{"id":645621,"date":"2026-08-25T15:11:12","date_gmt":"2026-08-25T15:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/645621\/"},"modified":"2026-08-25T15:11:12","modified_gmt":"2026-08-25T15:11:12","slug":"w-porcie-szczecin-budowa-multimodalnego-wezla-przeladunkowego-wkracza-w-decydujaca-faze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/645621\/","title":{"rendered":"W Porcie Szczecin budowa multimodalnego w\u0119z\u0142a prze\u0142adunkowego wkracza w decyduj\u0105c\u0105 faz\u0119"},"content":{"rendered":"

Zarz\u0105d Port\u00f3w Morskich Szczecin i \u015awinouj\u015bcie poinformowa\u0142 o realizacji kolejnego etapu rozbudowy swojej infrastruktury transportowej.\u00a0Jednym z pierwszych zako\u0144czonych element\u00f3w inwestycji by\u0142a przebudowa rampy ro-ro przy Nabrze\u017cu Sp\u00f3\u0142dzielczym. Obiekt uzyska\u0142 pozwolenie na u\u017cytkowanie i mo\u017ce by\u0107 ju\u017c wykorzystywany w bie\u017c\u0105cej dzia\u0142alno\u015bci portu<\/a>. Dzi\u0119ki temu szczeci\u0144ski port zyskuje nowoczesn\u0105 ramp\u0119 dostosowan\u0105 do sprawnej obs\u0142ugi jednostek ro-ro oraz przewoz\u00f3w intermodalnych.<\/p>\n

Nowy w\u0119ze\u0142 umo\u017cliwi sprawniejsz\u0105 integracj\u0119 transportu kolejowego, drogowego i morskiego, zwi\u0119kszy efektywno\u015b\u0107 operacji prze\u0142adunkowych oraz poprawi dost\u0119pno\u015b\u0107 infrastruktury dla przewo\u017anik\u00f3w i operator\u00f3w logistycznych. Projekt wpisuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w rozw\u00f3j europejskich korytarzy transportowych oraz wzmacnianie zdolno\u015bci infrastruktury o znaczeniu strategicznym. R\u00f3wnolegle jest realizowana budowa multimodalnego, kolejowego w\u0119z\u0142a prze\u0142adunkowego na Ostrowie Grabowskim, kt\u00f3ra wesz\u0142a w\u0142a\u015bnie w decyduj\u0105c\u0105 faz\u0119. Po jej zako\u0144czeniu ma on sta\u0107 si\u0119 jednym najnowocze\u015bniejszych zapleczy logistycznych Portu Szczecin. <\/p>\n

Projekt \u201eBudowa multimodalnego, kolejowego w\u0119z\u0142a prze\u0142adunkowego na Ostrowie Grabowskim w porcie<\/a> w Szczecinie\u201d jest realizowany jest przez Zarz\u0105d Morskich Port\u00f3w Szczecin i \u015awinouj\u015bcie S.A. przy wsparciu \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej w ramach instrumentu CEF2 Military Mobility 2021\u20132027. Jej celem jest zwi\u0119kszenie mo\u017cliwo\u015bci prze\u0142adunkowych portu, poprawa dost\u0119pu kolejowego oraz usprawnienie obs\u0142ugi transportu multimodalnego, w tym r\u00f3wnie\u017c w kontek\u015bcie mobilno\u015bci wojskowej. Inwestycja ma strategiczne znaczenie dla rozwoju portowej infrastruktury logistycznej i intermodalnej w Szczecinie.\u00a0Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 przedsi\u0119wzi\u0119cia wynosi 8 703 848 euro, z czego dofinansowanie unijne to 4 351 924 euro. Realizacja projektu zosta\u0142a zaplanowana na lata 2022\u20132026.\u00a0<\/p>\n

Przypomnijmy te\u017c, \u017ce w kwietniu ub.r. ZMPSi\u015a podpisa\u0142 umow\u0119 z firm\u0105 Us\u0142ugi Transportowo-Budowlane Bernard Baranowski na realizacj\u0119 multimodalnego w\u0119z\u0142a prze\u0142adunkowego, kt\u00f3ry b\u0119dzie wykorzystywa\u0142 istniej\u0105cy uk\u0142ad kolejowy zlokalizowany w s\u0105siedztwie nabrze\u017cy Fi\u0144skiego i Norweskiego. Infrastruktura umo\u017cliwi efektywny prze\u0142adunek kontener\u00f3w mi\u0119dzy transportem kolejowym a morskim, zwi\u0119kszaj\u0105c elastyczno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 w porcie.<\/p>\n

Zakres prac obejmuje m.in. zabudow\u0119 istniej\u0105cego toru bocznicowego, budow\u0119 kanalizacji deszczowej z odwodnieniem liniowym, zbiornikiem retencyjnym i systemem podczyszczania. Ca\u0142o\u015b\u0107 zostanie wyposa\u017cona w o\u015bwietlenie, monitoring wizyjny oraz ogrodzenie. W ramach inwestycji powstanie plac sk\u0142adowy o d\u0142ugo\u015bci 396 metr\u00f3w i szeroko\u015bci 27 metr\u00f3w.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zarz\u0105d Port\u00f3w Morskich Szczecin i \u015awinouj\u015bcie poinformowa\u0142 o realizacji kolejnego etapu rozbudowy swojej infrastruktury transportowej.\u00a0Jednym z pierwszych zako\u0144czonych…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":645622,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51611],"tags":[42,38,40,39,41,80511,8956,2307,2246,4028,126513,126514],"class_list":["post-645621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-szczecin","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-szczecin","tag-rozbudowa","tag-szczecin","tag-transport","tag-transport-morski","tag-transport-multimodalny","tag-zmpsis"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117156792669786227","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/645621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=645621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/645621\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/645622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=645621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=645621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=645621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}