Nowa trasa przez \u017bnin. Pr\u0119dko\u015b\u0107? 250 km\/h
W koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej za\u0142o\u017cono, \u017ce CMK b\u0119dzie pe\u0142ni\u0142a tak\u017ce kluczowe znaczenie w ruchu z Gda\u0144ska w kierunku Bydgoszczy, Poznania oraz Wroc\u0142awia \u2013\u00a0a\u017c do czeskiej granicy. St\u0105d pomys\u0142 na Magistral\u0119 Ba\u0142tyk \u2013 Czechy. Ma by\u0107 to mo\u017cliwe dzi\u0119ki budowie dw\u00f3ch zupe\u0142nie nowych odcink\u00f3w sieci kolejowej: od Grudzi\u0105dza przez \u015awiecie do Bydgoszczy, a tak\u017ce od Bydgoszczy do Gniezna. Ten drugi fragment zostanie wytrasowany zupe\u0142nie inaczej ni\u017c obecna trasa, biegn\u0105ca przez Mogilno i Inowroc\u0142aw. Nowy odcinek ma biec bowiem przez \u017bnin, a wi\u0119c powiatowy o\u015brodek na Kujawach, kt\u00f3ry od wielu lat jest pozbawiony dost\u0119pu do kolei.<\/p>\n
Nowy \u0142\u0105cznik przez \u017bnin mia\u0142by \u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 z obecn\u0105 lini\u0105 kolejow\u0105 131 i zapewnia\u0107 wjazd do Bydgoszczy od strony po\u0142udniowo-zachodniej. Dzi\u0119ki temu poci\u0105gi dojecha\u0142yby na g\u0142\u00f3wn\u0105 stacj\u0119 w Bydgoszczy, sk\u0105d bez konieczno\u015bci zmiany czo\u0142a mog\u0142yby jecha\u0107 dalej w kierunku Gda\u0144ska. <\/p>\n
Jak m\u00f3wi nam Micha\u0142 Pyzik, dyrektor Biura Transportowych Projekt\u00f3w Horyzontalnych i Studialnych w sp\u00f3\u0142ce CPK, wsp\u00f3\u0142autor ca\u0142ej idei ZSK, w ramach pracy nad ZSK analizowano sporo wariant\u00f3w trasowania linii od Poznania do Bydgoszczy. Do tego wybrany wariant zak\u0142ada budow\u0119 nowego odcinka sieci do pr\u0119dko\u015bci 250 km\/h.<\/p>\n
\u2013 W tym przypadku przewidzieli\u015bmy pr\u0119dko\u015b\u0107 250 km\/h, \u017ceby osi\u0105gn\u0105\u0107 dobre czasy przejazdu z Poznania do Bydgoszczy oraz do Tr\u00f3jmiasta. Analizowali\u015bmy przy tym r\u00f3\u017cne warianty wyj\u015bcia z Poznania w tym kierunku, ale najlepszy okazuje si\u0119 wariant z obs\u0142ug\u0105 Gniezna oraz \u017bnina, kt\u00f3ry dzi\u0119ki temu wr\u00f3ci na kolejow\u0105 map\u0119 Polski. Dla mieszka\u0144c\u00f3w tego miasta jest to bardzo dobra informacja, bowiem uzyskaj\u0105 now\u0105, najkr\u00f3tsz\u0105 tras\u0119 w kierunku Bydgoszczy i Torunia i szanse na szybkie po\u0142\u0105czenia kolejowe \u2013 m\u00f3wi nam Pyzik.<\/p>\n
Z Poznania do Bydgoszczy w 50 minut. Nad morze w nieca\u0142e 2 godziny
Budowa skr\u00f3tu sprawi, \u017ce czas jazdy z Poznania do Bydgoszczy skr\u00f3ci si\u0119 z obecnych 80 minut do 50 minut. Dodaj\u0105c do tego skr\u00f3cenie czasu jazdy z Bydgoszczy do Gda\u0144ska do 60 minut, otrzymamy czas jazdy z Poznania do Gda\u0144ska o godzin\u0119 kr\u00f3tszy ni\u017c dzi\u015b, kt\u00f3ry b\u0119dzie wynosi\u0142 oko\u0142o godziny i 50 minut.<\/p>\n
Dzi\u0119ki nowej infrastrukturze znacz\u0105co poprawi si\u0119 tak\u017ce dojazd z Poznania do Grudzi\u0105dza. Dzi\u015b, z racji umiejscowienia Grudzi\u0105dza poza g\u0142\u00f3wnymi szlakami kolejowymi w kraju, poci\u0105gi jad\u0105ce od strony Wroc\u0142awia i Poznania omijaj\u0105 to miasto. Dzi\u0119ki obu nowym odcinkom podr\u00f3\u017c do Grudzi\u0105dza b\u0119dzie zajmowa\u0107 oko\u0142o 70 minut. <\/p>\n
Wed\u0142ug autor\u00f3w koncepcji ZSK CMK P\u00f3\u0142noc skr\u00f3ci te\u017c czas jazdy z Wroc\u0142awia do Gda\u0144ska do 160 minut (wobec dzisiejszych 260 minut). Takie skr\u00f3cenie czasu jazdy b\u0119dzie jednak mo\u017cliwe tak\u017ce dzi\u0119ki budowie zupe\u0142nie nowego odcinka sieci mi\u0119dzy Poznaniem a Wroc\u0142awiem, jednak o tym napiszemy w osobnym tek\u015bcie. <\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/20260824105506Magistralabaltykczechy.jpg\"\/)
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dzi\u0119ki realizacji CMK P\u00f3\u0142noc, a tak\u017ce nowych odcink\u00f3w od Grudzi\u0105dza do Bydgoszczy i z Bydgoszczy do Gniezna, znacz\u0105co…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":654149,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51607],"tags":[116265,1201,4586,1205,4641,1203,17062,86055,116449,10276,1200,42,38,40,39,41,1202,1204,1206,1853,8453,8454],"class_list":["post-654148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wroclaw","tag-250-km-h","tag-intercity","tag-kdp","tag-kolej","tag-kolej-duzych-predkosci","tag-koleje-mazowieckie","tag-linia-131","tag-linia-353","tag-magistrala-baltyk-czechy","tag-nowa-linia-kolejowa","tag-pkp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-wroclaw","tag-zintegrowana-siec-kolejowa","tag-zsk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117179879313820601","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/654148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=654148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/654148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/654149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=654148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=654148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=654148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}