LK5.pl<\/a> zwraca uwag\u0119, \u017ce w obecnych materia\u0142ach programu Port Polska g\u0142\u00f3wny przebieg linii nr 5 nie prowadzi przez najwi\u0119ksze o\u015brodki zachodniej cz\u0119\u015bci wojew\u00f3dztwa kujawsko-pomorskiego.<\/p>\nAutorzy materia\u0142u wskazuj\u0105 przede wszystkim na Bydgoszcz, kt\u00f3ra nie znalaz\u0142a si\u0119 na podstawowej trasie magistrali. Zwracaj\u0105 te\u017c uwag\u0119 na spos\u00f3b obs\u0142ugi W\u0142oc\u0142awka, Torunia i Grudzi\u0105dza, kt\u00f3re \u2013 wed\u0142ug przedstawionych plan\u00f3w \u2013 nie maj\u0105 znale\u017a\u0107 si\u0119 bezpo\u015brednio na g\u0142\u00f3wnym ci\u0105gu najszybszych poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n
Warszawa \u2013 lotnisko \u2013 Gda\u0144sk. Taki model pokazuje oficjalna grafika<\/p>\n
LK5.pl powo\u0142uje si\u0119 na grafik\u0119 programu Port Polska dotycz\u0105c\u0105 budowy linii kolejowej nr 5. Wynika z niej, \u017ce przejazd z Warszawy do planowanego lotniska Port Polska mia\u0142by trwa\u0107 oko\u0142o 15 minut, a z lotniska do Gda\u0144ska G\u0142\u00f3wnego oko\u0142o 90 minut.<\/p>\n
Oznacza to oko\u0142o 105 minut podr\u00f3\u017cy mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Gda\u0144skiem.<\/p>\n
Portal podkre\u015bla jednak, \u017ce taki przebieg pozostawia poza g\u0142\u00f3wn\u0105 osi\u0105 szybkiej kolei du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 Kujaw i Pomorza. Szczeg\u00f3lny nacisk k\u0142adzie na Bydgoszcz i zachodni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 wojew\u00f3dztwa, gdzie \u2013 wed\u0142ug danych przywo\u0142anych w materiale \u2013 mieszka oko\u0142o 63 proc. mieszka\u0144c\u00f3w regionu.<\/p>\n
W 2026 roku pojawia\u0142y si\u0119 informacje o mo\u017cliwym przesuni\u0119ciu przebiegu linii bli\u017cej Torunia, jednak zdaniem autor\u00f3w LK5.pl nie rozwi\u0105zuje to podstawowego problemu, bo Bydgoszcz nadal pozostawa\u0142aby poza g\u0142\u00f3wn\u0105 tras\u0105.<\/p>\n
Alternatywa: szybka kolej przez W\u0142oc\u0142awek i Bydgoszcz<\/p>\n
Portal proponuje przeanalizowanie wariantu, w kt\u00f3rym CMK P\u00f3\u0142noc bieg\u0142aby lewym brzegiem Wis\u0142y, przez W\u0142oc\u0142awek i Bydgoszcz, a nast\u0119pnie w kierunku Gda\u0144ska.<\/p>\n
Wed\u0142ug autor\u00f3w takiego rozwi\u0105zania W\u0142oc\u0142awek m\u00f3g\u0142by zyska\u0107 stacj\u0119 zlokalizowan\u0105 bezpo\u015brednio w mie\u015bcie, a Bydgoszcz sta\u0142aby si\u0119 jednym z g\u0142\u00f3wnych w\u0119z\u0142\u00f3w przysz\u0142ej sieci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci na p\u00f3\u0142nocy kraju.<\/p>\n
LK5.pl zaznacza przy tym, \u017ce nie chodzi o odebranie szybkiej kolei innym miastom. Has\u0142em kampanii jest: \u201eKolej dla ca\u0142ej Polski \u2013 nie tylko dla wybranych. Nie chcemy nikomu niczego zabiera\u0107. Chcemy, \u017ceby nikogo nie pomijano\u201d.<\/p>\n
Aglomeracja bydgoska to ponad 600 tys. mieszka\u0144c\u00f3w<\/p>\n
Jednym z najwa\u017cniejszych argument\u00f3w przedstawianych przez portal jest wielko\u015b\u0107 bydgoskiego obszaru funkcjonalnego. LK5.pl wskazuje, \u017ce aglomeracja bydgoska liczy ponad 600 tys. mieszka\u0144c\u00f3w, a wi\u0119c skupia oko\u0142o jednej trzeciej ludno\u015bci wojew\u00f3dztwa.<\/p>\n
Zdaniem autor\u00f3w w\u0142\u0105czenie Bydgoszczy do g\u0142\u00f3wnego przebiegu magistrali wymaga\u0142oby przesuni\u0119cia trasy o kilkadziesi\u0105t kilometr\u00f3w. Podkre\u015blaj\u0105 przy tym, \u017ce taki wariant powinien zosta\u0107 przynajmniej poddany pe\u0142nej analizie por\u00f3wnawczej.<\/p>\n
To w\u0142a\u015bnie brak takiej analizy jest jednym z g\u0142\u00f3wnych zarzut\u00f3w formu\u0142owanych przez LK5.pl.<\/p>\n
Ponad 2 mln ludzi w zasi\u0119gu Bydgoszczy<\/p>\n
Portal wylicza, \u017ce Bydgoszcz jako w\u0119ze\u0142 szybkiej kolei mog\u0142aby obs\u0142ugiwa\u0107 znacznie wi\u0119kszy obszar ni\u017c samo miasto i jego bezpo\u015brednie otoczenie.<\/p>\n
Wed\u0142ug analizy LK5.pl w oko\u0142o 100 minut mo\u017cna by\u0142oby dotrze\u0107 kolej\u0105 regionaln\u0105 do Bydgoszczy z obszaru obejmuj\u0105cego 21 powiat\u00f3w zamieszkanych \u0142\u0105cznie przez ponad 2 mln os\u00f3b.<\/p>\n
W tym zasi\u0119gu znalaz\u0142yby si\u0119 m.in. W\u0142oc\u0142awek, Toru\u0144, Grudzi\u0105dz, Inowroc\u0142aw, \u015awiecie, Nak\u0142o nad Noteci\u0105, \u017bnin, Tuchola, S\u0119p\u00f3lno Kraje\u0144skie i Che\u0142mno, a tak\u017ce cz\u0119\u015b\u0107 miast z s\u0105siednich wojew\u00f3dztw.<\/p>\n
Autorzy zaznaczaj\u0105, \u017ce wyliczenia uwzgl\u0119dniaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c realizacj\u0119 niekt\u00f3rych zapowiadanych lub postulowanych inwestycji w regionaln\u0105 sie\u0107 kolejow\u0105. Nie s\u0105 to zatem oficjalne prognozy programu Port Polska, lecz autorska analiza LK5.pl.<\/p>\n
81 minut do Warszawy, 45 minut do Gda\u0144ska?<\/p>\n
Portal przygotowa\u0142 tak\u017ce orientacyjne szacunki czasu podr\u00f3\u017cy dla proponowanego wariantu.<\/p>\n
Wed\u0142ug tych wylicze\u0144 przejazd z Warszawy do Bydgoszczy m\u00f3g\u0142by trwa\u0107 oko\u0142o 81 minut, a z Bydgoszczy do Gda\u0144ska oko\u0142o 45 minut.<\/p>\n
Ca\u0142a podr\u00f3\u017c z Warszawy do Gda\u0144ska przez W\u0142oc\u0142awek i Bydgoszcz zajmowa\u0142aby wed\u0142ug tej symulacji oko\u0142o 126 minut, czyli mniej wi\u0119cej 21 minut wi\u0119cej ni\u017c w wariancie promowanym obecnie przez program Port Polska.<\/p>\n
LK5.pl stawia wi\u0119c pytanie, czy kilkana\u015bcie lub kilkadziesi\u0105t minut oszcz\u0119dno\u015bci na trasie mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Gda\u0144skiem powinno by\u0107 wa\u017cniejsze ni\u017c bezpo\u015brednie w\u0142\u0105czenie do systemu szybkiej kolei du\u017cych o\u015brodk\u00f3w miejskich i ponad 2 mln potencjalnych pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
Autorzy zastrzegaj\u0105 jednak, \u017ce podane czasy maj\u0105 charakter orientacyjny. Zosta\u0142y wyliczone na podstawie parametr\u00f3w z oficjalnej grafiki programu Port Polska i nie uwzgl\u0119dniaj\u0105 wszystkich czynnik\u00f3w technicznych ani dodatkowych postoj\u00f3w.<\/p>\n
Bydgoszcz mog\u0142aby obs\u0142ugiwa\u0107 tak\u017ce drugi wa\u017cny korytarz<\/p>\n
Wed\u0142ug LK5.pl wariant przez Bydgoszcz mia\u0142by znaczenie nie tylko dla relacji Warszawa\u2013Gda\u0144sk.<\/p>\n
Autorzy wskazuj\u0105, \u017ce nowa infrastruktura mog\u0142aby jednocze\u015bnie wzmacnia\u0107 o\u015b Gda\u0144sk \u2013 Bydgoszcz \u2013 Pozna\u0144 \u2013 Wroc\u0142aw \u2013 Praga, po kt\u00f3rej ju\u017c dzi\u015b kursuj\u0105 poci\u0105gi Baltic Express.<\/p>\n
Ich zdaniem Bydgoszcz ma r\u00f3wnie\u017c dobre po\u0142o\u017cenie jako w\u0119ze\u0142 dla ruchu w kierunku Szczecina, Koszalina i Pomorza \u015arodkowego, a tak\u017ce dla licznych miast wojew\u00f3dztwa kujawsko-pomorskiego.<\/p>\n
W ocenie portalu oznacza to, \u017ce wariant bydgoski powinien by\u0107 analizowany nie tylko pod k\u0105tem czasu przejazdu mi\u0119dzy stolic\u0105 a Tr\u00f3jmiastem, lecz tak\u017ce wp\u0142ywu na ca\u0142\u0105 krajow\u0105 sie\u0107 kolejow\u0105.<\/p>\n
Chc\u0105 konkret\u00f3w dla magistrali Gniezno\u2013Bydgoszcz\u2013Grudzi\u0105dz<\/p>\n
Postulaty LK5.pl nie ko\u0144cz\u0105 si\u0119 na zmianie przebiegu CMK P\u00f3\u0142noc.<\/p>\n
Portal domaga si\u0119 tak\u017ce przyspieszenia prac nad planowan\u0105 osi\u0105 Gniezno \u2013 Bydgoszcz \u2013 \u015awiecie \u2013 Grudzi\u0105dz. Zdaniem autor\u00f3w sama obecno\u015b\u0107 takiego po\u0142\u0105czenia w d\u0142ugoterminowych planach nie wystarcza.<\/p>\n
Wskazuj\u0105 oni, \u017ce potrzebne s\u0105 konkretne dzia\u0142ania: studium techniczno-ekonomiczno-\u015brodowiskowe, okre\u015blony harmonogram, miejsce w programie wieloletnim oraz zabezpieczenie finansowania.<\/p>\n
Bez tego \u2013 ich zdaniem \u2013 zapowiedzi realizacji inwestycji po 2035 roku pozostaj\u0105 jedynie deklaracj\u0105.<\/p>\n
Apel o konsultacje przed ostatecznym wyborem trasy<\/p>\n
Autorzy LK5.pl postuluj\u0105 r\u00f3wnie\u017c, aby przed wyborem ostatecznego wariantu linii nr 5 przeprowadzi\u0107 szerokie konsultacje obejmuj\u0105ce Bydgoszcz, Toru\u0144, W\u0142oc\u0142awek i Grudzi\u0105dz.<\/p>\n
Ich zdaniem przy projektowaniu kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci nale\u017cy zestawi\u0107 ze sob\u0105 nie tylko d\u0142ugo\u015b\u0107 trasy i czas przejazdu, ale r\u00f3wnie\u017c liczb\u0119 potencjalnych pasa\u017cer\u00f3w, dost\u0119pno\u015b\u0107 transportow\u0105 poszczeg\u00f3lnych cz\u0119\u015bci regionu oraz znaczenie w\u0119z\u0142\u00f3w dla innych kierunk\u00f3w kolejowych.<\/p>\n
Portal nie przes\u0105dza, \u017ce wariant przez Bydgoszcz musi okaza\u0107 si\u0119 najlepszy. Domaga si\u0119 natomiast, by zosta\u0142 formalnie przeanalizowany i por\u00f3wnany z innymi mo\u017cliwo\u015bciami.<\/p>\n
Sp\u00f3r nie tylko o Bydgoszcz, ale o model szybkiej kolei<\/p>\n
Dyskusja wok\u00f3\u0142 propozycji LK5.pl sprowadza si\u0119 wi\u0119c do szerszego pytania: czy kolej du\u017cych pr\u0119dko\u015bci ma przede wszystkim jak najszybciej \u0142\u0105czy\u0107 najwi\u0119ksze metropolie, czy powinna r\u00f3wnocze\u015bnie zapewnia\u0107 dost\u0119p do nowej infrastruktury mo\u017cliwie du\u017cej liczbie mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n
W przypadku kujawsko-pomorskiego stawk\u0105 jest nie tylko miejsce Bydgoszczy na mapie szybkiej kolei, ale r\u00f3wnie\u017c przysz\u0142y uk\u0142ad transportowy ca\u0142ego regionu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"fot. Facebook\/Port Polska Bydgoszcz pomini\u0119ta? Dyskusja o przebiegu przysz\u0142ej kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Tr\u00f3jmiastem nabiera tempa.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":658023,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51613],"tags":[210,1969,7132,5123,128173,4641,42607,8701,128172,42,11313,38,40,39,41,10317,1813,27664,3457,1092],"class_list":["post-658022","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bydgoszcz","tag-aktualnosci","tag-analiza","tag-bydgoszcz","tag-cmk-polnoc","tag-czas-przejazdu","tag-kolej-duzych-predkosci","tag-konsultacje","tag-linia","tag-lk5-pl","tag-pl","tag-podroz","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przejazd","tag-trasa","tag-wariant","tag-wloclawek","tag-wydarzenia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117190747130837032","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658022"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658022\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/658023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}