{"id":646196,"date":"2026-08-25T21:05:19","date_gmt":"2026-08-25T21:05:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/646196\/"},"modified":"2026-08-25T21:05:19","modified_gmt":"2026-08-25T21:05:19","slug":"najlepsze-uzywane-kompaktowe-suv-y-wybralem-piec-ktore-bym-ci-polecil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/646196\/","title":{"rendered":"Najlepsze u\u017cywane kompaktowe SUV-y. Wybra\u0142em pi\u0119\u0107, kt\u00f3re bym ci poleci\u0142"},"content":{"rendered":"<p>Rodzinny i wygodny samoch\u00f3d? Wi\u0119kszo\u015b\u0107 kupuj\u0105cych ma wysoko na li\u015bcie \u017cycze\u0144 kompaktowego SUV-a. Zapewniaj\u0105 nie tylko wygodny, podwy\u017cszony dost\u0119p do kabiny, ale te\u017c oferuj\u0105 sporo miejsca i przede wszystkim poczucie przestrzeni, kt\u00f3rego nie daj\u0105 nawet niekt\u00f3re kombi klasy \u015bredniej. Kt\u00f3ry SUV jest najlepszy? Sprawdzili\u015bmy niezawodno\u015b\u0107 pi\u0119ciu SUV-\u00f3w, kt\u00f3re uchodz\u0105 za pewniaki. To:<\/p>\n<p>Zwyci\u0119zca jest wyra\u017any, cho\u0107 tym razem wi\u0119kszo\u015b\u0107 aut mo\u017cna mocno pochwali\u0107.<\/p>\n<p>Dobrego u\u017cywanego kompaktowego SUV-a z naszej listy wcale nie jest tak \u0142atwo kupi\u0107, bo&#8230; problemem bywa ich popularno\u015b\u0107. Przez d\u0142ugi czas ceny s\u0105 stabilne, ka\u017cde z tych aut trzyma cen\u0119, wi\u0119c handlarze rzadko s\u0105 sk\u0142onni do negocjacji. \u2014 Nast\u0119pny ch\u0119tny ju\u017c czeka \u2014 to przy tych autach nie jest tylko pusty slogan.<\/p>\n<p>Ale nawet kupuj\u0105cy u\u017cywane auta w ko\u0144cu zostaj\u0105 sprzedaj\u0105cymi. I wtedy, po kilku latach, mog\u0105 si\u0119 ucieszy\u0107, \u017ce ich samoch\u00f3d straci\u0142 na warto\u015bci znacznie mniej ni\u017c inne. W\u015br\u00f3d prezentowanej tu pi\u0105tki wyb\u00f3r nap\u0119d\u00f3w jest szeroki: benzynowe, wysokopr\u0119\u017cne, mi\u0119kkie hybrydy, pe\u0142ne hybrydy oraz hybrydy plug-in (PHEV) \u2014 wszystkie te warianty mo\u017cna znale\u017a\u0107 pod maskami naszych pi\u0119ciu SUV-\u00f3w.<\/p>\n<blockquote class=\"ods-o-quote\">\n<p class=\"ods-o-quote__paragraph\">W przypadku plug-in\u00f3w warto sprawdzi\u0107, czy elektryczny zasi\u0119g odpowiada naszym codziennym potrzebom i pami\u0119ta\u0107, \u017ce z wiekiem dodatkowy nap\u0119d elektryczny mo\u017ce oznacza\u0107 wi\u0119ksze ryzyko kosztownych napraw. Przemy\u015blcie taki zakup!<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>VW elektryfikowa\u0142 Tiguana 2 dopiero przy okazji liftingu, Hyundai i Ford postawili na technologi\u0119 plug-in znacznie wcze\u015bniej, a Toyota uczyni\u0142a z RAV4 specjalist\u0119 od hybryd i ca\u0142kowicie zrezygnowa\u0142a z diesla. Przeciwie\u0144stwem jest Mazda CX-5, kt\u00f3ra jako jedyna konsekwentnie pozosta\u0142a przy klasycznych silnikach benzynowych i wysokopr\u0119\u017cnych.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NTfk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lZDQ5MGRlYmMwMzcxMzgxODQ0MmVhZWIxM2QwMjBjOC5qcGVnkZMFz.jpeg\" height=\"625\" width=\"940\" alt=\"Nowy Ford Kuga\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto \u015awiat<\/p>\n<p>Nowy Ford Kuga<\/p>\n<p>Miejsce 5. Czy u\u017cywany Ford Kuga to dobry SUV?<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Okres produkcji: od 2019 r.<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Moc: od 120 do 243 KM<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kuga III oferuje du\u017co miejsca, m\u0105drze zaprojektowane wn\u0119trze i prowadzi si\u0119 znacznie zwinniej ni\u017c wielu konkurent\u00f3w. Do wyboru by\u0142y silniki benzynowe EcoBoost, diesle EcoBlue, a tak\u017ce wersje z pe\u0142n\u0105 hybryd\u0105 i hybryd\u0105 plug-in. Szczeg\u00f3lnie popularna by\u0142a Kuga PHEV o mocy 225 KM, kt\u00f3ra przez pewien czas by\u0142a najlepiej sprzedaj\u0105c\u0105 si\u0119 hybryd\u0105 plug-in w Europie. Rodziny doceniaj\u0105 przesuwan\u0105 tyln\u0105 kanap\u0119 i przestronne wn\u0119trze.<\/p>\n<p>Na rynku wt\u00f3rnym Kuga cz\u0119sto kusi znacznie lepszym wyposa\u017ceniem ni\u017c por\u00f3wnywalnie wycenione Tiguan czy RAV4. To dzi\u015b jego najwi\u0119ksza zaleta.<\/p>\n<p>Kuga ma sportow\u0105 charakterystyk\u0119, a jego twarde i bezpo\u015brednie prowadzenie nie ka\u017cdemu przypadnie do gustu.<\/p>\n<p>To dwa najlepsze auta, jakimi je\u017adzili\u015bmy<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/uzywane\/testy-dlugodystansowe\/najlepsze-auta-w-historii-zrobilismy-ranking-100-6-dostaly-tylko-dwa\/18th0jh\" id=\"13fed822-cbd4-4380-94ab-11f8fb9b4ad5\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Po 100 tys. km s\u0105 jak nowe<\/a><\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ciTk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mN2M1YTgyZDFhNzVmMzc3YWJkM2YzMTlhZjVjOGNlNy5wbmeRlQLNA.jpeg\" height=\"253\" width=\"450\" alt=\"Najlepsze auta w testach na dystansie 100 tys. km\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\"\/>Co si\u0119 mo\u017ce psu\u0107 w Fordzie Kuga?<\/p>\n<p>Kuga wypada gorzej ni\u017c konkurenci pod wzgl\u0119dem awaryjno\u015bci. Szczeg\u00f3lne problemy sprawiaj\u0105 silniki z paskiem olejowym \u2014 pasek mo\u017ce si\u0119 powoli rozk\u0142ada\u0107 w oleju, a powsta\u0142y osad zapycha uk\u0142ad smarowania. W najgorszym przypadku grozi to powa\u017cn\u0105 awari\u0105 silnika. Nawet je\u015bli do tego nie dojdzie, samo czyszczenie uk\u0142adu jest kosztowne. Dotyczy to g\u0142\u00f3wnie silnik\u00f3w 1.0 EcoBoost (ale nie tylko), stosowanych w latach ok. 2012\u20132019.<\/p>\n<p>W nowszych generacjach Ford przeszed\u0142 na \u0142a\u0144cuchy rozrz\u0105du. Warto te\u017c dok\u0142adnie sprawdzi\u0107 wczesne hybrydy plug-in. Dodatkowo jako\u015b\u0107 wykonania bywa nier\u00f3wna, pojawiaj\u0105 si\u0119 problemy z elektronik\u0105 i awarie albo ca\u0142kowite roz\u0142adowanie akumulatora 12 V.<\/p>\n<p>Cyfrowy wy\u015bwietlacz kierowcy irytowa\u0142 w\u0142a\u015bcicieli migotaniem. Cz\u0119sto ko\u0144czy\u0142o si\u0119 to wymian\u0105 w ramach gwarancji.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/YUpk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iOTk0ODc0YzNiN2UyMmU5OTZlZDE2Mzk0NjkwODM3Ny5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"506\" width=\"846\" alt=\"ford kuga\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Ford<\/p>\n<p>ford kuga<\/p>\n<p>Czy Ford Kuga jest awaryjny?<\/p>\n<p>W raporcie T\u00dcV Kuga wypada s\u0142abiej ni\u017c Tiguan, Tucson, RAV4 czy CX-5. W najnowszym zestawieniu TUV zajmuje 87. miejsce na 110 w kategorii aut dwu\u2014 i trzyletnich. Stosunkowo niskie ceny aut u\u017cywanych mog\u0105 by\u0107 wi\u0119c form\u0105 buforu na ewentualne naprawy \u2014 warto mie\u0107 pewn\u0105 rezerw\u0119 na niespodziewane koszty.<\/p>\n<p>Miejsce 4. Czy Hyundai Tucson to dobry SUV?<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Okres produkcji: od 2020 r.<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Moc: od 115 do 288 KM<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dzi\u0119ki nowoczesnemu i oryginalnemu designowi Tucson NX4 przyci\u0105ga wzrok. Korea\u0144ski SUV oferuje szeroki wyb\u00f3r nap\u0119d\u00f3w: turbodo\u0142adowane benzynowe, mi\u0119kkie hybrydy, pe\u0142ne hybrydy i hybrydy plug-in o mocy nawet 288 KM. We wszystkich wersjach podstaw\u0105 jest silnik 1.6. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli dost\u0119pna jest tak\u017ce z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a. Komfort resorowania, ilo\u015b\u0107 miejsca oraz bogate wyposa\u017cenie to zalety Tucsona. W najnowszym raporcie TUV Tucson NX4 nale\u017cy do najsolidniejszych aut w swoim roczniku.<\/p>\n<p>Kolejna zaleta? Wiele u\u017cywanych Tucson\u00f3w wci\u0105\u017c obj\u0119tych jest d\u0142ug\u0105 gwarancj\u0105 producenta.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/7t3k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jYWZmZDY0M2I1MTAwYTY1NjBiYjU5NWI0ZGE5ZjE5OS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Hyundai Tucson\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>Hyundai Tucson<\/p>\n<p>Co si\u0119 mo\u017ce psu\u0107 w Hyundaiu Tucsonie?<\/p>\n<p>Cho\u0107 rzadko, to jednak ju\u017c przy pierwszym badaniu technicznym diagno\u015bci zg\u0142aszaj\u0105 wycieki oleju. W raporcie TUV Tucson zwraca uwag\u0119 ze wzgl\u0119du na cz\u0119ste nieprawid\u0142owo\u015bci w badaniu emisji spalin \u2014 po trzech latach wypada tu cztery razy gorzej od \u015bredniej. U\u017cytkownicy najcz\u0119\u015bciej narzekaj\u0105 jednak na elektronik\u0119: b\u0142\u0119dy oprogramowania, zacinaj\u0105ce si\u0119 ekrany lub problemy z Apple CarPlay i Android Auto. Do tego automatyczne skrzynie bieg\u00f3w 7DCT nie nale\u017c\u0105 do najpewniejszych \u2014 skargi na szarpni\u0119cia przy zmianie bieg\u00f3w pojawiaj\u0105 si\u0119 nie tylko na internetowych forach, ale tak\u017ce podczas naszych redakcyjnych test\u00f3w.<\/p>\n<p>Przejrzy\u015bcie zaprojektowane wn\u0119trze to kolejny plus Tucsona. Cieszy, \u017ce klimatyzacj\u0119 obs\u0142ugujemy wygodnie oddzielnym panelem, a nie z poziomu systemu multimedialnego. U\u017cytkownicy komentuj\u0105, \u017ce folie ochronne pomagaj\u0105 utrzyma\u0107 ekran w czysto\u015bci.<\/p>\n<p>Czy Hyundai Tucson jest awaryjny?<\/p>\n<p>Odnotowano akcje serwisowe zwi\u0105zane z serwomechanizmem hamulc\u00f3w, jednostk\u0105 ESP i ryzykiem po\u017caru spowodowanym zwarciem. Wersje z pe\u0142n\u0105 hybryd\u0105 i plug-in uznawane s\u0105 za udane i solidne nap\u0119dy tej serii.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DI6k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82NzQ3NWRhZDFkNmIzNWYyZDkyMzk4YzdjYmU0MTdmOC5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"Hyundai Tucson 1.6 CRDi\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>Hyundai Tucson 1.6 CRDi<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DP5k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81NDgzNjU1OGE1ZGRjMjA0ZTI3MzZiYjI3ODVlZDVlYS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"Hyundai Tucson 1.6 CRDi\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>Hyundai Tucson 1.6 CRDi<\/p>\n<p>Miejsce 3. Czy u\u017cywany Volkswagen Tiguan to dobry SUV?<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Okres produkcji: 2016\u20132025<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Moc: od 115 do 320 KM<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tiguan jest najstarszy w tym zestawieniu, a mimo to nawet wczesne egzemplarze nie s\u0105 ta\u0144sze od Kugi z 2020 r. Pod wzgl\u0119dem komfortu i przestronno\u015bci VW plasuje si\u0119 w \u015bcis\u0142ej czo\u0142\u00f3wce. Silniki obejmuj\u0105 1.4 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI i diesle 2.0 TDI o mocy do 240 KM. Po liftingu w 2020 r. pojawi\u0142a si\u0119 hybryda plug-in oraz wersja R o mocy 320 KM. Tiguan prowadzi si\u0119 typowo dla VW \u2014 neutralnie, pewnie, z doskona\u0142ym wywa\u017ceniem i komfortem.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/F6pk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85NmVhN2FiNGQxZmY0MTE2ODg3MmM0NjlkM2VmNGQ2MC5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"VW Tiguan 1.5 TSI\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>VW Tiguan 1.5 TSI<\/p>\n<p>Po liftingu z oferty znikn\u0105\u0142 diesel 240 KM. R\u00f3\u017cnice w dynamice wobec wersji 190 KM (p\u00f3\u017aniej: 200\/193 KM) by\u0142y niewielkie. Przestronno\u015b\u0107 i jako\u015b\u0107 wykonania to du\u017ce atuty VW. Kto cz\u0119sto holuje przyczepy, znajdzie w Tiguanie najlepsze auto w tej klasie \u2014 tylko on mo\u017ce legalnie ci\u0105gn\u0105\u0107 2,5 tony.<\/p>\n<p>Wady? Za nisko umieszczona jednostka klimatyzacji, poza tym obs\u0142uga Tiguana nie sprawia problem\u00f3w. Pojawiaj\u0105 si\u0119 jednak r\u00f3\u017cne kaprysy elektroniki. To niestety w VAG-ach standard.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Feyk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jNDQ5OTY3NGE0YTM2YWZmZDNhYWM0NjY5NmJiMzMxYS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"VW Tiguan 1.5 TSI&#10;\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>VW Tiguan 1.5 TSI\n<\/p>\n<p>Co si\u0119 mo\u017ce psu\u0107 w Volkswagenie Tiguanie?<\/p>\n<p>Najcz\u0119stsze problemy w Tiguanie dotycz\u0105 skrzyni DSG. Wymiana oleju powinna by\u0107 przeprowadzana co 60 tys. km. Wersja 1.5 TSI bywa\u0142a podatna na szarpanie z powodu b\u0142\u0119d\u00f3w w sterowaniu wy\u0142\u0105czaniem cylindr\u00f3w \u2014 dotyczy\u0142o to zar\u00f3wno aut z manualem, jak i z automatem DSG. Nie zawsze aktualizacje oprogramowania rozwi\u0105zywa\u0142y spraw\u0119, dlatego podczas jazdy pr\u00f3bnej warto sprawdzi\u0107 p\u0142ynno\u015b\u0107 pracy uk\u0142adu w r\u00f3\u017cnych warunkach.<\/p>\n<p>Podobnie jak w Fordzie, w dieslu TDI (EA288) prac\u0119 pompy oleju nap\u0119dza mokry pasek rozrz\u0105du \u2014 tu r\u00f3wnie\u017c pojawia\u0142y si\u0119 problemy, cho\u0107 znacznie rzadziej ni\u017c w Fordzie.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/PQSk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wMDA3ZDI5MjU1MjRjMDllMWY5Y2M5YjM4ZWZjNmNmYy5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"VW Tiguan 1.5 TSI\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>VW Tiguan 1.5 TSI<\/p>\n<p>Miejsce 2. Czy Mazda CX-5 to dobry SUV?<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Okres produkcji: 2017\u20132025<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Moc: od 150 do 194 KM<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mazda CX-5 drugiej generacji jako nowa nie uchodzi\u0142a za szczeg\u00f3lnie sportow\u0105 czy innowacyjn\u0105. Jednak brak technologicznych fajerwerk\u00f3w sprawia, \u017ce jako u\u017cywana staje si\u0119 bardzo po\u017c\u0105dana \u2014 to SUV prosty i bezproblemowy. Do wyboru s\u0105 benzynowe silniki 2.0 i 2.5 oraz znany diesel 2.2. Mazda zrezygnowa\u0142a z hybryd i plug-in\u00f3w (poza 24-woltowym mi\u0119kkim uk\u0142adem hybrydowym).<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ychk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kMDY1MTkzZGU4OTM1ZTU0MWQ2MDBiNWYzZjI5MDk1Yy5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Mazda CX-5\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>Mazda CX-5<\/p>\n<p>CX-5 korzysta z solidnego automatu hydrokinetycznego, wolnoss\u0105cych silnik\u00f3w benzynowych i unika skomplikowanych hybrydowych rozwi\u0105za\u0144. Po latach to ogromny plus.<\/p>\n<p>Tak\u017ce w kwestii skrzy\u0144 bieg\u00f3w nie ma eksperyment\u00f3w: klasyczna sze\u015bciobiegowa manualna lub sze\u015bciostopniowy automat hydrokinetyczny (seryjny przy silnikach 2.5). W raporcie T\u00dcV CX-5 wypada przeci\u0119tnie \u2014 to g\u0142\u00f3wnie efekt szybkiego zu\u017cywania tarcz hamulcowych oraz usterek reflektor\u00f3w i \u015bwiate\u0142 do jazdy dziennej.<\/p>\n<p>Na plus zapisujemy solidnie wykonane, minimalistyczne wn\u0119trze, intuicyjn\u0105 obs\u0142ug\u0119, niewielki centralny ekran oraz nisko umieszczon\u0105 klimatyzacj\u0119. To zdecydowanie propozycja dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy szukaj\u0105 auta w starym analogowym stylu.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/8Gok9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84MjI3ZmUwMDE3OGY2NjI4OWIzNjM4YTk5MzEyNGY0Zi5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"Mazda CX-5\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>Mazda CX-5<\/p>\n<p>Co si\u0119 mo\u017ce psu\u0107 w Mazdzie CX-5?<\/p>\n<p>Diesel 2.2 potrafi sprawi\u0107 k\u0142opoty przy cz\u0119stych, kr\u00f3tkich trasach \u2014 przez dostawanie si\u0119 paliwa do oleju i odk\u0142adanie sadzy. Benzynowe silniki bez turbodo\u0142adowania mog\u0105 wydawa\u0107 si\u0119 nieco s\u0142abe. Na forach kierowc\u00f3w padaj\u0105 te\u017c uwagi o problemach z elektryczn\u0105 klap\u0105 baga\u017cnika, automatycznie sk\u0142adanymi lusterkami i pojedynczymi funkcjami systemu multimedialnego.<\/p>\n<p>Mimo to CX-5 nale\u017cy do najbardziej niezawodnych u\u017cywanych SUV-\u00f3w w segmencie. Je\u015bli nie zale\u017cy ci na hybrydzie czy plug-inie, trudno o lepszy wyb\u00f3r.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/G0kk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yMWI1NzEwY2QxMDU1ODI0MWM2NTI5OThkNTkwODExNS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"Mazda CX-5\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>Mazda CX-5<\/p>\n<p>Miejsce 1. Toyota RAV4, czyli kr\u00f3l niezawodno\u015bci<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Okres produkcji: 2018\u20132026<\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\">Moc: od 150 do 306 KM<\/li>\n<\/ul>\n<p>Toyota RAV4 by\u0142 jednym z pionier\u00f3w mody na SUV-y, a pi\u0105ta generacja nale\u017cy do najciekawszych propozycji z drugiej r\u0119ki. Niestety tak\u017ce do najdro\u017cszych. Toyota w modelu XA5 ca\u0142kowicie porzuci\u0142a diesla i postawi\u0142a na nap\u0119dy zelektryfikowane. Mamy tu hybryd\u0119 218 KM z nap\u0119dem na prz\u00f3d, hybryd\u0119 222 KM z nap\u0119dem E-4WD oraz \u2014 od 2020 r. \u2014 plug-in o mocy a\u017c 306 KM.<\/p>\n<p>Toyota projektuje swoje auta z my\u015bl\u0105 o globalnym rynku. Ka\u017cdy ma si\u0119 odnale\u017a\u0107 za kierownic\u0105 RAV4. I tak dok\u0142adnie jest.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Qtvk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mYWZjMmIwMjM3NTQ4MjEyNTVjODg1ZmM2M2QwYzAxYy5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"Toyota RAV4\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Toyota<\/p>\n<p>Toyota RAV4<\/p>\n<p>Toyota RAV4 \u0142\u0105czy du\u017co miejsca, wysok\u0105 u\u017cyteczno\u015b\u0107 na co dzie\u0144 i niskie spalanie z hybrydow\u0105 technologi\u0105 uznawan\u0105 za punkt odniesienia w bran\u017cy. Podczas gdy wielu producent\u00f3w wyprzedaje u\u017cywane plug-iny ze sporymi rabatami, ceny RAV4 pozostaj\u0105 zaskakuj\u0105co stabilne.<\/p>\n<p>To minus przy zakupie, ale przy sprzeda\u017cy mo\u017cna liczy\u0107 na wyj\u0105tkow\u0105 japo\u0144sk\u0105 warto\u015b\u0107 rezydualn\u0105.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/jrmk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80MmExYmYzMmRlOTZjNDdhM2MzZmRlNmYyNjA3MmU3ZC5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"Toyota RAV4\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>Toyota RAV4<\/p>\n<p>Co si\u0119 mo\u017ce psu\u0107 w Toyocie RAV4?<\/p>\n<p>Najwi\u0119ksza wada RAV4 to jego cena \u2014 zapotrzebowanie i zaufanie do techniki sprawiaj\u0105, \u017ce na rynku wt\u00f3rnym kosztuje znacznie wi\u0119cej ni\u017c por\u00f3wnywalny Tucson, CX-5, Kuga czy Tiguan. Technicznych wad jest niewiele: powolny system multimedialny, sporadyczne komunikaty b\u0142\u0119d\u00f3w asystent\u00f3w i skrzypienie wn\u0119trza \u2014 to praktycznie wszystko. Hybrydowa technologia uchodzi za bardzo trwa\u0142\u0105. Problemy z DSG, systemem AdBlue, turbospr\u0119\u017carkami czy filtrami cz\u0105stek sta\u0142ych nie dotycz\u0105 RAV4.<\/p>\n<p>Jak oceniamy wn\u0119trze? Proste w obs\u0142udze, cho\u0107 czasem nie do ko\u0144ca intuicyjne. Tu Toyota mog\u0142aby si\u0119 jeszcze poprawi\u0107.<\/p>\n<p>W raporcie TUV RAV4 w 2025 r. zaj\u0105\u0142 czo\u0142owe miejsca we wszystkich rocznikach z bardzo niewielk\u0105 liczb\u0105 usterek. Kto chce zminimalizowa\u0107 wizyty w warsztacie i mie\u0107 pewno\u015b\u0107 co do koszt\u00f3w eksploatacji, musi si\u0119gn\u0105\u0107 g\u0142\u0119biej do kieszeni i wybra\u0107 solidnego u\u017cywanego RAV4.<\/p>\n<p><img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2OBk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wM2ZmMmYzNjUwZDAyOGUwYmE5Zjg3MzZhNTUyOGUzZC5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"Toyota RAV4\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/><\/p>\n<p>Auto Bild<\/p>\n<p>Toyota RAV4<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rodzinny i wygodny samoch\u00f3d? Wi\u0119kszo\u015b\u0107 kupuj\u0105cych ma wysoko na li\u015bcie \u017cycze\u0144 kompaktowego SUV-a. Zapewniaj\u0105 nie tylko wygodny, podwy\u017cszony&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":646197,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[56,113,61195,112,3085,119295,33383,48,28081,46,42,38,40,39,41,47,2261,126581,3084],"class_list":["post-646196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-article_premium","tag-biznes","tag-bottomfeed_styl","tag-business","tag-co_warto_kupic","tag-ford_kuga","tag-hyundai_tucson","tag-nat_styl","tag-nowy_volkswagen_tiguan","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-suv","tag-toyota_rav4","tag-uzywane"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/646196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=646196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/646196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/646197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=646196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=646196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=646196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}