{"id":633141,"date":"2026-08-19T21:09:11","date_gmt":"2026-08-19T21:09:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/633141\/"},"modified":"2026-08-19T21:09:11","modified_gmt":"2026-08-19T21:09:11","slug":"port-polska-sprawdza-rozwiazania-w-hiszpanii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/633141\/","title":{"rendered":"Port Polska sprawdza rozwi\u0105zania w Hiszpanii"},"content":{"rendered":"<p>Projektuj\u0105c Kolej Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci (KDP), Port Polska analizuje rozwi\u0105zania sprawdzone na europejskich liniach du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Eksperci sp\u00f3\u0142ki przygl\u0105dali si\u0119 praktykom stosowanym w Hiszpanii. Na eksploatowanej trasie w prowincji Alicante przeprowadzili pomiary ha\u0142asu poci\u0105g\u00f3w jad\u0105cych z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 300 km\/h i sprawdzali skuteczno\u015b\u0107 stosowanych tam zabezpiecze\u0144 akustycznych. Zdobyta wiedza b\u0119dzie jednym z element\u00f3w analiz prowadzonych przy projektowaniu szybkich linii kolejowych w Polsce. <\/p>\n<p>Budowa Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci jest jednym z kluczowych element\u00f3w programu inwestycyjnego Port Polska. Wraz z projektowaniem nowych linii analizowane s\u0105 rozwi\u0105zania, kt\u00f3re maj\u0105 ogranicza\u0107 ich oddzia\u0142ywanie na otoczenie, w tym poziom ha\u0142asu na terenach obj\u0119tych ochron\u0105 akustyczn\u0105.<\/p>\n<p>Poniewa\u017c w Polsce nie funkcjonuje jeszcze sie\u0107 Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci, wa\u017cnym \u017ar\u00f3d\u0142em wiedzy s\u0105 do\u015bwiadczenia kraj\u00f3w, kt\u00f3re buduj\u0105 i eksploatuj\u0105 takie linie od wielu lat. Jednym z europejskich lider\u00f3w jest Hiszpania, dysponuj\u0105ca blisko 4 tys. km linii kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. To w\u0142a\u015bnie tam eksperci sp\u00f3\u0142ki przygl\u0105dali si\u0119 rozwi\u0105zaniom stosowanym w praktyce oraz przeprowadzili w\u0142asne pomiary.<\/p>\n<p>Wizyta zosta\u0142a zorganizowana przy wsparciu hiszpa\u0144skiej firmy konsultingowej INECO oraz zarz\u0105dcy infrastruktury kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci ADIF, z kt\u00f3rym Port Polska podpisa\u0142 w czerwcu memorandum o wsp\u00f3\u0142pracy.<\/p>\n<p>Najpierw analiza, potem dob\u00f3r rozwi\u0105za\u0144<\/p>\n<p>Sesj\u0119 pomiarow\u0105 przeprowadzono w lipcu w miejscowo\u015bci La Encina w prowincji Alicante. Ka\u017cdego dnia przeje\u017cd\u017ca tam ponad 50 poci\u0105g\u00f3w pi\u0119ciu r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w, rozwijaj\u0105cych pr\u0119dko\u015bci od 250 do 300 km\/h. Linia wyposa\u017cona jest r\u00f3wnie\u017c w ekrany akustyczne o wysoko\u015bci 5 i 6 metr\u00f3w.<\/p>\n<p>Przez dwa dni eksperci prowadzili pomiary w r\u00f3\u017cnych odleg\u0142o\u015bciach od tor\u00f3w \u2013 zar\u00f3wno na fragmentach wyposa\u017conych w ekrany akustyczne, jak i tam, gdzie takich zabezpiecze\u0144 nie ma. Obserwowali tak\u017ce przejazdy poci\u0105g\u00f3w przez tunele i inne obiekty in\u017cynieryjne, aby lepiej rozpozna\u0107 wp\u0142yw poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w infrastruktury na rozchodzenie si\u0119 ha\u0142asu.<\/p>\n<p>Dzi\u0119ki temu mo\u017cliwe by\u0142o nie tylko zapoznanie si\u0119 z dokumentacj\u0105 czy za\u0142o\u017ceniami projektowymi, ale przede wszystkim zobaczenie, jak konkretne rozwi\u0105zania funkcjonuj\u0105 na eksploatowanej linii KDP.<\/p>\n<p>Sprawdzone do\u015bwiadczenia przy projektowaniu polskich KDP<\/p>\n<p>Hiszpa\u0144skie do\u015bwiadczenia s\u0105 szczeg\u00f3lnie cenne ze wzgl\u0119du na skal\u0119 tamtejszej sieci i wieloletni\u0105 eksploatacj\u0119 kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. W ostatnich latach rozwijane s\u0105 tam r\u00f3wnie\u017c systemy ekran\u00f3w akustycznych, poniewa\u017c nowe linie coraz cz\u0119\u015bciej przebiegaj\u0105 przez g\u0119\u015bciej zaludnione obszary, m.in. w prowincji Alicante.<\/p>\n<p>Wnioski z przeprowadzonych pomiar\u00f3w oraz wymiana wiedzy z hiszpa\u0144skimi ekspertami b\u0119d\u0105 wykorzystywane w dalszych analizach dotycz\u0105cych rozwi\u0105za\u0144 dla polskich linii KDP. Pozwol\u0105 por\u00f3wnywa\u0107 r\u00f3\u017cne podej\u015bcia i ocenia\u0107 ich skuteczno\u015b\u0107 w rzeczywistych warunkach. Ma to szczeg\u00f3lne znaczenie w przypadku ochrony przed ha\u0142asem, gdzie nie ma jednego uniwersalnego rozwi\u0105zania \u2013 decyzje projektowe poprzedzaj\u0105 analizy warunk\u00f3w na konkretnych odcinkach oraz dob\u00f3r adekwatnych \u015brodk\u00f3w minimalizuj\u0105cych oddzia\u0142ywanie akustyczne.<\/p>\n<p>Wsp\u00f3\u0142praca z partnerami zagranicznymi pozwala sp\u00f3\u0142ce korzysta\u0107 z do\u015bwiadcze\u0144 zdobywanych przez lata budowy i eksploatacji KDP w Europie i czerpa\u0107 z rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re zosta\u0142y ju\u017c sprawdzone w praktyce.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Projektuj\u0105c Kolej Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci (KDP), Port Polska analizuje rozwi\u0105zania sprawdzone na europejskich liniach du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Eksperci sp\u00f3\u0142ki przygl\u0105dali&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":633142,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[67210,6106,6052,42,38,40,39,41,39480],"class_list":["post-633141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-budowa-lotniska","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cpk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-polska"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117124226901628512","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=633141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/633142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=633141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=633141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=633141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}