Jak podaje Reuters, porozumienie zosta\u0142o zawarte mi\u0119dzy koncernami Airbus (Francja\/Niemcy\/Hiszpania\/Wielka Brytania), Thales (Francja) i Leonardo (W\u0142ochy). Zak\u0142ada ono utworzenie nowej sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3ra rozpocznie dzia\u0142alno\u015b\u0107 w 2027 roku, pod warunkiem uzyskania zgody europejskich organ\u00f3w regulacyjnych.<\/p>\n
Europejskie koncerny szykuj\u0105 alternatyw\u0119 dla Starlinka<\/p>\n
Nowy podmiot, kt\u00f3ry nie ma jeszcze nazwy, ma zatrudnia\u0107 25 tys. os\u00f3b w ca\u0142ej Europie, a jego przychody szacowane s\u0105 na 6,5 mld euro – czytamy we wsp\u00f3lnym o\u015bwiadczeniu koncern\u00f3w, kt\u00f3re cytuje Reuters.<\/p>\n
Airbus b\u0119dzie posiada\u0142 35 proc. udzia\u0142\u00f3w w nowej sp\u00f3\u0142ce, za\u015b Thales i Leonardo po 32,5 proc.\u00a0Ma ona by\u0107 obj\u0119ta wsp\u00f3ln\u0105 kontrol\u0105 ze strony partner\u00f3w przy zachowaniu „zr\u00f3wnowa\u017conej struktury zarz\u0105dzania”. W o\u015bwiadczeniu firmy sugeruj\u0105, \u017ce fuzja mo\u017ce zacz\u0105\u0107 generowa\u0107 synergie rz\u0119du 400-500 mln euro w skali roku na poziomie dochodu operacyjnego po up\u0142ywie pi\u0119ciu lat od startu dzia\u0142alno\u015bci nowego podmiotu.<\/p>\n
Jak zauwa\u017ca Reuters, rozmowy mi\u0119dzy europejskimi koncernami lotniczo-kosmicznymi dotycz\u0105ce wsp\u00f3lnego przedsi\u0119wzi\u0119cia o kryptonimie „Projekt Bromo” rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 ju\u017c w 2025 roku. Za cel postawiono sobie przy tym skopiowanie modelu dzia\u0142ania MBDA, europejskiego producenta pocisk\u00f3w rakietowych, kt\u00f3rego w\u0142a\u015bcicielami s\u0105 Airbus, Leonardo i BAE Systems (brytyjski producent sprz\u0119tu wojskowego i awioniki).<\/p>\n
Europa chce przerwa\u0107 dominacj\u0119 Muska. Stworzy w\u0142asny system niskoorbitalnych satelit\u00f3w?<\/p>\n
Porozumienie zak\u0142ada zintegrowanie dzia\u0142alno\u015bci produkcyjnej i us\u0142ugowej Thales Alenia Space i Telespazio – dw\u00f3ch sp\u00f3\u0142ek joint venture koncern\u00f3w Leonardo i Thales – a tak\u017ce kilku sp\u00f3\u0142ek Airbusa dzia\u0142aj\u0105cych w sektorze kosmicznym i cyfrowym. Pozosta\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 w sektorze technologii kosmicznych pozostanie w gestii Leonardo i Thales SESO (producenta system\u00f3w optycznych dla sektora kosmicznego).<\/p>\n
Reuters zauwa\u017ca, \u017ce Airbus, Thales i Leonardo zwolni\u0142y w ostatnich czasach \u0142\u0105cznie blisko 3 tysi\u0105ce pracownik\u00f3w zatrudnionych w segmentach dotycz\u0105cych sektora kosmicznego. We wsp\u00f3lnym o\u015bwiadczeniu firmy nie m\u00f3wi\u0105 nic o dalszych redukcjach etat\u00f3w – jednak zapowiadaj\u0105, \u017ce projekt zostanie skonsultowany ze zwi\u0105zkami zawodowymi, si\u0142\u0105 rzeczy zak\u0142ada on bowiem zmiany struktur organizacyjnych.<\/p>\n
Na pocz\u0105tku bie\u017c\u0105cego roku, kiedy Elon Musk sugerowa\u0142 wy\u0142\u0105czenie swojego systemu Starlink<\/a> w Ukrainie, du\u017co m\u00f3wi\u0142o si\u0119 o potencjalnej europejskiej alternatywie dla telekomunikacyjnej technologii SpaceX – systemie IRIS 2. Zaprojektowany przez francuski Eutelsat, hiszpa\u0144ski Hispasat i luksemburski SES, mia\u0142by on zosta\u0107 wyprodukowany przez Airbusa, Leonardo i Thales Alenia Space w ramach wsp\u00f3lnego podmiotu powo\u0142anego w celu tworzenia satelit\u00f3w<\/a> niskoorbitalnych – czyli w\u0142a\u015bnie takich, jak satelity tworz\u0105ce system Starlink. Obecnie na niskiej orbicie oko\u0142oziemskiej znajduje si\u0119 ok. 8,6 tys. satelit\u00f3w firmy Elona Muska. Zapewniaj\u0105 one szybki, szerokopasmowy internet satelitarny o ma\u0142ych op\u00f3\u017anieniach w miejscach, gdzie tradycyjna \u0142\u0105czno\u015b\u0107 jest niedost\u0119pna lub infrastruktura nie spe\u0142nia odpowiednich wymaga\u0144.<\/p>\n Gwiazdowski m\u00f3wi Interii. Czy Chiny ogra\u0142y ca\u0142y \u015bwiat?Robert GwiazdowskiINTERIA.PL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jak podaje Reuters, porozumienie zosta\u0142o zawarte mi\u0119dzy koncernami Airbus (Francja\/Niemcy\/Hiszpania\/Wielka Brytania), Thales (Francja) i Leonardo (W\u0142ochy). Zak\u0142ada ono…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64108,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-64107","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115422863283573819","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64107"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64107\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}