0105tku powstaje z my\u015bl\u0105 o r\u00f3\u017cnorodnych potrzebach wszystkich pasa\u017cer\u00f3w, to prze\u0142omowy krok w stron\u0119 tworzenia przestrzeni naprawd\u0119 bez barier \u2013 dodaje Ewa Cie\u015bla, cz\u0142onek Zarz\u0105du Fundacji Integracja.<\/p>\n
Dost\u0119pno\u015b\u0107 od etapu projektowania<\/p>\n
Inwestycje Port Polska pozwol\u0105 wygodniej podr\u00f3\u017cowa\u0107 po\u202fkraju i \u015bwiecie, skr\u00f3c\u0105 czasy przejazd\u00f3w, stworz\u0105 dziesi\u0105tki tysi\u0119cy nowych miejsc pracy i dadz\u0105 impuls do rozwoju polskich firm.<\/p>\n
Dost\u0119pno\u015b\u0107 jest jednym z element\u00f3w uwzgl\u0119dnianych ju\u017c na etapie projektowania infrastruktury. W przypadku os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bci\u0105 ruchow\u0105 istotne s\u0105 m.in. odpowiednio szerokie przej\u015bcia, dost\u0119pno\u015b\u0107 wind oraz ograniczenie barier architektonicznych. Potrzeby os\u00f3b starszych i dzieci uwzgl\u0119dniane s\u0105 m.in. poprzez czytelne oznakowanie, kr\u00f3tkie i intuicyjne trasy oraz miejsca do odpoczynku u\u0142atwiaj\u0105ce samodzielne przemieszczanie si\u0119 po terminalu. Dla pasa\u017cer\u00f3w z niepe\u0142nosprawno\u015bci\u0105 wzroku i s\u0142uchu projektowane s\u0105 odpowiednie kontrasty, oznaczenia dotykowe, a tak\u017ce komunikaty wizualne i g\u0142osowe pomagaj\u0105ce bezpiecznie znale\u017a\u0107 drog\u0119 i reagowa\u0107 na wa\u017cne informacje.<\/p>\n
Rozwi\u0105zania te s\u0142u\u017c\u0105 r\u00f3wnie\u017c innym u\u017cytkownikom, m.in. seniorom, rodzinom z dzie\u0107mi, osobom podr\u00f3\u017cuj\u0105cym z du\u017cym baga\u017cem czy pasa\u017cerom czasowo maj\u0105cym ograniczon\u0105 mobilno\u015b\u0107.<\/p>\n
\u00a0\u2013\u00a0Projektowanie z my\u015bl\u0105 o inkluzywno\u015bci ma na celu nie tylko funkcjonalno\u015b\u0107, ale tak\u017ce zapewnienie pozytywnych do\u015bwiadcze\u0144 interakcji, bez stygmatyzacji. Aby to osi\u0105gn\u0105\u0107, projektowanie inkluzywne bada i odpowiada na zr\u00f3\u017cnicowane potrzeby u\u017cytkownik\u00f3w \u2013 wskazano w dokumentacji projektowej przygotowanej przez generalnego projektanta, konsorcjum Foster + Partners i Buro Happold.<\/p>\n
Powstan\u0105 trzy osobne raporty<\/p>\n
Przemieszczanie si\u0119 mi\u0119dzy budynkami musi by\u0107 intuicyjne, logiczne i bezpieczne. Nawi\u0105zanie wsp\u00f3\u0142pracy z fundacj\u0105 ma pom\u00f3c zweryfikowa\u0107, czy projektowane rozwi\u0105zania umo\u017cliwi\u0105 wygodne przemieszczanie si\u0119 pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi cz\u0119\u015bciami w\u0119z\u0142a transportowego, przy ograniczeniu konieczno\u015bci przekraczania aktywnych pas\u00f3w ruchu i zmian poziomu.<\/p>\n
Analiza wszystkich tych punkt\u00f3w uj\u0119ta zostanie w raportach z audytu, kt\u00f3re przekazane b\u0119d\u0105 sp\u00f3\u0142ce Centralny Port Komunikacyjny. Je\u017celi analiza wyka\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 poprawy przyj\u0119tych rozwi\u0105za\u0144, fundacja przeka\u017ce rekomendacje dotycz\u0105ce odpowiednich korekt lub uzupe\u0142nie\u0144 dokumentacji projektowej.<\/p>\n
Projekt Port Polska zak\u0142ada integracj\u0119 transportu lotniczego, kolejowego i drogowego. Nowe lotnisko pod Warszaw\u0105 ju\u017c w pierwszej fazie b\u0119dzie przystosowane do obs\u0142ugi 34-44 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie. Po osi\u0105gni\u0119ciu pe\u0142nej przepustowo\u015bci port b\u0119dzie rozbudowany i gotowy do przyj\u0119cia\u202f60 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie.\u00a0<\/p>\n
Terminal powstanie w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie stacji kolejowej, dzi\u0119ki czemu podr\u00f3\u017cni b\u0119d\u0105 mogli szybko i wygodnie przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 z poci\u0105gu do samolotu i odwrotnie. Projekt przygotowa\u0142o mi\u0119dzynarodowe konsorcjum architektoniczne Foster + Partners, autorzy m.in. lotnisk w Hongkongu, Pekinie, Katarze i Kuwejcie. Port lotniczy i pierwszy odcinek Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci zostan\u0105 oddane do u\u017cytku pasa\u017cer\u00f3w w 2032 roku.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nowoczesne lotnisko, dworzec kolejowy i autobusowy musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 najwy\u017csze standardy dost\u0119pno\u015bci dla os\u00f3b ze szczeg\u00f3lnymi potrzebami. Skala oraz…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":632960,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[6106,6052,42,38,40,39,41,39480,3519],"class_list":["post-632959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cpk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-polska","tag-wspolpraca"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117123778210621833","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=632959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/632960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=632959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=632959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=632959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}