\t\t\t2
\n\t\t\tAlstom dostarczy\u0142 Captrain Polska trzy lokomotywy wielosystemowe Traxx Universal trzeciej generacji. Pojazdy posiadaj\u0105 homologacj\u0119 na terenie Polski, Niemiec, Austrii, Francji, Belgii oraz Luksemburga. Pud\u0142a lokomotyw wyprodukowa\u0142 zak\u0142ad Alstomu we Wroc\u0142awiu.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Umowa stanowi ponadto, \u017ce w okresie gwarancyjnym Alstom b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c odpowiedzialny za konserwacj\u0119 i serwis prewencyjny lokomotyw. Ten kontrakt to kolejny etap wsp\u00f3\u0142pracy przewo\u017anika i producenta taboru.<\/p>\n
Captrain Polska od ponad dziesi\u0119ciu lat dzier\u017cawi lokomotywy Traxx w konfiguracjach MS2 i DC2. Jednak te lokomotywy Traxx Universal trzeciej generacji b\u0119d\u0105 pierwszymi nowoczesnymi lokomotywami zakupionymi przez nasz\u0105 firm\u0119, zgodnie ze strategi\u0105 uzupe\u0142niania floty o w\u0142asny tabor. Fakt, \u017ce platforma ta jest zatwierdzona we wszystkich krajach, w kt\u00f3rych dzia\u0142aj\u0105 sp\u00f3\u0142ki Captrain z grupy Rail Logistics Europe, stanowi istotn\u0105 przewag\u0119 konkurencyjn\u0105 na korytarzu Wsch\u00f3d-Zach\u00f3d, kt\u00f3ry zosta\u0142 uznany za strategiczny priorytet w grupie. Od wrze\u015bnia nowo nabyte lokomotywy Traxx MS3 b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 w Polsce, Niemczech, Francji i Belgii w ramach projekt\u00f3w koordynowanych przez Captrain Polska. Ich zakup doskonale wpisuje si\u0119 zar\u00f3wno w lokaln\u0105 strategi\u0119 rozwoju firmy, jak i w szersz\u0105 strategi\u0119 grupy Rail Logistics Europe, kt\u00f3rej celem jest wzmocnienie konkurencyjno\u015bci rynkowej \u2013 powiedzia\u0142 Pawe\u0142 Szczapi\u0144ski, prezes Captrain Polska.<\/p>\n
Atuty elektrowoz\u00f3w Traxx<\/p>\n
Elektryczne pojazdy, kt\u00f3re produkuje Alstom, maj\u0105 szereg zalet dla takich przewo\u017anik\u00f3w, jak Captrain Polska. Przede wszystkim zapewniaj\u0105 du\u017ce mo\u017cliwo\u015bci operacyjne.<\/p>\n
Lokomotywy Traxx Universal dostarczone firmie Captrain Polska zapewniaj\u0105 przede wszystkim wi\u0119ksz\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w mi\u0119dzynarodowych przewozach towarowych, eliminuj\u0105c bariery techniczne i konieczno\u015b\u0107 wymiany lokomotyw na granicach. Dzi\u0119ki dopuszczeniu do eksploatacji w sze\u015bciu krajach europejskich, operator zyskuje atut, kt\u00f3ry zwi\u0119kszy efektywno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 i pozwoli mu jeszcze skuteczniej reagowa\u0107 na oczekiwania klient\u00f3w. Jeste\u015bmy dumni, \u017ce do\u015bwiadczenie naszego polskiego zespo\u0142u przyczyni\u0142o si\u0119 do pomy\u015blnej realizacji tego projektu, a pud\u0142a lokomotyw zosta\u0142y wyprodukowane we Wroc\u0142awiu. To kolejny przyk\u0142ad na to, jak nowoczesny tabor kolejowy wspiera rozw\u00f3j transportu kolejowego i pomaga budowa\u0107 bardziej zr\u00f3wnowa\u017cone \u0142a\u0144cuchy dostaw \u2013 podkre\u015bli\u0142a Beata Rusinowicz, Dyrektor Zarz\u0105dzaj\u0105ca Alstom Polska.<\/p>\n
Lokomotywy wielosystemowe Traxx trzeciej generacji osi\u0105gaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 160 km\/h i mog\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 ci\u0119\u017csze poci\u0105gi w por\u00f3wnaniu z innymi elektrowozami tej samej klasy. Ich konstrukcja oparta jest na sprawdzonej platformie modu\u0142owej, wykorzystywanej zar\u00f3wno w transporcie pasa\u017cerskim, jak i towarowym, w ruchu krajowym i transgranicznym, i dost\u0119pna jest w wersji AC, DC oraz wielosystemowej.<\/p>\n
Lokomotywy zakupione przez Captrain Polska maj\u0105 system sygnalizacji Onvia firmy Alstom. A pok\u0142adowe rozwi\u0105zanie ETCS umo\u017cliwiaj\u0105ce p\u0142ynn\u0105 obs\u0142ug\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 transgranicznych i zgodno\u015b\u0107 z europejskimi normami sygnalizacji.<\/p>\n
W 20 pa\u0144stwach<\/p>\n
Traxx Universal ma homologacj\u0119 w 20 krajach, gdzie te pojazdy pokonuj\u0105 \u0142\u0105cznie ponad 300 mln km rocznie. Od 2000 roku Alstom wyprodukowa\u0142 ponad 6000 lokomotyw, kt\u00f3re trafi\u0142y do eksploatacji w wielu krajach europejskich, a tak\u017ce w Azji, Ameryce P\u00f3\u0142nocnej i Afryce. Alstom jest wiod\u0105cym dostawc\u0105 us\u0142ug lokomotywowych, utrzymuj\u0105c ponad 2450 lokomotyw na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n
Alstom posiada wiod\u0105c\u0105 wiedz\u0119 specjalistyczn\u0105 w zakresie standard\u00f3w sygnalizacji liniowej. Realizuj\u0105c ponad 300 projekt\u00f3w ETCS na ca\u0142ym \u015bwiecie, wykorzystuje sprawdzon\u0105 technologi\u0119 Onvia. Rozwi\u0105zania sygnalizacyjne Alstom obejmuj\u0105 ponad 25 000 jednostek pok\u0142adowych i 23 000 km wyposa\u017conych linii kolejowych.<\/p>\n
Alstom poka\u017ce jedn\u0105 z lokomotyw wyprodukowanych dla Captrain podczas targ\u00f3w InnoTrans 2026 w Berlinie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2 Alstom dostarczy\u0142 Captrain Polska trzy lokomotywy wielosystemowe Traxx Universal trzeciej generacji. Pojazdy posiadaj\u0105 homologacj\u0119 na terenie Polski,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":651607,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[5496,127380,127099,127123,127381,127382,42,38,40,39,41,127100],"class_list":["post-651606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-alstom","tag-beata-rusinowicz","tag-captrain-polska","tag-lokomotywa-wielosystemowa","tag-onvia","tag-pawel-szczapinski","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-traxx-universal"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117172104379474329","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=651606"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651606\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/651607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=651606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=651606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=651606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}