Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 kolejny etap modernizacji linii Berlin \u2013 Frankfurt. Cho\u0107 te konkretne prace odbywaj\u0105 si\u0119 na kr\u00f3tkim odcinku na terenie Berlina, wp\u0142ywaj\u0105 na ruch na ca\u0142ym ci\u0105gu mi\u0119dzy stolic\u0105 Niemiec a granic\u0105 Polski, kt\u00f3rego przepustowo\u015b\u0107 ju\u017c wcze\u015bniej by\u0142a mocno ograniczona. Przewo\u017anicy uruchamiaj\u0105cy poci\u0105gi nieregularne (g\u0142\u00f3wnie towarowe) b\u0119d\u0105 musieli omija\u0107 odcinek S\u0142ubice \u2013 Frankfurt \u2013 Berlin przez Kostrzyn, Gubin lub Hork\u0119. <\/p>\n
Ograniczenia dotycz\u0105 linii 6153 z Berlina do Frankfurtu nad Odr\u0105. Cho\u0107 niemiecki zarz\u0105dca (DB InfraGO) wprowadzi\u0142 je na razie tylko na odcinku w granicach Berlina (w rejonie zachodniej g\u0142owicy stacji Berlin K\u00f6penick \u2013 posterunku Berlin Stadtforst), wp\u0142yn\u0105 one na organizacj\u0119 ruchu na ca\u0142ej trasie do granicy w S\u0142ubicach. W godzinach nocnych (0:50 \u2013 4:20) do 18 wrze\u015bnia br. odcinek przebiegaj\u0105cy przez K\u00f6penick b\u0119dzie ca\u0142kowicie zamkni\u0119ty.<\/p>\n
Poci\u0105gi regularne zostaj\u0105. Dla pozosta\u0142ych nie ma miejsca
W pozosta\u0142ych godzinach stacja jest przejezdna, ale jej przepustowo\u015b\u0107 zosta\u0142a znacznie ograniczona. Dost\u0119pny jest tylko jeden z dw\u00f3ch tor\u00f3w linii 6153 \u2013 i zaledwie dwa tory stacyjne w K\u00f6penick. Przyczyn\u0105 jest trwaj\u0105ca modernizacja tego fragmentu linii oraz w\u0119z\u0142a berli\u0144skiego. Rozpocz\u0119te w ostatni poniedzia\u0142ek (24 sierpnia) prace potrwaj\u0105 do 27 listopada bie\u017c\u0105cego roku.<\/p>\n
Zarz\u0105dca niemieckiej infrastruktury kolejowej nie zamierza wprowadza\u0107 ogranicze\u0144 w ruchu rozk\u0142adowych poci\u0105g\u00f3w towarowych\u00a0oraz pasa\u017cerskich (w tym \u2013 7 par Berlin \u2013 Warszawa Express<\/a>). Przyznanie im priorytetu musia\u0142o jednak odbi\u0107 si\u0119 na przepustowo\u015bci dla tzw. ruchu okazjonalnego (g\u0142\u00f3wnie \u2013 dla poci\u0105g\u00f3w towarowych, kursuj\u0105cych nieregularnie wed\u0142ug indywidualnego rozk\u0142adu jazdy). DB InfraGO uprzedza przewo\u017anik\u00f3w, \u017ce w omawianym okresie szanse na jego uzyskanie na tej trasie s\u0105 niewielkie, i zaleca skorzystanie z tras objazdowych.<\/p>\n Objazdy: Kostrzyn, Gubin czy Horka? Najbli\u017csz\u0105 zelektryfikowan\u0105 lini\u0105 mi\u0119dzy oboma krajami, r\u00f3wnie\u017c zalecan\u0105 do objazd\u00f3w przez DB InfraGO, jest dopiero odcinek Horka \u2013 W\u0119gliniec. Po drodze granic\u0119 mo\u017cna jeszcze przekroczy\u0107, korzystaj\u0105c z odcinka Zasieki \u2013 Forst (czynnego m. in. w lokalnym ruchu osobowym), jednak niemiecki zarz\u0105dca nie wymienia go jako zalecanego objazdu. Co do przewoz\u00f3w krajowych wewn\u0105trz Niemiec \u2013 DB InfraGO sugeruje operatorom kierowanie si\u0119 z Berlina do Frankfurtu do\u015b\u0107 dalekim, po\u0142udniowym objazdem przez Cottbus (Chociebu\u017c).<\/p>\n Ruch jednotorowy do lipca przysz\u0142ego roku. Przedtem 2 tygodnie bez poci\u0105g\u00f3w Nast\u0119pnie, a\u017c do 9 lipca 2027 r., modernizowany b\u0119dzie drugi tor w okolicy K\u00f6penick, a ruch poci\u0105g\u00f3w b\u0119dzie odbywa\u0142 si\u0119 po torze, kt\u00f3rego przebudowa w\u0142a\u015bnie si\u0119 rozpocz\u0119\u0142a. R\u00f3wnie\u017c wtedy dost\u0119pno\u015b\u0107 tor\u00f3w stacyjnych w K\u00f6penick b\u0119dzie ograniczona, cho\u0107 nie wiadomo, w jakim dok\u0142adnie stopniu (DB InfraGO nie podaje konkretnych liczb).<\/p>\n DB: Koniec utrudnie\u0144 w lutym 2028 r. Tym razem si\u0119 uda? Polskie Ministerstwo Infrastruktury, kt\u00f3re naciska\u0142o na poprawienie przez stron\u0119 niemieck\u0105 jako\u015bci us\u0142ug<\/a>, rozwa\u017ca\u0142o nawet przetrasowanie poci\u0105g\u00f3w mi\u0119dzynarodowych na objazd przez Kostrzyn i dalej lini\u0105 Ostbahn do Berlina z wykorzystaniem niemieckich lokomotyw spalinowych, do czego jednak nie dosz\u0142o. Wed\u0142ug deklaracji Kolei Niemieckich prace maj\u0105 zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w lutym 2028 r.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 kolejny etap modernizacji linii Berlin \u2013 Frankfurt. Cho\u0107 te konkretne prace odbywaj\u0105 si\u0119 na kr\u00f3tkim odcinku…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":649903,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[87290,1201,1205,1203,127182,10284,64179,1200,42,55896,38,40,39,41,51828,75714,1202,1204,75715,1206],"class_list":["post-649902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-db-infrago","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-linia-6153","tag-modernizacja","tag-objazdy","tag-pkp","tag-pl","tag-pociagi-miedzynarodowe","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-polaczenia-miedzynarodowe","tag-przewozy-miedzynarodowe","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-ruch-miedzynarodowy","tag-rynek-kolejowy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117167712906471691","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=649902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649902\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/649903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=649902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=649902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=649902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Dla przewoz\u00f3w mi\u0119dzynarodowych wytyczono je przez najbli\u017csze dwa polsko-niemieckie odcinki transgraniczne: Kostrzyn \u2013 Kietz na p\u00f3\u0142nocy i Gubin \u2013 Guben na po\u0142udniu. Pozwalaj\u0105 one omin\u0105\u0107 obj\u0119ty pracami odcinek w w\u0119\u017ale berli\u0144skim. Oba fragmenty sieci, a w przypadku drugiego z nich tak\u017ce dalszy odcinek Gubin \u2013 Czerwie\u0144sk po polskiej stronie, jest jednak niezelektryfikowane, co mo\u017ce nastr\u0119cza\u0107 problem\u00f3w wielu przewo\u017anikom, kt\u00f3rzy zwykle obs\u0142uguj\u0105 przewozy Polska \u2013 Niemcy trakcj\u0105 elektryczn\u0105. Najbli\u017csze miesi\u0105ce b\u0119d\u0105 wobec tego czasem zwi\u0119kszonego zapotrzebowania na lokomotywy spalinowe.<\/p>\n
27 listopada nie b\u0119dzie oznacza\u0142 ko\u0144ca utrudnie\u0144, lecz pocz\u0105tek nowych, wi\u0119kszych ogranicze\u0144. Przez dwa tygodnie, do 11 grudnia, b\u0119dzie ca\u0142kowicie zamkni\u0119ty odcinek Berlin Stadtforst \u2013 F\u00fcrstenwalde (Spree). Druga z wymienionych stacji le\u017cy mniej wi\u0119cej w po\u0142owie odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy centrum Berlina a granic\u0105 Polski.<\/p>\n
W ostatnich latach wielokrotnie pisali\u015bmy o przewlekaj\u0105cej si\u0119 modernizacji linii Berlin \u2013 Frankfurt<\/a> i o zwi\u0105zanych z ni\u0105 utrudnieniach dla polskich oraz niemieckich pasa\u017cer\u00f3w<\/a>. Poci\u0105gi by\u0142y cz\u0119sto zast\u0119powane autobusami<\/a> (czasem nawet z dnia na dzie\u0144<\/a>), a spos\u00f3b zorganizowania komunikacji zast\u0119pczej i przesiadek mi\u0119dzy nimi a poci\u0105gami pozostawia\u0142 bardzo wiele do \u017cyczeni<\/a>a.<\/p>\n