Zacz\u0119\u0142o si\u0119 od Volkswagena, kt\u00f3ry zosta\u0142 zmuszony do podj\u0119cia decyzji o czasowym wstrzymaniu produkcji dw\u00f3ch jak\u017ce kluczowych modeli samochod\u00f3w w swoich najwa\u017cniejszych zak\u0142adach w Wolfsburgu w Niemczech (jako pierwsze informowa\u0142y o tym dziennik Bild i agencja Reuters). Wprawdzie niemiecki koncern zaprzeczy\u0142 doniesieniom medi\u00f3w, jakoby produkcja stan\u0119\u0142a z powodu braku podzespo\u0142\u00f3w z elektronik\u0105 od holenderskiej firmy Nexperia, ale przyzna\u0142, \u017ce zatrzymanie linii produkcyjnej planowano ju\u017c wcze\u015bniej (prace zostan\u0105 wstrzymane w pi\u0105tek 24 pa\u017adziernika 2025 r.).<\/p>\n
\n Zobacz wideo Nissan Leaf – pierwsza jazda najs\u0142ynniejszym autem elektrycznym \u015bwiata\n <\/p>\n
Po doniesieniach o problemach Volkswagena szybko pojawi\u0142y si\u0119 kolejne komunikaty. Alarm wszcz\u0119\u0142y niemieckie stowarzyszenie producent\u00f3w samochod\u00f3w (organizacja VDA) i europejskie stowarzyszenie przemys\u0142u motoryzacyjnego (ACEA). Obie ostrzega\u0142y przed gro\u017anymi konsekwencjami sporu mi\u0119dzy w\u0142adzami Holandii a Chin o firm\u0119 Nexperia, kt\u00f3ra jest bardzo wa\u017cnym dostawc\u0105 chip\u00f3w i innej elektroniki dla koncern\u00f3w samochodowych (dostarcza ok. 63 miliard\u00f3w komponent\u00f3w dla bran\u017cy moto<\/a>). Wedle ACEA zgromadzone zapasy podzespo\u0142\u00f3w s\u0105 tak ma\u0142e (Prim Gol z holenderskiego RAI Automotive Industry szacuje, \u017ce zale\u017cnie od firmy zapasy starcz\u0105 na okres od tygodnia do 5 tygodni), \u017ce trzeba liczy\u0107 si\u0119 ze wstrzymaniem produkcji pojazd\u00f3w<\/a> w Europie w ci\u0105gu najbli\u017cszych tygodni. Na tym nie koniec.<\/p>\n Niemcy maj\u0105 problem. Japo\u0144czycy te\u017c<\/p>\n Okazuje si\u0119, \u017ce problemy dotkn\u0119\u0142y tak\u017ce przemys\u0142 samochodowy w Japonii. Przed potencjalnym powa\u017cnym zak\u0142\u00f3ceniem prac fabryk<\/a> pojazd\u00f3w ostrzega japo\u0144skie stowarzyszenie producent\u00f3w samochod\u00f3w (organizacja JAMA). W wydanym o\u015bwiadczeniu podkre\u015blili, \u017ce uk\u0142ady scalone od holenderskiej firmy nale\u017c\u0105 do kluczowych komponent\u00f3w w wielu jednostkach steruj\u0105cych montowanych w samochodach r\u00f3\u017cnych marek. Wed\u0142ug Automotive News szczeg\u00f3lnie zagro\u017cone s\u0105 Nissan<\/a> i Honda<\/a>. Niemniej z us\u0142ug dostawcy korzystaj\u0105 tak\u017ce inne marki. W\u015br\u00f3d nich s\u0105 Mazda, Mitsubishi, Subaru i Toyota.<\/p>\n G\u0142os w sprawie kryzysu na rynku uk\u0142ad\u00f3w scalonych do samochod\u00f3w zabra\u0142o chi\u0144skie ministerstwo handlu. Rzecznik wspomnia\u0142, i\u017c w kwestii dzia\u0142a\u0144 dotycz\u0105cych interwencji rz\u0105du holenderskiego w firmie Nexperia (powo\u0142ywano si\u0119 m.in. na bezpiecze\u0144stwo narodowe) dosz\u0142o do komunikacji i koordynacji dzia\u0142a\u0144 pomi\u0119dzy w\u0142adzami Stan\u00f3w Zjednoczonych i Holandii.<\/p>\n W\u0142adze Holandii przyzna\u0142y, \u017ce przej\u0119\u0142y kontrol\u0119 nad firm\u0105 na mocy ustawy o dostawach towar\u00f3w, kt\u00f3r\u0105 uchwalono w 1952 r. Przyj\u0119to j\u0105 w czasach zimnej wojny, by umo\u017cliwi\u0107 w\u0142adzom legalne interwencje w prywatnych przedsi\u0119biorstwach w sytuacjach kryzysowych. Decyzj\u0119 podj\u0119to ze wzgl\u0119du na bardzo powa\u017cne uchybienia w zarz\u0105dzaniu firm\u0105. Wspomniano tak\u017ce o ochronie wa\u017cnych technologii i zagro\u017ceniu bezpiecze\u0144stwa gospodarczego Europy i Holandii.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zacz\u0119\u0142o si\u0119 od Volkswagena, kt\u00f3ry zosta\u0142 zmuszony do podj\u0119cia decyzji o czasowym wstrzymaniu produkcji dw\u00f3ch jak\u017ce kluczowych modeli…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64121,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-64120","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115422890825454364","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}