PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadaj\u0105, \u017ce w przysz\u0142ym roku czas przejazdu poci\u0105giem mi\u0119dzy Katowicami a Warszaw\u0105 skr\u00f3ci si\u0119 nawet o 25 minut. To efekt modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej, na kt\u00f3rej poci\u0105gi maj\u0105 osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 250 km\/h.<\/p>\n
Szybciej z Katowic do Warszawy ju\u017c w przysz\u0142ym roku<\/p>\n
PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadaj\u0105 skr\u00f3cenie czasu podr\u00f3\u017cy poci\u0105giem na trasie Katowice-Warszawa o maksymalnie 25 minut. Zmiana ma wej\u015b\u0107 w \u017cycie w przysz\u0142ym roku i b\u0119dzie efektem modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej, zwanej CMK lub lini\u0105 nr 4. Po zako\u0144czeniu prac poci\u0105gi b\u0119d\u0105 mog\u0142y porusza\u0107 si\u0119 po tej trasie z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 250 kilometr\u00f3w na godzin\u0119. Skr\u00f3cenie czasu przejazdu obejmie r\u00f3wnie\u017c po\u0142\u0105czenia Warszawy z Krakowem oraz dalsze kierunki obs\u0142ugiwane z wykorzystaniem CMK.<\/p>\n
Testy na CMK zako\u0144czone sukcesem<\/p>\n
Kilka dni przed publikacj\u0105 informacji na Centralnej Magistrali Kolejowej przeprowadzono jazdy testowe, podczas kt\u00f3rych poci\u0105gi osi\u0105gn\u0119\u0142y pr\u0119dko\u015b\u0107 250 km\/h. Maciej Kaczorek, cz\u0142onek zarz\u0105du Polskich Linii Kolejowych S.A. i dyrektor ds. strategii i rozwoju, oceni\u0142 ten wynik jako istotny krok w rozwoju polskiej kolei.<\/p>\n
\u2013 Osi\u0105gni\u0119cie 250 km\/h podczas jazdy testowej to bardzo wa\u017cny moment dla polskiej kolei. Pokazujemy, \u017ce konsekwentnie przygotowujemy istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0119 do wy\u017cszych parametr\u00f3w ruchu. Za tym wynikiem stoj\u0105 lata prac, inwestycje w tory, obiekty in\u017cynieryjne, sie\u0107 trakcyjn\u0105 oraz systemy sterowania i \u0142\u0105czno\u015bci \u2013 powiedzia\u0142 Kaczorek.<\/p>\n
Nowoczesne systemy sterowania i \u0142\u0105czno\u015bci<\/p>\n
Kluczowym elementem modernizacji CMK jest wdro\u017cenie system\u00f3w zapewniaj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo i umo\u017cliwiaj\u0105cych sterowanie ruchem kolejowym. PKP PLK zako\u0144czy\u0142y ju\u017c budow\u0119 systemu GSM-R, czyli dedykowanej, szyfrowanej sieci \u0142\u0105czno\u015bci radiowej dla kolei. Zapewnia ona niezawodn\u0105 komunikacj\u0119 mi\u0119dzy maszynist\u0105, dy\u017curnym ruchu a komputerami steruj\u0105cymi, dzia\u0142aj\u0105c nawet przy pr\u0119dko\u015bciach przekraczaj\u0105cych 300 km\/h. System posiada priorytet po\u0142\u0105cze\u0144 alarmowych.<\/p>\n
Uko\u0144czenie budowy GSM-R by\u0142o warunkiem niezb\u0119dnym do uruchomienia systemu ETCS poziomu 2, czyli Europejskiego Systemu Sterowania Poci\u0105giem. ETCS nadzoruje prac\u0119 maszynisty i pr\u0119dko\u015b\u0107 sk\u0142adu, wy\u015bwietlaj\u0105c w kabinie aktualne zezwolenie na jazd\u0119 oraz dopuszczaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107. W przypadku przekroczenia pr\u0119dko\u015bci lub przejechania na czerwonym \u015bwietle system samoczynnie hamuje poci\u0105g. Oba rozwi\u0105zania umo\u017cliwiaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c p\u0142ynne podr\u00f3\u017cowanie mi\u0119dzy krajami europejskimi bez konieczno\u015bci wymiany lokomotyw.<\/p>\n
Koszt modernizacji CMK to 1,8 mld z\u0142<\/p>\n
Wed\u0142ug informacji podanych przez PKP PLK w marcu 2024 roku warto\u015b\u0107 modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej wynosi oko\u0142o 1,8 miliarda z\u0142otych. Podniesienie pr\u0119dko\u015bci handlowej poci\u0105g\u00f3w do 250 km\/h planowane jest na przysz\u0142y rok, co oznacza, \u017ce pasa\u017cerowie podr\u00f3\u017cuj\u0105cy mi\u0119dzy Katowicami a Warszaw\u0105 powinni odczu\u0107 skr\u00f3cenie czasu przejazdu ju\u017c wkr\u00f3tce.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadaj\u0105, \u017ce w przysz\u0142ym roku czas przejazdu poci\u0105giem mi\u0119dzy Katowicami a Warszaw\u0105 skr\u00f3ci si\u0119…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":642459,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51605],"tags":[116265,18890,18889,33446,24734,4320,1205,10284,2801,42,38,40,39,41,435],"class_list":["post-642458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-warszawa","tag-250-km-h","tag-centralna-magistrala-kolejowa","tag-cmk","tag-etcs","tag-gsm-r","tag-katowice","tag-kolej","tag-modernizacja","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-warszawa"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=642458"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642458\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/642459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=642458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=642458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=642458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}