{"id":650768,"date":"2026-08-27T22:20:29","date_gmt":"2026-08-27T22:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/650768\/"},"modified":"2026-08-27T22:20:29","modified_gmt":"2026-08-27T22:20:29","slug":"nowe-przeslo-juz-zamontowane-teraz-przygotowuja-tor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/650768\/","title":{"rendered":"Nowe prz\u0119s\u0142o ju\u017c zamontowane. Teraz przygotowuj\u0105 tor"},"content":{"rendered":"


\n
\n \"Nowe
\n <\/a><\/p>\n


\n Przebudowa tego wiaduktu jest cz\u0119\u015bci\u0105 drugiej fazy budowy Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej, realizowanej na istniej\u0105cych liniach kolejowych nr 406, 273 i\u00a0351. Fot. SKM
\n
\n \u00a0
\n \n <\/p>\n

Na wiadukcie kolejowym nad ul. D\u0105browskiego w Szczecinie trwaj\u0105 prace wyko\u0144czeniowe. Nowe prz\u0119s\u0142o jest ju\u017c zamontowane, gotowe s\u0105 przycz\u00f3\u0142ki, a wykonawca przygotowuje nawierzchni\u0119 pod drugi tor. Jednocze\u015bnie remontowane jest istniej\u0105ce stalowe prz\u0119s\u0142o. Informacj\u0119 o post\u0119pie rob\u00f3t poda\u0142a Szczeci\u0144ska Kolej Metropolitalna.<\/p>\n

<\/p>\n

REKLAMA<\/p>\n


\n
\n <\/p>\n

Przebudowa wiaduktu jest potrzebna przede wszystkim po to, aby na tym odcinku mog\u0142y dzia\u0142a\u0107 dwa tory. Po zako\u0144czeniu prac przy nowym prz\u0119\u015ble oraz remoncie istniej\u0105cej konstrukcji ruch kolejowy pomi\u0119dzy Szczecinem G\u0142\u00f3wnym, przystankiem Szczecin Pomorzany i stacj\u0105 Szczecin Turzyn b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 odbywa\u0107 si\u0119 dwutorowo. Wed\u0142ug SKM oznacza to dwukrotne zwi\u0119kszenie dotychczasowej przepustowo\u015bci tego fragmentu trasy.\u00a0<\/p>\n

Dzisiaj na miejscu wida\u0107 ju\u017c zasadniczy efekt rob\u00f3t. Nowa konstrukcja znajduje si\u0119 nad ulic\u0105, a ekipy zajmuj\u0105 si\u0119 przygotowaniem pod\u0142o\u017ca, na kt\u00f3rym u\u0142o\u017cony zostanie tor nr 2. R\u00f3wnolegle trwa remont starego stalowego prz\u0119s\u0142a.<\/p>\n

Wiadukt nad D\u0105browskiego jest jednym z obiekt\u00f3w przebudowywanych przy modernizacji linii kolejowej nr 406. Na jej szczeci\u0144skim odcinku powstaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c nowe perony i doj\u015bcia oraz przebudowywana jest infrastruktura kolejowa.\u00a0<\/p>\n

To cz\u0119\u015b\u0107 drugiej fazy budowy Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej, realizowanej na istniej\u0105cych liniach kolejowych nr 406, 273 i 351. W przypadku wiaduktu nad D\u0105browskiego najwa\u017cniejszym efektem rob\u00f3t b\u0119dzie jednak bardzo konkretna zmiana: poci\u0105gi b\u0119d\u0105 mia\u0142y do dyspozycji dwa tory na odcinku mi\u0119dzy Szczecinem G\u0142\u00f3wnym a Turzynem.\u00a0<\/p>\n

(dg)<\/a><\/p>\n

REKLAMA<\/p>\n


\n \"Nowe
\n <\/a><\/p>\n


\n \"Nowe
\n <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Przebudowa tego wiaduktu jest cz\u0119\u015bci\u0105 drugiej fazy budowy Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej, realizowanej na istniej\u0105cych…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":650769,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51611],"tags":[127288,42,38,40,39,41,17702,2307,14835],"class_list":["post-650768","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-szczecin","tag-dabrowskiego","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-skm","tag-szczecin","tag-wiadukt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117169804242026377","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=650768"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650768\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/650769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=650768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=650768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=650768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}