Natomiast najbardziej mo\u017ce zaskoczy\u0107 ilo\u015b\u0107 miejsca w kabinie. EV2 nie jest du\u017ca, ale daje wra\u017cenie jazdy znacznie wi\u0119kszym autem. Fotele s\u0105 wygodne (ma\u0142y minus za brak uchwytu Isofix na fotelu pasa\u017cera), a miejsca jest sporo zar\u00f3wno z przodu jak i z ty\u0142u. W wersji pi\u0119cioosobowej (mo\u017cna wybra\u0107 konfiguracj\u0119 czteroosobow\u0105) kanapa nie jest przesuwana, a baga\u017cnik ma pojemno\u015b\u0107 362 l. To sporo, a w razie potrzeby mo\u017cna z\u0142o\u017cy\u0107 oparcie kanapy. W odmianie czteroosobowej kanapa jest przesuwana i dzielona w proporcji 50\/50, a pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika wynosi od 321 do 403 l.<\/p>\n
Przy komplecie pasa\u017cer\u00f3w na pok\u0142adzie ograniczenia niewielkiego nadwozia staj\u0105 si\u0119 bardziej odczuwalne. Ale jak cz\u0119sto je\u017adzimy w cztery lub pi\u0119\u0107 os\u00f3b? Do codziennych potrzeb EV2 okazuje si\u0119 znacznie bardziej praktyczna, ni\u017c sugerowa\u0142by to jej rozmiar.<\/p>\n
Wersja Earth \u2013 rozs\u0105dny wyb\u00f3r<\/p>\n
Na naszym rynku prawdopodobnie najcz\u0119\u015bciej b\u0119dzie wybierana w\u0142a\u015bnie wersja Earth. Po uzupe\u0142nieniu wyposa\u017cenia o mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142adowania z moc\u0105 22 kW na stacji AC (albo z wallboxa) oraz pomp\u0119 ciep\u0142a (te dwa elementy kosztuj\u0105 10 tys. z\u0142) otrzymamy auto nie\u017ale wyposa\u017cone, a do tego jeden z najciekawszych ma\u0142ych samochod\u00f3w elektrycznych na rynku. Bez problemu mo\u017ce on pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 jedynego auta w rodzinie. A gdyby owa rodzina chcia\u0142a cz\u0119\u015bciej je\u017adzi\u0107 w trasy, rozs\u0105dniej b\u0119dzie si\u0119gn\u0105\u0107 po wersj\u0119 z wi\u0119kszym akumulatorem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Natomiast najbardziej mo\u017ce zaskoczy\u0107 ilo\u015b\u0107 miejsca w kabinie. EV2 nie jest du\u017ca, ale daje wra\u017cenie jazdy znacznie wi\u0119kszym…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":639996,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[89204,104957,113,112,125578,69079,125579,42,38,40,39,41,21646],"class_list":["post-639995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-auto-elektryczne","tag-bev","tag-biznes","tag-business","tag-earth","tag-kia-ev2","tag-klasa-b-suv","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-samochod-elektryczny"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117141244773752412","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/639995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=639995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/639995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/639996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=639995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=639995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=639995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}