{"id":658654,"date":"2026-08-31T21:37:06","date_gmt":"2026-08-31T21:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/658654\/"},"modified":"2026-08-31T21:37:06","modified_gmt":"2026-08-31T21:37:06","slug":"gac-emzoom-silnik-dane-techniczne-ceny-doradzam-czy-warto-go-kupic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/658654\/","title":{"rendered":"GAC Emzoom: silnik, dane techniczne, ceny. Doradzam, czy warto go kupi\u0107"},"content":{"rendered":"

Zadzwoni\u0142em do salonu zapyta\u0107 o odbi\u00f3r i dowiedzia\u0142em si\u0119, \u017ce mog\u0119 by\u0107 ju\u017c za kilka godzin. „Musimy go tylko rozpakowa\u0107 i umy\u0107” \u2014 nowiutki chi\u0144ski SUV dopiero co zjecha\u0142 z lawety, a mi za\u015bwieci\u0142y si\u0119 oczy, bo mia\u0142em zasi\u0105\u015b\u0107 za jego sterami jako pierwszy. A\u017c 15,5 proc. rejestracji nowych samochod\u00f3w w Polsce w lipcu 2026 r. stanowi\u0142y w\u0142a\u015bnie auta takie jak GAC Emzoom.<\/p>\n

GAC Emzoom \u2014 7 km przebiegu i „niedotarta” skrzynia bieg\u00f3w <\/p>\n

Po przej\u015bciu przez pomieszczenie s\u0142u\u017c\u0105ce do wydawania nowych aut moim oczom ukaza\u0142 si\u0119 bielutki GAC Emzoom. Dziwne, \u017ce akurat bia\u0142y, bo w prowadzonej przez importera promocji \u017caden lakier nie wymaga dop\u0142aty \u2014 nawet dwa satynowo-matowe (niebieskawy i r\u00f3\u017cowawy), kt\u00f3re normalnie kosztuj\u0105 2900 z\u0142. Mo\u017ce biel mia\u0142a podkre\u015bli\u0107 efekt \u015bwie\u017co\u015bci?<\/p>\n

Nie musia\u0142a. Emzoom w ka\u017cdym kolorze zwraca na siebie uwag\u0119 \u2014 ma atrakcyjn\u0105, krzykliw\u0105, „ociosan\u0105” stylistyk\u0119, a do tego nie jest jeszcze cz\u0119stym widokiem na polskich drogach. Istny egzotyk, bo nie spos\u00f3b spotka\u0107 go te\u017c u naszych s\u0105siad\u00f3w \u2014 Polska jest pierwszym europejskim rynkiem dla spalinowego Emzooma i wi\u0119kszego hybrydowego Emkoo<\/a>… Do\u015bwiadczalnym?<\/p>\n

„Uprzedzam, \u017ce skrzynia musi si\u0119 rozgrza\u0107, wyuczy\u0107 intencji kierowcy. Przez pierwszych kilkaset kilometr\u00f3w mo\u017ce szarpa\u0107, sp\u00f3\u017ania\u0107 si\u0119 z reakcjami…” \u2014 zaskakuj\u0105ca uwaga pracownika salonu wyrywa mnie z rozwa\u017ca\u0144 o tym, dlaczego Emzoom zwyczajowo nie trafi\u0142 najpierw do Hiszpanii, W\u0142och czy Niemiec. B\u0119d\u0119 musia\u0142 si\u0119 przekona\u0107, czy 7-biegowa, dwusprz\u0119g\u0142owa przek\u0142adnia automatyczna (7WDCT) dopasuje si\u0119 do mojego stylu jazdy. Na szcz\u0119\u015bcie turbodo\u0142adowany silnik 1.5 TG nie wymaga dotarcia i od razu powinien dzia\u0142a\u0107 pe\u0142n\u0105 par\u0105. Mo\u017cna jecha\u0107!<\/p>\n

Przejrza\u0142em warunki gwarancji na chi\u0144skie SUV-y<\/p>\n

Te\u017c je przeczytaj, bo mo\u017cesz si\u0119 bardzo zdziwi\u0107 (uwaga na wy\u0142\u0105czenia!)<\/a><\/p>\n

\"NowyGAC Emzoom robi dobre pierwsze wra\u017ceniePierwszy plus, nie licz\u0105c ciekawej stylistyki? Pomimo kosmicznego wr\u0119cz tego dnia skwaru nie musia\u0142em wietrzy\u0107 auta przed jazd\u0105. Je\u015bli wydaje wam si\u0119 to dziwne, \u017ce o tym wspominam, to pewnie nie mieli\u015bcie zbyt cz\u0119sto do czynienia z chi\u0144skimi autami w lecie \u2014 dusz\u0105cy smr\u00f3d nagrzanych plastik\u00f3w i pseudosk\u00f3ry w Jaecoo 7 uniemo\u017cliwia\u0142 mi jazd\u0119 bez obowi\u0105zkowego wietrzenia. Po postoju na pe\u0142nym s\u0142o\u0144cu kabina GAC-a Emzooma te\u017c nie pachnie „wysok\u0105 jako\u015bci\u0105”, ale da si\u0119 w niej wytrzyma\u0107. Wa\u017cne, \u017ce auto jest przyzwoicie wyko\u0144czone i ma dobrze spasowane elementy. W kilku miejscach kabina sprawia nawet lepsze wra\u017cenie ni\u017c w… nowej Toyocie RAV4<\/a>.<\/p>\n

Szykuj\u0119 si\u0119 do jazdy i odkrywam kolejne dwie zalety \u2014 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaj\u0119cia niskiej, europejskiej wr\u0119cz pozycji za kierownic\u0105 i brak konieczno\u015bci ustawiania wszystkiego na ekranie. Znowu: nie musia\u0142bym o tym wspomina\u0107, ale w kontek\u015bcie chi\u0144skiego auta to istotne informacje, \u017ce na pok\u0142adzie s\u0105 przyciski do regulacji lusterek, manetki do sterowania \u015bwiat\u0142ami i wycieraczkami, a nawet fizyczny panel klimatyzacji.<\/p>\n

Nie trzeba uczy\u0107 si\u0119 obs\u0142ugi \u2014 zupe\u0142nie jak w starym, dobrym „europejczyku”! Mimo \u017ce druga generacja GAC-a Emzooma (w Chinach znana jako Trumpchi GS3) jest produkowana zaledwie od 2023 r., nie tylko obs\u0142uga kojarzy si\u0119 z kilku- lub nawet kilkunastoletnimi autami. Multimedia tr\u0105c\u0105 myszk\u0105: 7-calowy wy\u015bwietlacz LCD za kierownic\u0105 jest prosty a\u017c do b\u00f3lu, obraz z kamer bywa rozedrgany i ma „lagi” (mo\u017ce kamery te\u017c musz\u0105 si\u0119 rozgrza\u0107?), 14,6-calowy ekran multimedi\u00f3w jest przeci\u0119tnej jako\u015bci, a 6-g\u0142o\u015bnikowy zestaw audio nie urzeka brzmieniem.<\/p>\n

Pod tym wzgl\u0119dem Dacia Duster nie ma si\u0119 czego wstydzi\u0107, a to do\u015b\u0107 nisko zawieszona poprzeczka. W rumu\u0144skim SUV-ie system, co prawda, potrafi si\u0119 \u015bci\u0105\u0107, ale nie ma takich kwiatk\u00f3w jak dziwne \u2014 nazwijmy to „p\u00f3\u0142polskie” \u2014 t\u0142umaczenie i styl d\u017awi\u0119k\u00f3w „Hyundai” (serio \u2014 w GAC-u!). Oczywi\u015bcie, ten nieco archaiczny charakter mo\u017ce by\u0107 dla niekt\u00f3rych klient\u00f3w zalet\u0105 \u2014 dzi\u015b naprawd\u0119 da si\u0119 zat\u0119skni\u0107 za nieprzesadnie nowoczesnymi, nieprze\u0142adowanymi funkcjami modelami.<\/p>\n

\"Niekt\u00f3re<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

Niekt\u00f3re rzeczy mo\u017cna otworzy\u0107 za pomoc\u0105 ekranu, ale to dodatkowa opcja sterowania<\/p>\n

Jak je\u017adzi GAC Emzoom z silnikiem 1.5 TG?<\/p>\n

Rzecz w tym, \u017ce GAC Emzoom jest „nieprzesadnie nowoczesny” pod wieloma wzgl\u0119dami. Kolejnym takim elementem jest turbodo\u0142adowany silnik benzynowy 1.5 TG. Na plus: ma cztery cylindry, r\u00f3wno pracuje i d\u017awi\u0119kiem przypomina mi konstrukcje uznanych azjatyckich producent\u00f3w \u2014 mo\u017ce Hyundaia, a mo\u017ce Toyoty… Niewa\u017cne \u2014 wa\u017cne, \u017ce generuje 170 KM (w tym segmencie to ju\u017c sporo), 270 Nm i pozwala rozp\u0119dzi\u0107 auto do „setki” w 8 s.<\/p>\n

Niestety, ta jednostka ma te\u017c staro\u015bwieckie oblicze \u2014 nie jest w \u017cadnym stopniu zhybrydyzowana i nie ma \u017cadnych technologii obni\u017caj\u0105cych zu\u017cycie paliwa. To bolesne szczeg\u00f3lnie podczas jazdy po mie\u015bcie \u2014 dawno ju\u017c nie je\u017adzi\u0142em kompaktowym SUV-em, kt\u00f3ry przy normalnej je\u017adzie pokazywa\u0142by mi wyniki przekraczaj\u0105ce 9 lub nawet 10 (!) l na 100 km.<\/p>\n

Poza miastem jest znacznie lepiej, bo apetyt spada do 6-7 l na 100 km, a to ju\u017c bli\u017cej normy. Wysokie spalanie to standard w tanich chi\u0144skich SUV-ach wyposa\u017conych w przestarza\u0142e jednostki spalinowe 1.5, dlatego nie dziwi mnie, \u017ce coraz wi\u0119cej producent\u00f3w stopniowo zast\u0119puje te wersje odmianami hybrydowymi<\/a> \u2014 tak robi\u0105 m.in. marki koncern\u00f3w Chery (Chery, Jaecoo, Omoda) i SAIC (MG).<\/p>\n

Na tle innych bud\u017cetowych chi\u0144skich SUV-\u00f3w GAC Emzoom wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 zawieszeniem, kt\u00f3re zachowuje dobry balans pomi\u0119dzy komfortem i stabilno\u015bci\u0105 jazdy. Niez\u0142y jest te\u017c uk\u0142ad kierowniczy, cho\u0107 mo\u017cecie zapomnie\u0107 o wyczuciu i precyzji znanej z europejskich konstrukcji \u2014 kierownica Emzooma ma du\u017ce prze\u0142o\u017cenie, wi\u0119c trzeba si\u0119 troch\u0119 nakr\u0119ci\u0107. Auto prowadzi si\u0119 bardziej jak hatchback, a nie SUV, jednak obiecane przez katalog „sportowe emocje” to spore nadu\u017cycie. Trzeba mie\u0107 tupet, \u017ceby reklamowa\u0107 tak samoch\u00f3d, kt\u00f3ry wyje\u017cd\u017ca z salonu na oponach Landsail Sentury Qirin 990 (te\u017c nie mia\u0142em poj\u0119cia, \u017ce istnieje taka marka).<\/p>\n

\"Chi\u0144skie<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

Chi\u0144skie opony zamontowane fabrycznie w GAC-u Emzoomie<\/p>\n

Najwi\u0119ksza wada GAC-a Emzooma to skrzynia 7WDCT <\/p>\n

Jak my\u015blicie \u2014 czy dwusprz\u0119g\u0142owa przek\u0142adnia zd\u0105\u017cy\u0142a si\u0119 „dotrze\u0107”? Pr\u00f3bowa\u0142em si\u0119 z ni\u0105 dogada\u0107 na wszelkie sposoby, ale nawet po blisko 400 km niespecjalnie przejmowa\u0142a si\u0119 komendami, kt\u00f3re dyktowa\u0142em jej praw\u0105 stop\u0105. Przyznaj\u0119, \u017ce zacz\u0119\u0142a nieco celniej dobiera\u0107 biegi i mie\u0107 mniejsze op\u00f3\u017anienia, ale nadal towarzyszy\u0142o mi uczucie powo\u017cenia przez \u015bwie\u017co upieczonego kierowc\u0119, kt\u00f3ry dopiero uczy si\u0119 obs\u0142ugi manualnej skrzyni bieg\u00f3w i czu\u0142o\u015bci auta.<\/p>\n

Szczeg\u00f3lnie \u017ale wspominam jazd\u0119 w korkach i manewrowanie na parkingach \u2014 elektronika \u017cy\u0142owa\u0142a sprz\u0119g\u0142a i silnik tak, \u017ce spogl\u0105dali na mnie zdumieni przechodnie. Za kr\u00f3tka rozgrzewka? Obawiam si\u0119, \u017ce to tylko wym\u00f3wka dla \u017ale skalibrowanej skrzyni i nawet po 2000-3000 km jej charakterystyka pracy nie zbli\u017cy si\u0119 do tej, jak\u0105 oferuj\u0105 przek\u0142adnie DSG grupy Volkswagen czy DCT koncernu Hyundai Motor. Sytuacj\u0119 delikatnie ratuje prze\u0142\u0105czenie uk\u0142adu w tryb sportowy, ale i tak trzeba liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce za kierownic\u0105 Emzooma po prostu mo\u017cna naje\u015b\u0107 si\u0119 wstydu.<\/p>\n

\"Nie<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

Nie je\u017adzi\u0142em jeszcze autem z tak \u017ale dzia\u0142aj\u0105c\u0105 automatyczn\u0105 przek\u0142adni\u0105<\/p>\n

Czy warto kupi\u0107 nowego chi\u0144skiego SUV-a zamiast auta u\u017cywanego?<\/p>\n

Tydzie\u0144 z GAC-em Emzoomem wystarczy\u0142 mi, \u017ceby zauwa\u017cy\u0107, \u017ce nie wszystko jest tak atrakcyjne jak w katalogu. Chi\u0144ski SUV dobrze wygl\u0105da, ma przestronn\u0105 kabin\u0119, bogate wyposa\u017cenie i niez\u0142e osi\u0105gi. W standardzie dostajemy niemal wszystko (z wyj\u0105tkiem… rolety lub p\u00f3\u0142ki baga\u017cnika): kamery 360 stopni, szklany dach, elektryczn\u0105 klap\u0119 baga\u017cnika, Apple CarPlay i Android Auto, \u0142adowark\u0119 indukcyjn\u0105 czy nawet wentylowany fotel kierowcy.<\/p>\n

Pocz\u0105tkowy entuzjazm szybko przykrywaj\u0105 s\u0142absze strony tej oferty. Szarpi\u0105ca skrzynia 7WDCT potrafi irytowa\u0107, systemy bezpiecze\u0144stwa bywaj\u0105 nadgorliwe, a jako\u015b\u0107 niekt\u00f3rych element\u00f3w nie dor\u00f3wnuje europejskim czy azjatyckim rywalom. Dochodzi do tego niepewno\u015b\u0107 dotycz\u0105ca odsprzeda\u017cy, \u0142atwo\u015bci serwisowania i pozycji marki, kt\u00f3ra dopiero buduje swoj\u0105 obecno\u015b\u0107 w Polsce. Emzoom nie ma nawet pe\u0142nej europejskiej homologacji… Z dobrych informacji: GAC ma w Polsce magazyn cz\u0119\u015bci i oferuje 5-letni\u0105 gwarancj\u0119 na Emzooma (przed zakupem koniecznie sprawd\u017acie jednak list\u0119 wy\u0142\u0105cze\u0144).<\/p>\n

Konkluzja: nie jestem przekonany, czy przy tylu znakach zapytania GAC Emzoom jest dobr\u0105 alternatyw\u0105 dla kilkuletniego auta uznanej marki \u2014 tym bardziej \u017ce prawie niczym nie przewy\u017csza takiego samochodu. Zakup zadbanego, u\u017cywanego 3-latka ma wi\u0119cej sensu tak\u017ce dlatego, \u017ce ma ju\u017c za sob\u0105 najwi\u0119kszy spadek warto\u015bci i w kolejnych latach b\u0119dzie tania\u0142 zdecydowanie wolniej ni\u017c nowy „chi\u0144czyk”. W razie awarii znacznie \u0142atwiej b\u0119dzie te\u017c znale\u017a\u0107 serwis, kt\u00f3ry podejmie si\u0119 naprawy znanego modelu.<\/p>\n

Co wi\u0119cej, przy regularnej cenie Emzoom, kt\u00f3ra wynosi 124,9 tys. z\u0142, trudno m\u00f3wi\u0107 o okazji nie tylko w kontek\u015bcie u\u017cywanych SUV-\u00f3w, ale nawet zupe\u0142nie nowych. W podobnym bud\u017cecie mo\u017cna upolowa\u0107 przecenione SUV-y o ugruntowanej pozycji na polskim rynku (Nissan Qashqai<\/a>, Toyota C-HR, Skoda Karoq, Renault Symbioz, Kie XCeed i Niro), kt\u00f3re mo\u017ce nie maj\u0105 tylu gad\u017cet\u00f3w i koni mechanicznych, ale s\u0105 oszcz\u0119dniejsze i z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie je \u0142atwiej naprawi\u0107 oraz odsprzeda\u0107.\"Dwa<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

Dwa azjatyckie SUV-y w promocji: Nissan za 115 tys. z\u0142, GAC za 100 tys. z\u0142<\/p>\n

GAC Emzoom kusi wyposa\u017ceniem, mocnym silnikiem i obietnic\u0105 \u015bwie\u017co\u015bci, ale nie jest okazj\u0105 roku. Po tygodniu odda\u0142em importerowi kluczyki bez \u017calu, a to dobrze podsumowuje ten samoch\u00f3d. Powiecie, \u017ce nie wszystkie auta wybiera si\u0119 rozumem. To prawda, niekt\u00f3re sercem \u2014 problem w tym, \u017ce Emzoom jako\u015b za nie nie chwyta.<\/p>\n

1\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

2\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

3\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

4\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

5\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

6\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

7\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

8\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

9\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

10\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

11\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

12\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

13\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

14\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

15\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

16\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

17\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

18\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

19\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

20\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

21\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

22\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

23\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

24\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

25\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

26\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

27\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

28\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

29\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

30\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

31\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

32\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

33\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

34\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

35\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

36\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n

37\/37GAC Emzoom\"GAC<\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n

GAC Emzoom<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zadzwoni\u0142em do salonu zapyta\u0107 o odbi\u00f3r i dowiedzia\u0142em si\u0119, \u017ce mog\u0119 by\u0107 ju\u017c za kilka godzin. „Musimy go…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":658655,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[56,27437,1833,113,61195,112,846,128255,48,46,42,38,40,39,41,862,47,2261,3355,3356],"class_list":["post-658654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-article_premium","tag-auta_spalinowe","tag-auta_z_chin","tag-biznes","tag-bottomfeed_styl","tag-business","tag-chinskie_auta","tag-gac","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-promocje","tag-screening_general","tag-suv","tag-testy","tag-testy_nowych_samochodow"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117192287608962712","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/658655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}