![](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/3phay14LTM5MjMxMTgzLmpwZyJ9.jpg\"\/)
<\/p>\nW dniu 19 sierpnia 2026 r. Prezydent Karol Nawrocki zawetowa\u0142 ustaw\u0119 z dnia 31 lipca 2026 r. o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niekt\u00f3rych innych ustaw, kt\u00f3ra \u2013 jak podkre\u015bla Minister Infrastruktury \u2013 \u201emia\u0142a likwidowa\u0107 bia\u0142e plamy komunikacyjne w Polsce\u201d, rozwi\u0105zuj\u0105c problem wykluczenia transportowego m.in. senior\u00f3w z obszar\u00f3w wiejskich. \u201ePrezydent Nawrocki zablokowa\u0142 10 milionom Polak\u00f3w, kt\u00f3rzy mieszkaj\u0105 na wsiach i w ma\u0142ych miasteczkach, mo\u017cliwo\u015b\u0107 dojazdu do pracy, do lekarza czy do szko\u0142y\u201d \u2013 zarzuca Dariusz Klimczak, a Karol Nawrocki odpowiada \u2013 \u201eNie podpisz\u0119 ustawy, kt\u00f3ra zamiast poprawia\u0107 lokalny transport, mo\u017ce doprowadzi\u0107 do likwidacji kolejnych po\u0142\u0105cze\u0144\u201d.<\/p>\n
Rz\u0105d przygotowa\u0142 ustaw\u0119, kt\u00f3ra mia\u0142a m.in. rozwi\u0105za\u0107 problem \u201ewykluczenia transportowego, z kt\u00f3rym zmagaj\u0105 si\u0119 seniorzy z obszar\u00f3w wiejskich\u201d<\/p>\n
Na posiedzeniu Sejmu, kt\u00f3re odby\u0142o si\u0119 w dniu 31 lipca 2027 r. zosta\u0142a uchwalona rz\u0105dowa (przygotowana przez Ministerstwo Infrastruktury) ustawa o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niekt\u00f3rych innych ustaw (druk sejmowy nr 2700), kt\u00f3ra w nast\u0119pstwie powy\u017cszego \u2013 zosta\u0142a przekazana do podpisu Prezydenta Karola Nawrockiego. <\/p>\n
Jak wynika z uzasadnienia projektu ww. ustawy \u2013 w niekt\u00f3rych regionach Polski brak jest odpowiedniej dost\u0119pno\u015bci do autobusowego transportu publicznego b\u0105d\u017a nie funkcjonuje on w og\u00f3le. Taka sytuacja ogranicza dost\u0119p do podstawowych us\u0142ug i miejsc pracy oraz stanowi r\u00f3wnie\u017c powa\u017cn\u0105 barier\u0119 w dost\u0119pie do w\u0142a\u015bciwej oferty edukacyjnej i kulturalnej dzieci i m\u0142odzie\u017cy. Z problemem wykluczenia transportowego zmagaj\u0105 si\u0119 tak\u017ce seniorzy z obszar\u00f3w wiejskich.<\/p>\n
W obszarach oddalonych od aglomeracji miejskich transport publiczny dociera w ograniczonym zakresie, a oferta przewozowa jest cz\u0119sto niedostosowana do potrzeb lokalnych spo\u0142eczno\u015bci, w tym tak\u017ce ze wzgl\u0119du na kryterium cz\u0119stotliwo\u015bci i dni wykonywania kurs\u00f3w.<\/p>\n
Problemy z odpowiedni\u0105 dost\u0119pno\u015bci\u0105 do transportu publicznego \u2013 w ocenie Ministerstwa Infrastruktury \u2013 wynikaj\u0105 z: <\/p>\n
wyst\u0119puj\u0105cego deficytu linii komunikacyjnych w transporcie autobusowym,braku stabilnego finansowania przewoz\u00f3w regionalnych i lokalnych oraz przeniesienia ci\u0119\u017caru organizacji transportu na samorz\u0105dy, kt\u00f3re cz\u0119sto nie maj\u0105 wystarczaj\u0105cych \u015brodk\u00f3w,niskiego zainteresowania przewo\u017anik\u00f3w dzia\u0142aj\u0105cych na zasadach komercyjnych obs\u0142ug\u0105 nierentownych tras, co prowadzi do rezygnacji z kurs\u00f3w szczeg\u00f3lnie w mniej zaludnionych obszarach,wzrostu koszt\u00f3w paliwa i pracy kierowc\u00f3w, co znacz\u0105co wp\u0142ywa na op\u0142acalno\u015b\u0107 przewoz\u00f3w,ograniczonego dost\u0119p do transportu autobusowego w wielu regionach kraju,wyboru transportu indywidualnego jak podstawowego \u015brodka przemieszczania si\u0119.<\/p>\n
Uchwalona przez Sejm ustawa o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niekt\u00f3rych innych ustaw mia\u0142a \u2013 \u201ew spos\u00f3b fundamentalny zmieni\u0107 filozofi\u0119 organizacji publicznego transportu zbiorowego w Polsce\u201d. W komunikacie z dnia 17 lipca 2026 r. Ministerstwo Infrastruktury, kt\u00f3re by\u0142o odpowiedzialne za ww. nowelizacj\u0119 poinformowa\u0142o, \u017ce \u2013 reforma mia\u0142a mie\u0107 charakter strukturalny \u2013 obj\u0105\u0107 ca\u0142y kraj oraz wszystkie szczeble samorz\u0105du terytorialnego \u2013 a jej g\u0142\u00f3wnym celem mia\u0142o by\u0107 przeciwdzia\u0142anie wykluczeniu transportowemu, w szczeg\u00f3lno\u015bci na obszarach wiejskich. Dotychczasowy model fakultatywny, w kt\u00f3rym organizacja transportu zale\u017ca\u0142a przede wszystkim od decyzji poszczeg\u00f3lnych samorz\u0105d\u00f3w \u2013 mia\u0142a zosta\u0107 zast\u0105piona modelem gwarantuj\u0105cym minimalny poziom us\u0142ug transportowych. <\/p>\n
Dalszy ci\u0105g materia\u0142u pod wideo<\/p>\n
Po raz pierwszy w Polsce, mia\u0142 zosta\u0107 wprowadzony og\u00f3lnokrajowy standard dost\u0119pno\u015bci do komunikacji zbiorowej. Zak\u0142ada\u0142 on okre\u015blenie minimalnej cz\u0119stotliwo\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144: <\/p>\n
co najmniej czterech par po\u0142\u0105cze\u0144 w dni robocze oraz co najmniej dw\u00f3ch par po\u0142\u0105cze\u0144 w dni wolne od pracy <\/p>\n
pomi\u0119dzy stolic\u0105 wojew\u00f3dztwa a siedzibami powiat\u00f3w, a tak\u017ce pomi\u0119dzy siedzibami powiat\u00f3w i gmin. <\/p>\n
Projekt przewidywa\u0142 r\u00f3wnie\u017c zapewnienie mieszka\u0144com mo\u017cliwo\u015bci dojazdu, w ramach danej gminy, do miejscowo\u015bci, w kt\u00f3rych znajduj\u0105 si\u0119 obiekty u\u017cyteczno\u015bci publicznej, takie jak budynki administracji publicznej, plac\u00f3wki kultury, o\u015bwiaty czy opieki zdrowotnej. Tym samym \u2013 mia\u0142a zosta\u0107 zwi\u0119kszona mo\u017cliwo\u015bci dotarcia Polak\u00f3w z mniejszych o\u015brodk\u00f3w do pracy, szko\u0142y czy lekarza.<\/p>\n
Projekt wprowadza\u0142 tak\u017ce instytucj\u0119 integratora przewoz\u00f3w na poziomie marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa. Do jego zada\u0144 mia\u0142a nale\u017ce\u0107 koordynacja r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w transportu zbiorowego oraz tworzenie schematu sieci komunikacyjnej na poziomie powiat\u00f3w i wojew\u00f3dztwa.<\/p>\n
Ustawa mia\u0142a stworzy\u0107 ramy prawne umo\u017cliwiaj\u0105ce organizowanie przez gminy przejazd\u00f3w na \u017c\u0105danie \u2013 jako uzupe\u0142nienia tradycyjnych przewoz\u00f3w autobusowych, zw\u0142aszcza na obszarach o mniejszej g\u0119sto\u015bci zaludnienia i ograniczonej dost\u0119pno\u015bci transportowej.<\/p>\n
Nowe przepisy mia\u0142y r\u00f3wnie\u017c umo\u017cliwi\u0107 integracj\u0119 r\u00f3\u017cnych ga\u0142\u0119zi transportu, w tym transportu kolejowego i autobusowego, a tak\u017ce ich powi\u0105zanie z transportem lotniczym i wodnym.<\/p>\n
Projekt przewidywa\u0142 tak\u017ce obowi\u0105zek tworzenia i udost\u0119pniania rozk\u0142ad\u00f3w jazdy w formie cyfrowej. Rozwi\u0105zanie to mia\u0142o zwi\u0119kszy\u0107 dost\u0119pno\u015b\u0107 informacji dla pasa\u017cer\u00f3w, u\u0142atwiaj\u0105c planowanie podr\u00f3\u017cy oraz przyczyniaj\u0105c si\u0119 do wzrostu popularno\u015bci korzystania z komunikacji zbiorowej w Polsce.<\/p>\n
Minister Infrastruktury: Prezydent Nawrocki zablokowa\u0142 10 milionom Polak\u00f3w, kt\u00f3rzy mieszkaj\u0105 na wsiach i w ma\u0142ych miasteczkach, mo\u017cliwo\u015b\u0107 dojazdu do pracy, do lekarza czy do szko\u0142y<\/p>\n
W dniu 19 sierpnia 2026 r. Kancelaria Prezydenta Karola Nawrockiego poinformowa\u0142a, \u017ce Prezydent odm\u00f3wi\u0142 podpisania ustawy z dnia 31 lipca 2026 r. o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niekt\u00f3rych innych ustaw (druk sejmowy nr 2700). <\/p>\n
Do powy\u017cszego \u2013 w dniu 20 sierpnia br., na swoim profilu w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych odni\u00f3s\u0142 si\u0119 Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak, kt\u00f3ry zarzuci\u0142 Prezydentowi, \u017ce ten \u2013 w zwi\u0105zku z ww. wetem \u2013 \u201ezablokowa\u0142 dost\u0119p do autobusu dla mieszka\u0144c\u00f3w wsi i ma\u0142ych miejscowo\u015bci\u201d, poniewa\u017c zawetowa\u0142 ustaw\u0119, kt\u00f3ra \u201emia\u0142a likwidowa\u0107 bia\u0142e plamy komunikacyjne w Polsce\u201d. <\/p>\n
\u2013 \u201eWeto Prezydenta, czyli marne szanse, \u017ceby na taki przystanek jak ten przyjecha\u0142 jakikolwiek autobus. Prezydent Nawrocki zablokowa\u0142 10 milionom Polak\u00f3w, kt\u00f3rzy mieszkaj\u0105 na wsiach i w ma\u0142ych miasteczkach, mo\u017cliwo\u015b\u0107 dojazdu do pracy, do lekarza czy do szko\u0142y. A to gwarantowa\u0142a ustawa, kt\u00f3r\u0105 uchwalili\u015bmy. Panie Prezydencie, to weto nie jest przeciwko rz\u0105dowi. Pan zawetowa\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 dojazdu pasa\u017cer\u00f3w z mniejszych miejscowo\u015bci\u201d \u2013 podsumowa\u0142 Minister Infrastruktury.<\/p>\n
<\/p>\n
Post Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka z 20 sierpnia 2026 r. dot. weta Prezydenta Karola Nawrockiego \/ X.com<\/p>\n
X.com<\/p>\n
Prezydent Karol Nawrocki: Nie podpisz\u0119 ustawy, kt\u00f3ra zamiast poprawia\u0107 lokalny transport, mo\u017ce doprowadzi\u0107 do likwidacji kolejnych po\u0142\u0105cze\u0144. Czyli \u2013 dlaczego Prezydent zawetowa\u0142 ustaw\u0119, kt\u00f3ra mia\u0142a \u201ezlikwidowa\u0107 bia\u0142e plamy komunikacyjne w Polsce\u201d?<\/p>\n
Uzasadniaj\u0105c swoj\u0105 decyzj\u0119 o zawetowaniu ustawy z dnia 31 lipca 2026 r. o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niekt\u00f3rych innych ustaw (druk sejmowy nr 2700) \u2013 Prezydent Karol Nawrocki przypomnia\u0142, \u017ce \u2013 podobne przepisy zawetowa\u0142 ju\u017c w listopadzie ubieg\u0142ego roku. Powodem tego mia\u0142o by\u0107 wynikaj\u0105ce z nich skr\u00f3cenie okresu um\u00f3w na przewozy z 10 do 3 lat. \u2013 \u201eA przecie\u017c bez stabilnego finansowania przewo\u017anicy i samorz\u0105dy nie b\u0119d\u0105 inwestowa\u0107 w nowe autobusy i odpowiedzialnie planowa\u0107 sieci transportowej\u201d \u2013 stwierdzi\u0142 Prezydent.<\/p>\n
Niestety \u2013 jak m\u00f3wi\u0142 \u2013 rz\u0105d wraca dzi\u015b z podobnym rozwi\u0105zaniem: umowy zn\u00f3w maj\u0105 by\u0107 kr\u00f3tsze \u2013 maksymalnie pi\u0119cioletnie. \u2013 \u201eTrudno oczekiwa\u0107 od lokalnego PKS-u czy przedsi\u0119biorcy milionowych inwestycji, je\u015bli nie wie, czy za kilka lat nadal b\u0119dzie mia\u0142 kontrakt\u201d \u2013 oceni\u0142.<\/p>\n
Prezydent jest zdania, \u017ce \u2013 drugi problem dotyczy gmin \u2013 \u201eTo one s\u0105 najbli\u017cej mieszka\u0144c\u00f3w i najlepiej wiedz\u0105, gdzie potrzebny jest autobus. Tymczasem ustawa przesuwa je na koniec kolejki po pieni\u0105dze<\/a> z funduszu. Najbardziej mog\u0105 na tym straci\u0107 ma\u0142e miejscowo\u015bci i polska wie\u015b.\u201d \u2013 oceni\u0142.<\/p>\n Prezydent poinformowa\u0142 tak\u017ce, \u017ce ma powa\u017cne zastrze\u017cenia do pomys\u0142u zast\u0119powania regularnych autobus\u00f3w tak zwanym przejazdem na \u017c\u0105danie samochodem osobowym \u2013 szczeg\u00f3lnie, \u017ce przy takich przejazdach, nie zagwarantowano ustawowych ulg dla senior\u00f3w, uczni\u00f3w czy os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami. \u2013 \u201eTakie rozwi\u0105zanie to nie jest walka z wykluczeniem transportowym\u201d \u2013 stwierdzi\u0142.<\/p>\n Prezydent podkre\u015bla, \u017ce w Kancelarii Prezydenta wys\u0142uchano samorz\u0105dowc\u00f3w, przewo\u017anik\u00f3w i ekspert\u00f3w. \u2013 \u201eOsoby znaj\u0105ce ten obszar ostrzega\u0142y przed chaosem i zwraca\u0142y uwag\u0119 na podstawowy problem: rz\u0105d zmienia system, ale nie daje dodatkowych pieni\u0119dzy. Przy rosn\u0105cych kosztach mo\u017ce to oznacza\u0107 mniej po\u0142\u0105cze\u0144, zamiast wi\u0119kszej liczby linii i autobus\u00f3w. Te argumenty sprawi\u0142y, \u017ce podj\u0105\u0142em decyzj\u0119 o wecie\u201d \u2013 przekaza\u0142 i podsumowa\u0142:<\/p>\n