{"id":64603,"date":"2025-10-23T15:12:09","date_gmt":"2025-10-23T15:12:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/64603\/"},"modified":"2025-10-23T15:12:09","modified_gmt":"2025-10-23T15:12:09","slug":"omoda-i-incydent-z-kierownica-wyrwana-przez-dziennikarza-jest-oswiadczenie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/64603\/","title":{"rendered":"Omoda i incydent z kierownic\u0105 wyrwan\u0105 przez dziennikarza. Jest o\u015bwiadczenie"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 od tego nagrania:<\/p>\n<p> Jakie by\u0142y okoliczno\u015bci incydentu z kierownic\u0105? <\/p>\n<p> Co powiedzia\u0142a Omoda o konstrukcji kierownicy? <\/p>\n<p> Jakie s\u0105 wymiary modelu Omoda 5? <\/p>\n<p> Jakie s\u0105 osi\u0105gi silnika w Omoda 5? <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W ostatnich dniach sta\u0142o si\u0119 ono internetowym wiralem, do kt\u00f3rego odni\u00f3s\u0142 si\u0119 chi\u0144ski koncern Chery (to do niego nale\u017c\u0105 m.in. marki Omoda i Jaecoo).<\/p>\n<p>Omoda wyda\u0142a o\u015bwiadczenie po incydencie z kierownic\u0105<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">O\u015bwiadczenie zaczyna si\u0119 tak:<\/p>\n<blockquote class=\"ods-o-quota\">\n<p class=\"ods-o-quota__paragraph\">Omoda &amp; JAECOO z szacunkiem odnosi si\u0119 do roli niezale\u017cnych medi\u00f3w oraz znaczenia dziennikarstwa motoryzacyjnego, szczeg\u00f3lnie w zakresie testowania i oceny pojazd\u00f3w w r\u00f3\u017cnych warunkach u\u017cytkowania.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jak Omoda t\u0142umaczy &#8222;incydent&#8221; (takim s\u0142owem okre\u015bla sytuacj\u0119 z powy\u017cszego nagrania):<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Incydent zaprezentowany w materiale TVN Turbo zaistnia\u0142 podczas ekstremalnego, niezale\u017cnego testu, kt\u00f3ry nie odzwierciedla normalnych warunk\u00f3w u\u017cytkowania pojazdu. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Omoda nie kwestionuje samego nagrania, ale podkre\u015bla, \u017ce nie otrzyma\u0142a \u017cadnych danych technicznych, ani oficjalnej dokumentacji ze zdarzenia, kt\u00f3rej, wedle uzyskanych informacji, redakcja TVN Turbo nie posiada. <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">I dalej:<\/p>\n<blockquote class=\"ods-o-quota\">\n<p class=\"ods-o-quota__paragraph\">(&#8230;) konstrukcja kolumny kierowniczej modelu Omoda 5 zosta\u0142a zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o bezpiecze\u0144stwie kierowcy i jest zgodna z regulaminem ECE R12, dotycz\u0105cego zabezpieczenia kierowcy przed uderzeniem w uk\u0142ad kierowniczy w przypadku zderzenia. (&#8230;) W materiale wideo obserwujemy sytuacj\u0119 zwolnienia blokady regulacji, po czym kilkukrotnie wykonano energiczne ruchy prz\u00f3d, ty\u0142, g\u00f3ra, d\u00f3\u0142, wykorzystuj\u0105c si\u0142\u0119 mi\u0119\u015bni prowadz\u0105cego test oraz bezw\u0142adno\u015b\u0107 masy g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci kolumny kierowniczej wraz z ko\u0142em kierownicy i poduszk\u0105 powietrzn\u0105.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/1\/gUwk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82MTZmZjE2NjJhZTMxYjBmMzY5ZTg3NTU0MTU0MjBhNy5qcGeRlQLNB1gAwsPeAAKhMAehMQQ\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"OMODA 5\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>OMODA 5\u017br\u00f3d\u0142o: OMODA &amp; JAECOO Polska<\/p>\n<p> Jak Omoda t\u0142umaczy incydent z kierownic\u0105?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W dalszej cz\u0119\u015bci o\u015bwiadczenia Omoda przytacza swoje wyliczenia.<\/p>\n<blockquote class=\"ods-o-quota\">\n<p class=\"ods-o-quota__paragraph\">Kompletna kolumna kierownicy wa\u017cy ok. 9 kg, ko\u0142o kierownicy &#8211; 1,3 kg, natomiast poduszka powietrzna &#8211; 1 kg. Testuj\u0105cy wykona\u0142 gwa\u0142towne ruchy, kt\u00f3re mo\u017cemy oszacowa\u0107 na 1\/3 wagi kolumny kierownicy (3 kg) wraz z kierownic\u0105 (1 kg) i poduszk\u0105 (1,3 kg), uzyskuj\u0105c mas\u0119 ok. 5,5 kg. G\u00f3rne mocowania wykonane s\u0105 w spos\u00f3b intencjonalnie pozwalaj\u0105cy na uwolnienie kolumny kierownicy w przypadku, kiedy si\u0142a na ni\u0105 dzia\u0142aj\u0105ca przekroczy ich wytrzyma\u0142o\u015b\u0107. Mo\u017cemy przyj\u0105\u0107, \u017ce kiedy ros\u0142y m\u0119\u017cczyzna u\u017cywa ca\u0142ej si\u0142y swych r\u0105k, po\u0142\u0105czonej z energi\u0105 kinetyczn\u0105 5,5 kg masy, by prze\u0142ama\u0107 intencjonalnie stworzone ku temu zabezpieczenie, to zadzia\u0142a ono prawid\u0142owo i ust\u0105pi takiej sile.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jak twierdzi Omoda, zabezpieczenie zadzia\u0142a\u0142o zatem dok\u0142adnie tak, jak zosta\u0142o zaprojektowane. Zdaniem przedstawicieli chi\u0144skiej marki w momencie przekroczenia si\u0142y progowej g\u00f3rne mocowanie, wykonane z lekkiego stopu i zintegrowane za pomoc\u0105 plastikowego wtrysku, ust\u0105pi\u0142o, pozwalaj\u0105c na przesuni\u0119cie ca\u0142ej kolumny.<\/p>\n<blockquote class=\"ods-o-quota\">\n<p class=\"ods-o-quota__paragraph\">W samochodach produkowanych przez Grup\u0119 Chery (w tym Omoda 5) powy\u017csze rozwi\u0105zania konstrukcyjne pozwalaj\u0105 na zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa kierowcy. Dzi\u0119ki celowo elastycznym zabezpieczeniom, s\u0142u\u017cby ratunkowe nie musz\u0105 u\u017cywa\u0107 ci\u0119\u017ckiego sprz\u0119tu, by uwolni\u0107 kierowc\u0119 zakleszczonego przez kolumn\u0119, zwi\u0119kszaj\u0105c szanse na prze\u017cycie<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">&#8211; czytamy w o\u015bwiadczeniu.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Podsumowuj\u0105c o\u015bwiadczenie Omody w dw\u00f3ch zdaniach:<\/p>\n<ol class=\"ods-m-numbered-list\">\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 1\n<p>Kolumna kierownicza zachowa\u0142a si\u0119 zgodnie z za\u0142o\u017ceniami konstrukcyjnymi, zadzia\u0142a\u0142o zabezpieczenie przewidziane na wypadek nadzwyczajnego uderzenia.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 2\n<p>Nie dosz\u0142o do \u017cadnego defektu produkcyjnego ani wady materia\u0142owej.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/1\/Fmsk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84MjRlODAxNjlmOWEyM2IxYWNkMzA0ZDMyMTY4NjdiZC5qcGeRlQLNB1gAwsPeAAKhMAehMQQ\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"OMODA 5\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>OMODA 5\u017br\u00f3d\u0142o: OMODA &amp; JAECOO Polska<\/p>\n<p> Czym s\u0105 koncern Chery oraz marka Omoda?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Chery jeszcze do niedawna by\u0142o w Polsce anonimowe, ale to powa\u017cny koncern o globalnym znaczeniu. Od 22 lat jest najwi\u0119kszym chi\u0144skim eksporterem samochod\u00f3w osobowych. W 2024 r. ca\u0142kowita sprzeda\u017c Chery osi\u0105gn\u0119\u0142a 2 mln 603 tys. 916 sztuk, co oznacza wzrost o 38,4 proc. rok do roku, a eksport wyni\u00f3s\u0142 1 mln 144 tys. 588 sztuk, co oznacza wzrost o 21,4 proc. Roczne przychody firmy osi\u0105gn\u0119\u0142y poziom 283 miliard\u00f3w z\u0142otych. Chery jest widoczne tak\u017ce na rynku polskim za spraw\u0105 marek Omoda oraz Jaecoo, a niedawno zadebiutowa\u0142y te\u017c SUV-y marki Chery.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Omoda 5 to kompaktowy SUV. Mierzy 4373 mm d\u0142ugo\u015bci, 1824 mm szeroko\u015bci, 1588 mm wysoko\u015bci, a rozstaw osi to 2610 mm. Baga\u017cnik ma 442 l pojemno\u015bci, a po z\u0142o\u017ceniu foteli przestrze\u0144 wzrasta do 1149 l. Najpopularniejsz\u0105 wersj\u0105 w Polsce jest odmiana spalinowa z turbodo\u0142adowanym silnikiem 1.6 TDGT o mocy 147 KM, automatem DCT7 i nap\u0119dem na przednie ko\u0142a. SUV z tym motorem rozp\u0119dza si\u0119 do 100 km na godz. w 10,1 s.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/1\/Nhrk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83ZjYzN2Y0YmVhNzBmMjBhNTZlOTE3MTA1MzFjNDZlOS5qcGeRlQLNB1gAwsPeAAKhMAehMQQ\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 FL\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Omoda 5 FL\u017br\u00f3d\u0142o: OMODA &amp; JAECOO Polska<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 od tego nagrania: Jakie by\u0142y okoliczno\u015bci incydentu z kierownic\u0105? Co powiedzia\u0142a Omoda o konstrukcji kierownicy?&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64604,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[210,113,112,16460,16461,48,3204,8932,46,4897,42,38,40,39,41,47,26],"class_list":{"0":"post-64603","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-kierownica","12":"tag-lukasz_bak","13":"tag-nat_styl","14":"tag-omoda","15":"tag-omoda_5","16":"tag-omp","17":"tag-perso_tst0","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-screening_general","24":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115424129518338274","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}