Nowa hala OC na zajezdni autobusowej przy ul. Obornickiej to nie jedyna inwestycja, jak\u0105 planuje tam MPK Wroc\u0142aw. Wraz ze zwi\u0119kszaj\u0105ca si\u0119 flot\u0105 pojazd\u00f3w elektrycznych infrastruktura ma by\u0107 rozszerzana. Jednym z pomys\u0142\u00f3w jest magazyn energii. <\/p>\n
Modernizacja zajezdni Borek oraz budowa nowej zajezdni na Nowych \u017bernikach<\/a> \u2013 obydwie s\u0105 zajezdniami tramwajowymi \u2013 to nie jedyny infrastrukturalny projekt zwi\u0105zany z transportem publicznym we Wroc\u0142awiu. Miejska sp\u00f3\u0142ka planuje inwestycje tak\u017ce na g\u0142\u00f3wnej zajezdni autobusowej \u2013 przy ul. Obornickiej 131.\u00a0<\/p>\n Zajezdnia autobusowa przy Obornickiej w przebudowie <\/p>\n \u2013 Jak ka\u017cda nasza zajezdnia, to jest zajezdnia, kt\u00f3ra b\u0119dzie musia\u0142a nam s\u0142u\u017cy\u0107 jeszcze przez bardzo wiele lat. Z pewnymi rozwi\u0105zaniami, typu nowa hala do obs\u0142ugi codziennej czy hala napraw oraz innymi, b\u0119d\u0105 one systematycznie rozbudowywane, zmieniane czy dostawiane pewne elementy \u2013 t\u0142umaczy nam Witold Wo\u017any, prezes MPK Wroc\u0142aw. <\/p>\n Wiadomo, \u017ce aktualnie sp\u00f3\u0142ka na terenie wspomnianej zajezdni chce wybudowa\u0107 now\u0105 hal\u0119 OC wraz z zapleczem socjalno\u2011administracyjnym. Pr\u00f3cz pomieszcze\u0144 technicznych powinno znale\u017a\u0107 si\u0119 tam minimum 9 kana\u0142\u00f3w rewizyjnych, gdzie przy ka\u017cdym obs\u0142ugiwany b\u0119dzie jeden pojazd. <\/p>\n \u017beby powsta\u0142 ten budynek, trzeba wyburzy\u0107 obecn\u0105 hal\u0119 OC oraz myjni\u0119. Na pocz\u0105tku sierpnia zosta\u0142a wybrana najkorzystniejsza oferta na przygotowanie dokumentacji projektowej. Jest ni\u0105 oferta firmy Metropolis Sp. z o.o. Sp. k. ze Szczecina, kt\u00f3ra zaproponowa\u0142a 1,17 mln z\u0142otych. Opracowanie musi powsta\u0107 w niespe\u0142na rok od podpisania umowy. <\/p>\n Pozyskanie energii dla elektryk\u00f3w z OZE <\/p>\n W zajezdni przy ul. Obornickiej funkcjonuje ju\u017c infrastruktura do \u0142adowania autobus\u00f3w elektrycznych. Wiadomo, \u017ce wraz z powi\u0119kszaniem parku taborowego o kolejne tego typu pojazdy konieczna jest jej rozbudowa. <\/p>\n \u2013 Przy ostatnich projektach dostaw elektryk\u00f3w t\u0119 infrastruktur\u0119 r\u00f3wnie\u017c rozwijali\u015bmy, dok\u0142adali\u015bmy tam kolejne \u0142adowarki. Teraz mamy plan zwi\u0105zany z dodatkowymi \u017ar\u00f3d\u0142ami energii. Chodzi o magazyn energii, kt\u00f3ry chcemy na niej postawi\u0107, ale to znowu wymaga pewnego czasu \u2013 wskazuje prezes Wo\u017any. <\/p>\n Jak s\u0142yszymy, miejski przewo\u017anik chce do tego wykorzysta\u0107 OZE, \u017ceby zoptymalizowa\u0107 \u017ar\u00f3d\u0142a energii oraz jej koszty, a tak\u017ce zoptymalizowa\u0107 proces samego \u0142adowania autobus\u00f3w elektrycznych. Na razie nie ma jeszcze konkretnego terminu, w kt\u00f3rym ten projekt ma by\u0107 wdro\u017cony. Jednak jest to perspektywa najbli\u017cszych kilku lat. <\/p>\n Inwestycje wroc\u0142awskiego MPK w tabor elektryczny <\/p>\n Przypomnijmy, \u017ce MPK sukcesywnie inwestuje w autobusy elektryczne. Do tej pory we flocie by\u0142y 13 Mercedes\u00f3w-Benz e-Citaro G. Kolejny zakup to 7 Solaris\u00f3w Urbino 12 electric<\/a> oraz 21 Mercedes\u00f3w-Benz eCitaro<\/a> i Mercedes\u00f3w-Benz eCitaro G. <\/p>\n Po realizacji kontraktu z Daimler Buses i Solarisem liczba pojazd\u00f3w tego typu w parku taborowym miejskiego przewo\u017anika, wzro\u015bnie z 13 do 41. W trakcie produkcji jest tak\u017ce 20 Mercedes\u00f3w-Benz eCitaro G. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nowa hala OC na zajezdni autobusowej przy ul. Obornickiej to nie jedyna inwestycja, jak\u0105 planuje tam MPK Wroc\u0142aw.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":636410,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51607],"tags":[61313,7648,7650,121477,2624,54135,58893,7651,2995,2609,56949,7649,23427,7653,1765,2801,42,38,40,39,41,6228,7647,7646,7652,1853,125020],"class_list":["post-636409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wroclaw","tag-autobusy-elektryczne","tag-autostrada","tag-cieplownictwo","tag-elektryfikacja-linii-autobusowych","tag-energetyka","tag-inwestycje-miejskie","tag-komunikacja-miejska-we-wroclawiu","tag-linie-kolejowe","tag-lotnisko","tag-magazyn-energii","tag-mpk-wroclaw","tag-obwodnica","tag-odnawialne-zrodla-energii","tag-operatorzy","tag-oze","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-porty","tag-porty-lotnicze","tag-stocznie","tag-telekomunikacja","tag-wroclaw","tag-zajezdnia-autobusowa"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117132276846574787","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/636409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=636409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/636409\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/636410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=636409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=636409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=636409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}