{"id":635357,"date":"2026-08-20T19:46:32","date_gmt":"2026-08-20T19:46:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/635357\/"},"modified":"2026-08-20T19:46:32","modified_gmt":"2026-08-20T19:46:32","slug":"genesis-gv90-to-suv-koncernu-hyundai-rywalizujacy-z-rolls-roycem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/635357\/","title":{"rendered":"Genesis GV90 to SUV koncernu Hyundai rywalizuj\u0105cy z Rolls-Royce&#8217;m"},"content":{"rendered":"<p>W Genesisie GV90 zwyczajnie nie ma przycisku uruchamiaj\u0105cego silnik, a za kierownic\u0105 \u2014 zestawu wska\u017anik\u00f3w. Zamiast niego wida\u0107 osobliw\u0105 d\u017awigienk\u0119 ustawion\u0105 na sztorc i skierowan\u0105 w stron\u0119 panoramicznego dachu \u2014 kt\u00f3ry ma w\u0142asn\u0105 poduszk\u0119 powietrzn\u0105. O co tu w og\u00f3le chodzi?<\/p>\n<p>Kiedy wsi\u0105dziesz za kierownic\u0119, ta osobliwa d\u017awigienka przesuwa si\u0119 sama z godziny 12. na 2. \u2014 i teraz si\u0119 okazuje, \u017ce to wybierak kierunku jazdy. A przycisku startera w Genesisie GV90 nie ma, poniewa\u017c silniki uruchamiaj\u0105 si\u0119 automatycznie po wci\u015bni\u0119ciu peda\u0142u hamulca (kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy tak\u017ce do hamowania).<\/p>\n<p>Witamy w Genesisie GV90, konkurencie samego Rolls-Royce&#8217;a Cullinan i Bentleya Bentaygi.<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">To najlepsze SUV-y premium, jakimi je\u017adzi\u0142em<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/najlepsze-suv-y-premium-jakimi-jezdzilem-miejskie-kompaktowe-klasy-sredniej-i-wyzszej\/rmfgq3h?tpcc=202608_bloczek_AS\" id=\"687bd869-0476-46f1-a8f1-f9e7ff1cea53\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Poznasz je tutaj. Trzy kosztuj\u0105 poni\u017cej 200 tys. z\u0142<\/a><\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/7GCk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82NmMwN2Q5MDYwMmYyMDc2NDZjMjJiZDhjMzdkNTdjNy5wbmeRlQLNA.jpeg\" height=\"251\" width=\"450\" alt=\"Najlepsze SUV-y premium, jakimi je\u017adzi\u0142em\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\"\/>Genesis GV90: jakie to auto?<\/p>\n<p>Genesis GV90 to luksusowy SUV o d\u0142ugo\u015bci 528,5 cm. Sam Genesis jest mark\u0105 premium koncernu Hyundai Motor Group.<\/p>\n<p>Genesis GV90 jest a\u017c o 14,1 cm d\u0142u\u017cszy od Bentleya Bentaygi ze standardowym nadwoziem i jedynie o 2 cm kr\u00f3tszy od jej przed\u0142u\u017conego wariantu EWB. GV90 ust\u0119puje wprawdzie d\u0142ugo\u015bci\u0105 Rolls-Royce&#8217;owi Cullinan, ale minimalnie, bo jedynie o 5,6 cm.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/CSkk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mOWRlMDI4M2UyODFmNGQ3MjA4YmMxMWU2MDc2Y2E3OC5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Genesis GV90\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Genesis<\/p>\n<p>Genesis GV90<\/p>\n<p>Genesis GV90 mierzy ponadto 203 cm szeroko\u015bci i od 181,5 do 182,5 cm wysoko\u015bci (zale\u017cnie od wersji), a jego rozstaw osi to nie mniej imponuj\u0105ce 324,5 cm. Luksusowy korea\u0144ski SUV jest dost\u0119pny z pot\u0119\u017cnymi obr\u0119czami k\u00f3\u0142: 22- lub 24-calowymi.<\/p>\n<p>Aby u\u0142atwi\u0107 manewrowanie tym kolosem, Genesisa GV90 wyposa\u017cono w system skr\u0119tnych tylnych k\u00f3\u0142, kt\u00f3re mog\u0105 si\u0119 obraca\u0107 pod ponadprzeci\u0119tnie du\u017cym k\u0105tem 5 st.<\/p>\n<p>Po otwarciu drzwi Genesisa GV90 w wersji Neolun, ukazuje si\u0119 taki widok:<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/jjsk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xYjQzM2ZiNjk2MGE1ZWNjZmE4YTkxMjA1ZmVkMzVlZi5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Genesis GV90\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Genesis<\/p>\n<p>Genesis GV90<\/p>\n<p>Tak jest, Genesis GV90 Neolun nie ma \u015brodkowego s\u0142upka, co dodatkowo u\u0142atwia zajmowanie miejsca i wysiadanie. W standardowej wersji GV90 drzwi otwieraj\u0105 si\u0119 ju\u017c w tradycyjny spos\u00f3b.<\/p>\n<p>Wewn\u0105trz nie ma klasycznego ekranu wska\u017anik\u00f3w umieszczonego za kierownic\u0105, poniewa\u017c jego rol\u0119 przej\u0119\u0142y ogromny wy\u015bwietlacz head-up i pot\u0119\u017cny 23,6-calowy ekran w \u015brodkowej konsoli. Ma\u0142o tego, na postoju przednie fotele mo\u017cna elektrycznie obr\u00f3ci\u0107 o 180 st., tak, by kierowca i znajduj\u0105cy si\u0119 obok niego pasa\u017cer siedzieli twarz\u0105 w twarz z osobami na tylnych siedzeniach.<\/p>\n<p>Genesis GV90 ma a\u017c 12 poduszek powietrznych, w tym jedn\u0105 dachow\u0105. Ma ona chroni\u0107 podr\u00f3\u017cnych podczas dachowania i obejmuje ca\u0142\u0105 po\u0142a\u0107 panoramicznego dachu.<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">Czy kupi\u0142bym chi\u0144skie auto?<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/czy-kupilbym-chinskie-auto-po-jezdzie-25-modelami-nie-mam-juz-watpliwosci\/wqs5q11?tpcc=202608_bloczek_AS\" id=\"73ab7ee2-6be2-4fd4-b28c-02b07e50c064\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sp\u0119dzi\u0142em \u0142\u0105cznie 175 dni z 25 modelami i nie mam w\u0105tpliwo\u015bci<\/a><\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/oVek9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80ZTQ5YWM0ZDZhMWFlODBlYmJmMWYyZTU5YTQ0NmVlOS5qcGeRlQLNA.jpeg\" height=\"253\" width=\"450\" alt=\"Omoda 7\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\"\/>Jaki silnik ma Genesis GV90?<\/p>\n<p>Przede wszystkim nie silnik, a silniki. Genesis GV90 jest bowiem samochodem elektrycznym z dwoma silnikami: przedni ma 326 KM i 350 Nm, tylny 340 KM i 450 Nm. Moc systemowa wynosi 666 KM, a systemowy maksymalny moment obrotowy \u2014 800 Nm. Na marginesie: Bentley Bentayga jest dost\u0119pny z nap\u0119dem spalinowym i hybrydowym, a Rolls-Royce Cullinan \u2014 ze spalinowym.<\/p>\n<p>&#8222;Bateria&#8221; Genesisa GV90 ma pojemno\u015b\u0107 a\u017c 123,5 kWh. To najwi\u0119kszy akumulator trakcyjny ze wszystkich elektrycznych samochod\u00f3w koncernu Hyundai Motor Group, kt\u00f3ry skupia marki Genesis, Hyundai i Kia.<\/p>\n<p>Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo1\/6Genesis GV90<img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/xdVk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80MGYxYWNkZGZhODY0MDQzYjI1NTcyNTU5YjdmNmZhMy5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Genesis GV90\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Genesis<\/p>\n<p>Genesis GV90<\/p>\n<p>2\/6Genesis GV90<img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/jjsk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xYjQzM2ZiNjk2MGE1ZWNjZmE4YTkxMjA1ZmVkMzVlZi5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Genesis GV90\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Genesis<\/p>\n<p>Genesis GV90<\/p>\n<p>3\/6Genesis GV90<img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/CSkk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mOWRlMDI4M2UyODFmNGQ3MjA4YmMxMWU2MDc2Y2E3OC5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Genesis GV90\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Genesis<\/p>\n<p>Genesis GV90<\/p>\n<p>4\/6Genesis GV90<img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/QmVk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xZGUyZmJiOWY1ZmMxMjUwODM0MGVmNjFlMzJiYTRjMy5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Genesis GV90\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Genesis<\/p>\n<p>Genesis GV90<\/p>\n<p>5\/6Genesis GV90<img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/XPek9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hZWYwZTlkMWFkYmE1MmNiMWNhNTkzNzkxNzJjZWRlZS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Genesis GV90\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Genesis<\/p>\n<p>Genesis GV90<\/p>\n<p>6\/6Genesis GV90<img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/KZBk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wZGRiMmIwZGEzMzJjMWU4MWExMDcyNDdkYTdkMDBiMy5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Genesis GV90\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Genesis<\/p>\n<p>Genesis GV90<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W Genesisie GV90 zwyczajnie nie ma przycisku uruchamiaj\u0105cego silnik, a za kierownic\u0105 \u2014 zestawu wska\u017anik\u00f3w. Zamiast niego wida\u0107&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":635358,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,113,61195,112,5658,8752,48,46,42,38,40,39,41,13566,47,2261,14901,26],"class_list":["post-635357","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-biznes","tag-bottomfeed_styl","tag-business","tag-hyundai","tag-luksus","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-rolls_royce","tag-screening_general","tag-suv","tag-suv_premium","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117129564569653557","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/635357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=635357"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/635357\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/635358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=635357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=635357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=635357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}