![\"Chi\u0144ski](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/s8Lk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85NGE1OTk3YmFhZWQ4ZjA2ZjNmODllOTZjNWMwOTk2MC5qcGeRlQLNA.jpeg\")
<\/p>\nZ\u0142e wie\u015bci dla przemys\u0142u w Niemczech nie ustaj\u0105. Ka\u017cdego miesi\u0105ca znika 12 tys. miejsc pracy, a tylko w ubieg\u0142ym roku zamkn\u0119\u0142o dzia\u0142alno\u015b\u0107 oko\u0142o 11 tys. przedsi\u0119biorstw. Eksport do Chin stale maleje, podczas gdy import gwa\u0142townie ro\u015bnie.<\/p>\n
Obecnie w polityce i gospodarce panuje przekonanie, \u017ce tego upadku nie da si\u0119 wyja\u015bni\u0107 wy\u0142\u0105cznie z\u0142ymi warunkami panuj\u0105cymi w kraju, ale wynika on tak\u017ce z drugiego „szoku chi\u0144skiego”, przed kt\u00f3rym ekonomi\u015bci ostrzegaj\u0105 od miesi\u0119cy.<\/p>\n
Podczas pierwszego „szoku chi\u0144skiego” sprzed 20 lat w USA zlikwidowano miliony miejsc pracy w przemy\u015ble, poniewa\u017c producenci tekstyli\u00f3w, mebli czy zabawek nie byli ju\u017c w stanie konkurowa\u0107 z tanimi chi\u0144skimi producentami. W tamtym czasie Niemcy dostarcza\u0142y do Chin maszyny do produkcji tych wyrob\u00f3w, czerpi\u0105c w ten spos\u00f3b korzy\u015bci z o\u017cywienia gospodarczego tego kraju.<\/p>\n
Teraz jednak Niemcom grozi ten sam los, co w\u00f3wczas Stanom Zjednoczonym, poniewa\u017c Chi\u0144czycy atakuj\u0105 kluczowe niemieckie bran\u017ce, takie jak motoryzacja i budowa maszyn. Celem rz\u0105du w Pekinie jest przej\u0119cie globalnego przyw\u00f3dztwa w bran\u017cach strategicznych.<\/p>\n
\u2014 Por\u00f3wnywalne produkty z Chin w bran\u017cy budowy maszyn s\u0105 w Europie \u015brednio o 43 proc. ta\u0144sze od europejskich. Nie da si\u0119 tego wyja\u015bni\u0107 wy\u0142\u0105cznie ni\u017cszymi kosztami pracy lub lokalizacji \u2014 m\u00f3wi w rozmowie z „Die Welt” Oliver Richtberg, kierownik dzia\u0142u handlu zagranicznego w Stowarzyszeniu Przemys\u0142u Maszynowego VDMA. \u2014 Obecnie do\u015bwiadczamy deindustrializacji z powodu nieuczciwych praktyk \u2014 a wi\u0119kszo\u015b\u0107 przedsi\u0119biorstw nie chce tego d\u0142u\u017cej akceptowa\u0107 \u2014 dodaje.<\/p>\n
Czy Niemcy zaczynaj\u0105 teraz przeciwstawia\u0107 si\u0119 Chinom? Pierwsze oznaki wskazuj\u0105 na historyczn\u0105 zmian\u0119 kursu. Fakt, \u017ce kanclerz Friedrich Merz zgodzi\u0142 si\u0119 podczas czerwcowego szczytu UE na wsp\u00f3lne zlecenie Komisji opracowania nowych unijnych instrument\u00f3w ochrony handlowej, mo\u017cna uzna\u0107 za krok w tym kierunku. Jednocze\u015bnie kancelaria kanclerza zachowuje ostro\u017cno\u015b\u0107.<\/p>\n
\u2014 Z jednej strony nale\u017cy kontynuowa\u0107 konstruktywny, pewny siebie dialog z partnerami handlowymi, z drugiej za\u015b Komisja powinna dalej udoskonala\u0107 zestaw narz\u0119dzi polityki handlowej i przemys\u0142owej \u2014 podkre\u015bla rzecznik rz\u0105du federalnego w rozmowie z „Die Welt”. Rzecznik minister gospodarki Katheriny Reiche wypowiada si\u0119 w podobnym tonie i m\u00f3wi o „wywa\u017conej r\u00f3wnowadze”. Z jednej strony „dzia\u0142ania na rzecz otwartych rynk\u00f3w”, z drugiej \u2014 „ochrona miejsc pracy w UE” \u2014 podkre\u015bla.<\/p>\n
„Sytuacja nigdy nie by\u0142a tak trudna”. Po tym ciosie Chin Niemcy mog\u0105 si\u0119 nie podnie\u015b\u0107. „Historyczne spadki zysk\u00f3w”<\/p>\n
Przez wiele lat niemiecka polityka by\u0142a hamowana przez przemys\u0142, zw\u0142aszcza przez producent\u00f3w samochod\u00f3w i maszyn, dla kt\u00f3rych Chiny stanowi\u0142y niezwykle lukratywny rynek. Jednak w tej kluczowej kwestii sytuacja obecnie ulega zmianie. Szef Volkswagena Oliver Blume zasugerowa\u0142 niedawno rozszerzenie istniej\u0105cych ce\u0142 UE na chi\u0144skie samochody elektryczne r\u00f3wnie\u017c na inne klasy pojazd\u00f3w.<\/p>\n
Obecnie koncerny motoryzacyjne w ramach swojego stowarzyszenia lobbingowego VDA dyskutuj\u0105, czy powinny z\u0142agodzi\u0107 sw\u00f3j dotychczasowy stanowczy sprzeciw dotycz\u0105cy ce\u0142 ochronnych wobec Chin. Stowarzyszenie przemys\u0142u maszynowego VDMA ju\u017c kilka miesi\u0119cy temu zaostrzy\u0142o ton w kwestii chi\u0144skiej. Teraz z cienia wychodzi r\u00f3wnie\u017c BDI, pot\u0119\u017cna organizacja zrzeszaj\u0105ca niemiecki przemys\u0142.<\/p>\n
Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n
\u2014 W stowarzyszeniach bran\u017cowych zrzeszonych w BDI tocz\u0105 si\u0119 obecnie intensywne dyskusje na temat zaostrzenia polityki handlowej wobec Chin \u2014 wyja\u015bnia Friedolin Strack, wsp\u00f3\u0142kierownik dzia\u0142u ds. mi\u0119dzynarodowych w BDI. \u2014 Obecnie omawiamy r\u00f3\u017cne podej\u015bcia dotycz\u0105ce dalszego rozwoju unijnych instrument\u00f3w ochrony handlu \u2014 dodaje.<\/p>\n
T\u0142em tej sytuacji jest r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce zmieni\u0142 si\u0119 stosunek koszt\u00f3w do korzy\u015bci, a wady wolnego handlu z Chinami przewa\u017caj\u0105 obecnie nad korzy\u015bciami. Jeszcze do niedawna polityka wobec Chin by\u0142a kszta\u0142towana przez dotychczasowe interesy wielkich koncern\u00f3w, takich jak BASF, Siemens i Volkswagen, w tym kraju. W ostatnich latach dostosowa\u0142y si\u0119 one do agresywnej polityki gospodarczej Chin, znacznie rozbudowuj\u0105c swoje tamtejsze zak\u0142ady.<\/p>\n
Strategia „W Chinach dla Chin” oznacza, \u017ce przedsi\u0119biorstwa praktycznie nie dostarczaj\u0105 ju\u017c nic z rynku krajowego do Chi\u0144skiej Republiki Ludowej. Obecnie koncerny id\u0105 jeszcze o krok dalej: ich motto brzmi „W Chinach dla \u015bwiata”. Niedrogie samochody lub produkty przemys\u0142owe niemieckich firm s\u0105 coraz cz\u0119\u015bciej eksportowane z Chin na inne rynki \u2014 a nie ju\u017c z Niemiec. Mo\u017ce to by\u0107 korzystne dla akcjonariuszy, ale niekorzystne dla pracownik\u00f3w i dostawc\u00f3w w kraju.\u2063<\/p>\n
„Wpadniemy w b\u0142\u0119dne ko\u0142o”<\/p>\n
Je\u015bli dojdzie do wprowadzenia bardziej rygorystycznych \u015brodk\u00f3w, takich jak c\u0142a, maj\u0105cych na celu zr\u00f3wnowa\u017cenie sztucznej przewagi kosztowej Chin, grozi to odwetem ze strony Pekinu. W zesz\u0142ym roku Chiny wstrzyma\u0142y eksport magnes\u00f3w trwa\u0142ych w odpowiedzi na celne wybryki prezydenta USA Donalda Trumpa. Magnesy te s\u0105 niezb\u0119dne w silnikach elektrycznych, a Chiny maj\u0105 niemal monopol na ich dostawy. Podobnie wygl\u0105da sytuacja w przypadku metali ziem rzadkich.<\/p>\n
Je\u015bli jednak nie podejmie si\u0119 \u017cadnych dzia\u0142a\u0144, grozi to jeszcze wi\u0119kszym wzrostem tej zale\u017cno\u015bci. \u2014 Je\u015bli z obawy przed zale\u017cno\u015bci\u0105 od metali ziem rzadkich nie b\u0119dziemy podejmowa\u0107 \u017cadnych dzia\u0142a\u0144 przez lata, wpadniemy w b\u0142\u0119dne ko\u0142o \u2014 ostrzega przedstawiciel VDMA, Oliver Richtberg. Tak samo uwa\u017ca wielu ekonomist\u00f3w, kt\u00f3rzy ju\u017c dawno obliczyli, \u017ce bierno\u015b\u0107 tylko pog\u0142\u0119bia problem.<\/p>\n
Ekonomista Brad Setser z Council on Foreign Relations uwa\u017ca, \u017ce renminbi [oficjalna waluta Chi\u0144skiej Republiki Ludowej] jest niedowarto\u015bciowany o 30 do 35 proc. Symulacja przeprowadzona przez IW Koln pokazuje, \u017ce gdyby juan by\u0142 wyceniony zgodnie z jego rzeczywist\u0105 warto\u015bci\u0105, niemiecki produkt krajowy brutto m\u00f3g\u0142by w ci\u0105gu najbli\u017cszych trzech lat wzrosn\u0105\u0107 o 43 mln euro (185 mln z\u0142). Wed\u0142ug badania przeprowadzonego przez rz\u0105d francuski Chiny stanowi\u0105 zagro\u017cenie dla 55 proc. europejskiej produkcji przemys\u0142owej, a nawet dla 70 proc. produkcji niemieckiej.<\/p>\n
W rz\u0105dzie federalnym politycy zajmuj\u0105cy si\u0119 sprawami Chin zgadzaj\u0105 si\u0119 z t\u0105 diagnoz\u0105 \u2014 nie jest jednak jasne, jak agresywna powinna by\u0107 terapia. \u2014 W koalicji panuje szeroka zgoda co do tego, \u017ce znaczna cz\u0119\u015b\u0107 naszych obecnych problem\u00f3w wi\u0105\u017ce si\u0119 z Chinami. Dotyczy to utraty rynk\u00f3w zbytu, miejsc pracy w przemy\u015ble oraz zaostrzonej konkurencji technologicznej \u2014 m\u00f3wi Sebastian Roloff, rzecznik SPD ds. polityki gospodarczej w Bundestagu. Jednocze\u015bnie opowiada si\u0119 za dialogiem. \u2014 Musimy domaga\u0107 si\u0119 od Chin, aby zaprzesta\u0142y manipulacji kursem walutowym i ograniczy\u0142y nieuczciwe dotacje \u2014 przekonuje.<\/p>\n
Podobn\u0105 opini\u0119 wyra\u017ca Fabian Gramling. Pose\u0142 CDU z p\u00f3\u0142nocnej Badenii-Wirtembergii towarzyszy\u0142 w maju minister gospodarki podczas jej podr\u00f3\u017cy do Chin. Zna on trudno\u015bci gospodarcze ma\u0142ych i \u015brednich przedsi\u0119biorstw, kt\u00f3re cierpi\u0105 z powodu presji ze strony Pekinu.<\/p>\n
\u2014 W ostatnich latach du\u017ce przedsi\u0119biorstwa jasno da\u0142y do zrozumienia, \u017ce potrzebuj\u0105 wolnego handlu i \u017ce nie wolno nam politycznie prowokowa\u0107 Chin \u2014 m\u00f3wi Gramling. \u2014 Te czasy ju\u017c min\u0119\u0142y. Uwa\u017cam, \u017ce musimy z wi\u0119ksz\u0105 pewno\u015bci\u0105 siebie broni\u0107 naszych interes\u00f3w \u2014 twierdzi. Jego zdaniem UE nie powinna jednak zbytnio izolowa\u0107 rynku, bo w przeciwnym razie zabraknie konkurencji, kt\u00f3ra ma decyduj\u0105ce znaczenie dla innowacji.<\/p>\n
Nie wiadomo jeszcze, czy Merz i jego ministrowie om\u00f3wi\u0105 temat Chin podczas najbli\u017cszego posiedzenia gabinetu. Kanclerz zaprosi\u0142 jednak eksperta, kt\u00f3ry prawdopodobnie zdecydowanie sprzeciwi si\u0119 ograniczeniom handlowym i \u015brodkom ochronnym wobec Chin. Pierwszym go\u015bciem w porz\u0105dku obrad jest Roland Busch, szef firmy Siemens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Z\u0142e wie\u015bci dla przemys\u0142u w Niemczech nie ustaj\u0105. Ka\u017cdego miesi\u0105ca znika 12 tys. miejsc pracy, a tylko w…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":644913,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[56,113,61195,112,85,48,295,46,42,38,40,39,41,352,47,80],"class_list":["post-644912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-article_premium","tag-biznes","tag-bottomfeed_styl","tag-business","tag-chiny","tag-nat_styl","tag-niemcy","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przemysl","tag-screening_general","tag-swiat"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117155157031520456","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=644912"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644912\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/644913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=644912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=644912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=644912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}